Theo số liệu vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố ngày 12-5, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường trong tháng 4-2026 đạt 31.937 xe, giảm 17% so với tháng trước nhưng vẫn tăng 8% so với cùng kỳ năm 2025.
Trong đó xe du lịch đạt 21.284 chiếc, giảm 14%; xe thương mại đạt 9.805 chiếc, giảm 26%, còn xe chuyên dụng đạt 848 chiếc, tăng 62% so với tháng trước.
Đáng chú ý, nhiều mẫu xe trên thị trường rơi vào cảnh bán chậm, thậm chí không phát sinh doanh số trong tháng 4.
Một số mẫu của Honda như Accord, Civic hay Civic Type R không bán được chiếc nào. Phía Toyota cũng có Corolla Hybrid và Wigo không ghi nhận doanh số trong tháng.
Nhiều mẫu xe khác chỉ bán được vài chiếc. Suzuki Jimny đạt 7 xe, Swift đạt 6 xe; Toyota Corolla và Fortuner mỗi mẫu chỉ bán được 1 chiếc. Mẫu SUV mu-X của Isuzu chỉ tiêu thụ 3 xe trong tháng 4.
Phân khúc bán tải cũng suy giảm mạnh. Sau khi Hà Nội áp dụng rồi điều chỉnh quy định hạn chế xe bán tải lưu thông nội đô, sức mua dòng xe này chưa phục hồi như kỳ vọng.
Ford Ranger chỉ bán được 933 chiếc trong tháng 4, thấp hơn nhiều so với mức trên 2.000 xe/tháng trước đây. Mitsubishi Triton giảm còn 212 xe, trong khi Isuzu D-Max chỉ đạt 11 xe bán ra.
Về cơ cấu thị trường, xe nhập khẩu tiếp tục chiếm ưu thế. Trong tháng 4, doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 13.924 chiếc, giảm 11%, còn xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 18.013 chiếc, giảm 22% so với tháng trước.
Dù sức mua suy yếu, cuộc đua giảm giá trên thị trường lại diễn ra sôi động. Hàng loạt mẫu SUV và crossover như Mazda CX-5, Ford Territory, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Subaru Forester được giảm từ vài chục đến cả trăm triệu đồng.
Nhóm sedan phổ thông như Toyota Vios, Honda City hay Hyundai Accent cũng được hỗ trợ lệ phí trước bạ hoặc tặng phụ kiện nhằm kích cầu.
Ngay cả phân khúc xe sang cũng tham gia “xả kho” với nhiều chương trình ưu đãi mạnh từ Audi, Volkswagen hay Mercedes-Benz để xử lý xe tồn. Tuy nhiên mức giảm giá sâu vẫn chưa đủ để kéo sức mua bật tăng trở lại.
Nhiều doanh nghiệp kinh doanh ô tô kỳ vọng các chương trình giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ và xả hàng tồn kho tiếp tục được đẩy mạnh trong tháng 5 sẽ giúp sức mua cải thiện trong thời gian tới.
Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) vừa có văn bản gửi Bộ Công Thương kiến nghị cập nhật số liệu tài chính EVN đến hết năm 2025. Trước đó, trong hồ sơ thẩm định dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Điện lực, Bộ Công Thương cho biết đến hết năm 2024, dù hoạt động kinh doanh của EVN đã có lãi, Công ty mẹ EVN vẫn còn lỗ lũy kế khoảng 44.792 tỷ đồng.
Để đảm bảo thông tin, số liệu được cập nhật kịp thời tới dư luận nói chung và các cấp có thẩm quyền nói riêng, EVN kiến nghị cơ quan quản lý cập nhật số liệu tài chính đến hết năm 2025.
Theo đó, tập đoàn này cho biết trong các năm 2024 và 2025, hoạt động sản xuất kinh doanh của tập đoàn này được cải thiện đáng kể, đến hết năm 2025 số lỗ luỹ kế của Công ty mẹ - EVN chỉ còn khoảng 5.611 tỷ đồng.
Trong dự thảo sửa đổi Luật Điện lực, Bộ Công Thương đã đề xuất bổ sung trường hợp, chi phí hợp lý, hợp lệ phục vụ cho việc sản xuất, cung ứng điện của đơn vị bán lẻ điện chưa được bù đắp đầy đủ trong các lần tính toán, điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân thì được phân bổ tính toán trong các lần tính toán, điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân tiếp theo.
Đơn vị bán lẻ có trách nhiệm công khai minh bạch các cấu phần hình thành giá bán lẻ điện bình quân, trong đó bao gồm chi phí từ các khâu (phát điện, truyền tải điện, phân phối - bán lẻ điện, điều độ vận hành hệ thống điện và điều hành giao dịch thị trường điện lực, dịch vụ phụ trợ hệ thống điện và điều hành - quản lý ngành) và các yếu tố đầu vào có tác động lớn đến giá điện.
Bộ Công Thương cho biết các khoản chi phí hợp lý phục vụ sản xuất, cung ứng điện chưa được tính đủ vào giá bán lẻ điện trước khi luật có hiệu lực sẽ được xử lý theo cơ chế chuyển tiếp, phân bổ vào các kỳ điều chỉnh giá điện tiếp theo.
Theo cơ quan này, việc sửa đổi quy định nhằm tạo điều kiện để doanh nghiệp điện lực thu hồi đủ chi phí hợp lý, đồng thời bảo đảm tính công khai, minh bạch trong tính giá điện, kể cả với các chi phí phát sinh khách quan chưa được tính đầy đủ trước đó.
Bộ Công Thương cho biết việc phân bổ các khoản chi phí này sẽ được cân nhắc theo từng thời điểm, có thể phân bổ toàn bộ hoặc một phần, phù hợp với tình hình kinh tế và mục tiêu điều hành giá điện ổn định, tránh biến động mạnh. Trong điều kiện thuận lợi về thủy văn, việc phân bổ chi phí có thể không làm phát sinh nhu cầu tăng giá điện.
Trong thời gian gần đây, cổ phiếu PC1 của Công ty cổ phần Tập đoàn PC1 giảm thứ 8 liên tiếp, trong đó có 2 phiên giảm sàn. Thị giá "bốc hơi" hơn 18% từ vùng 27.450 đồng xuống còn khoảng 22.450 đồng/cổ phiếu. Chỉ sau 2 phiên 23-4 và 24-4, vốn hóa doanh nghiệp đã giảm khoảng 1.460 tỉ đồng.
Ông Hồ Hữu Tuấn Hiếu, chuyên gia chiến lược đầu tư SSI Research, cho biết nếu không tính đến những phiên biến động mạnh gần đây, PC1 là mã cổ phiếu có kỳ vọng tốt. Trong bối cảnh thực thi Quy hoạch điện 8 điều chỉnh (PDP8R), những doanh nghiệp xây lắp thượng nguồn như PC1 được kỳ vọng hưởng lợi lớn.
Theo lý thuyết, khi giá giảm và không có biến động của doanh nghiệp có nghĩa là cổ phiếu đang rẻ đi và tạo ra dư địa định giá tốt. Tuy nhiên, ông Hiếu lưu ý nhà đầu tư không nên dựa vào lý thuyết để ra quyết định. Trong thực tế, có nhiều trường hợp giá cổ phiếu phản ứng từ rất sớm trước khi thông tin tiêu cực về doanh nghiệp xuất hiện, gần đây nhất là cổ phiếu DGC của Hóa chất Đức Giang.
Hiện tại, dù chưa có thông tin chính thức từ PC1 nhưng với một phiên "xả" mạnh, khối lượng tăng đột biến và quyết liệt nhưng chưa rõ nguyên nhân, nhà đầu tư không nên đưa ra quyết định mua mới hay tìm kiếm cơ hội.
Đối với những nhà đầu tư đang nắm giữ, ông Hiếu cho rằng việc tiếp tục giữ cổ phiếu là một bất lợi ngắn hạn. Chuyên gia dẫn chứng bài học từ quỹ đầu tư Vinacapital với cổ phiếu DGC làm ví dụ điển hình. Dù DGC từng chiếm tỉ trọng lớn thứ 2 trong danh mục, nhưng khi xuất hiện biến động bất thường, Vinacapital vẫn quyết liệt hạ tỉ trọng.
Ông Hiếu đánh giá đây là hành động chuyên nghiệp, dù về mặt cảm xúc, nhà đầu tư cá nhân thường rất khó ra quyết định như vậy khi giá đã giảm sàn 1-2 phiên. Theo đó, khi cổ phiếu bất giờ giảm mạnh mà không theo xu hướng chung thị trường, nhà đầu tư nên tuân thủ tuyệt đối nguyên tắc cắt lỗ.
Chứng khoán Tiên Phong (TPS) nhận định phiên giao dịch 24-4, VN-Index đi lùi với sự thiếu vắng của dòng tiền trong bối cảnh chỉ số đang kiểm định vùng kháng cự 1.900 - 1.920 điểm. Đáng chú ý, đồ thị kỹ thuật cho thấy khả năng cao thị trường sẽ đảo chiều giảm trong các phiên giao dịch kế tiếp.
Trong bối cảnh VN-Index tăng cao trong thời gian qua do sự tác động của nhóm vốn hóa lớn cùng với sự thiếu vắng của dòng tiền, TPS cho rằng một nhịp điều chỉnh là cần thiết để thiết lập vùng cân bằng mới.
Trong kịch bản điều chỉnh, TPS dự báo chỉ số có thể lùi về vùng 1.687 - 1.706 điểm. Nhà đầu tư nên cẩn trọng trong các quyết định mua mới, đồng thời giữ tỉ trọng tiền mặt ở mức trung bình cao để đảm bảo tính linh hoạt cho danh mục và đón đầu các cơ hội mới trong nhịp điều chỉnh.
Tương tự, Chứng khoán BIDV (BSC) đánh giá thị trường vẫn dao động trong biên độ lớn và thiếu sự đồng thuận. BSC khuyến nghị nhà đầu tư nên tiếp tục giữ tâm lý thận trọng trong giai đoạn này và chờ tín hiệu xác nhận xu hướng rõ ràng hơn.
Chứng khoán Vietcombank (VCBS) nhận định thị trường nhìn chung vẫn đang trong quá trình kiểm định lại cung - cầu khi tiến đến gần vùng đỉnh cũ. Đồng thời, dòng tiền có sự phân hóa rõ nét giữa các nhóm ngành, tập trung vào các nhóm cổ phiếu có câu chuyện riêng hoặc có kết quả kinh doanh tích cực trong quý 1-2026.
VCBS khuyến nghị nhà đầu tư có thể tận dụng các nhịp điều chỉnh, rung lắc trong phiên để giải ngân thăm dò đối với một số nhóm ngành đã tạo nền ở các vùng giá chiết khấu sâu hoặc vừa mới bắt đầu bứt phá đi lên từ nền, như bất động sản, xây dựng và ngân hàng.
Theo điều chỉnh của Liên bộ Công Thương - Tài chính, giá xăng RON 95-III (loại phổ biến trên thị trường) giảm 440 đồng, xuống 26.530 đồng một lít. Tương tự, E5 RON 92 hạ 690 đồng, có giá mới 24.730 đồng.
Các mặt hàng dầu giảm 320-1.940 đồng một lít tùy loại so với kỳ điều hành trước. Cụ thể, mỗi lít diesel và mazut có giá mới lần lượt 42.840 đồng và 24.270 đồng.
Giá xăng, dầu thay đổi như sau:
Mặt hàng
Giá mới
Thay đổi
Xăng RON 95-III
26.530
- 440
Xăng E5 RON 92
24.730
- 690
Dầu diesel
42.840
- 1.940
Dầu mazut
24.270
- 320
Đơn vị: đồng/lít hoặc kg, tùy loại.
Tại kỳ điều hành hôm nay, liên Bộ không trích lập, đồng thời ngừng sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu.
Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu thế giới kỳ điều hành lần này có xu hướng giảm trước diễn biến Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn trong hai tuần. Bình quân 4 ngày qua, giá xăng RON 95 thành phẩm giảm 1,8%, diesel hạ 14,5%, mazut 1,5%.
Theo số liệu cập nhật ngày 8/4, giá bán lẻ xăng dầu tại Việt Nam đang ở mức trung bình trong khu vực và thấp hơn phần lớn các nước có chung đường biên giới. Cụ thể, giá xăng tại Việt Nam thấp hơn đáng kể so với Singapore (70.328 đồng một lít), Lào (50.928 đồng), Campuchia (36.380 đồng) và Thái Lan (35.494 đồng). So với Trung Quốc (34.827 đồng), nơi giá bán được nhà nước khống chế, mức giá tại Việt Nam cũng thấp hơn.
Với dầu diesel, giá tại Việt Nam thấp hơn Singapore (86.985 đồng một lít), Lào (63.180 đồng) và Campuchia (54.044 đồng). Tuy nhiên, mức giá trong nước cao hơn Trung Quốc (31.733 đồng) và Thái Lan (40.817 đồng) - hai quốc gia có cơ chế can thiệp và trợ giá mạnh của Chính phủ.
Xung đột Trung Đông tiếp tục leo thang từ cuối tháng 2 gây hệ lụy lớn đến nguồn cung xăng dầu, khí toàn cầu. Quy mô và mức độ ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng này vượt cú sốc dầu mỏ của thập niên 1970 - từng làm đảo lộn nền kinh tế, thị trường năng lượng.
Diễn biến này kéo theo thị trường năng lượng trong nước biến động mạnh. Từ cuối tháng 2 đến nay, giá bán lẻ xăng dầu trong nước có 14 kỳ điều hành, có thời điểm giá xăng RON 95 gần chạm ngưỡng 40.000 đồng, dầu diesel 45.000 đồng một lít.
Tại họp báo Chính phủ cuối tuần trước, Thứ trưởng Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân cho biết hai nhà máy lọc dầu trong nước là Dung Quất và Nghi Sơn đảm bảo đủ nguyên liệu để sản xuất đến hết tháng 4. Trong tháng 3, các thương nhân đầu mối cũng nhập khẩu 3,2 triệu m3 xăng dầu. Cùng với hàng tồn kho hiện tại (2,6-2,8 triệu m3), nguồn cung xăng dầu trong nước có thể đảm bảo cho sản xuất và tiêu dùng hết tháng này, theo Thứ trưởng.
Để đảm bảo cung ứng xăng dầu trong nước, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công thương) đề nghị các thương nhân đầu mối, phân phối tiếp tục đa dạng nguồn hàng, có kế hoạch nhập khẩu nhiên liệu tháng 5.
