Theo đó, Phó thủ tướng Phạm Gia Túc cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra thực địa dự án mở rộng Cảng hàng không Phú Quốc, đường ĐT.975… và các dự án phục vụ Diễn đàn hợp tác kinh tế châu Á – Thái Bình Dương vào năm 2027 (APEC 2027).
Tại thời điểm khảo sát Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, UBND tỉnh An Giang đã kiến nghị Chính phủ xem xét giao Bộ Tài chính chủ trì phối hợp Bộ Công Thương và EVN khẩn trương họp thống nhất phương án tháo gỡ vướng mắc về cơ chế vốn, hoàn thành di dời ngầm hóa hệ thống cột điện cao thế trước ngày 30-6.
Ngoài ra, UBND tỉnh An Giang cam kết đảm bảo đầy đủ nguồn vật liệu làm dự án phục vụ APEC 2027.
Phó thủ tướng biểu dương tinh thần nỗ lực của các đơn vị thi công quyết liệt thực hiện các dự án đón APEC 2027. Ngoài ra, Phó thủ tướng cho biết các công trình phục vụ APEC 2027 không chỉ là bộ mặt của quốc gia, mà còn là đòn bẩy phát triển kinh tế lâu dài cho toàn vùng.
Phó thủ tướng Phạm Gia Túc đề nghị các bộ, ngành và địa phương phải phối hợp chặt chẽ, giải quyết ngay các vướng mắc về vốn và mặt bằng, đảm bảo chất lượng công trình ở mức cao nhất và hoàn thành đúng tiến độ đề ra.
Đồng thời, các dự án phục vụ APEC 2027 phải làm đúng, làm đủ và an toàn tiết kiệm, góp phần đưa đảo Phú Quốc phát triển bền vững.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Thời Sự
Công an cùng người dân 'giải cứu' 3 tấn tôm sau khi xe tải lật ở Gia Lai
Ngày 25.4, Công an phường Hoài Nhơn Bắc, tỉnh Gia Lai (trước đây thuộc thị xã Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định) cho biết đã huy động lực lượng hỗ trợ tài xế bốc dỡ, "giải cứu" 3 tấn tôm đông lạnh sau vụ lật xe tải trên quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn.
Trước đó, khoảng 3 giờ 30 phút cùng ngày, anh Tô Quốc Khánh (40 tuổi, ở xã Diên Thọ, tỉnh Khánh Hòa) lái xe tải chở 3 tấn tôm đông lạnh di chuyển trên quốc lộ 1 theo hướng nam - bắc.
Khi đến Km 1126+400 đoạn qua khu phố Gia An Đông, phường Hoài Nhơn Bắc, xe tải bất ngờ mất lái, lật ngửa xuống ruộng cói ven đường. Vụ tai nạn không gây thiệt hại về người.
Sau khi xe lật, thùng bảo quản ngừng hoạt động do mất nguồn điện, hàng hóa đứng trước nguy cơ hư hỏng.
Nhận tin báo, Công an phường Hoài Nhơn Bắc nhanh chóng có mặt, phối hợp lực lượng tham gia bảo vệ an ninh trật tự ở cơ sở và cùng người dân tổ chức "giải cứu", chuyển toàn bộ số tôm sang phương tiện khác để kịp thời bảo quản.
"Lúc đó tôi rất hoảng loạn vì hàng hóa nhiều, lại cần giữ lạnh gấp. Nếu không có lực lượng công an và người dân giúp đỡ, tôi không biết xoay xở thế nào", anh Khánh chia sẻ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được vừa ký ban hành Chỉ thị số 45 về triển khai các nhiệm vụ cấp bách nhằm thực hiện các kết luận của Trung ương, hướng đến mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2026 từ 10% trở lên.
Đáng chú ý, thành phố yêu cầu đồng loạt thúc tiến độ nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn, đẩy mạnh giải ngân đầu tư công và xử lý dứt điểm các dự án tồn đọng kéo dài.
Theo chỉ thị, TP.HCM xác định đầu tư công tiếp tục là động lực tăng trưởng quan trọng nhất trong bối cảnh cần tạo cú hích cho nền kinh tế. Thành phố yêu cầu rà soát toàn bộ danh mục đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030, cắt giảm tối thiểu 30% số dự án so với giai đoạn trước để tập trung nguồn lực cho các công trình trọng điểm, cấp bách.
Các lĩnh vực được ưu tiên gồm giao thông, chống ngập, môi trường và chỉnh trang kênh rạch. Một trong những nội dung đáng chú ý nhất của chỉ thị là kế hoạch chuẩn bị khởi công hàng loạt dự án trọng điểm nhân dịp 50 năm thành phố mang tên Bác.
Theo đó, thành phố yêu cầu tập trung hoàn tất thủ tục để đủ điều kiện khởi công các dự án lớn gồm: cao tốc đô thị Hồ Tràm - sân bay Long Thành, tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, cầu hầm vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, dự án công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội, cầu đường Bình Tiên, tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, cầu Thủ Thiêm 4.
Đồng thời, các dự án cải thiện môi trường nước khu vực Bình Dương, nhà ở xã hội, chỉnh trang đô thị và hạ tầng khoa học công nghệ cũng sẽ khởi công dịp này.
UBND TP.HCM giao các sở, ngành rà soát toàn bộ thủ tục pháp lý, xây dựng kế hoạch chi tiết cho từng công trình, bảo đảm đủ điều kiện để tổ chức khởi công trước ngày 2.7.
Ngoài nhóm dự án hạ tầng giao thông, TP.HCM cũng thúc tiến độ các công trình phục vụ chiến lược phát triển kinh tế mới. Sở Khoa học và Công nghệ được giao phối hợp đề xuất từ 2 - 3 dự án về hạ tầng khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số và năng lượng tại Khu Công nghệ cao, khu đô thị khoa học công nghệ phía bắc thành phố và các khu công nghiệp.
Đối với đầu tư công, TP.HCM yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải ngân ngay từ đầu năm, không để tồn đọng hồ sơ thanh toán và phải bảo đảm vốn được giải ngân kịp thời theo từng quý. Các dự án giải ngân chậm sẽ bị kiểm tra công vụ và xem xét trách nhiệm người đứng đầu.
Thành phố cũng cho phép điều chuyển vốn linh hoạt từ các dự án chậm triển khai sang các dự án có khả năng giải ngân tốt hơn, nhằm nâng hiệu quả sử dụng vốn và tránh tình trạng "găm vốn" ở các công trình trì trệ.
Cùng với đó, công tác giải phóng mặt bằng được xác định là nhiệm vụ then chốt. UBND TP.HCM yêu cầu các địa phương trực tiếp chịu trách nhiệm về tiến độ bồi thường, hỗ trợ tái định cư và bàn giao mặt bằng. Đối với các trường hợp đã bồi thường đầy đủ nhưng không chấp hành, thành phố yêu cầu thực hiện cưỡng chế thu hồi đất đúng quy định để tránh kéo dài dự án.
Song song với thúc đẩy đầu tư mới, TP.HCM đặt trọng tâm vào tháo gỡ các dự án tồn đọng kéo dài nhiều năm.
Theo chỉ thị, thành phố sẽ tập trung hoàn tất công tác rà soát, thanh tra và đề xuất phương án xử lý đối với các dự án, khu đất khó khăn, vướng mắc, tồn đọng theo các kết luận của Bộ Chính trị và nghị quyết của Quốc hội. Mục tiêu là xử lý dứt điểm các dự án kéo dài, tránh lãng phí nguồn lực đất đai và vốn đầu tư.
Một trong những "điểm nghẽn" lớn được TP.HCM nhắc đến là tình trạng chậm thẩm định giá đất, phê duyệt giá đất và xác định nghĩa vụ tài chính của doanh nghiệp.
UBND TP.HCM yêu cầu quy định rõ thời hạn xử lý từng khâu, không để tồn đọng hồ sơ kéo dài. Các cơ quan liên quan phải thường xuyên tổ chức họp hội đồng thẩm định giá đất để đẩy nhanh việc phê duyệt. Trường hợp để xảy ra chậm trễ sẽ phải chịu trách nhiệm trước UBND TP.HCM.
Thành phố cũng yêu cầu siết chặt kỷ luật hành chính trong giải quyết hồ sơ đầu tư, xử lý nghiêm các trường hợp gây chậm trễ trong công tác thẩm định, phê duyệt giá đất và thực hiện nghĩa vụ tài chính.
Ở lĩnh vực tài chính - ngân sách, TP.HCM đặt mục tiêu rất cao khi phấn đấu thu ngân sách nhà nước năm 2026 đạt 1 triệu tỉ đồng, trong đó đến hết quý 2 phải thu được 500.000 tỉ đồng.
Để hoàn thành chỉ tiêu này, thành phố yêu cầu đẩy nhanh đấu giá quyền sử dụng đất, thẩm định và phê duyệt giá đất, tăng cường thu hồi nợ thuế, đặc biệt là các khoản nợ lớn kéo dài.
TP.HCM cũng siết quản lý hóa đơn điện tử, chống thất thu ở các lĩnh vực thương mại điện tử, kinh doanh trên nền tảng số và chuyển nhượng bất động sản; đồng thời đẩy mạnh thanh tra, kiểm tra chống chuyển giá, trốn thuế.
Ở chiều ngược lại, thành phố yêu cầu thực hiện tiết kiệm tối thiểu 10% chi thường xuyên, tiết kiệm thêm 5% so với dự toán được giao; kiểm soát chặt việc sử dụng ngân sách dự phòng, hạn chế tối đa phát sinh ngoài dự toán.
Về cải cách thủ tục hành chính, TP.HCM sẽ cắt giảm 50% thời gian giải quyết thủ tục hành chính, giảm 50% chi phí tuân thủ và cắt giảm toàn bộ điều kiện kinh doanh không cần thiết. 100% hồ sơ thủ tục hành chính sẽ được số hóa, người dân và doanh nghiệp không phải nộp lại các giấy tờ đã có trên cơ sở dữ liệu dùng chung.
TP.HCM đồng thời yêu cầu tỷ lệ giải quyết hồ sơ đúng hạn phải đạt từ 98% trở lên ở các lĩnh vực trọng điểm; tỷ lệ hài lòng của người dân và doanh nghiệp phải đạt trên 96%.
Tin Gốc: Thanh Niên
Trong quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, sông Hồng được xác định là trục cảnh quan, "xương sống mềm" của cấu trúc đô thị, nơi thành phố muốn giải đồng thời nhiều bài toán: trị thủy, môi trường nước, không gian công cộng, vận tải thủy và kinh tế du lịch.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng bắt đầu từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, được quy hoạch là điểm nhấn về tổ chức không gian dọc sông. Đại lộ dự kiến kết nối các khu vực Thường Tín, đô thị văn hóa thể thao Olympic, đô thị Phú Xuyên và liên thông sang chuỗi đô thị Văn Giang - Phố Hiến - Hưng Yên, qua đó hình thành hành lang di sản - du lịch - kinh tế dọc sông Hồng.
Trong quy hoạch Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, sông Hồng được xác định là trục cảnh quan, "xương sống mềm" của cấu trúc đô thị, nơi thành phố muốn giải đồng thời nhiều bài toán: trị thủy, môi trường nước, không gian công cộng, vận tải thủy và kinh tế du lịch.
Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng bắt đầu từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, được quy hoạch là điểm nhấn về tổ chức không gian dọc sông. Đại lộ dự kiến kết nối các khu vực Thường Tín, đô thị văn hóa thể thao Olympic, đô thị Phú Xuyên và liên thông sang chuỗi đô thị Văn Giang - Phố Hiến - Hưng Yên, qua đó hình thành hành lang di sản - du lịch - kinh tế dọc sông Hồng.
Trong tương lai, trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được thiết kế đảm bảo an toàn và phòng chống lũ, hình thành hệ thống quản lý thủy văn và phòng chống lũ hiện đại, linh hoạt, chủ động, bảo đảm tuyệt đối an toàn đê điều và ổn định bãi sông.
Trong tương lai, trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được thiết kế đảm bảo an toàn và phòng chống lũ, hình thành hệ thống quản lý thủy văn và phòng chống lũ hiện đại, linh hoạt, chủ động, bảo đảm tuyệt đối an toàn đê điều và ổn định bãi sông.
Về giao thông và hạ tầng, khu vực sông Hồng được định hướng hình thành mạng lưới giao thông tích hợp với đại lộ ven hai bờ hữu và tả dài hơn 80 km, kết nối đồng bộ hạ tầng đô thị với các khu vực phát triển mới thông qua hệ thống cầu và hầm vượt sông.
Về giao thông và hạ tầng, khu vực sông Hồng được định hướng hình thành mạng lưới giao thông tích hợp với đại lộ ven hai bờ hữu và tả dài hơn 80 km, kết nối đồng bộ hạ tầng đô thị với các khu vực phát triển mới thông qua hệ thống cầu và hầm vượt sông.
Về giao thông và hạ tầng, khu vực sông Hồng được định hướng hình thành mạng lưới giao thông tích hợp với đại lộ ven hai bờ hữu và tả dài hơn 80 km, kết nối đồng bộ hạ tầng đô thị với các khu vực phát triển mới thông qua hệ thống cầu và hầm vượt sông.
Quy hoạch cũng đặt mục tiêu phát triển giao thông đường thủy, xây dựng các bến thuyền du lịch dọc sông cùng mạng lưới giao thông nội bộ và cảnh quan. Mô hình phát triển hướng tới đô thị xanh, thông minh, thích ứng với điều kiện thủy văn, qua đó góp phần giảm áp lực cho khu vực nội đô hiện hữu.
Quy hoạch cũng đặt mục tiêu phát triển giao thông đường thủy, xây dựng các bến thuyền du lịch dọc sông cùng mạng lưới giao thông nội bộ và cảnh quan. Mô hình phát triển hướng tới đô thị xanh, thông minh, thích ứng với điều kiện thủy văn, qua đó góp phần giảm áp lực cho khu vực nội đô hiện hữu.
Về kiến trúc cảnh quan và sinh thái, quy hoạch định hướng hình thành 11 công viên liên hoàn rộng khoảng 3.300 ha, kéo dài xuyên suốt từ bắc xuống nam, kết hợp phục hồi đất ngập nước và hệ sinh thái bản địa.
Về kiến trúc cảnh quan và sinh thái, quy hoạch định hướng hình thành 11 công viên liên hoàn rộng khoảng 3.300 ha, kéo dài xuyên suốt từ bắc xuống nam, kết hợp phục hồi đất ngập nước và hệ sinh thái bản địa.
Các cụm công trình được bố trí tập trung dọc trục đại lộ, đóng vai trò điểm nhấn đô thị, đồng thời tối ưu hiệu quả sử dụng đất. Không gian kiến trúc ven sông được tổ chức theo hướng mở, tránh tạo bức tường chắn mặt nước, với các giải pháp thiết kế thích ứng điều kiện thủy văn.
Các cụm công trình được bố trí tập trung dọc trục đại lộ, đóng vai trò điểm nhấn đô thị, đồng thời tối ưu hiệu quả sử dụng đất. Không gian kiến trúc ven sông được tổ chức theo hướng mở, tránh tạo bức tường chắn mặt nước, với các giải pháp thiết kế thích ứng điều kiện thủy văn.
Các cụm công trình được bố trí tập trung dọc trục đại lộ, đóng vai trò điểm nhấn đô thị, đồng thời tối ưu hiệu quả sử dụng đất. Không gian kiến trúc ven sông được tổ chức theo hướng mở, tránh tạo bức tường chắn mặt nước, với các giải pháp thiết kế thích ứng điều kiện thủy văn.
Quy hoạch cũng đề xuất xây dựng các điểm nhấn biểu tượng như tháp Kỷ nguyên, bảo tàng Ký ức sông Hồng, bảo tàng cầu Long Biên, bảo tàng Đương đại và bảo tàng Công nghệ.
Quy hoạch cũng đề xuất xây dựng các điểm nhấn biểu tượng như tháp Kỷ nguyên, bảo tàng Ký ức sông Hồng, bảo tàng cầu Long Biên, bảo tàng Đương đại và bảo tàng Công nghệ.
Không gian tổ chức dân cư và tái thiết đô thị quy mô khoảng 3.000 ha, bố trí theo mô hình đô thị nén, xanh và cao tầng, ưu tiên gia tăng không gian mở cùng hạ tầng xã hội. Quy hoạch hướng tới bảo đảm tỷ lệ sử dụng đất hợp lý, cân bằng sinh thái và phát triển dân số phù hợp với khả năng chịu tải của hạ tầng, qua đó tạo sự cân bằng lâu dài giữa tăng trưởng đô thị và chất lượng sống.
Không gian tổ chức dân cư và tái thiết đô thị quy mô khoảng 3.000 ha, bố trí theo mô hình đô thị nén, xanh và cao tầng, ưu tiên gia tăng không gian mở cùng hạ tầng xã hội. Quy hoạch hướng tới bảo đảm tỷ lệ sử dụng đất hợp lý, cân bằng sinh thái và phát triển dân số phù hợp với khả năng chịu tải của hạ tầng, qua đó tạo sự cân bằng lâu dài giữa tăng trưởng đô thị và chất lượng sống.
Dự kiến trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có khoảng 1,2 triệu dân, mật độ tối đa 220 người/ha với tiêu chuẩn của đô thị đặc biệt. Việc di dời, bố trí nơi ở mới cho người dân trong phạm vị tái thiết trục sông Hồng dựa trên nguyên tắc bảo đảm an toàn lâu dài, nâng cao chất lượng sống.
Dự kiến trục đại lộ cảnh quan sông Hồng có khoảng 1,2 triệu dân, mật độ tối đa 220 người/ha với tiêu chuẩn của đô thị đặc biệt. Việc di dời, bố trí nơi ở mới cho người dân trong phạm vị tái thiết trục sông Hồng dựa trên nguyên tắc bảo đảm an toàn lâu dài, nâng cao chất lượng sống.
Quy hoạch định hướng phát triển các khu chung cư cao từ 30 đến 45 tầng. Khối đế dành cho dịch vụ, sinh hoạt cộng đồng và bãi đỗ xe, trong khi các tầng phía trên bố trí căn hộ hiện đại, an toàn, đáp ứng tiêu chuẩn đô thị mới. Mô hình này giúp tối ưu sử dụng đất, dành thêm quỹ đất cho cây xanh, quảng trường và hạ tầng xã hội, qua đó nâng cao chất lượng sống của người dân.
Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng xác định sẽ bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa, du lịch, định hướng thiết lập hệ thống bảo tồn di sản theo từng cấp độ. Các không gian văn hóa, tâm linh, tín ngưỡng được bảo tồn nguyên trạng, trong khi các làng nghề truyền thống được gìn giữ và hồi sinh trong cấu trúc phát triển mới, gắn với môi trường sống chất lượng và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng xác định sẽ bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa, du lịch, định hướng thiết lập hệ thống bảo tồn di sản theo từng cấp độ. Các không gian văn hóa, tâm linh, tín ngưỡng được bảo tồn nguyên trạng, trong khi các làng nghề truyền thống được gìn giữ và hồi sinh trong cấu trúc phát triển mới, gắn với môi trường sống chất lượng và hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Dựa theo định hướng xây dựng Hà Nội trở thành đô thị thông minh, toàn bộ dự án trục sông Hồng được định hướng vận hành theo mô hình quản trị thông minh, đồng bộ.
Dựa theo định hướng xây dựng Hà Nội trở thành đô thị thông minh, toàn bộ dự án trục sông Hồng được định hướng vận hành theo mô hình quản trị thông minh, đồng bộ.
Quy hoạch hướng tới hình thành một đến hai trung tâm tài chính, công nghệ ven sông đạt tiêu chuẩn quốc tế; tạo khoảng 150.000-200.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao.
Cùng với đó, trục cảnh quan, công viên và dịch vụ ven sông được phát triển thành điểm đến du lịch quy mô lớn, hướng tới đón khoảng 15-20 triệu lượt khách mỗi năm khi toàn tuyến hoàn thiện.
Hà Nội sẽ từng bước di dời, sắp xếp lại khu dân cư ngoài đê sông Hồng nhằm hình thành trục cảnh quan sinh thái, không gian trung tâm và động lực phát triển quan trọng của Thủ đô. Đây được xem là một trong những đại dự án có quy mô tái cấu trúc đô thị lớn nhất Hà Nội trong nhiều thập kỷ.
Quy hoạch hướng tới hình thành một đến hai trung tâm tài chính, công nghệ ven sông đạt tiêu chuẩn quốc tế; tạo khoảng 150.000-200.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp, thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao.
Cùng với đó, trục cảnh quan, công viên và dịch vụ ven sông được phát triển thành điểm đến du lịch quy mô lớn, hướng tới đón khoảng 15-20 triệu lượt khách mỗi năm khi toàn tuyến hoàn thiện.
Hà Nội sẽ từng bước di dời, sắp xếp lại khu dân cư ngoài đê sông Hồng nhằm hình thành trục cảnh quan sinh thái, không gian trung tâm và động lực phát triển quan trọng của Thủ đô. Đây được xem là một trong những đại dự án có quy mô tái cấu trúc đô thị lớn nhất Hà Nội trong nhiều thập kỷ.
Tin Gốc: Vnexpress