Tình huống giao thông: Ôtô quay đầu tại đoạn có dải phân cách cứng, khi đang di chuyển sát làn trái thì bất ngờ loạng choạng tay lái, mất kiểm soát, chệch hướng sang phải và tông thẳng vào người đi xe máy chạy sát lề đường, xảy ra tại đường trục phía Nam Hà Nội vào sáng 16/5. Hiện chưa rõ tình trạng thương vong của nạn nhân.
Kỹ năng lái xe: Tài xế khi đánh lái cần giữ vô-lăng ổn định và quan sát kỹ hai bên. Việc xoay vô-lăng gấp hoặc tăng ga đột ngột có thể khiến xe mất cân bằng, đặc biệt khi mặt đường trơn hoặc bánh trước đang ở góc lái lớn.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi tài xế không kiểm soát tốc độ, tay lái khiến tai nạn giao thông bị phạt 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm giấy phép lái xe.
Tin Gốc: Vnexpress
Nhóm xe gầm cao cỡ B có tháng 3 bùng nổ khi doanh số tất cả sản phẩm đều tăng trưởng mạnh so với tháng 2. Trong đó, Toyota Yaris Cross và VinFast VF 6 là hai cái tên hút khách nhất.
Thông tin miễn phí sạc được gia hạn đến hết tháng 2/2029 được VinFast công bố giữa tháng 2 tạo cú hích doanh số cho VF 6. Lượng bán của mẫu xe này trong tháng 3 tăng gấp ba lần so với tháng liền kề. Doanh số hơn 3.100 xe của VF 6 vượt trội tất cả đối thủ.
Nếu VF 6 thống trị toàn phân khúc, Yaris Cross trở lại vị thế đầu bảng sau hai tháng để đối thủ vượt qua. Mẫu xe nhà Toyota tăng gần 4 lần lượng bán, đạt hơn 2.300 xe bán ra trong tháng 3. Nguồn cung ổn định trở lại kèm chính sách ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho hai phiên bản giúp Yaris Cross tìm lại nhịp tăng trưởng.
Bám đuổi Yaris Cross là Mitsubishi Xforce. Giống Destinator, nguồn cung của Xforce cũng không dồi dào, xe thiếu một số mẫu giao ngay, khiến doanh số chưa đạt như kỳ vọng.
Bộ đôi Kia Seltos, Hyundai Creta tiếp tục ở thế cửa dưới. Lợi thế về giá và trang bị không còn khi xe Nhật giờ đây cạnh tranh hơn, các mẫu xe Hàn chật vật tìm lại vị thế. Nhóm các mẫu xe bán chậm nhất phân khúc vẫn là Honda HR-V và Mazda CX-3.
Nhu cầu của người Việt về dòng xe gầm cao cỡ B nói chung tiếp tục tăng. Sau quý I, lượng xe bán ra đạt 20.477 xe, tăng 62% so với cùng kỳ 2025. Nếu không tính xe điện (doanh số của VF 6), lượng bán toàn phân khúc đạt 13.798 xe, cũng có mức tăng tương tự.
Trong số các mẫu xe của phân khúc, doanh số lũy kế sau ba tháng đầu 2026 chỉ có HR-V và CX-3 tăng trưởng âm, lần lượt 13% và 58%. Mẫu xe Honda gặp trở ngại khi giá cao hàng đầu phân khúc. Còn sản phẩm Mazda chậm nâng cấp phom dáng lẫn trang bị, kích thước cũng thua thiệt hơn các đối thủ.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 14-5, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) có thông tin liên quan vụ xe đầu kéo lao vào ô tô khách trên đường Hồ Chí Minh, gây ra vụ tai nạn liên hoàn.
Theo điều tra ban đầu, nguyên nhân vụ việc do lái xe đầu kéo N.Q.H. đi sai phần đường quy định gây tai nạn.
Tài xế xe đầu kéo sẽ phải chịu trách nhiệm trực tiếp (gây ra lỗi chính) về hành vi vi phạm gây hậu quả (tổn hại về sức khỏe và tài sản của người tham gia giao thông khác) của vụ tai nạn.
Đồng thời phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại về vật chất và tinh thần do hành vi vi phạm của mình gây nên với người chạy xe máy, hành khách, tài xế và chủ xe khách, theo Cục Cảnh sát giao thông.
Cục Cảnh sát giao thông cũng cho biết cơ quan chức năng sẽ sớm kết luận nguyên nhân của vụ tai nạn, nếu tổng thương tích của 3 hành khách từ 61% trở lên, rất có thể tài xế sẽ phải đối mặt với "vành móng ngựa".
Ngoài ra, tài xế xe máy do bám sát đuôi xe khách, nên hạn chế quan sát và không kịp giảm tốc độ hoặc dừng lại để đảm bảo an toàn dẫn đến tai nạn giao thông.
Vụ tai nạn xảy ra tại km778+800 đường Hồ Chí Minh thuộc xã Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh khoảng 8h04 ngày 12-5.
Va chạm liên hoàn xảy ra giữa xe đầu kéo do N.Q.H. (sinh năm 1983, trú tại xã Khoái Châu, tỉnh Hưng Yên) cầm lái, xe khách do ông H.H.Q. (sinh năm 1974, trú xã Sơn Tây, tỉnh Hà Tĩnh) lái và xe máy do anh P.T.N. (sinh năm 1986, trú xã Hương Sơn, Hà Tĩnh) lái.
Trên xe khách lúc này có 15 người.
Vụ tai nạn làm 3 người bị thương, gồm 2 người trên xe khách và người lái xe máy.
Qua vụ việc, Cục Cảnh sát giao thông khuyến cáo những yếu tố làm mất tập trung của lái xe, gồm sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác; làm việc riêng, không tập trung lái xe (nói chuyện, cúi xuống sàn xe lấy đồ…); mệt mỏi, buồn ngủ…
"Lái xe là một hoạt động đặc biệt, đòi hỏi phải tập trung quan sát để đưa ra những quyết định về việc xử lý tình huống (đánh lái, phanh, giảm tốc độ hoặc tăng tốc độ…). Trong đó việc tập trung quan sát là tối quan trọng", đại diện Cục Cảnh sát giao thông nói thêm với Tuổi Trẻ Online.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Ấn Độ: Chủ xe điện bị phạt vì không có giấy kiểm định khí thải đầy tranh cãi
Tại Ấn Độ, một tình huống liên quan đến xe điện đang thu hút sự chú ý. Chủ xe bị xử phạt vì không xuất trình được giấy chứng nhận kiểm soát ô nhiễm (PUC) - loại giấy tờ vốn không bắt buộc đối với xe điện.
Sự việc xảy ra tại thành phố Nagaur, bang Rajasthan. Theo thông tin lan truyền trên mạng xã hội, một cảnh sát đã dừng kiểm tra một chiếc Tata Tiago EV. Trong quá trình kiểm tra giấy tờ, cảnh sát phát hiện tài xế không có chứng nhận PUC và lập tức ra quyết định xử phạt 1.500 rupee (hơn 420.000 đồng).
Chủ xe đã phản đối quyết định này, cho rằng xe điện không phát thải nên không cần giấy chứng nhận PUC. Tuy nhiên, lập luận này không được chấp nhận và mức phạt vẫn được áp dụng.
Trước đó, chiếc xe bị dừng lại do lắp thêm tấm che nắng trên kính cửa - một phụ kiện không đúng quy định. Lỗi này khiến tài xế bị phạt 200 rupee (57.000 đồng). Tuy nhiên, tranh cãi nảy sinh khi cảnh sát tiếp tục xử phạt thêm lỗi liên quan đến giấy chứng nhận kiểm soát ô nhiễm.
Theo một số nguồn tin, trong lúc tranh luận về việc tháo bỏ tấm che nắng, việc lập biên bản lỗi PUC có thể đã được thực hiện một cách “nhầm lẫn”. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng xem xét lại.
Tại Ấn Độ, xe điện được miễn yêu cầu kiểm tra PUC do không có khí thải gây ô nhiễm. Bộ Giao thông vận tải nước này cũng đã khẳng định các phương tiện chạy bằng pin không cần thực hiện kiểm tra PUC định kỳ, vốn chỉ áp dụng cho xe chạy xăng và dầu.
Sự việc một lần nữa làm dấy lên tranh luận về việc thực thi quy định giao thông và mức độ hiểu biết về xe điện trong bối cảnh loại xe này đang ngày càng phổ biến.