Tình huống giao thông: Đường hẹp, trơn trượt, chiếc taxi vượt lên từ bên trái xe có gắn camera hành trình. Đến khúc cua, xe bất ngờ trượt bánh xoay ngang đường. May mắn lúc này không có xe từ hai hướng đi tới. Sau tình huống, tài xế tiếp tục cho xe chạy với tốc độ cao.
Kỹ năng lái xe: Tình huống trong video là điển hình của việc xe mất lái khi vào cua ở tốc độ cao và rà phanh. Nguyên tắc an toàn khi vào cua là tài xế phải giảm tốc, tức rà phanh về tốc độ phù hợp để vào cua trước khi đánh lái. Khi đã đánh lái không rà phanh mà để xe tự lấy theo quỹ đạo. Việc rà phanh hoặc phanh gấp trong cua kết hợp mặt đường trơn ướt có thể khiến xe mất trạng thái cân bằng khi đang chuyển hướng, từ đó thường gây ra hiện tượng xoay ngang hay quá lái.
Bên cạnh đó, video còn cho thấy một lỗi nữa của tài xế là vượt xe trong cua. Khi tài xế không biết được độ cong của khúc cua nhưng lại tăng tốc để vượt xe, rủi ro mất kiểm soát tốc độ trong cua là rất lớn.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Vòng xuyến 40 tỉ nhưng nằm giữa đồng không mông quạnh, chẳng dẫn đến bất cứ đâu
Theo CNN, một vòng xuyến giao thông trị giá khoảng 1,5 triệu USD (khoảng 40 tỉ đồng) tại miền tây Hungary đang gây tranh cãi khi được xây dựng xong từ nhiều năm trước, nhưng đến nay vẫn gần như vô dụng vì thiếu hạ tầng kết nối.
Công trình nằm gần thành phố Zalaegerszeg, được tài trợ 500 triệu forint từ Liên minh châu Âu (EU). Theo kế hoạch ban đầu, vòng xuyến này phục vụ một cảng container gắn với tuyến đường sắt mới, giúp khu vực không giáp biển của Hungary kết nối nhanh hơn với các cảng biển Adriatic, từ đó trung chuyển hàng hóa sang Slovakia, Cộng hòa Czech, Ba Lan và các nước khác.
Tuy nhiên thực tế lại trái ngược. Tuyến đường sắt - hạ tầng then chốt của dự án - đến nay vẫn chưa được xây dựng. Vòng xuyến vì thế nằm trơ trọi giữa cánh đồng, hầu như không có xe qua lại.
Theo chính quyền địa phương, vòng xuyến được hoàn thiện vào cuối năm 2023 để chuẩn bị cho hoạt động logistics quanh cảng container dự kiến xây dựng. Tuy nhiên dự án đường sắt hiện vẫn đang trong giai đoạn đấu thầu.
Nếu được triển khai đúng kế hoạch, tuyến đường này có thể phải đến năm 2029 mới hoàn thành. Điều đó đồng nghĩa vòng xuyến có thể tiếp tục “đắp chiếu” thêm nhiều năm nữa.
Không chỉ riêng trường hợp này, truyền thông Hungary từng phản ánh nhiều dự án gây tranh cãi khác, như lối đi trên cao “giữa rừng” nhưng không có rừng, hay tháp quan sát du lịch cao chưa tới một mét.
Câu chuyện về vòng xuyến nói trên cũng phản ánh căng thẳng giữa Hungary và EU. Từ năm 2022, EU đã tạm giữ lại khoảng 18 tỉ euro viện trợ cho Hungary do lo ngại về tính minh bạch. Ngược lại, Chính phủ Hungary cáo buộc EU can thiệp chính trị. Dù vậy, phía EU khẳng định việc giải ngân phụ thuộc vào việc tuân thủ các tiêu chuẩn chung.
Trong bối cảnh đó, vấn đề sử dụng nguồn vốn EU trở thành chủ đề nóng trong các chiến dịch tranh cử.
Dù kết quả bầu cử ra sao, giới quan sát nhận định Hungary vẫn sẽ cần nguồn hỗ trợ tài chính từ EU để hoàn thiện các dự án hạ tầng - bao gồm cả tuyến đường sắt còn dang dở tại Zalaegerszeg, công trình quyết định số phận của vòng xuyến "triệu USD" giữa đồng không mông quạnh.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
SUV cỡ nhỏ dưới 750 triệu: Hyundai Creta giảm giá mạnh nhất, Xforce cập nhật bản mới
Áp lực cạnh tranh, đua doanh số… cũng như động thái xả hàng thanh lý xe đời cũ tồn kho đang góp phần thúc đẩy cuộc đua giảm giá ở phân khúc ô tô SUV cỡ nhỏ dưới 750 triệu đồng tại Việt Nam diễn ra rầm rộ. Không chỉ các mẫu mã vốn kén khách như MG ZS, ngay cả nhiều mẫu mã vốn đã tạo được sức hút như Hyundai Creta, KIA Seltos, Toyota Yaris Cross… thậm chí cả dòng xe hút khách vừa cập nhật bản mới như Mitsubishi Xforce, cũng đang được nhà sản xuất phân phối giảm giá hàng chục triệu đồng theo nhiều hình thức khác nhau.
Theo cập nhật mới nhất của PV Thanh Niên, trong tháng 5.2026, các mẫu SUV cỡ nhỏ hạng B của những thương hiệu Nhật Bản như Toyota Yaris Cross, Honda HR-V tiếp tục được nhà phân phối giảm giá theo hình thức hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách mua xe như những tháng trước đó. Cụ thể, Toyota Yaris Cross (với hai phiên bản máy xăng và hybrid - HEV có giá niêm yết 650 - 728 triệu đồng) đang được Toyota Việt Nam (TMV) giảm 33 - 37 triệu đồng, tương đương mức hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ. Qua đó, đưa giá bán thực tế mẫu SUV đô thị này về mức 617 - 691 triệu đồng.
Chương trình ưu đãi tương tự cũng được Honda Việt Nam triển khai với mẫu Honda HR-V, áp dụng với phiên bản Honda HR-V G, HR-V L (có giá đề xuất 699 - 750 triệu đồng). Sau khi áp dụng ưu đãi, khách hàng mua HR-V G, L trong tháng 5.2026 được giảm 35 - 37,5 triệu đồng.
Trong khi đó, mẫu xe Hàn Quốc - Hyundai Creta được Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) - đơn vị lắp ráp, phân phối ô tô Hyundai tại Việt Nam mạnh tay tăng ưu đãi, giảm giá lên mức 60 triệu đồng, tùy phiên bản, đời xe, nhiều hơn 10 triệu đồng so với tháng trước đó. Với mức giảm này, Creta hiện có giá 539 - 655 triệu đồng, đồng thời cũng là một trong những mẫu xe có mức ưu đãi, giảm giá cao nhất phân khúc.
KIA Seltos hiện đang được Trường Hải (THACO AUTO) phân phối 6 phiên bản với giá đề xuất 579 - 699 triệu đồng, trong tháng 5.2026 khách mua một trong các phiên bản của KIA Seltos sẽ được giảm 10 - 31 triệu đồng. Giá bán thực tế mẫu xe này hiện đang ở mức 554 - 689 triệu đồng. Một số mẫu mã khác như MG ZS đang được nhà phân phối giảm 52 - 58 triệu đồng, áp dụng với xe sản xuất năm 2025.
Trong khi đó, dù bán chạy hàng đầu phân khúc và vừa được nhà phân phối cập nhật bản mới 2026 nhưng Mitsubishi Xforce cũng phải lao vào cuộc đua giảm giá để gia tăng lực cạnh tranh cũng như tăng sự hấp dẫn với khách hàng. Từ tháng 5.2026, mẫu SUV đô thị hạng B của Mitsubishi phân phối 3 phiên bản, gồm GLX, Luxury và Ultimate với giá 605 - 720 triệu đồng. Dù vậy, khách mua xe sẽ được tặng phiếu nhiên liệu trị giá 45 - 55 triệu đồng. Tư vấn bán hàng của một số đại lý Mitsubishi cho biết, người mua xe có thể quy đổi phiếu tăng nhiên liệu ra mức giảm tiền mặt, trừ thẳng vào giá xe. Theo đó, với mức giảm này giá thực tế của Mitsubishi Xforce chỉ còn 560 - 665 triệu đồng.
Có thể thấy, cuộc đua giảm giá đang diễn ra rầm rộ giữa các mẫu xe thuộc phân khúc SUV cỡ nhỏ (SUV 5 chỗ hạng B) tầm giá dưới 750 triệu đồng. Trong đó, một số mẫu xe mang thương hiệu Hàn Quốc, Trung Quốc đang mạnh tay ưu đãi với mức giảm trên 50 triệu đồng, gần như gấp đôi mức giảm giá của các mẫu xe Nhật Bản. Dù vậy, các mẫu xe Nhật như Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross… với sức hút từ thương hiệu, đang tạm thời chiếm ưu thế về doanh số.
Tin Gốc: Thanh Niên
Cao tốc là tuyến đường bắt buộc phương tiện di chuyển tốc độ cao, từ 60 - 120 km/giờ nên cần sự tập trung cao độ của tài xế. Tuy nhiên trên thực tế, không ít người vẫn giữ thói quen vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại để làm việc cá nhân, gây mất tập trung và dễ dẫn đến tai nạn.
Chính vì điều này, lực lượng chức năng đã tiến hành ra quân, tuần tra và xử lý nghiêm hành vi vi phạm này. Cụ thể vào ngày 5.4 vừa qua, đội CSGT đường bộ cao tốc số 6, thuộc phòng 6, cục CSGT đã hóa trang để xử lý vi phạm trên tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và phát hiện nhiều hành vi liên quan tới việc sử dụng điện thoại khi lái xe.
Theo đó, lực lượng chức năng đã sử dụng thiết bị kỹ thuật ghi hình và phát hiện tài xế L.H.H. (30 tuổi, ngụ tại Cần Thơ) có hành vi cầm điện thoại khi đang lái xe vào lúc 15 giờ 47 phút. Sau đó 3 phút, lực lượng chức năng cũng tiếp tục phát hiện tài xế L.T.Đ. (33 tuổi, ngụ tại Tây Ninh) vi phạm hành vi tương tự. Với hình ảnh rõ nét, các tài xế gần như không thể chối cãi và không kịp có biện pháp đối phó với lực lượng CSGT.
Căn cứ theo khoản 6, điều 9, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử khác khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông đang di chuyển trên đường bộ là hành vi bị nghiêm cấm. Với lỗi này, tài xế vi phạm sẽ bị phạt tiền từ 4 - 6 triệu đồng theo điểm h, khoản 5, điều 6, Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168) và bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe theo điểm b, khoản 16, điều 6 cùng Nghị định.
Trong trường hợp vừa lái xe, vừa sử dụng điện thoại và gây tai nạn, tài xế bị phạt với mức nặng hơn lên tới 22 triệu đồng theo điểm b, khoản 10, điều 6, Nghị định 168. Ngoài ra, lỗi này còn bị trừ thêm 10 điểm giấy phép lái xe theo điểm d, khoản 16, điều 6.
Phân tích ở góc độ an toàn, dùng điện thoại trên cao tốc là hành động đánh cược với tử thần. Ở vận tốc 100 km/giờ, mỗi giây trôi qua xe đã di chuyển được gần 28 m. Do đó, chỉ cần liếc nhìn điện thoại khoảng 4 giây, phương tiện đã di chuyển hơn 100 m nhưng không có sự kiểm soát và phản ứng từ tài xế.
Với khoảng cách này, nếu phương tiện phía trước phanh gấp hoặc có sự cố bất ngờ, tài xế hoàn toàn không có đủ thời gian để phản xạ, dẫn đến những vụ va chạm liên hoàn.