Ở Trung Quốc, khi một tài xế đang lùi xe vào chỗ trống, một người phụ nữ đã đứng chắn ngay vị trí đó để giữ chỗ cho xe của người quen – Video: Weibo
Một đoạn video lan truyền trên mạng xã hội gần đây đã khiến nhiều người thích thú khi ghi lại cách một tài xế xử lý tình huống “giữ chỗ” trong bãi đỗ xe bằng công nghệ, thay vì tranh cãi trực tiếp – đặc biệt trong bối cảnh những tình huống “lùi chuồng” vốn dễ phát sinh va chạm và mâu thuẫn.
Sự việc được cho là xảy ra tại một bãi đỗ xe ở Trung Quốc. Khi một tài xế đang lùi xe vào vị trí trống, một người phụ nữ bất ngờ đứng chắn trước chỗ đỗ, được cho là để giữ chỗ cho xe của người quen.
Dù chiếc xe đã tiến sát, người này vẫn không chịu nhường. Tài xế bước xuống trao đổi nhưng không đạt kết quả. Đây là tình huống không hiếm gặp tại nhiều bãi đỗ xe đông đúc, nơi mâu thuẫn dễ phát sinh do thiếu chỗ.
Thay vì tiếp tục tranh cãi, tài xế quyết định rời đi, để lại chiếc xe trong trạng thái đỗ dở. Hành động này khiến người phụ nữ rời khỏi vị trí chiếm chỗ.
Tuy nhiên, đây chỉ là “đòn đánh lạc hướng”. Sau khi rời khỏi vị trí, tài xế đã kích hoạt chế độ đỗ xe tự động từ xa. Khi chỗ trống không còn bị chắn, chiếc xe tự quét không gian xung quanh, điều chỉnh góc lái và từ từ tiến vào vị trí đỗ một cách chính xác.
Khi phát hiện sự việc, người phụ nữ vội quay lại nhưng đã muộn. Đoạn video cho thấy người này tỏ ra bối rối, thậm chí nhìn vào bên trong xe để kiểm tra xem có ai đang điều khiển hay không.
Câu chuyện nhanh chóng thu hút sự quan tâm không chỉ vì yếu tố hài hước, mà còn bởi cách giải quyết tình huống khéo léo. Thay vì đối đầu, tài xế đã tận dụng công nghệ để xử lý mâu thuẫn một cách nhẹ nhàng.
Hiện nay, nhiều mẫu xe được trang bị tính năng đỗ xe tự động, có khả năng quét môi trường xung quanh, tính toán quỹ đạo và tự điều khiển vô-lăng để đưa xe vào chỗ đỗ. Một số dòng xe còn hỗ trợ điều khiển từ xa, cho phép tài xế đứng ngoài vẫn có thể thực hiện thao tác đỗ hoặc lấy xe.
Trước đây, tính năng này chủ yếu được xem là tiện ích hỗ trợ, giúp người lái giảm căng thẳng khi đỗ xe. Tuy nhiên, tình huống trên cho thấy công nghệ không chỉ dừng lại ở sự tiện lợi, mà còn có thể góp phần giảm xung đột trong đời sống hằng ngày.
Trong bối cảnh số lượng phương tiện ngày càng tăng, không gian đỗ xe hạn chế, những mâu thuẫn như “giữ chỗ” hay tranh giành vị trí đỗ xe vẫn thường xuyên xảy ra. Việc ứng dụng công nghệ để giải quyết những tình huống này theo cách ôn hòa đang được nhiều người dùng mạng đánh giá cao.
Đoạn video vì vậy được xem là một ví dụ điển hình cho việc công nghệ, khi được sử dụng đúng cách, có thể mang lại những giá trị thiết thực vượt ngoài kỳ vọng.
Trong nhóm sedan cỡ nhỏ được mệnh danh "nồi đồng cối đá", "ăn chắc mặc bền"… Toyota Vios là cái tên không quá xa lạ. Đối với nhiều người, đây là mẫu xe khá lành, có tính thanh khoản cao và giữ giá tốt. Tuy nhiên, trước thực tế biến động thị trường và thị hiếu người tiêu dùng ô tô ngày một thay đổi, mức độ khấu hao của Vios sau khoảng 3 năm sử dụng nhiều hơn trước đây.
Nhìn lại thời điểm 2023, người mua Toyota Vios phiên bản E MT (số sàn) phải chi trả khoảng 570 triệu đồng để xe lăn bánh. Với Vios phiên bản E CVT dùng hộp số tự động, số tiền bỏ ra để hoàn tất thủ tục lăn bánh khoảng 630 triệu đồng và với Vios phiên bản G CVT sẽ rơi vào khoảng 670 triệu đồng.
Sau 3 năm sử dụng, giá trị của xe Toyota Vios đời 2023 trên thị trường xe cũ đã giảm đi đáng kể, tùy từng phiên bản và tình trạng xe. Theo khảo sát của PV Thanh Niên, một chiếc Vios phiên bản E MT đời 2023 hiện giao dịch ở mức giá 340 triệu đồng. Phiên bản E CVT giao dịch cao hơn, ở mức giá khoảng 400 triệu đồng và bản G CVT giữ giá tốt nhất cũng chỉ ở mức 435 triệu đồng.
Như vậy, sau 3 năm sử dụng, chủ xe Toyota Vios đã phải chịu lỗ khoảng 230 triệu đồng, tùy phiên bản và tình trạng xe. Đáng chú ý, nếu xét về tỉ lệ khấu hao, phiên bản Vios E MT đời 2023 có mức độ rớt giá mạnh nhất với khoảng 40,3% giá trị. Phiên bản Vios G CVT có tỉ lệ khấu hao thấp nhất, khoảng 35,1% giá trị sau 3 năm sử dụng. Như vậy, tính trung bình mỗi năm, chủ xe Toyota Vios mất khoảng 77 triệu đồng tiền khấu hao giá trị xe, chưa tính đến chi phí bảo dưỡng, vận hành…
Lý giải về vấn đề này, anh N.T.H, nhân viên bán xe cũ tại phường Tân Thuận, TP.HCM cho biết: "Trước đây dòng Vios số sàn được khách hàng ưa chuộng mua chạy dịch vụ nhưng xu hướng hiện nay đều chuyển sang xe điện để tiết kiệm chi phí. Ngoài ra, khách mua xe cũ cũng ưa chuộng ô tô gầm cao thay vì gầm thấp… phần nào khiến Toyota Vios không giữ giá như trước đây".
Về khả năng vận hành, Toyota Vios sử dụng động cơ xăng 1.5 lít, công suất 106 mã lực và mô-men xoắn cực đại 140 Nm, truyền sức mạnh qua hộp số sàn 5 cấp (bản số sàn MT) hoặc hộp số tự động vô cấp (bản CVT) đến hệ dẫn động cầu trước. Đến thời điểm này, động cơ, hộp số của Vios vẫn được nhiều chuyên gia đánh giá cao về độ bền, ổn định và tiết kiệm nhiên liệu.
Tuy nhiên xét về kiểu dáng thiết kế… Toyota Vios đã có phần lỗi thời hơn so với các mẫu xe đối thủ cùng phân khúc như Honda City, Hyundai Accent, Skoda Slavia… Điều này cũng khá dễ hiểu bởi hầu hết các mẫu xe kể trên đều đã bước sang thế hệ mới. Riêng Vios vẫn thuộc thế hệ cũ, Toyota Việt Nam hiện chưa có kế hoạch cụ thể về việc đưa Vios đời mới về Việt Nam phân phối.
Dù vậy, ở góc độ trang bị tiện nghi, mẫu xe sedan hạng B của Toyota cũng không thua kém đối thủ cùng phân khúc khi được trang bị đèn pha LED, tích hợp cảm biến đèn tự động (trên bản G CVT)… Nội thất xe bọc da ở một số phiên bản cao cấp, vô-lăng tích hợp lẫy chuyển số và điều hòa tự động. Điểm cộng đáng giá trên Vios nằm ở hàng ghế thứ 2 khá rộng rãi nhờ thiết kế tối ưu không gian, thoải mái cho 2 - 3 người ngồi ở phía sau.
Ở góc độ người mua xe cũ hiện nay, Toyota Vios đời 2023 có giá khoảng 340 - 435 triệu đồng khá phù hợp với gia đình có 4 - 5 thành viên hoặc người mua xe lần đầu. Xe được đánh giá cao về chất lượng, ổn định, tiết kiệm đối với nhóm khách hàng thực dụng.
Dù vậy, Vios từng là dòng xe khá được ưa chuộng để kinh doanh dịch vụ, công-tơ-mét có thể lên đến hơn 100.000 km sau 3 năm sử dụng, nhiều chi tiết bị nhão, xuống cấp nếu sử dụng với tần suất quá cao. Do đó khi mua xe cũ, người dùng cần lưu ý kiểm tra kỹ lưỡng các yếu tố liên quan tới động cơ, hộp số, khung gầm… để yên tâm trong quá trình sử dụng.
Gặp vụ va chạm, cảnh sát giao thông, thay vì xử lý cứng nhắc, đã cúi xuống trấn an, kiên nhẫn hòa giải và giúp hai bên bắt tay giảng hòa - Video: QNC/Sina
Theo truyền thông Trung Quốc, sự việc xảy ra vào chiều 15-4 tại một nút giao thông trong thành phố Thạch Gia Trang, tỉnh Hà Bắc. Một shipper đang trên đường giao hàng đã xảy ra va chạm nhẹ với một người đàn ông lớn tuổi đi xe máy điện.
Sau va chạm, người đàn ông cho rằng shipper chạy nhanh khiến mình hoảng sợ và yêu cầu bồi thường khoảng 600 tệ (2,3 triệu đồng). Dù liên tục xin lỗi, giải thích đang vội giao đơn để tránh bị phạt và không mang theo đủ tiền để bồi thường, nam shipper vẫn không nhận được sự đồng thuận.
Tranh cãi kéo dài khi người đàn ông chặn xe, không cho rời đi. Trước áp lực từ đám đông xung quanh và lo lắng về tiền bồi thường cũng như nguy cơ bị phạt do giao hàng trễ, shipper trẻ tuổi ngồi xuống bên đường và bật khóc.
Đúng lúc này, một cảnh sát giao thông tuần tra có mặt tại hiện trường. Thay vì lập tức phân định lỗi hay xử phạt, người này đã cúi xuống ngang tầm với shipper, nhẹ nhàng trấn an: "Đừng khóc, có chuyện gì cứ nói, tôi sẽ giúp giải quyết".
Sau khi lắng nghe cả hai phía, viên cảnh sát chủ động đứng ra hòa giải, phân tích sự việc một cách khách quan và cho rằng đây là va chạm nhỏ, cả hai bên đều có phần trách nhiệm, thuyết phục người đàn ông lớn tuổi giảm mức bồi thường xuống còn 200 tệ.
Không dừng lại ở đó, vị cảnh sát đã tự bỏ tiền túi, dùng điện thoại quét mã QR của người đi xe máy điện, và chuyển khoản số tiền này ngay tại chỗ. Sau khi nhận tiền, người đàn ông nhanh chóng đứng dậy và rời đi.
Trước khi kết thúc sự việc, cảnh sát giao thông còn nhắc nhở shipper cần chạy xe cẩn thận, không nên quá vội vàng để đảm bảo an toàn.
Diễn biến được người dân ghi lại và đăng tải lên mạng xã hội. Hình ảnh cảnh sát cúi xuống trò chuyện với shipper khiến nhiều người xúc động.
"Khoảnh khắc anh ấy cúi xuống không chỉ để giải quyết một vụ việc, mà còn thể hiện sự thấu hiểu và tôn trọng", "Lúc đó tôi thấy shipper khóc rất tội, trong lòng cũng không dễ chịu. Khi cảnh sát đến, anh ấy không hề tỏ ra quyền uy mà cúi xuống nói chuyện rất nhẹ nhàng. Thật sự rất ấm áp. Tôi nghĩ anh ấy là cảnh sát giao thông đẹp trai nhất"... là một vài ý kiến bình luận bên dưới video.
Nam cảnh sát tham gia xử lý vụ việc sau đó cho biết mình chỉ làm đúng trách nhiệm: "Lúc đó thấy cậu ấy khóc rất buồn, tôi cũng không đành lòng. Cậu ấy còn trẻ, làm nghề giao hàng rất vất vả, tôi chỉ muốn giúp giải quyết ổn thỏa. Đây là việc tôi nên làm. Chỉ cần đặt mình vào vị trí người khác, kiên nhẫn hơn một chút thì mọi chuyện sẽ dễ giải quyết hơn".
2 thương hiệu xe Mỹ Jeep và RAM sẽ chính thức được Thaco Auto giới thiệu tới người dùng trong nước vào ngày 23.5 tới đây. Như vậy, với 2 hãng xe mới, Thaco sẽ phân phối tổng cộng 7 thương hiệu ô tô con gồm Mazda, Kia, BMW, MINI, Peugeot, Jeep và RAM.
Với việc 3 thương hiệu Peugeot, Jeep và RAM nằm trong cùng một hệ thống showroom, có thể thấy Thaco Auto sẽ có sự thay đổi về bố trí các tổ hợp showroom của mình.
Vào giữa tháng 4, Thaco Auto đã tổ chức lễ động thổ showroom của nhóm thương hiệu Stellantis (Jeep, RAM và Peugeot) và BMW (BMW, MINI, BMW Motorrad) tại Hải Phòng.
Như vậy nhóm thương hiệu Stellatis và BMW có thể sẽ xuất hiện ở cùng một tổ hợp. Các thương hiệu Mazda và Kia sẽ có một tổ hợp riêng.
Theo Thaco Auto, đây là dấu mốc quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống phân phối và dịch vụ theo hướng đồng bộ.
Bước biến chuyển của Thaco Auto về hệ thống showroom của mình xuất hiện vào cuối năm 2025, khi cho ra mắt showroom cao cấp Mazda Flagship. Trong lần ra mắt vào tháng 12/2025, Mazda đã trưng bày 4 mẫu xe gồm CX-60, CX-90, MX-5 và CX-5 thế hệ mới. Trong đó, CX-60 và CX-90 được định vị ở phân khúc cao cấp.
Việc đầu tư showroom với chuẩn riêng có thể giúp Mazda phân định rõ ràng những mẫu xe cao cấp, bên cạnh dải sản phẩm phổ thông, đem tới cho người dùng những trải nghiệm mua bán sang trọng hơn. Dù vậy, đây sẽ là một thách thức không nhỏ với hãng xe Nhật Bản.
Song song với việc ra mắt 2 thương hiệu mới, Thaco Auto cũng giới thiệu đến khách hàng trong nước phiên bản mới của dòng xe Peugeot 3008 và 5008.
Rất có thể phiên bản mới của Peugeot 3008 và 5008 sẽ được lắp ráp trong nước. Thiết kế mới, cùng với giá bán cạnh tranh phần nào đó sẽ giúp bộ đôi này tăng được sức hút với khách hàng trong nước.
Năm 2026 và năm 2027 sẽ là thời điểm mà Thaco Auto có những thay đổi lớn. Bên cạnh việc phân phối thêm 2 thương hiệu mới, Thaco còn có kế hoạch ra mắt thương hiệu xe du lịch mới.
Năm 2025, Mazda là thương hiệu mang về doanh số lớn nhất với 32.455 xe đến tay khách hàng. Kia xếp hạng hai với doanh số 27.176 xe. Peugeot đạt mức tiêu thụ 2,435 xe. Cuối cùng, BMW và MINI đạt 2.063 xe.
