Thịt lợn ‘hít bụi, phơi nắng’ ồ ạt vào nội thành

"Khi nhìn qua màn hình, chim trĩ sao đứng giữa bãi đất trống dưới tán cây lớn, tôi phấn khích tột độ", ông Đặng Ngọc Sâm Thương (56 tuổi) kể về khoảnh khắc chụp được loài chim nằm trong danh mục cực kỳ nguy cấp của Sách đỏ Việt Nam.

Con chim trong ảnh dài gần 2,5 m, bộ lông xám điểm đốm nhỏ li ti xen đen - trắng, mỏ đỏ nhạt. Phía sau gáy có chùm lông như mào, đặc biệt đuôi dài gấp bốn lần thân – cũng là loài có lông đuôi dài nhất thế giới.

Để có bức ảnh hiếm này, ông Thương trải qua hành trình kéo dài nhiều giờ. Đầu tháng 4, nhận tin từ một thợ rừng lấy mật – người am hiểu động vật quý hiếm – phát hiện dấu vết chim trĩ sao trong khu rừng ở Gia Lai, ông lập tức đặt chuyến bay sớm nhất, hạ cánh xuống sân bay Phù Cát lúc 9h hôm sau.

Từ đây, ông đi ôtô thêm ba giờ đến bìa rừng, rồi tiếp tục leo núi gần một giờ theo người dẫn đường. Điểm săn ảnh là một bãi đất trống nằm lọt dưới tán cây cao, xung quanh là các bụi cây rậm. Ở giữa có một vòng tròn đường kính khoảng 4 m, lẫn lông vũ – nơi được gọi là "bãi múa", chỗ con trống xòe đuôi, vẫy cánh để thu hút con mái vào mùa sinh sản.

Theo người thợ rừng, chim chỉ xuất hiện khoảng 17h và ở lại vài phút, nên ông Thương phải vào vị trí từ 15h. Ông cùng hai người đi cùng ngồi trong lều dã chiến phủ vải rằn ri, chỉ khoét một lỗ nhỏ để đưa ống kính ra ngoài. Thiết bị mang theo là máy Nikon Z9 cùng ống kính tiêu cự 600 mm.

Hai giờ chờ đợi trôi qua trong im lặng. Dấu hiệu đầu tiên là đàn sóc trên cây đột ngột chạy tán loạn, khu rừng trở nên yên ắng. Với loài trĩ kích thước lớn, khi xuất hiện thường khiến các loài nhỏ hơn lánh đi.

Ít phút sau, con trĩ trống từ tán cây bước ra bãi đất trống. Khoảnh khắc mục tiêu xuất hiện khiến ông vỡ òa, nhưng vẫn phải giữ bình tĩnh để không làm chim hoảng sợ. "Tôi bấm liên tục hơn 3.000 tấm, nhưng chỉ chọn được 1-2 ảnh ưng ý vì chim di chuyển nhanh, dễ bị che khuất", ông nói.

Sau khi có ảnh, ông chia sẻ thông tin với nhóm nhiếp ảnh gia tại TP HCM. Vài ngày sau, ông Thuần Võ (51 tuổi) – một thành viên trong nhóm – tìm đến khu rừng này.

Dù chuẩn bị kỹ và học hỏi kinh nghiệm, ông Thuần thất bại trong ngày đầu khi chim không xuất hiện. Sau một ngày băng rừng, hơn ba giờ chờ trong lều, ông buộc phải rút lui khi trời tối. Ngày hôm sau, ông tiếp tục quay lại từ 15h.

Để tránh làm xáo trộn môi trường sống của loài chim nhút nhát, ông không mang theo thức ăn, không dùng kem chống muỗi nhằm hạn chế mùi lạ. Máy ảnh được kết nối với điện thoại để duy trì hoạt động liên tục. Ông và bạn đồng hành ngồi yên, không trò chuyện, chịu đựng côn trùng cắn mà không tạo tiếng động.

Đúng khoảng 17h, con trĩ xuất hiện ở "bãi múa" như quy luật. Ông bấm máy hơn 1.000 tấm, nhưng khi xem lại chỉ có hơn chục ảnh rõ hình, và duy nhất một tấm trọn vẹn từ đầu đến chân. "Cảm giác như mọi công sức được đền đáp", ông nói.

Chuyến đi này chỉ là một trong hàng chục hành trình săn ảnh chim quý mà nhóm đã trải qua. Với ông Thuần Võ, đam mê bắt đầu từ năm 2018 với những loài phổ biến như sẻ, chào mào, rồi dần chuyển sang các loài hiếm ở những nơi khó tiếp cận như rừng ngập mặn, núi cao, rừng sâu.

Năm 2019, ông từng leo Fansipan để chụp khướu họng trắng nhưng gặp tai nạn khi bị cành cây đâm vào đùi, buộc phải quay về. Trên đường xuống, ông còn bị ngã từ sườn dốc, chấn thương nặng hơn và vỡ máy ảnh.

Đầu năm nay, ông quay lại chinh phục đỉnh núi gần 3.000 m để chụp loài chim đặc hữu trong Sách đỏ. Hành trình kéo dài 5 ngày, với hơn 15 giờ leo núi qua nhiều sườn dốc dựng đứng, gặp cả mưa đá.

Trong khi đó, ông Thương nhớ nhất chuyến đi Măng Đen (Kon Tum cũ) để săn ảnh khướu đuôi cụt đầu đỏ và khướu Konkakinh – loài được đặt theo Vườn quốc gia Kon Ka Kinh và đang bị đe dọa tuyệt chủng. Ông phải ở rừng 5 ngày, ăn mì gói và lương khô để tìm dấu vết. Loài chim này chỉ dài khoảng 10 cm, bay rất nhanh nên cơ hội chụp chỉ diễn ra trong 1-2 giây.

Để theo đuổi những hành trình này, các nhiếp ảnh gia phải rèn luyện thể lực nhiều tháng, học kỹ năng đi rừng và nghiên cứu đặc tính từng loài như môi trường sống, tập tính, đường di cư, tiếng hót. Nhiều chuyến đi cần thuê bird guide – người am hiểu điểu học – và porter dẫn đường.

Họ cũng đặt nguyên tắc bảo vệ môi trường lên hàng đầu: không tiết lộ vị trí cụ thể của loài quý hiếm để tránh săn bắt, dọn sạch rác thải và không xâm hại rừng. Khi các tổ chức bảo tồn như BirdLife hoặc Sách chim Việt Nam liên hệ, nhóm sẵn sàng cung cấp hình ảnh phục vụ nghiên cứu.

Theo các nhiếp ảnh gia, việc săn ảnh chim quý tốn kém cả về thiết bị, chi phí di chuyển và thời gian. Vì vậy, để duy trì đam mê cần nền tảng tài chính ổn định và sự ủng hộ từ gia đình. Hiện ông Thuần Võ, phụ trách kinh doanh của một công ty dược Hàn Quốc, đã sở hữu bộ sưu tập hơn 600 loài chim, trong đó có nhiều loài đặc hữu và cực kỳ nguy cấp.

Tin Gốc: Vnexpress

Bộ Tư pháp vừa công bố hồ sơ thẩm định dự thảo Nghị định xử phạt trật tự an toàn giao thông đường bộ, nhằm sửa đổi, bổ sung Nghị định 168/2024 đang có hiệu lực. Dự thảo này do Bộ Công an chủ trì soạn thảo.

Theo quy định hiện hành, ô tô chở người từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái xe) kinh doanh vận tải hành khách phải lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe. Nếu vi phạm, tài xế sẽ bị xử phạt 1 - 2 triệu đồng.

Tại dự thảo, Bộ Công an đề xuất mở rộng phạm vi áp dụng xử phạt với mọi loại xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách (bỏ ngưỡng số chỗ ngồi).

Đồng thời, tài xế điều khiển xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái xe) không lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách hoặc có lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách nhưng không có tác dụng, cũng sẽ bị phạt 1 - 2 triệu đồng.

Các đơn vị kinh doanh vận tải cũng phải chịu trách nhiệm tương ứng, với mức phạt 5 - 6 triệu đồng đối với cá nhân, 10 - 12 triệu đồng đối với tổ chức. Ngoài ra, bên vi phạm còn bị buộc lắp đặt thiết bị theo đúng quy chuẩn.

Bộ Công an cho biết, các đề xuất trên nhằm phù hợp với luật sửa đổi 10 luật về an ninh trật tự, trong đó có luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, sẽ có hiệu lực thi hành từ 1.7.2026.

Theo luật này, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ trở lên (không kể chỗ của người lái xe) phải lắp thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe, thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách.

Riêng quy định lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh khoang chở khách sẽ áp dụng từ 1.1.2029 và thực hiện theo lộ trình do Chính phủ quy định. Còn quy định lắp thiết bị ghi nhận hình ảnh người lái xe đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ áp dụng từ 1.1.2028.

Góp ý dự thảo, Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam đề nghị cơ quan soạn thảo xem xét về mức độ cần thiết việc bắt buộc phải lắp camera đối với các đối tượng xe kinh doanh vận tải chở khách dưới 8 chỗ ngồi, chi phí phát sinh và hiệu quả mang lại có tương xứng với các chi phí phải đầu tư hay không.

Mặt khác, việc ghi hình ảnh hành khách trên xe là xâm phạm đời sống riêng tư của con người, sẽ gây bức xúc, khách sẽ hạn chế hoặc không sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng nữa.

Phản hồi ý kiến, Bộ Công an cho biết quy định tại dự thảo nhằm phù hợp với luật sửa đổi 10 luật về an ninh trật tự như đã nêu.

Cũng liên quan đến nội dung này, Chính phủ cho biết, hiện có khoảng 121.041 xe kinh doanh vận tải hành khách từ 8 chỗ trở lên và khoảng 300.000 xe kinh doanh vận tải hàng hóa và xe kinh doanh vận tải hành khách dưới 8 chỗ.

Việc triển khai lắp đặt camera giám sát khoang hành khách hoặc camera ghi nhận hình ảnh người lái xe sẽ cần 1,2 - 1,8 triệu đồng/xe. Tổng mức chi phí khoảng 511 - 757 tỉ đồng.

Dù phát sinh chi phí ban đầu, song quy định trên sẽ giúp nâng cao an toàn cho hành khách, giảm tình trạng nhồi nhét; hỗ trợ xác minh khiếu nại, bảo vệ lái xe và doanh nghiệp trước các tranh chấp; chủ động xử lý các tình huống vi phạm hoặc sự cố phát sinh trên hành trình.

Luật cũng quy định việc xử lý dữ liệu thu được từ các thiết bị giám sát phải theo pháp luật về bảo vệ dữ liệu cá nhân, nghiêm cấm sử dụng để xâm phạm nhân phẩm, danh dự, đời sống riêng tư, bí mật cá nhân...

Tin Gốc: Thanh Niên

Những ngày nghỉ lễ 30-4 và 1-5 vừa qua, nhiều ô tô của du khách đến Quảng Trị đã liên tục sa lầy khi tiến vào khám phá trang trại điện gió ven biển kéo dài từ xã Gia Ninh đến xã Cam Hồng.

Giữa thời khắc "tiến thoái lưỡng nan", nhiều người dân địa phương đã nghĩa hiệp đến tương trợ kéo giúp xe du khách ra khỏi hố cát lầy để tiếp tục hành trình trải nghiệm hoàn toàn miễn phí.

Xe gặp nạn sa lầy trên đồi cát khi vào trang trại điện gió ven biển mới nhất là của nhóm du khách đến từ Ninh Bình chiều 1-5.

Theo chia sẻ của bác sĩ Nguyễn Đức Hùng, Trưởng khoa chẩn đoán hình ảnh của Bệnh viện Hữu nghị Việt Nam - Cuba Đồng Hới, chiều cùng ngày ông cùng gia đình về quê thì phát hiện có người đứng bên đường vẫy tay.

Nghi có tình huống cần hỗ trợ, bác sĩ Hùng dừng xe mới biết đó là một gia đình từ Ninh Bình đến.

"Người này cho biết cả nhà đi du lịch qua khu vực thì phát hiện bên đồi cát ven đường có trang trại điện gió rất đẹp nên rẽ vào check-in. Nhưng vào được một đoạn thì xe bị lún xuống hố cát, không thể di chuyển", bác sĩ Hùng kể.

Cũng theo gia đình gặp nạn, một người trong xe ra ven đường đứng vẫy tay nhờ hỗ trợ, nhưng suốt hơn 1 tiếng không có xe nào giúp được vì thời điểm cũng gần tối và gặp toàn xe con.

Bác sĩ Hùng đi xe bán tải. Ông chạy về nhà cách đó mấy cây số tìm dây kéo. Sau nửa tiếng thì chiếc xe cũng được kéo ra khỏi hố cát để tiếp tục hành trình.

Sau khi được giải cứu, nhóm khách ngỏ ý trả tiền. Bác sĩ Hùng lắc đầu: "Chỉ cần về Ninh Bình nhớ tới Quảng Trị là được".

Chị T.H.K., một du khách đến từ Hà Nội cũng có trải nghiệm tương tự vào ngày 27-4.

"Tôi đang khóc mếu vì xe lụt sâu giữa đồi cát thì một chiếc xe bán tải biển 73 hiện ra như một vị thần" - chị K. xúc động kể.

Theo chị K., gia đình chị thực hiện chuyến du lịch kiểu phượt bằng ô tô riêng từ Hà Nội vào Đà Nẵng. Khi đến Quảng Trị, chị cũng bị hấp dẫn bởi vẻ đẹp của trang trại điện gió ven biển ở xã Gia Ninh. Tuy nhiên khi lái xe vào check-in, chiếc xe chở ba người trong gia đình chị bất ngờ bị sa lầy nghiêm trọng. Nửa bánh xe trước lún sâu xuống cát.

Giữa mênh mông cát trắng, cái nắng cháy da và nỗi lo sợ xe bị lún sâu hơn, chị K. gần như rơi vào hoảng loạn. Đúng lúc tuyệt vọng nhất, một chiếc xe bán tải mang biển kiểm soát 73 (Quảng Trị) chạy ngang qua đã phát hiện và quay đầu lại hỗ trợ.

Anh Hoàng Trường Nhân, 31 tuổi, trú xã Cam Hồng, tỉnh Quảng Trị xác nhận mình và em trai Hoàng Trường Thịnh đang trên đường từ Đồng Hới lên xã Cam Hồng thì nhìn thấy xe chị K. đang mắc lầy giữa đồi cát nên dừng lại.

"Tuy nhiên hai anh em cũng không mang theo dây kéo, nên quyết định chạy về nhà cách đó 15km để lấy dây rồi quay lại hỗ trợ xe bị nạn".

Chị K. kể sau một hồi "cân não", thay đổi hướng kéo nhiều lần vì xe bị mắc lại, chiếc xe du lịch cuối cùng cũng được giải cứu thành công.

"Tôi ở ngoài xem mà cũng tim đập chân run, chỉ sợ xe các anh đến cứu cũng bị mắc lầy theo", chị K. nói.

Điều khiến gia đình chị K. xúc động nhất là ngay khi xe thoát khỏi bãi cát lầy, hai anh em Nhân và Thịnh chỉ nhận một lời cảm ơn rồi lặng lẽ rời đi không nhận bất kỳ khoản thù lao nào.

Theo anh Nhân, đây không phải lần đầu anh hỗ trợ kéo xe sa lầy ở đồi cát cho du khách. Đã rất nhiều lần trước đó, anh chứng kiến việc du khách mắc kẹt khi tiến vào trang trại điện gió để chụp ảnh. Và anh đều dừng lại hỗ trợ miễn phí.

"Kéo xong mấy lần trước họ cũng đưa tiền mà em có lấy mô. Nhận làm chi anh hè! Du khách chọn đến với quê mình để trải nghiệm đã là vui lắm rồi", anh Nhân nói.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ