Ngày 13-5, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 1 – Cục Cảnh sát giao thông đang xác minh đoạn clip ghi lại cảnh 2 người đàn ông đi trên ô tô Mercedes có dấu hiệu chặn đầu xe đầu kéo trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai.
Sự việc được lan truyền trên mạng xã hội với một đoạn clip dài 24 giây. Chiếc xe Mercedes màu đen đỗ phía trước xe đầu kéo.
Nơi xảy ra sự việc là đoạn cao tốc có 2 làn xe cho cả 2 chiều, không có dải phân cách cứng, nền đường có vạch kẻ không được phép vượt.
Hai người đàn ông từ trên xe Mercedes sau đó đi xuống, lời qua tiếng lại với tài xế ô tô đầu kéo. Hành động trên khiến khoảng 10 chiếc ô tô đi cùng chiều phía sau cũng bị ùn ứ ở đoạn đường trên.
Chỉ huy Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc 1 cho biết đã nắm được thông tin. Kết quả xác minh sẽ được đơn vị thông tin công khai.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Sau giai đoạn đầu năm chững lại do ảnh hưởng của yếu tố "mùa vụ" (cận Tết Nguyên đán 2026), thị trường ô tô Việt Nam bước sang tháng 3.2026 với nhiều tín hiệu phục hồi tích cực. Điều này thể hiện rõ qua kết quả bán hàng ở nhiều phân khúc, trong đó có phân khúc crossover cỡ trung (C-SUV) - một trong những nhóm xe hút khách trên thị trường.
Cụ thể, theo số liệu tổng hợp từ báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) và VinFast; kết thúc tháng 3.2026, toàn phân khúc SUV, crossover cỡ trung ghi nhận doanh số đạt 8.332 xe, tăng 3.757 xe so với tháng trước. Mức tăng trưởng này gần như tương đương so với lượng xe sụt giảm của tháng 2, cho thấy sức mua ô tô trong nước đang nhanh chóng hồi phục sau giai đoạn lễ, tết.
Xét cuộc đua nội bộ giữa các mẫu mã, Mazda CX-5 trở thành tâm điểm phân khúc trong tháng 3, khi bất ngờ đánh mất "ngôi vương" doanh số. Theo đó, kết quả bán hàng tháng qua cho thấy, mẫu xe Nhật Bản tháng qua chỉ bán ra 1.531 xe. Dù vẫn tăng 523 xe so với tháng trước, nhưng kết quả này không đủ giúp Mazda CX-5 duy trì vị thế số 1. Bởi lẽ, Mitsubishi Destinator cũng có một tháng "tỏa sáng" với 1.663 xe đến tay người dùng, tăng tới 1.150 xe (tức gần gấp 3 lần) so với tháng trước.
Thành tích này giúp mẫu xe của Mitsubishi trở thành cái tên ghi nhận doanh số tăng trưởng ấn tượng nhất; đồng thời vươn lên dẫn đầu nhóm xe SUV, crossover cỡ trung sử dụng động cơ đốt trong. Bên cạnh yếu tố sức mua phục hồi, kết quả bứt phá của Destinator còn đến từ việc nguồn cung xe đã được cải thiện đáng kể sau thời gian gián đoạn.
Đáng chú ý, nếu xét cả xe thuần điện, VinFast VF 7 với 1.732 xe bán ra trong tháng 3 (tăng 925 xe so với tháng trước) mới là mẫu xe chiếm lĩnh vị trí số 1 toàn phân khúc SUV, crossover cỡ trung tại Việt Nam. Điều này đồng nghĩa, Mitsubishi Destinator bị đẩy xuống vị trí thứ 2, trong khi Mazda CX-5 rơi xuống vị trí thứ 3 - một diễn biến hiếm thấy trong nhiều năm trở lại đây ở phân khúc này.
Ngoài bộ 3 kể trên, các vị trí khác trên bảng xếp hạng doanh số SUV, crossover cỡ trung tại Việt Nam nhìn chung không có nhiều xáo trộn. Ford Territory tháng 3 ghi nhận doanh số đạt 1.136 xe (tăng 406 xe so với tháng liền trước), qua đó tiếp tục duy trì sự hiện diện trong nhóm dẫn đầu. Hyundai Tucson và Honda CR-V cũng ghi nhận lượng xe bán ra tăng trưởng khá tốt, lần lượt đạt 744 xe và 681 xe đến tay người dùng.
Tính riêng nhóm xe sử dụng động cơ đốt trong, Mazda CX-5 bị Mitsubishi Destinator soán ngôi trong tháng 3.2026
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Ở nhóm còn lại, Mazda CX-8 bán ra 351 xe, Hyundai Santa Fe đạt 189 xe, trong khi KIA Sportage và KIA Sorento lần lượt ghi nhận 142 xe và 60 xe bàn giao. Bộ đôi Peugeot 3008/5008 cộng dồn cũng đạt 103 xe trong tháng 3. Nhìn chung, đà phục hồi của thị trường không chỉ tập trung ở một vài mẫu xe mà lan tỏa trên diện rộng, giúp hầu hết mẫu xe trong phân khúc đều cải thiện doanh số.
Cộng dồn 3 tháng đầu năm 2026, toàn phân khúc SUV, crossover cỡ trung ghi nhận tổng doanh số hơn 21.400 xe, tiếp tục nằm trong nhóm xe được người Việt ưa chuộng nhất trên thị trường. Trong đó, Mazda CX-5 dù có phần "hụt hơi" trong tháng vừa qua, nhưng thực tế vẫn là mẫu xe dẫn đầu phân khúc trong quý 1/2026 với 4.643 xe bán ra. Tuy nhiên, khoảng cách với các đối thủ như VinFast VF 7 (3.514 xe), Ford Territory (3.411 xe) hay Mitsubishi Destinator (2.994 xe) đã thu hẹp đáng kể. Điều này cho thấy, Mazda CX-5 không còn quá áp đảo, trong khi các đối thủ ngày càng gia tăng áp lực.
Tin Gốc: Thanh Niên
Sau khi tăng tốc trong tháng 3.2026, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam bất ngờ "hãm phanh" về cả số lượng cũng như giá trị nhập khẩu trong bối cảnh sức mua trên thị trường ô tô chững lại. Dù vậy, đây là thời điểm chứng kiến sự thay đổi trong cơ cấu nhập khẩu ô tô từ các quốc gia trên thế giới vào Việt Nam, với sự tăng tốc của ô tô Trung Quốc.
Theo số liệu mới nhất từ Cục Hải quan, trong tháng 4.2026 các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam đã nhập khẩu về nước thêm 16.580 xe ô tô mới các loại với tổng giá trị nhập khẩu gần 434 triệu USD. So với tháng liền trước đó, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam giảm 8.675 xe, tương đương 33,6% về số lượng và 25,1% về kim ngạch nhập khẩu. Tính bình quân, mỗi chiếc ô tô nhập khẩu vào Việt Nam có giá trị khoảng 26.165 USD.
Như vậy, sau hai tháng liên tiếp tăng trưởng, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đã sụt giảm về cả số lượng cũng như giá trị nhập khẩu. Kết quả này được xem là một bất ngờ, bởi trước đó lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đã tăng trưởng hai tháng liên tiếp, đồng thời doanh số bán xe nhập khẩu liên tục khởi sắc. Dù vậy, tính từ đầu năm 2026 đến nay, lượng ô tô mới nhập về Việt Nam trong tháng 4.2026 chỉ ít hơn tháng 3.2026 (đạt hơn 25.000 xe).
Nhu cầu đa dạng của khách hàng Việt Nam, cùng với áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng từ xe lắp ráp trong nước, đặc biệt là mảng ô tô điện tạo động lực để các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tiếp tục đưa các mẫu mã mới về Việt Nam. Trong tháng 4 vừa qua, BYD nhập về thêm mẫu Dolphin từ nhà máy ở Thái Lan. Ford cũng nhập thêm các phiên bản mới của Ranger trang bị động cơ V6, 3.0 lít và vừa ra mắt đầu tháng 5.2026. Bên cạnh đó, một số thương hiệu như Geely, Wuling hay mới nhất là Lotus… cũng nhập khẩu các mẫu mã mới phân phối tại Việt Nam.
Tương tự những tháng trước đây, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam vẫn chủ yếu từ các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á (với xe từ Indonesia, Thái Lan chiếm đa số)… Riêng hai quốc gia này đã cung ứng cho thị trường Việt Nam gần 8.600 ô tô mới các loại trong tháng 4.2026, chiếm hơn hơn 50% tổng lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam. Dù vậy, xét theo từng quốc gia, Trung Quốc mới là thị trường cung ứng ô tô nhiều nhất cho Việt Nam.
Cụ thể, trong tháng 4.2026 các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam đã nhập khẩu 6.856 xe ô tô các loại từ Trung Quốc, với tổng giá trị nhập khẩu lên tới hơn 241,3 triệu USD. Ngoài ô tô du lịch dưới 9 chỗ, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam còn có ô tô tải, xe thương mại… Trong đó, xe tải, xe thương mại chiếm tỷ trọng lớn khi phục vụ nhu cầu sản xuất, kinh doanh và có lợi thế cạnh tranh về giá bán.
Thái Lan xếp thứ hai với số lượng ô tô xuất khẩu sang Việt Nam tháng 4.2026 đạt 4.827 xe, với tổng giá trị nhập khẩu khoảng 85,3 triệu USD. Phần lớn ô tô nhập khẩu từ Thái Lan vào Việt Nam trong tháng 4.2026 vẫn là xe bán tải, SUV 7 chỗ cũng như một số dòng sedan… Tuy nhiên, một số mẫu mã sedan từng nhập khẩu từ Thái Lan như Honda Accord… đã tạm dừng phân phối tại Việt Nam.
Lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia sau nhiều tháng chiếm ưu thế đã bất ngờ giảm mạnh trong tháng 4 vừa qua khi chỉ có 3.768 xe nhập khẩu vào Việt Nam. Trong đó, chủ yếu là các dòng ô tô giá rẻ thuộc phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ ngồi, Crossover hạng B hay xe cỡ nhỏ hạng A… Giá trị ô tô nhập khẩu từ Indonesia vào Việt Nam tháng 4 vừa qua cũng chỉ đạt gần 51,2 triệu USD.
Cộng dồn 4 tháng đã qua của năm 2026, các doanh nghiệp tại Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 72.290 ô tô nguyên chiếc từ nước ngoài với trị giá đạt hơn 1,753 tỉ USD, tăng 11,2% về số lượng và 25,1% về kim ngạch nhập khẩu so với cùng kỳ năm ngoái.
Tin Gốc: Thanh Niên
Tháng 2.2026, doanh số VinFast chỉ đạt 9.903 xe do ảnh hưởng của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, bước sang tháng 3, lượng xe điện bán ra của thương hiệu này đạt mức kỷ lục 27.609 xe, tăng hơn 17.700 xe so với tháng liền trước đó. Tính lũy kế 3 tháng đầu năm 2026, tổng lượng ô tô VinFast bàn giao đến tay khách hàng đạt tới 53.684 xe, bỏ xa Toyota ở vị trí thứ hai với doanh số 16.885 xe.
Góp công lớn vào thành công của VinFast trong tháng 3 là mẫu Limo Green với doanh số đạt 6.795 xe, tăng 276% so với tháng trước đó. Với kết quả này, Limo Green trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất trong tháng, vượt mặt VF 3 với lượng xe bán ra chỉ đạt 4.729 xe. Dù vậy, lũy kế doanh số VF 3 sau 3 tháng đầu năm cũng đạt 10.188 xe, duy trì sức hút ổn định trên thị trường.
Ở nhóm xe gia đình, mẫu VinFast MPV 7 cũng bứt phá doanh số trong tháng 3 với lượng xe bán ra đạt 2.521 chiếc, tăng 116% so với tháng trước đó. Con số này giúp mẫu MPV điện của VinFast bỏ xa đối thủ cùng phân khúc, dùng động cơ đốt trong - Mitsubishi Xpander (đạt 1.763 xe).
Bên cạnh đó, mẫu SUV hạng C - VinFast VF 7 ghi nhận doanh số 1.732 xe trong tháng 3.2026, tăng 115% so với tháng 2, nâng tổng lũy kế 3 tháng đầu năm lên 3.514 xe. Trong khi đó, "đàn em" VinFast VF 6 ở phân khúc B-SUV đạt 3.152 xe bán ra, tăng trưởng hơn 200% so với tháng trước. Tổng cộng sau quý 1/2026, mẫu xe này đã đóng góp 6.679 xe vào kết quả chung của hãng.
Ngoài các mẫu xe kể trên, hai dòng xe hướng đến nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ cũng đạt kết quả khả quan. Cụ thể, mẫu xe tải điện EC Van đạt doanh số 1.136 chiếc, xe điện cỡ nhỏ Minio Green bán được 1.969 xe trong tháng 3 vừa qua. Điều này cho thấy các dòng xe điện nhỏ gọn chứng minh được hiệu quả kinh tế cho các đơn vị kinh doanh vận tải nội thành.
Thành công của VinFast trong tháng 3 một phần đến từ các chính sách hỗ trợ khách hàng từ ưu đãi lãi suất vay mua xe đến chương trình "đổi xăng lấy điện". Những rào cản về chi phí đầu tư ban đầu dần được xóa bỏ, tạo động lực mạnh mẽ cho làn sóng chuyển đổi xanh trên diện rộng.