Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Đặng Đình Đức, Phó Chủ tịch Thường trực Cơ quan điều hành Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Đà Nẵng, cho biết, Trung tâm đã chính thức khai trương ngày 9/1/2026 tại Khu Công viên phần mềm số 2, với hơn 4.000 m² không gian làm việc cùng hạ tầng công nghệ hiện đại như internet tốc độ cao, mạng 5G, hệ thống dữ liệu và máy chủ đồng bộ.
Trung tâm tài chính sẽ trở thành động lực tăng trưởng chiến lược, không chỉ giúp Đà Nẵng hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số mà còn tạo hiệu ứng lan tỏa cho toàn khu vực. Theo ông, trung tâm sẽ thu hút nguồn vốn quốc tế cho các dự án hạ tầng lớn, đồng thời thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong các lĩnh vực như tài chính số, blockchain, quỹ đầu tư mạo hiểm…
Đáng chú ý, mô hình trung tâm tài chính tại Đà Nẵng được thiết kế gắn với khu thương mại tự do, hình thành hệ sinh thái liên hoàn giữa tài chính, thương mại, logistics, sản xuất. Đây là mô hình đã chứng minh hiệu quả tại nhiều trung tâm tài chính lớn trên thế giới, cho phép dòng vốn không chỉ lưu chuyển trong lĩnh vực tài chính mà còn trực tiếp phục vụ hoạt động kinh tế thực.
Không dừng lại ở đó, sự phát triển của trung tâm tài chính còn kéo theo nhu cầu lớn về dịch vụ cao cấp như lưu trú, giải trí, y tế, giáo dục quốc tế và bất động sản nghỉ dưỡng. Đây chính là nền tảng quan trọng để các địa phương lân cận tận dụng và bứt phá.
Cùng quan điểm, ông Hồ Ngọc Phương, Phó Giám đốc Sở Tài chính Đà Nẵng, chia sẻ, việc hình thành trung tâm này là một định hướng quan trọng nhằm đa dạng hóa cơ cấu kinh tế và nâng cao vị thế của Đà Nẵng trong mạng lưới tài chính khu vực.
Đến nay, thành phố đã hoàn thiện bộ máy tổ chức, bố trí ngân sách hoạt động năm 2026 hơn 275 tỷ đồng, đồng thời tích cực thu hút nhà đầu tư quốc tế với hàng chục hồ sơ đăng ký tham gia.
Trung tâm đã nhận được 85 thư quan tâm đăng ký trở thành thành viên của VIFC-DN, Cơ quan điều hành VIFC-DN đã cấp giấy chứng nhận đăng ký thành viên cho 12 nhà đầu tư, đã trao Giấy chấp thuận quan tâm cho 11 nhà đầu tư và hiện có thêm 9 nhà đầu tư đang hoàn thiện hồ sơ đăng ký thành viên.
Việc đưa vào vận hành Trung tâm không chỉ tạo động lực tăng trưởng cho riêng Đà Nẵng, mà còn lan tỏa mạnh mẽ sang các địa phương lân cận như Quảng Ngãi và Gia Lai, đặc biệt trong lĩnh vực du lịch, dịch vụ, với dư địa đạt mức tăng trưởng hai con số trong những năm tới.
Trong khi cạnh tranh điểm đến ngày càng gay gắt, sự xuất hiện của một trung tâm tài chính quốc tế không chỉ mang ý nghĩa về dòng vốn mà còn tạo ra hệ sinh thái tiêu dùng, đầu tư và dịch vụ cao cấp, yếu tố then chốt để nâng tầm toàn vùng.
Trong khi đó, ông Nguyễn Phạm Kiên Trung, Phó Chủ tịch thường trực Hiệp hội Du lịch tỉnh Gia Lai, cho rằng miền Trung đang đứng trước cơ hội hình thành chuỗi điểm đến liên kết quy mô lớn, trong đó Quy Nhơn có thể trở thành điểm trung chuyển chiến lược.
Nhờ vị trí nằm giữa hai trung tâm du lịch lớn là Nha Trang và Đà Nẵng, khu vực này có lợi thế trở thành đầu mối kết nối mới, đặc biệt trong thu hút khách quốc tế.
Một trong những động lực quan trọng là tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Nha Trang dự kiến vận hành trước 30/4/2026. Tuyến đường này sẽ kết nối trực tiếp hai sân bay quốc tế Cam Ranh và Đà Nẵng, với Quy Nhơn ở vị trí trung tâm. Khi kết hợp cùng hạ tầng đường sắt và đường biển hiện hữu, khả năng liên kết vùng được kỳ vọng cải thiện đáng kể.
Trong khi Nha Trang và Đà Nẵng dần quá tải, Quy Nhơn có thể đóng vai trò “trạm trung chuyển”, góp phần giãn tải và mở rộng năng lực đón khách. Tuyến hành trình xuyên suốt từ Đà Nẵng – Hội An – Quảng Ngãi – Quy Nhơn – Tuy Hòa – Nha Trang hy vọng không chỉ tăng sức hút mà còn kéo dài thời gian lưu trú của du khách.
Ông Trung cho rằng, để tận dụng cơ hội này, Gia Lai cần tập trung phát triển các sản phẩm du lịch đặc thù, đồng thời nâng cấp hệ thống vận chuyển linh hoạt, chất lượng cao kết nối các điểm đến. Trong chuỗi này, Quy Nhơn sẽ đóng vai trò điểm dừng lớn, nơi du khách có thể trải nghiệm, tiêu dùng sản phẩm địa phương và tạo lực hút đầu tư.
Bên cạnh đó, việc quảng bá cặp điểm đến Quy Nhơn – Pleiku là hướng đi cần thiết, giúp phân bổ dòng khách và đưa Gia Lai tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị du lịch khu vực.
Liên quan vấn đề này, bà Trần Mỹ Quyên, Giám đốc Công ty TNHH Thịnh Minh An, nhận định làn sóng đầu tư cùng sự gia tăng của dòng khách từ trung tâm tài chính sẽ kéo theo nhu cầu lớn đối với dịch vụ lưu trú cao cấp, du lịch MICE và bất động sản nghỉ dưỡng.
Điều này đặt ra yêu cầu các doanh nghiệp địa phương phải nâng cấp chất lượng dịch vụ, đồng thời mở rộng quy mô để đón nhóm khách có mức chi tiêu cao.
Theo bà Quyên, Quảng Ngãi và Gia Lai cần đẩy mạnh liên kết vùng, trong đó Đà Nẵng đóng vai trò trung tâm tài chính, công nghệ, còn các địa phương lân cận là điểm đến và cung ứng dịch vụ bổ trợ.
Sự phối hợp cần triển khai đồng bộ từ hạ tầng, xúc tiến đầu tư đến xây dựng sản phẩm và quảng bá. Các giải pháp được đề xuất gồm mở rộng mạng lưới giao thông, hình thành chuỗi sản phẩm liên vùng, chia sẻ dữ liệu du khách và phối hợp tổ chức sự kiện quốc tế.
Khi đó, thay vì phát triển riêng lẻ, các địa phương có thể tạo thành cụm điểm đến quy mô lớn, gia tăng sức cạnh tranh.
Song song, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực được xem là yếu tố then chốt. Sự phát triển của trung tâm tài chính tại Đà Nẵng kéo theo nhu cầu lớn về lao động dịch vụ cao cấp, mở ra cơ hội cải thiện kỹ năng và thu nhập cho người dân.
Trong khi đó, Quảng Ngãi và Gia Lai đang chuyển mình từ vai trò điểm đến bổ trợ thành mắt xích quan trọng trong chuỗi du lịch miền Trung, sẵn sàng đón dòng khách và dòng vốn dịch chuyển, tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững trong thời gian tới.
Đó là nội dung chính trong văn bản mà Bộ Xây dựng vừa gửi Chính phủ báo cáo tác động của biến động giá xăng dầu tới hoạt động đầu tư xây dựng.
Theo tính toán của Bộ Xây dựng, với mức biến động giá vật liệu xây dựng và giá nhiên liệu tăng vọt từ tháng 3, dự toán xây dựng các công trình ước tăng từ 1,91 - 8,09% tùy từng loại công trình. Trong đó, dự toán xây dựng tăng nhiều nhất đối với loại công trình giao thông (8,09%).
Kịch bản xấu nhất, nếu giá nhiên liệu tăng 100% so với tháng 2 do xung đột Trung Đông, dự toán công trình giao thông có thể đội vốn xấp xỉ 16%. Chi phí xây dựng các dự án giao thông trọng điểm ước tăng 42.300 tỉ đồng, gây áp lực rất lớn lên ngân sách.
Bộ Xây dựng đánh giá nguyên vật liệu tăng giá khiến các nhà thầu có tâm lý e dè, thi công cầm chừng, nhất là với các dự án hợp đồng trọn gói hoặc hợp đồng theo đơn giá cố định, gây ảnh hưởng tiến độ dự án. Thế nhưng, khó khăn lớn nhất hiện nay là việc xử lý các hợp đồng xây dựng đã ký trước thời điểm giá vật liệu tăng mạnh.
Cụ thể, hợp đồng trọn gói và hợp đồng theo đơn giá cố định chỉ được điều chỉnh đơn giá trong trường hợp bất khả kháng hoặc có khối lượng phát sinh ngoài hợp đồng. Tuy nhiên, để được xác định là trường hợp bất khả kháng hoặc hoàn cảnh thay đổi cơ bản, các bên phải trải qua quá trình đánh giá rất chặt chẽ. Nhà thầu phải chứng minh thiệt hại, mức độ ảnh hưởng và đáp ứng nhiều điều kiện pháp lý khác nhau.
Trong khi đó, với hợp đồng theo đơn giá điều chỉnh, pháp luật đã quy định các phương pháp điều chỉnh giá linh hoạt như dựa theo chỉ số giá xây dựng, theo nhóm vật liệu chủ yếu hoặc theo phương pháp bù trừ trực tiếp. Song, thực tế triển khai vẫn phát sinh nhiều khó khăn.
Bộ Xây dựng cho biết tại nhiều địa phương, việc công bố giá vật liệu xây dựng và chỉ số giá còn chậm, chưa phản ánh sát biến động thị trường.
Ngoài ra trong nhiều hợp đồng, phạm vi điều chỉnh giá chưa tính hết rủi ro biến động mạnh của giá xăng dầu. Một số công thức điều chỉnh hiện nay chưa đủ bù đắp mức tăng chi phí thực tế của nhà thầu.
Trước tình hình trên, Bộ Xây dựng đề nghị các địa phương tăng cường kiểm soát thị trường vật liệu xây dựng, không để xảy ra tình trạng găm hàng, đầu cơ, thổi giá; đồng thời thường xuyên cập nhật, công bố giá vật liệu sát thị trường.
Các chủ đầu tư và ban quản lý dự án được yêu cầu rà soát toàn bộ hợp đồng đang thực hiện, nhất là hợp đồng trọn gói và đơn giá cố định, nhằm đánh giá mức độ ảnh hưởng của biến động giá nhiên liệu. Song song, chủ động sử dụng chi phí dự phòng hợp lý, cân đối nguồn lực và xây dựng phương án đảm bảo nguồn cung vật liệu để tránh gián đoạn thi công.
Lãnh đạo Bộ tiếp tục yêu cầu các nhà thầu và chủ đầu tư nghiên cứu kỹ các quy định liên quan đến điều chỉnh hợp đồng, bất khả kháng và hoàn cảnh thay đổi cơ bản theo Bộ luật Dân sự cũng như pháp luật về đấu thầu để có cơ sở xử lý phù hợp, đúng quy định pháp luật.
Trong phần góp ý về dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều quy định của Nghị định 68/2026 về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, UBND thành phố Cần Thơ để xuất cơ quan soạn thảo bổ sung quy định chuyển tiếp hướng dẫn thực hiện trong trường hợp người nộp thuế đã chọn phương pháp tính thuế thu nhập cá nhân có lợi khi áp dụng mức doanh thu 500 triệu đồng nhưng khi áp dụng mức doanh thu 1 tỉ đồng thì phương pháp tính thuế còn lại có lợi hơn.
Cụ thể, UBND thành phố Cần Thơ cho rằng về hướng dẫn thay đổi phương pháp tính thuế thu nhập cá nhân: Giả sử người nộp thuế có doanh thu năm là 3 tỉ đồng, chi phí hợp lý là 2 tỉ 917 triệu đồng và hoạt động trong ngành phân phối, cung cấp hàng hóa. Số thuế phải nộp nếu tính theo phương pháp thu nhập tính thuế là 12,45 triệu đồng (tính thuế 15% trên thu nhập chịu thuế = doanh thu - chi phí).
Nếu tính theo phương pháp doanh thu tính thuế là 12,5 triệu đồng nếu áp dụng theo ngưỡng chịu thuế trên 500 triệu đồng (doanh thu - 500 triệu đồng x 0,5%). Khi áp dụng ngưỡng chịu thuế trên 1 tỉ đồng thì số thuế phải nộp tính theo phương pháp thu nhập tính thuế là 12,45 triệu đồng; tính theo phương pháp doanh thu tính thuế là 10 triệu đồng (doanh thu - 1 tỉ đồng x 0,5%). Như vậy, trong trường hợp này, nếu được chọn phương pháp tính thuế có lợi, hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh sẽ chọn phương pháp thu nhập tính thuế khi áp dụng ngưỡng 500 triệu đồng và chọn phương pháp doanh thu tính thuế khi áp dụng ngưỡng 1 tỉ đồng. Tuy nhiên, quy định tại điểm d khoản 5 điều 4 Nghị định số 68/2026/NĐ-CP yêu cầu người nộp thuế phải khai thuế ổn định, điều này tạo sự bất lợi cho người nộp thuế dù không phải lỗi của người nộp thuế mà do sự thay đổi chính sách của cơ quan nhà nước. Vì vậy cần có quy định chuyển tiếp hướng dẫn thực hiện đối với trường hợp kể trên.
Bên cạnh đó, UBND thành phố Cần Thơ cũng đề xuất bổ sung quy định chuyển tiếp hướng dẫn đối với trường hợp hộ kinh doanh thuộc diện chịu thuế giá trị gia tăng, phải nộp thuế thu nhập cá nhân theo Nghị định số 68/2026/NĐ-CP nếu chưa nộp hoặc không nộp tờ khai thuế mà khi áp dụng ngưỡng 1 tỉ đồng thì thuộc diện không chịu thuế giá trị gia tăng, không phải nộp thuế thu nhập cá nhân thì không bị xử phạt vi phạm hành chính về hành vi chậm nộp hồ sơ khai thuế.
Ngày 24/4, phóng viên ghi nhận tại khu vực quy hoạch dự án khu đô thị ven sông Hạc (phường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa), nhiều khu dân cư ven sông vẫn mang dáng dấp tạm bợ, nhếch nhác. Những ngôi nhà cũ kỹ, tường bong tróc, mái dột nát tồn tại qua nhiều năm nhưng không được sửa sang vì vướng quy hoạch.
Trong căn nhà xuống cấp ở khu phố Thành Công, ông Trịnh Thăng Long cho biết gia đình thuộc diện tái định cư đợt 2 nhưng nhiều năm qua vẫn chưa được bố trí. "Vợ tôi bệnh nặng, cuộc sống rất khó khăn. Chúng tôi chờ đợi mỏi mòn, giờ đi cũng không được mà ở cũng không xong", ông nói.
Không riêng gia đình ông Long, 13 hộ dân khác trong khu phố đã gửi đơn kiến nghị chính quyền xem xét bãi bỏ dự án, sớm cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, tách hộ, nhập khẩu để ổn định cuộc sống. Theo họ, việc quy hoạch kéo dài khiến mọi kế hoạch làm ăn, sinh sống đều bị "đóng băng".
Dự án khu đô thị mới ven sông Hạc được phê duyệt từ năm 2009 và nhiều lần điều chỉnh sau đó, với tổng diện tích hơn 37 ha, tổng vốn đầu tư phê duyệt ban đầu khoảng 759 tỷ đồng.
Mục tiêu là cải tạo cảnh quan hai bên bờ sông, xóa bỏ khu dân cư xuống cấp, xây dựng khu đô thị đồng bộ gồm nhà ở thương mại, tái định cư, chung cư, hạ tầng xã hội và kỹ thuật.
Theo số liệu của UBND phường Hàm Rồng, đến tháng 3/2025, dự án mới giải phóng mặt bằng được 22,39 ha/31,49 ha. Trong đó, phần đất phục vụ tái định cư mới đạt khoảng 3,05 ha/5,72 ha.
Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ đã phê duyệt hơn 335 tỷ đồng, nhưng mới chi trả được khoảng 161 tỷ đồng. Số tiền còn lại hơn 174 tỷ đồng vẫn chưa được thanh toán, kéo dài từ năm 2013 đến nay.
Đáng chú ý, còn khoảng 9,1 ha chưa hoàn thành giải phóng mặt bằng, liên quan tới 691 hộ dân. Riêng phần đất dự kiến bố trí tái định cư vẫn còn 296 hộ chưa được giải quyết.
Một trong những nguyên nhân chính khiến dự án chậm tiến độ là quy hoạch bố trí tái định cư chồng lấn lên khu dân cư hiện hữu – nơi có gần 300 hộ sinh sống, rất khó giải phóng mặt bằng.
Một số hộ đã được giao đất tái định cư từ năm 2021 tại khu phố Kết (phường Đông Thọ cũ) nhưng đến nay vẫn chưa được cấp sổ đỏ. Nguyên nhân do nhà đầu tư chưa hoàn tất quyết toán chi phí và nghĩa vụ tài chính.
Trong khi đó, 31 hộ dân khu phố Thành Công được phê duyệt phương án bồi thường năm 2024 cũng gặp vướng mắc về giá đất. Phần chênh lệch giá giữa quyết định phê duyệt và nghĩa vụ tài chính chưa được nhà đầu tư thống nhất chi trả, khiến thủ tục tiếp tục bị đình trệ. Những bất cập này dẫn đến tình trạng khiếu kiện kéo dài, tâm lý người dân bất an.
UBND tỉnh Thanh Hóa đã đưa dự án Khu đô thị ven sông Hạc vào danh mục cần tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong năm 2026.
Theo cơ quan này, dự án phát sinh nhiều bất cập do được triển khai theo cơ chế "đổi đất lấy hạ tầng", khiến việc xác định tiền sử dụng đất không còn phù hợp với quy định của Luật Đất đai hiện hành.
Cùng với đó, các khâu giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư và bàn giao quỹ đất cho nhà đầu tư vẫn bị đình trệ. Nguyên nhân chủ yếu là phương án thanh toán trước đây được thiết kế theo hướng cố định, không gắn với biến động giá đất tại thời điểm giao đất, trong khi chi phí thực hiện lại khoán gọn, dẫn đến khó xác định đầy đủ nghĩa vụ tài chính theo quy định mới.
