Phiên giao dịch ngày 25/4 chứng kiến những biến động đáng chú ý của thị trường bạc trong nước. Có thời điểm, giá bạc thỏi giảm sâu về ngưỡng 76 triệu đồng/kg, nhưng nhanh chóng phục hồi vào cuối phiên, đóng cửa sát vùng 78–79 triệu đồng/kg.
Ở phân khúc bạc thỏi:
Mở cửa giao dịch sáng thứ Bảy (25/4), giá bạc thỏi loại 1kg tại Phú Quý được mua – bán ở mức 76,48-78,85 triệu đồng/kg. So với chốt phiên hôm qua, giá bạc của thương hiệu này được điều chỉnh tăng 800.000 đồng/kg ở chiều mua và tăng 820.000 đồng/kg ở chiều bán.
Trong khi đó, giá bạc thỏi loại 1kg của Ancarat lại được điều chỉnh giảm 420.000 đồng/kg ở chiều mua và giảm 430.000 đồng/kg ở chiều bán so với đóng cửa phiên hôm qua. Hiện, giá bạc thỏi của Ancarat được niêm yết ở mức 75,71-78,05 triệu đồng/kg.
Ngược lại, Sacombank-SBJ lại giảm giá bạc thỏi 560.000 đồng/kg ở cả hai chiều, đưa giá về 75,28 – 77,68 triệu đồng/kg. Đây là tín hiệu cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong cách định giá và quản trị rủi ro giữa các đơn vị kinh doanh bạc.
Đáng chú ý, giá bạc trong nước hiện vẫn cao hơn giá thế giới từ 13,68 – 14,48 triệu đồng/kg. Khoảng chênh lệch lớn này phản ánh yếu tố cung – cầu nội địa, chi phí lưu thông, cũng như tâm lý tích trữ của nhà đầu tư trong nước.
Ở phân khúc bạc miếng:
Động thái phục hồi cũng xuất hiện tại DOJI, bạc DOJI 99.9 đang được bán ở vùng 2,967 triệu đồng/lượng và 14,835 triệu đồng/5 lượng trong khi đó giá bán mở phiên sáng qua chỉ ở vùng 2,922 triệu đồng/lượng và 14,610 triệu đồng/5 lượng.
Tập đoàn Vàng bạc Đá quý Phú Quý niêm yết giá bạc miếng và bạc thỏi 999 sáng nay ở 2 chiều mua vào-bán ra lần lượt là 2.868.000 đồng/lượng và 2.957.000 đồng/lượng.
Theo đó, giá bạc trong nước đang đắt hơn giá bạc thế giới 13,68-14,48 triệu đồng/kg.
Giá bạc thế giới lùi về ngưỡng 75,56 USD/ounce
Tại thị trường thế giới, theo kitco.com, tính đến 10h sáng 25/4 (giờ Việt Nam), giá bạc lùi về ngưỡng 75,56 USD/ounce, biên độ giao dịch từ 73,84-76,77 USD/ounce.
Giá bạc giao ngay (XAG/USD) phục hồi trong phiên giao dịch ngày thứ Sáu, song mức tăng khoảng 0,5% chưa đủ bù đắp mức giảm 5,81% ghi nhận trong cả tuần. Các yếu tố gây sức ép lên giá bạc trong thời gian qua nhìn chung vẫn chưa có nhiều thay đổi đáng kể.
Theo nhận định của James Hyerczyk, chuyên gia phân tích kim loại quý thuộc FX Empire, thị trường bạc hiện chịu sức ép đáng kể từ sự đi lên của đồng USD và lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ.
Trong phiên gần nhất, giá bạc giao ngay từng giảm xuống 76,03 USD/ounce, mất 1,69 USD, tương đương mức giảm 2,18%. Diễn biến này phản ánh áp lực bán lan rộng trên toàn bộ nhóm kim loại quý khi dòng tiền có xu hướng rời khỏi tài sản trú ẩn để tìm đến các kênh sinh lời cao hơn.
Dù giá kim loại quý này đang giảm, lực mua trên thị trường vẫn áp đảo lực bán, khi xuất hiện tâm lý lạc quan về khả năng đạt tiến triển trong các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran.
Nhu cầu bạc toàn cầu đang có dấu hiệu tăng mạnh trở lại, khi dòng tiền đầu tư cá nhân gia tăng cùng với nhu cầu từ các ngành công nghiệp mới như năng lượng mặt trời và điện khí hóa.
Báo cáo của The Kobeissi Letter cho thấy, Trung Quốc ghi nhận mức nhập khẩu bạc cao kỷ lục trong tháng 3/2026, đạt khoảng 836 tấn, tăng 78% so với tháng trước và cao hơn 173% so với mức trung bình 10 năm. Lũy kế từ đầu năm, tổng lượng nhập khẩu bạc của quốc gia này vào khoảng 1.626 tấn – mức cao nhất từng được ghi nhận.
“Nhu cầu tăng mạnh được thúc đẩy bởi các nhà đầu tư cá nhân mua các thỏi bạc nhỏ như một lựa chọn chi phí thấp hơn so với vàng, cùng với việc các nhà sản xuất năng lượng mặt trời đẩy nhanh sản xuất trước khi chính sách hoàn thuế xuất khẩu bị dỡ bỏ từ ngày 1/4”, Kobeissi cho biết.
Hiện, ngành năng lượng mặt trời toàn cầu tiêu thụ khoảng 20% tổng nguồn cung bạc hàng năm, trong đó phần lớn hoạt động tập trung tại Trung Quốc.
Dự báo giá bạc
Các chuyên gia cảnh báo, có nhiều khả năng thị trường bạc sẽ đi ngang với biên độ dao động lớn trong thời gian tới, ít nhất cho đến khi có thêm nhiều tín hiệu rõ ràng.
Một số nhà phân tích cho rằng yếu tố hoàn thuế chỉ mang tính thời điểm. Tuy nhiên, sự kết hợp giữa nguồn cung hạn chế, nhu cầu đầu tư mạnh và khả năng gia tăng quan tâm trở lại đối với năng lượng phi hóa thạch sau xung đột Iran có thể tạo ra một đợt tăng nhu cầu mới – thậm chí kéo dài trong nhiều năm tới.
Theo báo cáo thường niên Silver Survey của Silver Institute công bố ngày 15/4, thị trường bạc được dự báo sẽ tiếp tục biến động mạnh và có nguy cơ gặp vấn đề về thanh khoản trong phần còn lại của năm, khi kim loại này được dự đoán tiếp tục rơi vào tình trạng thiếu hụt nguồn cung đáng kể.
Trên Kitco News, ông Philip Newman, Giám đốc điều hành Metals Focus, cho biết báo cáo mới nhất cho thấy thị trường ngày càng bị chi phối bởi dòng vốn đầu tư, bất ổn kinh tế vĩ mô và điều kiện thanh khoản thắt chặt.
Nhu cầu bạc trong lĩnh vực công nghiệp được dự báo giảm 3% trong năm nay, xuống còn 639,6 triệu ounce, đánh dấu năm suy giảm thứ hai liên tiếp. Dù vậy, mức tiêu thụ vẫn duy trì ở vùng cao trong lịch sử và vượt xa giai đoạn trước đại dịch, cho thấy vai trò quan trọng của bạc trong nhiều công nghệ hiện đại.
Đáng chú ý, lĩnh vực từng là động lực lớn nhất của tiêu thụ công nghiệp lại trở thành điểm suy yếu trong năm nay. Các nhà phân tích dự báo nhu cầu bạc trong ngành năng lượng mặt trời có thể giảm 19% do giá cao, buộc doanh nghiệp tiết giảm lượng bạc sử dụng hoặc tìm kiếm vật liệu thay thế trong các tấm quang điện.
Theo ông Newman, áp lực thay thế đã xuất hiện từ trước khi giá bạc tăng mạnh. Đà tăng giá nhanh trong năm qua được xem là yếu tố then chốt khiến các nhà sản xuất phải điều chỉnh chiến lược.
Tuy nhiên, tiêu thụ công nghiệp của bạc vẫn cho thấy khả năng chống chịu nhờ cấu trúc nhu cầu ngày càng đa dạng. Các lĩnh vực như trung tâm dữ liệu, điện khí hóa nền kinh tế toàn cầu và sản xuất xe điện đang nổi lên như những động lực tăng trưởng mới.
Trong bối cảnh nhu cầu công nghiệp suy yếu, nhu cầu đầu tư được đánh giá đang quay trở lại vai trò là lực đỡ chính của thị trường.
Theo đó, Cảng hàng không Thành Sơn sẽ được chuyển đổi chức năng từ sân bay quân sự sang khai thác lưỡng dụng (phục vụ cả dân dụng và quân sự).
Thời kỳ 2021 - 2030, mục tiêu quy hoạch đạt cấp sân bay 4C, có công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm. Sân bay này sẽ đủ năng lực phục vụ các tàu bay code C gồm A319, A320, A321, B737 và tương đương. Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng Thành Sơn sẽ nâng công suất lên 3 triệu hành khách/năm.
Ngoài ra, quy hoạch cũng nêu rõ các công trình khu bay (hệ thống đường cất hạ cánh, hệ thống đường lăn, sân đỗ tàu bay…); các công trình bảo đảm hoạt động bay; hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung; các công trình dịch vụ hàng không, phi hàng không; công trình bảo đảm an ninh sân bay, khẩn nguy cứu nạn…
Nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021 - 2030 tại khu vực sân bay này khoảng 2.115,49 ha, tầm nhìn đến năm 2050 khoảng 2.094,49 ha.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm nghiên cứu, tiếp thu Báo cáo thẩm định của Vụ Kế hoạch - Tài chính để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định.
Việc Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng không dân dụng và quân sự, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, đồng thời bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh và phù hợp với chủ trương phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia.
Cảng Thành Sơn nằm tại địa phận tỉnh Ninh Thuận (cũ). Sau khi được chuyển công năng sang sân bay lưỡng dụng, du khách có thể bay thẳng đến thủ phủ du lịch này, thay vì phải hạ cánh tại sân bay Cam Ranh. Như vậy, Khánh Hòa sau sáp nhập sẽ có tới 2 sân bay. Còn tính riêng trong bán kính khoảng 100 - 150 km từ Ninh Thuận (cũ) sẽ có tới 4 sân bay gồm: Thành Sơn, Cam Ranh, Liên Khương và Phan Thiết.
VNeID hay còn gọi là tài khoản định danh điện tử, giúp bạn tiết kiệm thời gian khi thực hiện các thủ tục hành chính, xác minh thông tin cư trú, làm thủ tục tại sân bay… mà không cần phải mang theo giấy tờ bản cứng, giảm thiểu rủi ro mất mát.
Tuy nhiên, không ít người dùng gặp tình huống đổi SIM hoặc mất số điện thoại và bối rối không biết mất số điện thoại làm sao đăng nhập VNeID để tiếp tục sử dụng tài khoản. Thực tế, bạn vẫn có thể đăng nhập và khôi phục quyền truy cập bằng một số cách đơn giản như sau:
Làm thế nào để khắc phục?
Để đăng nhập được vào thiết bị mới người dùng thực hiện như sau:
- Bước 1: Đầu tiên, cài đặt ứng dụng VNeID trên điện thoại mới thông qua Google Play hoặc App Store.
- Bước 2: Tại giao diện của VNeID, nhập số căn cước và mật khẩu được cấp trước đó để đăng nhập trên thiết bị mới
Nhập thông tin đăng nhập
- Bước 3: Thiết bị mới sẽ hiển thị thông báo để xác nhận đăng nhập, bấm Xác nhận để tiếp tục
Xác nhận thông báo hiển thị
* Đối với đổi thiết bị đăng nhập:
(1) Đăng nhập vào ứng dụng VNeID trên thiết bị điện thoại cũ. Khi thấy xuất hiện thông báo, người dùng chỉ cần bấm vào nút "Xác nhận". Hệ thống hiện mã xác nhận là 06 con số để người dùng sử dụng đăng nhập vào thiết bị điện thoại mới.
Đăng nhập VNeID trên điện thoại cũ để lấy mã yêu cầu
(2) Người dùng nhập dãy số xác nhận vào thiết bị mới.
Nhập mã xác nhận vào điện thoại mới
* Đối với trường hợp mất điện thoại: Người dùng có 02 cách thực hiện như sau:
Cách 1: Sử dụng tính năng Quét chíp (NFC) của thiết bị điện thoại (nếu điện thoại mới có hỗ trợ tình năng này).
Cách 2: Trực tiếp đến cơ quan Công an bộ phận cấp Căn cước, tài khoản định danh điện tử để thực hiện thủ tục thay đổi thiết bị đăng nhập vào ứng dụng VNeID.
Chiều 15/5, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (mã chứng khoán: ACV) thông báo thay đổi nhân sự.
Theo đó, Hội đồng quản trị ACV bổ nhiệm ông Nguyễn Đức Hùng giữ chức Quyền Tổng Giám đốc ACV cho đến khi cấp có thẩm quyền kiện toàn chức danh Tổng giám đốc. Quyết định này do Quyền Chủ tịch Hội đồng quản trị Lê Văn Khiên ký.
Ghế Tổng Giám đốc ACV đã trống từ tháng 9/2024. Từ đó đến nay, công ty chỉ có phó tổng giám đốc phụ trách ban điều hành. Ông Hùng là người gần nhất giữ vị trí này từ đầu tháng 2.
Được biết, ông Nguyễn Đức Hùng (SN 1978), có trình độ Thạc sĩ Quản trị kinh doanh và Điện tử viễn thông. Ông có gần 20 năm làm việc trong ngành hàng không, từng giữ chức Giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài trước khi được bổ nhiệm làm Phó tổng giám đốc ACV từ năm 2020.
Tổng Giám đốc ACV gần nhất là ông Vũ Thế Phiệt. Ông Phiệt được bổ nhiệm Tổng Giám đốc ACV vào ngày 10/8/2018. Tháng 9/2024, ông Vũ Thế Phiệt được bầu giữ chức Bí thư Đảng ủy - Chủ tịch Hội đồng quản trị ACV.
ACV có vốn điều lệ hơn 35.828 tỷ đồng, trong đó Bộ Tài chính đại diện vốn Nhà nước nắm 95,41%; cổ phiếu giao dịch trên UPCoM từ tháng 11/2016, hiện quanh mức 43.800 đồng, tăng khoảng 15% so với đầu năm. Doanh nghiệp quản lý, vận hành 23 sân bay, gồm 11 cảng hàng không quốc tế, đồng thời là chủ đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành với tổng mức đầu tư khoảng 336.630 tỷ đồng, quy mô khoảng 5.000 ha. Giai đoạn một gồm hai đường băng và một nhà ga công suất 25 triệu hành khách, một số hạng mục đã hoàn thành và dự kiến khai thác thương mại từ giữa năm nay.
Quý I năm nay, ACV đạt doanh thu thuần hơn 6.800 tỷ đồng, tăng gần 8% so với cùng kỳ năm trước. Mảng dịch vụ hàng không như dịch vụ cất hạ cánh, phục vụ mặt đất, phục vụ hành khách, đảm bảo an ninh đóng góp 5.709 tỷ đồng, chiếm khoảng 83% tổng doanh thu. Doanh thu phi hàng không như cho thuê mặt bằng, quảng cáo, cung cấp tiện ích mang về gần 856 tỷ đồng, chiếm khoảng 12%.
Ở chiều ngược lại, doanh thu tài chính giảm 40% xuống còn 150 tỷ đồng, chi phí tài chính giảm 93% về gần 20 tỷ đồng, chủ yếu do yếu tố tỷ giá. Sau khi trừ chi phí, ACV ghi nhận lãi ròng hơn 3.300 tỷ đồng, tăng 7% so với cùng kỳ. Đây là quý có lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay của doanh nghiệp.
Tại thời điểm ngày 31/3, tổng tài sản của ACV ở mức hơn 90.570 tỷ đồng, giảm gần 2% so với hồi đầu năm. Trong đó tài sản dở dang ghi nhận hơn 36.460 tỷ đồng. Lượng tài sản dở dang này là chi phí xây dựng cơ bản dở dang, chiếm hơn 40% tổng tài sản của doanh nghiệp.
