Thông tin mới vụ người phụ nữ bị ‘tố’ dồn nước dừa thừa bán cho khách

Theo cập nhật cuối tháng 3 của TasteAtlas, danh sách 10 món bị đánh giá tệ nhất thế giới năm 2026 được tổng hợp từ hơn 483.000 lượt chấm điểm hợp lệ, với mức điểm trung bình dưới 2/5.

Đại diện TasteAtlas cho biết bảng xếp hạng không nhằm đưa ra kết luận cuối cùng về ẩm thực toàn cầu, mà hướng đến việc tôn vinh đặc sản địa phương, khơi gợi niềm tự hào văn hóa và thúc đẩy khám phá những món ăn mới.

Volcano pizza, Thụy Điển

Volcano pizza là món ăn của Thụy Điển, do đầu bếp Halmat Givra sáng tạo tại nhà hàng Nya Gul & Bla.

Món gây ấn tượng với hình dáng "núi lửa", gồm vòng bánh lớn phủ đầy phô mai, giăm bông, salami, thịt xông khói và thăn bò. Ở trung tâm là khoai tây chiên và salad ăn kèm sốt.

Với nhiều hương vị kết hợp, volcano pizza thường được lựa chọn cho các nhóm đông người, đáp ứng đa dạng khẩu vị trong cùng một món ăn. Ảnh: Kenny

Theo cập nhật cuối tháng 3 của TasteAtlas, danh sách 10 món bị đánh giá tệ nhất thế giới năm 2026 được tổng hợp từ hơn 483.000 lượt chấm điểm hợp lệ, với mức điểm trung bình dưới 2/5.

Đại diện TasteAtlas cho biết bảng xếp hạng không nhằm đưa ra kết luận cuối cùng về ẩm thực toàn cầu, mà hướng đến việc tôn vinh đặc sản địa phương, khơi gợi niềm tự hào văn hóa và thúc đẩy khám phá những món ăn mới.

Volcano pizza, Thụy Điển

Volcano pizza là món ăn của Thụy Điển, do đầu bếp Halmat Givra sáng tạo tại nhà hàng Nya Gul & Bla.

Món gây ấn tượng với hình dáng "núi lửa", gồm vòng bánh lớn phủ đầy phô mai, giăm bông, salami, thịt xông khói và thăn bò. Ở trung tâm là khoai tây chiên và salad ăn kèm sốt.

Với nhiều hương vị kết hợp, volcano pizza thường được lựa chọn cho các nhóm đông người, đáp ứng đa dạng khẩu vị trong cùng một món ăn. Ảnh: Kenny

Đầu cừu, Iceland

Svið là món ăn độc đáo của Iceland, bao gồm đầu cừu bổ đôi và nấu chín. Đầu cừu sau đó được nướng trên lửa (để loại bỏ lông) rồi ăn. Món ăn này thường được dùng kèm với củ cải nghiền, khoai tây nghiền, đặc biệt là trong lễ hội giữa mùa đông truyền thống của Iceland. Mặc dù svið nổi tiếng nhưng nhiều người có thể thấy kỳ lạ khi phải nhìn thẳng vào mắt con vật trong đĩa thức ăn của mình. Ảnh: Reykia

Đầu cừu, Iceland

Svið là món ăn độc đáo của Iceland, bao gồm đầu cừu bổ đôi và nấu chín. Đầu cừu sau đó được nướng trên lửa (để loại bỏ lông) rồi ăn. Món ăn này thường được dùng kèm với củ cải nghiền, khoai tây nghiền, đặc biệt là trong lễ hội giữa mùa đông truyền thống của Iceland. Mặc dù svið nổi tiếng nhưng nhiều người có thể thấy kỳ lạ khi phải nhìn thẳng vào mắt con vật trong đĩa thức ăn của mình. Ảnh: Reykia

Thorramatur, Iceland

Thorramatur là tập hợp các món ăn truyền thống của Iceland, thường được thưởng thức trong tháng Þorri (từ giữa tháng 1 đến giữa tháng 2). Thực đơn gồm các món cá và thịt chế biến theo phương pháp cổ truyền, cắt nhỏ, dùng kèm bánh mì lúa mạch đen và bơ trong các bữa tiệc buffet.

Những món tiêu biểu có thể kể đến như cá mập lên men, thịt cừu hun khói, đầu cừu hay xúc xích huyết, thường ăn cùng rượu. Ảnh: CC BY -SA

Thorramatur, Iceland

Thorramatur là tập hợp các món ăn truyền thống của Iceland, thường được thưởng thức trong tháng Þorri (từ giữa tháng 1 đến giữa tháng 2). Thực đơn gồm các món cá và thịt chế biến theo phương pháp cổ truyền, cắt nhỏ, dùng kèm bánh mì lúa mạch đen và bơ trong các bữa tiệc buffet.

Những món tiêu biểu có thể kể đến như cá mập lên men, thịt cừu hun khói, đầu cừu hay xúc xích huyết, thường ăn cùng rượu. Ảnh: CC BY -SA

Bánh huyết, Thụy Điển

Bánh kếp huyết (blood pancakes) là món ăn phổ biến tại Thụy Điển, Phần Lan và Na Uy. Món được chế biến từ hỗn hợp bột bánh kếp truyền thống, nhưng bổ sung thêm huyết động vật.

Bánh có thể được làm mỏng như crêpe hoặc dày, dai hơn, với đặc trưng là màu nâu sẫm. Khi chế biến, người ta thường thêm hành và gia vị, sau đó ăn kèm với quả việt quất đỏ (lingonberry) tươi hoặc mứt lingonberry.

Tại Phần Lan và Thụy Điển, loại bánh này còn được bán sẵn như một sản phẩm chế biến tiện lợi. Ảnh: Jocelynmcbride

Bánh huyết, Thụy Điển

Bánh kếp huyết (blood pancakes) là món ăn phổ biến tại Thụy Điển, Phần Lan và Na Uy. Món được chế biến từ hỗn hợp bột bánh kếp truyền thống, nhưng bổ sung thêm huyết động vật.

Bánh có thể được làm mỏng như crêpe hoặc dày, dai hơn, với đặc trưng là màu nâu sẫm. Khi chế biến, người ta thường thêm hành và gia vị, sau đó ăn kèm với quả việt quất đỏ (lingonberry) tươi hoặc mứt lingonberry.

Tại Phần Lan và Thụy Điển, loại bánh này còn được bán sẵn như một sản phẩm chế biến tiện lợi. Ảnh: Jocelynmcbride

Cá hồi Navarra, Tây Ban Nha

Cá hồi Navarra là món ăn truyền thống từ vùng Navarre, nguyên liệu chính gồm cá hồi, giăm bông serrano, bột mì, chanh, rau mùi tây, dầu ô liu và muối. Cá hồi được ướp muối, lăn qua bột mì và chiên trong dầu ô liu cho đến khi vàng giòn và chín tới. Sau đó, cá được người nấu nhồi với những miếng giăm bông serrano đã xào và vắt nước chanh lên trên. Ảnh: Pinano Restaurant

Cá hồi Navarra, Tây Ban Nha

Cá hồi Navarra là món ăn truyền thống từ vùng Navarre, nguyên liệu chính gồm cá hồi, giăm bông serrano, bột mì, chanh, rau mùi tây, dầu ô liu và muối. Cá hồi được ướp muối, lăn qua bột mì và chiên trong dầu ô liu cho đến khi vàng giòn và chín tới. Sau đó, cá được người nấu nhồi với những miếng giăm bông serrano đã xào và vắt nước chanh lên trên. Ảnh: Pinano Restaurant

Milcao, Chile

Milcao là món ăn truyền thống có nguồn gốc từ quần đảo Chiloé Archipelago (Chile). Món được làm từ khoai tây bào, khoai tây nghiền, kết hợp với mỡ heo và gia vị, tạo thành dạng bánh khoai.

Theo truyền thống, milcao phải sử dụng khoai tây bản địa của vùng Chiloé. Những chiếc bánh này là thành phần quan trọng trong các món đặc trưng như reitimiento và curanto. Hiện milcao có nhiều biến tấu như chiên, nướng, hấp, luộc, làm ngọt hoặc thêm tóp mỡ. Ảnh: Lapinio

Milcao, Chile

Milcao là món ăn truyền thống có nguồn gốc từ quần đảo Chiloé Archipelago (Chile). Món được làm từ khoai tây bào, khoai tây nghiền, kết hợp với mỡ heo và gia vị, tạo thành dạng bánh khoai.

Theo truyền thống, milcao phải sử dụng khoai tây bản địa của vùng Chiloé. Những chiếc bánh này là thành phần quan trọng trong các món đặc trưng như reitimiento và curanto. Hiện milcao có nhiều biến tấu như chiên, nướng, hấp, luộc, làm ngọt hoặc thêm tóp mỡ. Ảnh: Lapinio

Blodpalt, Thụy Điển

Blodpalt gắn liền với các vùng phía bắc của Thụy Điển và Lapland của Phần Lan. Đây là loại bánh bao màu nâu sẫm, được làm từ bột lúa mạch đen hoặc lúa mạch và tiết động vật. Theo truyền thống, bánh được làm từ tiết tuần lộc, hiện món ăn với nhiều biến thể, sử dụng tiết của nhiều loại động vật, các loại gia vị khác nhau. Ảnh: Renberg

Blodpalt, Thụy Điển

Blodpalt gắn liền với các vùng phía bắc của Thụy Điển và Lapland của Phần Lan. Đây là loại bánh bao màu nâu sẫm, được làm từ bột lúa mạch đen hoặc lúa mạch và tiết động vật. Theo truyền thống, bánh được làm từ tiết tuần lộc, hiện món ăn với nhiều biến thể, sử dụng tiết của nhiều loại động vật, các loại gia vị khác nhau. Ảnh: Renberg

Kugel Yerushalmi, Israel

Kugel Yerushalmi là món hầm làm từ mì, nổi tiếng với màu sắc đậm, kết cấu đặc và hương vị kết hợp giữa vị ngọt và vị tiêu cay nồng. Việc sử dụng đường caramel và tiêu đen đã trở thành đặc trưng của món ăn, tạo nên sự khác biệt so với các món hầm mì khác có thành phần từ sữa hoặc hương vị nhẹ hơn. Ảnh: Nancooks

Kugel Yerushalmi, Israel

Kugel Yerushalmi là món hầm làm từ mì, nổi tiếng với màu sắc đậm, kết cấu đặc và hương vị kết hợp giữa vị ngọt và vị tiêu cay nồng. Việc sử dụng đường caramel và tiêu đen đã trở thành đặc trưng của món ăn, tạo nên sự khác biệt so với các món hầm mì khác có thành phần từ sữa hoặc hương vị nhẹ hơn. Ảnh: Nancooks

Lươn đông lạnh, Anh

Lươn đông lạnh là món ăn đường phố truyền thống của người Cockney, có từ thế kỷ 18. Ban đầu, đây là một cách rẻ và dễ để làm một món ăn với nguồn lươn bản địa dồi dào ở sông Thames.

Món có kết cấu mềm, vị nhẹ, hơi mặn, đôi khi được so sánh với cá trích ngâm nhưng ít mùi tanh hơn. Món lươn thường ăn kèm tiêu trắng và giấm, có thể dùng nóng hoặc lạnh, trong đó giấm ớt để tăng hương vị. Ảnh: Gigazine

Lươn đông lạnh, Anh

Lươn đông lạnh là món ăn đường phố truyền thống của người Cockney, có từ thế kỷ 18. Ban đầu, đây là một cách rẻ và dễ để làm một món ăn với nguồn lươn bản địa dồi dào ở sông Thames.

Món có kết cấu mềm, vị nhẹ, hơi mặn, đôi khi được so sánh với cá trích ngâm nhưng ít mùi tanh hơn. Món lươn thường ăn kèm tiêu trắng và giấm, có thể dùng nóng hoặc lạnh, trong đó giấm ớt để tăng hương vị. Ảnh: Gigazine

Chapalele, Chile

Chapalele là loại bánh mì truyền thống của Chile, làm từ hai nguyên liệu chính là khoai tây và bột mì, có nguồn gốc từ Chiloé Island.

Theo cách chế biến truyền thống, bánh được hấp trong curanto - hố đất dùng để nấu ăn. Hiện chapalele có nhiều biến tấu như chiên, áp chảo hoặc nướng. Khi chín, bánh có thể ăn riêng như món ăn nhẹ hoặc dùng kèm các món hầm và thịt. Ảnh: Christian

TasteAtlas là nền tảng trực tuyến chuyên về ẩm thực, tập trung vào việc khám phá, xếp hạng và quảng bá các món ăn truyền thống, nguyên liệu và nhà hàng địa phương trên toàn thế giới. Được thành lập tại Zagreb, Croatia, TasteAtlas hoạt động như một bản đồ ẩm thực kỹ thuật số, cung cấp thông tin chi tiết về các món ăn, công thức nấu ăn, và câu chuyện văn hóa đằng sau chúng.

Chapalele, Chile

Chapalele là loại bánh mì truyền thống của Chile, làm từ hai nguyên liệu chính là khoai tây và bột mì, có nguồn gốc từ Chiloé Island.

Theo cách chế biến truyền thống, bánh được hấp trong curanto - hố đất dùng để nấu ăn. Hiện chapalele có nhiều biến tấu như chiên, áp chảo hoặc nướng. Khi chín, bánh có thể ăn riêng như món ăn nhẹ hoặc dùng kèm các món hầm và thịt. Ảnh: Christian

TasteAtlas là nền tảng trực tuyến chuyên về ẩm thực, tập trung vào việc khám phá, xếp hạng và quảng bá các món ăn truyền thống, nguyên liệu và nhà hàng địa phương trên toàn thế giới. Được thành lập tại Zagreb, Croatia, TasteAtlas hoạt động như một bản đồ ẩm thực kỹ thuật số, cung cấp thông tin chi tiết về các món ăn, công thức nấu ăn, và câu chuyện văn hóa đằng sau chúng.

Tin Gốc: Vnexpress

Hãng hàng không quốc gia Anh British Airways (BA) đang tuyển dụng các phi công giàu kinh nghiệm lái máy bay thân rộng để điều khiển máy bay di chuyển giữa các nhà ga tại sân bay Chicago O'Hare. Mức lương dự kiến mỗi năm là 100.000 USD, người trúng tuyển không cần cất - hạ cánh mà chỉ đơn giản là đưa máy bay vào đúng vị trí cần đỗ tại sân bay.

Yêu cầu đối với vị trí này gồm có kinh nghiệm trong vận hành Boeing 777 hoặc 787, từng làm cơ trưởng hoặc cơ phó cũng như có hiểu biết sâu sắc về các quy trình tại sân bay Chicago O'Hare.

Ben Schlappig, người sáng lập công ty chuyên cung cấp dịch vụ, thông tin về ngành hàng không và du lịch One Mile at a Time nhận xét vị trí này "độc đáo nhất trong số các công việc của phi công". Bên cạnh đó, tuyển dụng mới của BA cũng khiến nhiều người đưa ra thắc mắc "tại sao lại có công việc này?".

Nguyên nhân đến từ việc các chuyến bay của BA hạ cánh tại Nhà ga số 5 ở Osaan bay O'Hare nhưng chiều khởi hành lại xuất phát từ Nhà ga số 3. Do đó, công việc mới yêu cầu các phi công giàu kinh nghiệm điều khiển máy bay di chuyển giữa hai nhà ga này.

Dù đây không phải là một công việc "chưa từng có" nhưng nhiều người đánh giá nó "khá bất thường".

Tại hầu hết sân bay, đội ngũ mặt đất thường sử dụng xe kéo đẩy để di chuyển máy bay. Tuy nhiên, vì vô số lý do, tại sân bay O’Hare, việc máy bay tự di chuyển trên đường băng hiệu quả và an toàn hơn, theo Euro News.

Dù mức lương 100.000 USD với nhiều nghề được đánh giá "khá cao", nhưng lại thấp với mức lương các phi công được trả tại nhiều hãng ở Myx. Theo dữ liệu từ trường đào tạo phi công ATP, Mỹ, các hãng bay như American và United đều trả mức lương khởi điểm cho phi công từ 117.000 USD một năm, cao hơn mức lương mà BA đang trả 17%.

"Tôi cho rằng nếu bạn mới nghỉ hưu, chưa vượt qua kỳ kiểm tra sức khỏe để bay thì đây có thể là một vai trò thú vị", Schlappig gợi ý.

Hiện tại, BA khai thác các chuyến bay thẳng hằng ngày từ sân bay London Heathrow đến Chicago cũng như tìm cách mở rộng các chuyến bay đường dài đến các thành phố khác của Mỹ cùng nhiều quốc gia. Từ cuối năm nay, hãng dự kiến sẽ tăng thêm các chuyến bay đến hai thành phố khác của Mỹ là New Orleans và Houston.

Hãng hàng không hy vọng rằng đến cuối năm, mạng lưới đường bay đường dài quốc tế của hãng sẽ tăng 9% bằng cách tăng số lượng chuyến bay. Hãng cũng đang bổ sung hai điểm đến bay thẳng mới, Melbourne ở Australia và Colombo, Sri Lanka.

Tin Gốc: Vnexpress

Nhiên liệu bay của châu Âu phụ thuộc lớn vào nhập khẩu từ Trung Đông trong bối cảnh năng lực lọc dầu nội khối gần như đã chạm trần.

Theo cảnh báo của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), nếu tình trạng phong tỏa hoặc hạn chế lưu thông tại eo biển Hormuz kéo dài, nhiều chuyến bay nội địa và quốc tế tại châu Âu có thể sớm bị hủy do thiếu nhiên liệu.

Tổng Giám đốc IEA Fatih Birol nhận định đây là một phần của cuộc khủng hoảng năng lượng lớn chưa từng có. Eo biển Hormuz là tuyến vận chuyển then chốt, trung chuyển phần lớn dầu mỏ và nhiên liệu tinh chế từ Trung Đông ra thế giới. Kể từ khi xung đột leo thang từ cuối tháng 2, sau các hoạt động quân sự giữa Mỹ, Israel và Iran, tuyến hàng hải này bị gián đoạn nghiêm trọng, khiến chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu chịu áp lực lớn.

Châu Âu hiện phụ thuộc khoảng 75% vào nguồn nhập khẩu nhiên liệu hàng không từ Trung Đông, khiến khu vực đặc biệt dễ tổn thương trước các cú sốc nguồn cung. Giá nhiên liệu đã tăng hơn gấp đôi, gây sức ép lớn lên các hãng bay.

Mới đây, hãng hàng không KLM của Hà Lan đã thông báo hủy 80 chuyến bay đi và đến sân bay Amsterdam Schiphol trong tháng 5 do chi phí nhiên liệu tăng cao, dù số chuyến bị ảnh hưởng chiếm dưới 1% lịch bay châu Âu của hãng.

Trước đó, Lufthansa cân nhắc cắt giảm công suất 2,5 - 5%, có thể phải tạm dừng khai thác 20 - 40 máy bay, trong khi hãng SAS của Bắc Âu dự kiến hủy khoảng 1.000 chuyến bay trong tháng 4.

Các tổ chức ngành hàng không cảnh báo tình trạng thiếu hụt nhiên liệu mang tính hệ thống có thể xảy ra chỉ trong vòng vài tuần nếu dòng chảy qua Hormuz không được khôi phục, đe dọa nghiêm trọng đến mùa du lịch cao điểm sắp tới.

Việc hủy chuyến trên diện rộng có thể ảnh hưởng đến hàng triệu hành khách, đẩy giá vé tăng cao và gây tác động dây chuyền tới ngành du lịch, dịch vụ cũng như chuỗi cung ứng liên quan.

Tại Việt Nam, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A-1) ảnh hưởng từ hình chiến sự tại Trung Đông cũng khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu, phải co lại toàn mạng bay.

Từ tháng 4, các hãng bay Việt đã thông báo giảm tần suất trên nhiều đường bay cả trong nước và quốc tế để tối ưu hoạt động trong bối cảnh nhiên liệu vừa khan hiếm vừa đắt đỏ. Rất nhiều chuyến bay đã bị hủy, gây xáo trộn hành trình của du khách và cũng ảnh hưởng lớn tới hoạt động của các công ty du lịch.

Mới nhất, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã có thư gửi Tổng Cục trưởng tổng Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc đề nghị giữ ổn định nguồn cung cấp nhiên liệu hàng không cho Việt Nam.

Trong thư, Cục trưởng Uông Việt Dũng nêu rõ: Cuộc khủng hoảng tại Trung Đông đã gây ra những gián đoạn nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng dầu mỏ toàn cầu và khu vực. Qua đó ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của các hãng hàng không do thiếu hụt nhiên liệu. Các hãng hàng không Việt Nam cũng đang trong tình trạng tương tự.

Trên cơ sở các trao đổi cấp cao giữa Việt Nam và Trung Quốc, đặc biệt là chuyến thăm cấp Nhà nước gần đây tới Trung Quốc của Tổng Bí thư - Chủ tịch nước Tô Lâm, đã tái khẳng định tầm quan trọng của hợp tác toàn diện giữa hai nước trên mọi lĩnh vực.

Dựa trên tinh thần hữu nghị và hợp tác lâu dài giữa hai quốc gia, cũng như mối quan hệ chặt chẽ giữa hai nhà chức trách hàng không nói riêng, Cục Hàng không Việt Nam đề nghị Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc xem xét chỉ đạo các nhà cung cấp nhiên liệu hàng không liên quan (bao gồm Sinopec, PetroChina và Tập đoàn Dầu khí Hải dương Quốc gia Trung Quốc (CNOOC), tiếp tục duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không đầy đủ và ổn định cho các nhà nhập khẩu nhiên liệu hàng không của Việt Nam trên cơ sở các hợp đồng đã ký kết.

Việt Nam nhập khẩu khoảng 70% nhu cầu nhiên liệu hàng không, trong đó hơn 60% đến từ Thái Lan và Trung Quốc. Do đó, việc đảm bảo nguồn cung nhiên liệu từ Trung Quốc có tác động rất lớn đối với hoạt động khai thác của các hãng hàng không trong nước.

Cục Hàng không thông tin nhiên liệu bay đủ cho các hãng hàng không Việt Nam vận hành, khai thác hoạt động bay đến hết tháng 4 và trong suốt giai đoạn cao điểm lễ 30.4 - 1.5.

Tin Gốc: Thanh Niên