Trong dự thảo Thông tư quy định trình tự, thủ tục kiểm định xe cơ giới, xe máy chuyên dùng và kiểm định khí thải môtô, xe gắn máy, Bộ Xây dựng đề xuất phương tiện dưới 5 năm (60 tháng) từ khi sản xuất khi kiểm định lần đầu không cần đưa đến cơ sở đăng kiểm. Xe trên 5 năm phải kiểm tra khí thải trực tiếp.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết qua nghiên cứu, khảo sát, các xe dưới 5 năm có mức phát thải chất gây ô nhiễm như HC, CO không lớn. Năm 2025, cơ quan này khảo sát khoảng 200 xe máy, kết quả cho thấy nhóm xe này hầu như không có biến động lớn về phát thải và đều đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 theo quy chuẩn QCVN 99:2025.
Trước đó năm 2024, Viện Khoa học Công nghệ Giao thông Vận tải và Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam khảo sát khoảng 20.000 xe tại Hà Nội, TP HCM và Đà Nẵng. Kết quả cho thấy xe dưới 5 năm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải theo TCVN 6438:2018. Trong khi đó, xe sử dụng trên 5 năm có mức phát thải tăng đáng kể, tùy thuộc vào tình trạng bảo dưỡng và tần suất sử dụng. Có xe vẫn đạt mức 4, nhưng cũng nhiều xe chỉ đạt mức 2.
Ban soạn thảo cũng tham khảo kinh nghiệm quốc tế. Tại Đài Loan (Trung Quốc), Nhật Bản, Thái Lan, xe từ 5 đến 12 năm được kiểm định khí thải định kỳ 24 tháng một lần, xe trên 12 năm kiểm định 12 tháng một lần.
Theo kết quả khảo sát về quãng đường sử dụng, xe máy dưới 5 năm có mức sử dụng trung bình hơn 800 km mỗi tháng, tương đương khoảng 10.000 km mỗi năm. Với phương tiện hoạt động dưới 50.000 km, việc kiểm định khí thải chưa thực sự cần thiết. Vì vậy, Ban soạn thảo đề xuất lần kiểm định đầu không yêu cầu đưa xe đến cơ sở đăng kiểm. Sau khi hoàn tất thủ tục, chủ xe vẫn được cấp chứng nhận để phục vụ kiểm tra, giám sát.
Đối với xe từ 5 đến 12 năm, dự thảo đề xuất chu kỳ kiểm định 24 tháng. Xe trên 12 năm cần kiểm tra hàng năm nhằm kiểm soát phát thải và nâng cao ý thức bảo dưỡng phương tiện.
Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng trường hợp xe dưới 5 năm nhưng sử dụng với tần suất cao gây ô nhiễm là cá biệt, không thể áp dụng quy định chung cho toàn bộ phương tiện.
Kết quả kiểm định khí thải phụ thuộc nhiều vào tình trạng bảo dưỡng. Cơ quan đăng kiểm khuyến cáo chủ xe trước khi kiểm định nên thay dầu, vệ sinh lọc gió, làm sạch ống xả hoặc kiểm tra tổng thể tại các cơ sở bảo dưỡng.
Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, với khoảng 74,3 triệu xe máy đang lưu hành, cả nước cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải. Hiện có 2.768 cơ sở bảo dưỡng, bảo hành có khả năng đáp ứng điều kiện về diện tích và có ý định đầu tư thiết bị kiểm định. Riêng Hà Nội và TP HCM dự kiến triển khai kiểm định từ tháng 7/2027 cần khoảng 1.000 cơ sở, trong khi hiện mới có gần 400 cơ sở có thể đáp ứng.
Nghị định 89/CP đã nới điều kiện về diện tích kiểm định, giảm từ 15 m2 xuống 10 m2 cho mỗi thiết bị đo khí thải; nếu lắp đặt từ hai thiết bị trở lên, mỗi thiết bị chỉ cần thêm 5 m2. Quy định này nhằm khuyến khích nhiều tổ chức, cá nhân tham gia cung cấp dịch vụ, đặc biệt là các cơ sở quy mô nhỏ.
Cùng với đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đang xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu để quản lý hơn 70 triệu xe máy, đồng thời thiết kế phần mềm kết hợp ứng dụng công nghệ để hỗ trợ kiểm định nhanh, hạn chế gian lận.
Đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam cho biết nhiều cơ sở bảo dưỡng thuộc Hiệp hội sẵn sàng tham gia kiểm định, song đang chờ Bộ Xây dựng công bố giá dịch vụ và quy định về đào tạo, cấp chứng chỉ đăng kiểm viên. Hiện mỗi bộ thiết bị kiểm định khí thải xe máy có giá từ 100 triệu đến 300 triệu đồng.
Ngày 6.5, thông tin từ Phòng Cảnh sát hình sự Công an tỉnh Quảng Ninh, cho biết đơn vị vừa bắt giữ Nguyễn Văn Sáng (33 tuổi, trú xã Việt Khê, TP.Hải Phòng), là nghi phạm gây ra hàng loạt vụ trộm cắp đặc biệt nghiêm trọng trên địa bàn nhiều tỉnh, thành.
Theo cơ quan điều tra, ngày 21.1, bà B.T.H. (53 tuổi, trú xã Đường Hoa, tỉnh Quảng Ninh) trình báo bị kẻ gian đột nhập nhà riêng, lấy trộm 1,7 cây vàng trị giá hơn 259 triệu đồng cùng 5 triệu đồng tiền mặt.
Trong lúc lực lượng công an đang truy xét thì tiếp tục xảy ra vụ đột nhập khác tại P.Móng Cái 3, tỉnh Quảng Ninh. Tại đây, đối tượng phá két sắt, lấy đi vàng và tiền mặt của gia đình chị L.T.L. (26 tuổi) với tổng giá trị khoảng 1,2 tỉ đồng.
Qua khám nghiệm hiện trường, lực lượng điều tra nhận định nghi phạm là đối tượng có kinh nghiệm, hoạt động chuyên nghiệp, thủ đoạn tinh vi và thường xuyên di chuyển liên tỉnh để tránh bị phát hiện.
Bằng các biện pháp nghiệp vụ, ban chuyên án xác định Nguyễn Văn Sáng là nghi phạm chính. Đây là đối tượng không có nghề nghiệp ổn định, từng nằm trong diện theo dõi của công an nhiều địa phương liên quan các vụ trộm cắp tài sản.
Đến đêm 29.4, lực lượng chức năng bắt giữ "siêu trộm" Nguyễn Văn Sáng khi nghi phạm đang lẩn trốn tại một nhà nghỉ ở tỉnh Tuyên Quang. Tang vật thu giữ gồm hơn 192 triệu đồng tiền mặt và khoảng 4,38 lượng vàng liên quan các vụ trộm cắp tài sản.
Tại cơ quan điều tra, Nguyễn Văn Sáng khai nhận toàn bộ hành vi gây ra 2 vụ trộm cắp tài sản tại Quảng Ninh.
Mở rộng điều tra, đối tượng tiếp tục khai thêm nhiều vụ trộm cắp tài sản khác. Trong đó có vụ xảy ra tại xã Nghĩa Phương, tỉnh Bắc Ninh vào tháng 10.2025, Sáng đã trộm 4,6 cây vàng cùng 18 triệu đồng tiền mặt.
Ngoài ra, Nguyễn Văn Sáng còn liên quan 2 vụ trộm cắp tài sản tại địa bàn tỉnh Hải Dương cũ, nay thuộc TP.Hải Phòng, với tổng tài sản chiếm đoạt gần 300 triệu đồng tiền mặt cùng 19 chỉ vàng.
Hiện Cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Ninh đã ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp và tạm giữ hình sự đối với Nguyễn Văn Sáng để tiếp tục điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.
Chiều 7-5, UBND phường Lâm Viên - Đà Lạt (tỉnh Lâm Đồng) cho biết cơ quan chức năng chưa cấp phép cho cụm bốn biệt thự cổ tại số 1, 3, 5, 7 đường Cô Giang (Đà Lạt, Lâm Đồng).
Ghi nhận ngày 7-5 của phóng viên, cụm 4 biệt thự cổ nói trên đã bị tháo dỡ, sửa chữa dù chủ đầu tư chưa có giấy phép xây dựng theo quy định.
Khu biệt thự Cô Giang Đà Lạt này thuộc nhóm công trình có giá trị nghệ thuật kiến trúc, cảnh quan, lịch sử và văn hóa. Đây là một điểm check-in quen thuộc của du khách nên rất được quan tâm.
Cụm biệt thự cổ ở đường Cô Giang được đánh giá có giá trị cao vì vẻ cổ kính, mái ngói rêu phong và dáng dấp kiến trúc đặc trưng của Đà Lạt xưa.
Năm 2016, UBND tỉnh Lâm Đồng cho Công ty TNHH Didama thuê cụm biệt thự nêu trên trong 50 năm (từ năm 2016 đến năm 2065) để sử dụng vào mục đích thương mại - dịch vụ.
Tuy nhiên sau khi được giao khai thác, doanh nghiệp mới xây dựng hàng rào khuôn viên, còn các hạng mục chính bị bỏ hoang nhiều năm.
Đến giữa tháng 3-2026, Công ty TNHH Didama bắt đầu triển khai tháo dỡ, xây dựng tại cả 4 căn biệt thự. Tại hiện trường, nhiều phần mái ngói đã bị tháo, một số cấu kiện hư hỏng được thay thế, tường bên trong và bên ngoài các biệt thự được tô trát lại.
UBND phường Lâm Viên - Đà Lạt cho biết trước đó, ngày 21-4, đã kiểm tra, lập biên bản và yêu cầu Công ty TNHH Didama ngừng thi công do chưa có giấy phép xây dựng.
UBND phường Lâm Viên - Đà Lạt cho biết hiện chủ đầu tư chấp hành nghiêm túc việc tạm dừng toàn bộ hoạt động sửa chữa, đồng thời đang làm việc với các cơ quan chuyên môn để có giấy phép theo đúng quy định.
Đại diện Công ty Didama cho biết vì nóng ruột trước việc xuống cấp của nhóm biệt thự nên đã tiến hành sửa chữa phần mái ngói và chống thấm khi thời tiết thuận lợi dù chưa được cấp phép. Hiện công ty đang phối hợp với cơ quan chuyên môn của tỉnh Lâm Đồng để hoàn thiện hồ sơ cấp phép và tiến hành sửa chữa đúng quy định.
Ngày 5-5, thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông (PC08) Công an TP.HCM, qua công tác theo dõi các trang mạng xã hội, Đội Cảnh sát giao thông An Sương phát hiện đoạn clip ghi lại cảnh xe container chạy không đúng làn đường (làn ngược chiều) trên đường Đỗ Mười, phường An Phú Đông, TP.HCM để rẽ vào kho hàng vào tối 4-5.
Qua đó, Đội Cảnh sát giao thông An Sương tiến hành xác minh nhanh, tra cứu thông tin phương tiện. Đến sáng nay, Đội Cảnh sát giao thông An Sương đã mời được tài xế lên trụ sở làm việc.
Đội Cảnh sát giao thông An Sương xác định vụ việc diễn ra vào khoảng 19h45 ngày 4-5.
Cụ thể vào thời điểm trên, ông Đ.M.H. (40 tuổi, ngụ tỉnh Phú Thọ) lái xe container chạy trên đường An Phú Đông 09, khi đến giao lộ Đỗ Mười - An Phú Đông 09, ông H. cho xe rẽ vào làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười (làn ngược chiều) để vào bãi đỗ xe cách giao lộ khoảng 50m.
Qua làm việc, ông H. cho biết vì không có phụ xe đi cùng, cũng như thấy khoảng cách từ giao lộ An Phú Đông 09 - Đỗ Mười đến bãi xe gần nên cho xe vào bãi.
Đội Cảnh sát giao thông An Sương đã tiến hành lập biên bản đối với ông H. về hành vi "đi không đúng làn đường quy định (làn ngược chiều)". Với hành vi này, ông H. bị xử phạt với mức tiền phạt từ 4 triệu đến 6 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
