5 bị cáo có đơn kháng cáo gồm: cựu thiếu tướng Nguyễn Duy Cường (cựu Hiệu trưởng Trường sĩ quan Không quân), cựu thiếu tướng Hoàng Viết Quang (cựu Phó cục trưởng Cục Tác chiến, Bộ Quốc phòng), Nguyễn Văn Hậu (cựu Chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn), Nguyễn Thị Hằng (cựu Phó chủ tịch Tập đoàn Phúc Sơn), Trần Hữu Định (Giám đốc Công ty CP Đầu tư Nam Á).
Phiên tòa dự kiến được mở vào ngày 12.5, do thẩm phán, thượng tá Vũ Đức Việt làm chủ tọa.
Đáng chú ý, có đến 414 bị hại kháng cáo. Hàng trăm người trong số này đã mời luật sư để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp cho mình.
Tòa cũng triệu tập một số cá nhân, đơn vị với tư cách người liên quan, trong đó có Tập đoàn Phúc Sơn, đại diện Ngân hàng MB chi nhánh Bắc Sài Gòn, một đại gia có nhu cầu mua lại cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn và thay bị cáo Hậu bồi thường cho các bị hại.
Bản án sơ thẩm xác định quá trình thực hiện dự án sân bay Nha Trang (cũ), các bị cáo thuộc Bộ Quốc phòng và UBND tỉnh Khánh Hòa đã làm trái trình tự thủ tục, bàn giao hơn 62 ha đất quốc phòng cho Tập đoàn Phúc Sơn.
Bị cáo Hậu biết rõ dự án chưa đảm bảo tính pháp lý nhưng vẫn ban hành chính sách, ký 983 hợp đồng “tiến trình thực hiện chuyển nhượng quyền sử dụng đất” với 683 cá nhân, tổ chức, thu về hơn 7.000 tỉ đồng.
Hồi tháng 1, Tòa án quân sự Quân khu 5 tuyên phạt bị cáo Hậu 11 năm tù (tổng hợp với bản án khác là 30 năm tù). Hai cựu thiếu tướng Nguyễn Duy Cường và Hoàng Viết Quang cùng bị tuyên 2 năm 6 tháng tù về tội vi phạm các quy định về quản lý đất đai. Nhiều cựu lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa (cũ) cũng lãnh án tù.
Ngoài trách nhiệm hình sự, tòa sơ thẩm còn buộc bị cáo Hậu bồi thường hơn 7.000 tỉ đồng cho các nhà đầu tư – được xác định là bị hại. Tuy nhiên, hầu hết có đơn kháng cáo với nội dung “không muốn” làm bị hại.
Theo những người này, thời điểm ký kết hợp đồng với phía Phúc Sơn, họ tin tưởng tuyệt đối vào các văn bản của các cơ quan có thẩm quyền, không hề hay biết về sai phạm bị phát hiện sau này.
Họ còn cho rằng việc nộp tiền cho Tập đoàn Phúc Sơn thực chất là góp phần tạo nguồn lực tài chính để doanh nghiệp thực hiện dự án tại tỉnh Khánh Hòa. Doanh nghiệp sử dụng tiền này để thi công hạ tầng chứ không chiếm đoạt hay biến mất như một hành vi lừa đảo.
Do đó, các nhà đầu tư đề nghị tòa phúc thẩm buộc Tập đoàn Phúc Sơn tiếp tục hoàn thiện thủ tục pháp lý để triển khai dự án, bàn giao đất cho họ theo đúng nội dung hợp đồng.
Trường hợp bị cáo Hậu và cổ đông công ty chuyển nhượng cổ phần thì phải đảm bảo đối tác kế thừa và thực hiện đến cùng mọi nghĩa vụ cho đến khi chuyển nhượng, bàn giao sản phẩm bất động sản.
Mới đây nhất, UBND tỉnh Khánh Hòa có văn bản gửi Tòa án Quân sự Trung ương và Viện Kiểm sát quân sự Trung ương, đề nghị sớm xem xét, giải quyết vụ án nêu trên.
Theo đó, lãnh đạo UBND tỉnh đã chủ trì cuộc họp đối thoại với đại diện 9 khách hàng, cùng sự tham gia của các sở, ngành, địa phương và đại diện Tập đoàn Phúc Sơn.
Tại buổi đối thoại, các khách hàng đã gửi đơn kiến nghị, trình bày nhiều nội dung liên quan đến quyền lợi khi tham gia đầu tư vào dự án, bao gồm việc không đồng ý tư cách tố tụng là bị hại.
UBND tỉnh chuyển kiến nghị trên đến các cơ quan tiến hành tố tụng nhằm bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của các bên; đồng thời ổn định tình hình an ninh, trật tự tại địa phương.
Sáng 30-4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Huế cho biết cầu vượt biển Thuận An đã chính thức thông xe.
Theo đó cây cầu đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính như thảm bê tông nhựa mặt cầu, hệ thống điện chiếu sáng, lan can, biển báo và sơn kẻ phân làn giao thông để đưa vào khai thác bước đầu.
Một số hạng mục phụ trợ như vỉa hè và hệ thống thoát nước đoạn cuối tuyến sẽ tiếp tục được hoàn thiện trong thời gian tới. Dự kiến toàn tuyến sẽ hoàn thành đồng bộ vào ngày 30-6.
Dự án tuyến đường bộ ven biển qua TP Huế và cầu vượt cửa biển Thuận An được khởi công từ ngày 24-3-2022, theo kế hoạch ban đầu sẽ hoàn thành vào tháng 3-2025.
Tuy nhiên do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, tiến độ dự án đã bị kéo dài đến nay.
Giai đoạn 1 của dự án có tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỉ đồng, trong đó chi phí xây lắp cầu hơn 2.088 tỉ đồng. Đến thời điểm này cầu Thuận An là cây cầu nối cửa biển dài nhất miền Trung với chiều dài 2,36km, rộng 20m, có bốn làn xe, nhịp cầu chính rộng 23,5m.
Cầu Thuận An là cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, sử dụng kết cấu dầm, cáp hỗn hợp cho các nhịp chính với nhịp dài nhất hơn 200m. Để thi công cầu, nhà thầu đã khoan nhiều cọc nhồi rồi thi công trụ cầu giữa cửa biển. Theo thiết kế, cầu có thể thông thuyền có trọng tải hơn 5.000 tấn.
Khi hoàn thành, tuyến đường và cầu vượt được kỳ vọng sẽ góp phần kết nối hạ tầng ven biển, thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch khu vực cửa biển Thuận An và các vùng lân cận.
Trong phiên làm việc buổi sáng, Quốc hội tiến hành họp riêng, làm quy trình bầu Chủ tịch nước. Ủy ban Thường vụ Quốc hội trình danh sách đề cử để Quốc hội bầu Chủ tịch nước. Sau đó, Quốc hội sẽ thảo luận, biểu quyết thông qua danh sách để bầu Chủ tịch nước.
Quốc hội sẽ bầu Chủ tịch nước bằng hình thức bỏ phiếu kín. Sau khi bỏ phiếu, Ủy ban Thường vụ Quốc hội trình Quốc hội dự thảo nghị quyết bầu Chủ tịch nước.
Quốc hội sẽ thảo luận về dự thảo nghị quyết, Ủy ban Thường vụ Quốc hội báo cáo Quốc hội về việc giải trình, tiếp thu ý kiến đại biểu Quốc hội và chỉnh lý dự thảo nghị quyết. Các đại biểu sẽ biểu quyết thông qua dự thảo nghị quyết bầu Chủ tịch nước bằng hệ thống biểu quyết điện tử.
Cuối giờ sáng, Quốc hội tiếp tục họp riêng về công tác nhân sự; thông qua dự thảo Nghị quyết về cơ cấu tổ chức của Chính phủ nhiệm kỳ 2026 - 2031. Thông qua danh sách để bầu Thủ tướng Chính phủ, Phó chủ tịch nước, Chánh án Tòa án nhân dân tối cao, Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tối cao. Sau đó, Quốc hội bầu Thủ tướng Chính phủ bằng hình thức bỏ phiếu kín, nghe ban kiểm phiếu báo cáo kết quả kiểm phiếu bầu Thủ tướng Chính phủ.
Trong phiên làm việc buổi chiều, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường Diên Hồng, tiến hành thủ tục thông qua dự thảo Nghị quyết bầu Thủ tướng Chính phủ. Sau đó, Thủ tướng Chính phủ tuyên thệ và phát biểu nhậm chức.
Tiếp đó, Quốc hội họp riêng, tiến hành bầu Phó chủ tịch nước, Chánh án Tòa án nhân dân tối cao, Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tối cao. Sau đó, Quốc hội họp phiên toàn thể tại hội trường, thực hiện quy trình thông qua dự thảo Nghị quyết bầu Chánh án Tòa án nhân dân tối cao. Chánh án Tòa án nhân dân tối cao tuyên thệ và phát biểu nhậm chức.
Cuối giờ chiều, Quốc hội họp riêng, tiến hành quy trình thông qua dự thảo các Nghị quyết bầu Phó chủ tịch nước, Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tối cao; tiến hành thủ tục phê chuẩn đề nghị của Chánh án Tòa án nhân dân tối cao về việc bổ nhiệm Thẩm phán Tòa án nhân dân tối cao.
Ngày 6.5, tại buổi tiếp xúc cử tri với đại biểu Quốc hội thuộc Tổ 1 đại biểu Quốc hội - TP.HCM, đại biểu Võ Văn Minh (Ủy viên Trung ương Đảng, Chủ tịch HĐND TP.HCM) cho biết các ban: Kinh tế - Ngân sách, Đô thị, Pháp chế (thuộc HĐND TP.HCM) đang tích cực phối hợp UBND TP.HCM nghiên cứu tính khả thi và thủ tục pháp lý để mua lại 2 trạm thu phí trên đường ĐT.743B và ĐT.743C thuộc địa bàn 2 phường Bình Hòa và Tân Khánh (TP.HCM) bằng nguồn vốn ngân sách.
Cụ thể, sáng cùng ngày 6.5, Tổ 1 đại biểu Quốc hội - TP.HCM đã có buổi tiếp xúc cử tri các phường: Thuận An, Thuận Giao, Bình Hòa, Lái Thiêu, An Phú (TP.HCM).
Cử tri phường Bình Hòa phản ánh nguy cơ mất an toàn giao thông và tai nạn giao thông tại trạm thu phí Lái Thiêu trên quốc lộ 13 (do Tập đoàn Becamex đầu tư) do việc bố trí bất hợp lý trạm thu phí và phân làn giao thông.
Liên quan đến lĩnh vực này, đại biểu Nguyễn Thế Duy (Tổ 1 đại biểu Quốc hội - TP.HCM; Phó chủ tịch HĐQT, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Becamex) cho biết tập đoàn này đang phối Sở Xây dựng TP.HCM để bố trí lại, di dời, phân luồng giao thông cho hợp lý.
Trước đó, cử tri các phường: Phú Lợi, Thủ Dầu Một (TP.HCM) cũng phản ánh về các trạm thu phí trên địa bàn Bình Dương cũ (Thanh Niên đã thông tin trong bài TP.HCM: Đường 12 km, đầu tư 67 tỉ đồng, đã thu phí 24 năm vẫn chưa dừng hoạt động.
Liên quan đến các vấn đề này, ông Võ Văn Minh, Chủ tịch HĐND TP.HCM cho biết: "Trước đây, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Dương cũng đã thống nhất sẽ mua lại 2 trạm thu phí trên đường ĐT.743B thuộc nhánh ĐT.743A và trên đường ĐT.743C nhưng do vướng cơ chế và các thủ tục pháp lý nên chưa thực hiện được. Nay với cơ chế mới, HĐND TP.HCM đang phối hợp các cơ quan hữu quan nghiên cứu các thủ tục pháp lý để thực hiện mua lại 2 trạm thu phí này để giảm ùn tắc và tai nạn giao thông", ông Minh cho hay.
Theo tìm hiểu của PV Thanh Niên, trạm thu phí trên đường ĐT.747B thuộc nhánh ĐT.747A đi qua phường Thái Hòa, TP.HCM; từ miễu ông Cù đến cầu ông Tiếp, giáp ranh Đồng Nai) có chiều dài hơn 12 km, do Công ty cổ phần lâm sản và xuất nhập khẩu tổng hợp Bình Dương (GENIMEX) đầu tư xây dựng và thu phí từ năm 2001 cho đến nay.
Trước đó, trả lời PV, lãnh đạo Công ty GENIMEX cho biết tuyến đường này đã được đầu tư xây dựng với tổng kinh phí hơn 67,8 tỉ đồng, trong đó kinh phí xây dựng hơn 51,1 tỉ đồng và kinh phí đầu tư thiết bị thu phí không dừng hơn 16,7 tỉ đồng.
Theo hợp đồng BOT (xây dựng - khai thác - chuyển giao) giữa GENIMEX với UBND tỉnh Bình Dương thực hiện từ năm 2001 đến 2025 có giá thu đối với xe ô tô dưới 16 chỗ ngồi và dưới 5 tấn là 10.000 đồng/lượt; xe ô tô trên 16 chỗ ngồi và trên 5 tấn có giá thu là 20.000 đồng/lượt (thu tiền tại trạm 1, qua trạm 2 không phải thanh toán).
Lãnh đạo GENIMEX cũng cho biết theo hợp đồng BOT kể trên thời hạn thu phí đến năm 2032 mới hết hạn.
Còn trạm thu phí trên đường ĐT.743C (phường Bình Hòa, TP.HCM) do Công ty vật liệu và xây dựng Bình Dương đầu tư, thu phí từ năm 2026 đến nay.
Theo hợp đồng BOT giữa UBND tỉnh Bình Dương và Công ty vật liệu và xây dựng Bình Dương, thời hạn thu phí của trạm này cũng đến năm 2032 mới hết hạn.
Cũng theo phản ánh của cử tri, về tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông thường xuyên ở đoạn đường có các trạm thu phí này, nhất là vào giờ cao điểm và đặc biệt là phương thức thu phí bất hợp lý khi xe cộ qua lại một đoạn đường ngắn (từ đường nhánh ra) nhưng vẫn phải trả phí toàn tuyến.
Ngoài ra, cử tri cũng đề nghị TP.HCM xem xét mua lại trạm thu phí cầu Phú Cường trên đường Huỳnh Văn Cù (phường Thủ Dầu Một, TP.HCM) do Công ty cổ phần BOT cầu Phú Cường đầu tư, thu phí từ năm 2007.
