Lên phương án khắc phục sạt lở đường dẫn cao tốc La Sơn – Túy Loan

Khoảng 18h30, người đàn ông lái ôtô điện từ trong ngõ băng qua đường sắt đoạn ngã tư Guột, xã Đại Xuyên, TP Hà Nội, để ra quốc lộ 1. Khi xe vừa di chuyển vào đường ray thì barie đường sắt hạ xuống, đè lên.

Thấy xe mắc kẹt, một số người đi đường chạy lại cùng tài xế cố di chuyển phương tiện khỏi đường ray song bất thành.

Chưa đầy một phút khi xe mắc kẹt, tàu hỏa SE6 lao tới tông văng ôtô khỏi đường ray. Tài xế may mắn thoát ra khỏi xe trước đó.

Tại hiện trường, xe điện bị hư hỏng nặng, bên trong bung túi khí. Cột đèn và biển báo đường sắt cũng bị gãy đổ.

Thời gian qua, số vụ tai nạn đường sắt qua địa bàn TP Hà Nội tăng cao, buộc chính quyền địa phương phải rào chắn nhiều lối đi tự mở. Hiện có ba lỗi phổ biến là vượt đường ngang khi đèn đỏ, cần chắn chưa hạ; vượt khi cần chắn đang hạ và dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt.

Tin Gốc: Vnexpress

Ngày 7.5, đại diện lãnh đạo Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai, cho biết đã nắm thông tin và đang xác minh clip thiếu niên ngồi ghế sau buông 2 tay khi đi xe đạp điện trên quốc lộ 13.

Trước đó, khoảng 12 giờ cùng ngày, trên mạng xã hội Facebook xuất hiện clip 18 giây ghi lại hình ảnh 1 thiếu niên đi xe đạp điện trên quốc lộ 13, đoạn qua phường Tân Khai, thành phố Đồng Nai.

Đáng chú ý, nam thiếu niên này đi chỉ 1 mình, nhưng lại ngồi ở ghế sau xe. Thay vì lái xe bình thường, thiếu niên này đã buông cả 2 tay khi xe đang chạy khá nhanh và đút 2 tay vào túi áo. Sau đoạn đường khá dài, nam thiếu niên mới chịu lên ngồi trên ghế trước và lái xe bình thường.

Nam thiếu niên buông 2 tay và đút 2 tay vào túi áo khi đi xe đạp điện trên quốc lộ 13

ẢNH: CẮT từ CLIP

Chỉ trong thời gian ngắn, clip này đã được nhiều trang mạng xã hội Facebook đăng tải, thu hút hàng chục ngàn lượt xem, chia sẻ và bình luận trái chiều. Trong đó nhiều người bày tỏ sự lo lắng cho rằng đây là hành vi nguy hiểm không chỉ cho chính thiếu niên này mà cả những người tham gia giao thông khác trên đường.

Chiều 7.5, đại diện lãnh đạo Đội CSGT số 3, Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai cho biết đã nắm được thông tin, đồng thời phối hợp các đơn vị liên quan xác minh, làm rõ để xử lý theo quy định.

Cùng ngày, Công an phường An Lộc, thành phố Đồng Nai cho biết đã bàn giao vụ việc nam thiếu niên 15 tuổi không đội nón bảo hiểm, bốc đầu xe máy cho Phòng CSGT Công an thành phố Đồng Nai tiếp tục xử lý theo quy định.

Trước đó, Công an phường An Lộc tiếp nhận hình ảnh camera người dân ghi lại cảnh 1 nam thiếu niên không đội nón bảo hiểm, bốc đầu xe trên đường.

Qua xác minh, xác định người trong hình ảnh là Đ.D.P (15 tuổi, ở khu phố Sóc Bưng, phường An Lộc), điều khiển xe máy biển số 93F1-xx81 trên đường.

Làm việc với cơ quan công an, Đ.D.P đã khai nhận hành vi vi phạm của mình gồm không đội mũ bảo hiểm, đi xe một bánh đối với xe hai bánh và không có giấy phép lái xe.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ngày 11/5, tại phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về báo cáo dân nguyện, Phó chủ tịch Thường trực Hội đồng Dân tộc Hoàng Duy Chinh đề nghị Chính phủ nghiên cứu giải pháp quản lý tình trạng độ chế xe điện đang diễn ra tại nhiều địa phương.

Theo ông, hiện nhiều phụ huynh mua xe điện cho con đi học nhưng sau đó học sinh tự mang xe đến các cơ sở sửa chữa để "độ" lại, tăng tốc độ và hiệu suất sử dụng. "Điều này rất nguy hiểm, nhiều cháu đã gây tai nạn. Khi kiểm tra thì phát hiện xe được lắp thêm bình ắc quy", ông nói.

Qua khảo sát, ông Hoàng Duy Chinh cho rằng tình trạng này khá phổ biến ở vùng sâu, nơi việc quản lý các cơ sở sửa chữa còn lỏng lẻo. Ông đề nghị cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, quản lý các điểm sửa chữa, độ xe điện; đồng thời ban hành tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất với phương tiện để tránh tình trạng tự ý thay đổi kết cấu, tăng tốc độ vượt thiết kế của nhà sản xuất.

Theo ông, việc siết quản lý không chỉ nhằm bảo đảm an toàn giao thông mà còn để bảo vệ tính mạng học sinh.

Thực tế, tình trạng độ xe điện để chạy nhanh hơn cũng được ghi nhận tại Hà Nội. Lực lượng chức năng từng phát hiện nhiều cơ sở lắp bộ điều khiển động cơ của xe máy điện vào xe đạp trợ lực điện, khiến phương tiện có thể đạt tốc độ tối đa tới 49 km/h. Nhiều xe đạp trợ lực điện cùng các bộ điều khiển đã bị tạm giữ để xác minh, xử lý.

Theo quy định hiện hành, hành vi độ xe máy điện để tăng tốc vượt mức 50 km/h hoặc thay đổi số lượng pin bị xem là thay đổi đặc tính kỹ thuật của phương tiện. Cá nhân vi phạm có thể bị xử phạt từ 800.000 đồng đến 2 triệu đồng.

Cần nhanh chóng xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc

Cũng tại phiên họp, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại Lê Tấn Tới đề nghị Chính phủ sớm đấu giá và xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc TP HCM - Cà Mau đoạn Trung Lương - Cà Mau.

Ông cho biết dịp nghỉ lễ 30/4 vừa qua, nhiều người dân phản ánh đi gần 300 km trên tuyến cao tốc này nhưng không có điểm dừng để nghỉ ngơi hay vệ sinh, dẫn tới nhiều hình ảnh phản cảm và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

"Người dân dừng chân trên tuyến rất nguy hiểm vì xe cộ lưu thông nhiều. Nếu có trạm dừng nghỉ vừa phục vụ dân, vừa tạo nguồn thu và cải thiện hình ảnh du lịch", ông nói.

Tin Gốc: Vnexpress