Khởi tố bị can vu cáo Việt Nam đàn áp đồng bào dân tộc Khmer

Ngã tư phố Quang Trung - Hai Bà Trưng đang bị rào chắn, thu hẹp lòng đường. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hạng mục này thuộc chương trình chống úng ngập cục bộ. Dự án gồm xây dựng các tuyến cống thoát nước mới dọc phố Quang Trung và Quán Sứ, kích thước từ 1,2x0,6 m đến 2x2 m, đi qua các phường Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.

Dự án nhằm giải quyết tình trạng ngập úng tại khu vực Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt và khu phố cổ, được triển khai từ ngày 14/3 đến hết 31/5. Trên phố Quang Trung, rào chắn được bố trí theo từng đoạn dài 30-50 m giữa tim đường, phần mặt đường còn lại rộng khoảng 3,2-3,8 m dành cho phương tiện lưu thông.

Ngã tư phố Quang Trung - Hai Bà Trưng đang bị rào chắn, thu hẹp lòng đường. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, hạng mục này thuộc chương trình chống úng ngập cục bộ. Dự án gồm xây dựng các tuyến cống thoát nước mới dọc phố Quang Trung và Quán Sứ, kích thước từ 1,2x0,6 m đến 2x2 m, đi qua các phường Hai Bà Trưng, Hoàn Kiếm và Cửa Nam.

Dự án nhằm giải quyết tình trạng ngập úng tại khu vực Phan Bội Châu - Lý Thường Kiệt và khu phố cổ, được triển khai từ ngày 14/3 đến hết 31/5. Trên phố Quang Trung, rào chắn được bố trí theo từng đoạn dài 30-50 m giữa tim đường, phần mặt đường còn lại rộng khoảng 3,2-3,8 m dành cho phương tiện lưu thông.

Tại các giao cắt, phương tiện được tổ chức rẽ phải liên tục, đồng thời cấm quay đầu trên phố Quang Trung để hạn chế ùn tắc.

Tuy nhiên, mặt đường khu vực thi công đang ngổn ngang đá dăm, cát sỏi. Nhiều tấm thép che tạm hố ga trơn trượt khiến một số người đi xe máy ngã trong giờ cao điểm sáng 15/5.

Tại các giao cắt, phương tiện được tổ chức rẽ phải liên tục, đồng thời cấm quay đầu trên phố Quang Trung để hạn chế ùn tắc.

Tuy nhiên, mặt đường khu vực thi công đang ngổn ngang đá dăm, cát sỏi. Nhiều tấm thép che tạm hố ga trơn trượt khiến một số người đi xe máy ngã trong giờ cao điểm sáng 15/5.

Dự án vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài 2,2 km, đi qua nhiều trục giao thông quan trọng của Hà Nội, đã có mặt bằng thông suốt từ 15/12/2025 và thông tuyến kỹ thuật từ ngày 15/1/2026.

Trên công trường, các đơn vị đang thi công nền đường, mục tiêu hoàn thành phần này trước ngày 2/9/2026, hoàn thiện cầu vượt Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh vào cuối năm để sớm đưa dự án vào khai thác.

Dự án vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục dài 2,2 km, đi qua nhiều trục giao thông quan trọng của Hà Nội, đã có mặt bằng thông suốt từ 15/12/2025 và thông tuyến kỹ thuật từ ngày 15/1/2026.

Trên công trường, các đơn vị đang thi công nền đường, mục tiêu hoàn thành phần này trước ngày 2/9/2026, hoàn thiện cầu vượt Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh vào cuối năm để sớm đưa dự án vào khai thác.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo khởi công ngày 9/10/2025, có tổng mức đầu tư hơn 15.960 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại nút giao Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên và Bồ Đề).

Toàn tuyến gồm cầu và đường dẫn dài 4,18 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo khởi công ngày 9/10/2025, có tổng mức đầu tư hơn 15.960 tỷ đồng. Điểm đầu tuyến tại nút giao Trần Hưng Đạo - Trần Thánh Tông - Lê Thánh Tông (phường Cửa Nam và Hai Bà Trưng), điểm cuối kết nối phố Nguyễn Sơn (phường Long Biên và Bồ Đề).

Toàn tuyến gồm cầu và đường dẫn dài 4,18 km, dự kiến hoàn thành trong năm 2027.

Dự án cầu Trần Hưng Đạo là công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, góp phần kết nối hai bờ sông Hồng và giảm áp lực giao thông khu vực trung tâm. Hiện chính quyền tăng tốc giải tỏa nhà dân khu phố Vạn Kiếp, Bạch Đằng để bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.

Nằm giữa vành đai 1 và 2, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu có tổng chiều dài 5,15 km, tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng. Đây là cầu vượt sông Hồng đầu tiên được khởi công tại Hà Nội trong năm 2025.

Dự án có điểm đầu kết nối đường Nghi Tàm (quận Tây Hồ cũ), điểm cuối nối với đường Trường Sa (huyện Đông Anh cũ). Đường dẫn phía Nghi Tàm rộng 48 m, phía Đông Anh rộng 60 m, còn cầu chính Tứ Liên là cầu dây văng rộng 43 m.

Nằm giữa vành đai 1 và 2, dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu có tổng chiều dài 5,15 km, tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng. Đây là cầu vượt sông Hồng đầu tiên được khởi công tại Hà Nội trong năm 2025.

Dự án có điểm đầu kết nối đường Nghi Tàm (quận Tây Hồ cũ), điểm cuối nối với đường Trường Sa (huyện Đông Anh cũ). Đường dẫn phía Nghi Tàm rộng 48 m, phía Đông Anh rộng 60 m, còn cầu chính Tứ Liên là cầu dây văng rộng 43 m.

Tại phường Hồng Hà, để phục vụ dự án, cơ quan chức năng dự kiến thu hồi gần 294.000 m2 đất, liên quan 732 thửa. Trong đó có 339 thửa đất ở có nhà, 233 thửa đất nông nghiệp, 151 thửa thuộc khu bãi bồi, bãi giữa và 9 thửa đất do các tổ chức quản lý.

Dự án cầu Tứ Liên dự kiến đưa vào khai thác trong quý II/2027, góp phần hình thành thêm trục kết nối giữa nội đô và phía bắc sông Hồng.

Dự án kênh Thụy Phương trên tuyến vành đai 2 có tổng mức đầu tư khoảng 920 tỷ đồng. Công trình bắt đầu từ trạm bơm Thụy Phương (phường Thụy Phương) và kết thúc tại nút giao Võ Chí Công - Hoàng Quốc Việt (phường Nghĩa Đô).

Tuyến kênh dài khoảng 7 km, trong đó khoảng 3 km là kênh hở, phần còn lại đi ngầm. Ngoài bổ sung nguồn nước cho sông Tô Lịch, dự án kênh Thụy Phương còn góp phần giảm ngập cho nhiều khu đô thị như Ecohome, Đoàn Ngoại giao, Tây Hồ Tây và Ciputra, với diện tích tiêu thoát khoảng 350 ha.

Hiện 2/3 mặt đường vẫn rào chắn để phục vụ thi công.

Dự án kênh Thụy Phương trên tuyến vành đai 2 có tổng mức đầu tư khoảng 920 tỷ đồng. Công trình bắt đầu từ trạm bơm Thụy Phương (phường Thụy Phương) và kết thúc tại nút giao Võ Chí Công - Hoàng Quốc Việt (phường Nghĩa Đô).

Tuyến kênh dài khoảng 7 km, trong đó khoảng 3 km là kênh hở, phần còn lại đi ngầm. Ngoài bổ sung nguồn nước cho sông Tô Lịch, dự án kênh Thụy Phương còn góp phần giảm ngập cho nhiều khu đô thị như Ecohome, Đoàn Ngoại giao, Tây Hồ Tây và Ciputra, với diện tích tiêu thoát khoảng 350 ha.

Hiện 2/3 mặt đường vẫn rào chắn để phục vụ thi công.

Dự án vành đai 2,5 dài 19,64 km, điểm đầu tại khu đô thị mới Ciputra, điểm cuối kết nối vành đai 3 gần cầu Thanh Trì, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Tại đoạn qua phường Thanh Xuân, công tác phá dỡ đang được triển khai khẩn trương, máy móc hoạt động liên tục.

Dự án vành đai 2,5 dài 19,64 km, điểm đầu tại khu đô thị mới Ciputra, điểm cuối kết nối vành đai 3 gần cầu Thanh Trì, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.

Tại đoạn qua phường Thanh Xuân, công tác phá dỡ đang được triển khai khẩn trương, máy móc hoạt động liên tục.

Hà Nội dự kiến chi hơn 8.400 tỷ đồng từ ngân sách thành phố cho dự án vành đai 2,5, trong đó phần lớn dành cho công tác giải phóng mặt bằng.

Nhiều tuần qua, từng đoạn đường Nguyễn Trãi hướng Hà Đông được quây tôn để thi công hệ thống cống thoát nước chống ngập. Dù áp dụng phương pháp thi công cuốn chiếu, hoàn trả mặt bằng nhanh nhất, mặt đường vẫn phủ đất bụi kéo dài khoảng 500 m.

Dự án được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng đô thị, giải quyết tình trạng ngập úng trên đường Nguyễn Trãi - tuyến giao thông có lưu lượng phương tiện lớn của Hà Nội mỗi mùa mưa bão.

Nhiều tuần qua, từng đoạn đường Nguyễn Trãi hướng Hà Đông được quây tôn để thi công hệ thống cống thoát nước chống ngập. Dù áp dụng phương pháp thi công cuốn chiếu, hoàn trả mặt bằng nhanh nhất, mặt đường vẫn phủ đất bụi kéo dài khoảng 500 m.

Dự án được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng đô thị, giải quyết tình trạng ngập úng trên đường Nguyễn Trãi - tuyến giao thông có lưu lượng phương tiện lớn của Hà Nội mỗi mùa mưa bão.

Nhiều tuần qua, từng đoạn đường Nguyễn Trãi hướng Hà Đông được quây tôn để thi công hệ thống cống thoát nước chống ngập. Dù áp dụng phương pháp thi công cuốn chiếu, hoàn trả mặt bằng nhanh nhất, mặt đường vẫn phủ đất bụi kéo dài khoảng 500 m.

Dự án được kỳ vọng góp phần cải thiện hạ tầng đô thị, giải quyết tình trạng ngập úng trên đường Nguyễn Trãi - tuyến giao thông có lưu lượng phương tiện lớn của Hà Nội mỗi mùa mưa bão.

Ga ngầm Kim Mã (S9) là một trong bốn ga ngầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Cuối năm 2018, để thi công ga S9 cùng hệ thống tường vây và bản đỉnh nhà ga, đơn vị thi công đã rào chắn một phần đường Kim Mã. Sau nhiều năm triển khai, đoạn hầm dài 4 km từ ga S9 đến ga S12 hiện đã được đào thông, nhưng mặt đường vẫn chưa được hoàn trả.

Khu vực thi công chiếm phần lớn dải phân cách giữa đường Kim Mã, khiến tuyến phố thường xuyên ùn ứ, nhất là vào giờ cao điểm.

Ga ngầm Kim Mã (S9) là một trong bốn ga ngầm thuộc dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Cuối năm 2018, để thi công ga S9 cùng hệ thống tường vây và bản đỉnh nhà ga, đơn vị thi công đã rào chắn một phần đường Kim Mã. Sau nhiều năm triển khai, đoạn hầm dài 4 km từ ga S9 đến ga S12 hiện đã được đào thông, nhưng mặt đường vẫn chưa được hoàn trả.

Khu vực thi công chiếm phần lớn dải phân cách giữa đường Kim Mã, khiến tuyến phố thường xuyên ùn ứ, nhất là vào giờ cao điểm.

Nằm cách vành đai 2,5 hơn 500 m, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân nhiều năm qua vẫn trong tình trạng thi công dang dở. Hiện đầu tuyến giáp đường Nguyễn Trãi tiếp tục được đào bới quây tôn.

Sau nhiều lần chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng, dự án cải tạo, mở rộng đường Nguyễn Tuân hiện đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng. Các hạng mục vỉa hè, cây xanh và hệ thống chiếu sáng đang được tiếp tục hoàn thiện. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần thay đổi diện mạo đô thị và giảm áp lực giao thông khu vực Thanh Xuân.

Nằm cách vành đai 2,5 hơn 500 m, dự án mở rộng đường Nguyễn Tuân nhiều năm qua vẫn trong tình trạng thi công dang dở. Hiện đầu tuyến giáp đường Nguyễn Trãi tiếp tục được đào bới quây tôn.

Sau nhiều lần chậm tiến độ do vướng mắc mặt bằng, dự án cải tạo, mở rộng đường Nguyễn Tuân hiện đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng. Các hạng mục vỉa hè, cây xanh và hệ thống chiếu sáng đang được tiếp tục hoàn thiện. Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần thay đổi diện mạo đô thị và giảm áp lực giao thông khu vực Thanh Xuân.

Các công trình đang thi công tại trung tâm Thủ đô. Đồ họa: Tùng Chi

Các công trình đang thi công tại trung tâm Thủ đô. Đồ họa: Tùng Chi

Tin Gốc: Vnexpress

Theo đặc phái viên TTXVN, chiều 5/5 (giờ địa phương), Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến sân bay quân sự Palam, thủ đô New Delhi, bắt đầu thăm cấp Nhà nước Cộng hòa Ấn Độ theo lời mời của Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi.

Đón Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam tại sân bay có Quốc vụ khanh Bộ Nội vụ Ấn Độ Nityanand Rai; Đại sứ Ấn Độ tại Việt Nam Tshering Wangchuk Sherpa; Đại sứ Việt Nam tại Ấn Độ Nguyễn Thanh Hải; Tổng Lãnh sự Việt Nam tại Mumbai (Ấn Độ) Lê Quang Biên cùng đông đảo cán bộ, nhân viên Đại sứ quán, cộng đồng người Việt Nam và lưu học sinh Việt Nam tại Ấn Độ.

Trên khắp thủ đô New Delhi, Chính phủ Ấn Độ đã bố trí các bức ảnh chân dung Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm với khẩu hiệu song ngữ nhiệt liệt chào mừng.

Tại khách sạn, đông đảo nghệ sĩ Ấn Độ đã nồng nhiệt chào đón Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam bằng các điệu múa truyền thống.

Ngay sau khi tới thủ đô New Delhi, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp Cố vấn an ninh Quốc gia Ấn Độ Ajit Doval; gặp gỡ cán bộ, nhân viên Đại sứ quán Việt Nam và cộng đồng người Việt Nam tại Ấn Độ.

Chuyến thăm là sự kiện đối ngoại quan trọng và có ý nghĩa đặc biệt. Đây là lần đầu tiên Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm thăm Ấn Độ trên cương vị mới, diễn ra đúng dịp hai nước kỷ niệm 10 năm thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện (2016 - 2026).

Chuyến thăm là minh chứng rõ nét đường lối đối ngoại của Đảng, Nhà nước ta trong kỷ nguyên mới mà Nghị quyết Đại hội Đảng lần thứ XIV đã đề ra. Đó là độc lập, tự chủ, tự cường, hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển, đa phương hóa, đa dạng hóa quan hệ đối ngoại, là thành viên có trách nhiệm với cộng đồng quốc tế.

Tin Gốc: Dân Trí

Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo hồ sơ chính sách bộ luật Hình sự (sửa đổi), trong đó đề xuất tăng mức hình phạt với một số loại tội danh.

Theo cơ quan soạn thảo, mức phạt tù với một số loại tội danh theo quy định tại bộ luật Hình sự hiện hành còn thấp, chưa tương xứng, chưa bảo đảm tính răn đe, phòng ngừa.

Đây là những loại tội có diễn biến phức tạp, xâm hại trực tiếp đến danh dự, nhân phẩm, tự do của con người; hoặc có tính chất gian dối, gây nhiều bức xúc trong thời gian qua; hoặc có mức thu lợi bất chính lớn; bản chất là "trộm cắp tài sản"…

Bộ Công an liệt kê 8 tội danh thuộc diện nêu trên, gồm: tội làm nhục người khác (chế tài hiện hành: thấp nhất là phạt cảnh cáo, cao nhất 5 năm tù); tội vu khống (thấp nhất là phạt tiền, cao nhất 7 năm tù); tội bắt, giữ hoặc giam người trái pháp luật (thấp nhất cải tạo không giam giữ, cao nhất 12 năm tù); tội vận chuyển trái phép hàng hóa, tiền tệ qua biên giới (thấp nhất là phạt tiền, cao nhất 10 năm tù).

Ngoài ra còn có tội quảng cáo gian dối (thấp nhất là phạt tiền, cao nhất cải tạo không giam giữ đến 3 năm); tội lừa dối khách hàng (thấp nhất là cảnh cáo, cao nhất 5 năm tù); tội trốn thuế (thấp nhất là phạt tiền, cao nhất 7 năm tù); tội vi phạm quy định về nghiên cứu, thăm dò, khai thác tài nguyên (thấp nhất là phạt tiền, cao nhất 7 năm tù); tội vi phạm quy định về khai thác, bảo vệ rừng và lâm sản (thấp nhất là phạt tiền, cao nhất 10 năm tù).

Để khắc phục bất cập, cơ quan soạn thảo đề xuất nâng cao mức phạt tù (hiện dự thảo chưa nêu rõ nâng bao nhiêu) với các nhóm tội danh như đã nêu.

Cũng liên quan đến vấn đề hình phạt, Bộ Công an cho rằng, phạm vi áp dụng hình phạt cải tạo không giam giữ theo quy định hiện hành còn hẹp, dẫn đến hạn chế áp dụng trong một số trường hợp. Chẳng hạn, người phạm tội rất nghiêm trọng do vô ý nhưng đã khắc phục toàn bộ hậu quả, bồi thường toàn bộ thiệt hại.

Điều này chưa phù hợp với tinh thần tại Nghị quyết số 49-NQ/TW của Bộ Chính trị về chiến lược cải cách tư pháp.

Cơ quan soạn thảo đề xuất mở rộng phạm vi áp dụng hình phạt cải tạo không giam giữ nhằm tăng cường khả năng áp dụng hình phạt này, tiếp tục thể chế hóa chủ trương, quan điểm của Đảng và Nhà nước.

Đồng thời, bổ sung quy định nếu trong thời gian chấp hành hình phạt cải tạo không giam giữ người bị kết án vi phạm nghĩa vụ thì tòa án có thể quyết định chuyển hình phạt cải tạo không giam giữ thành hình phạt tù theo tỷ lệ 3 ngày cải tạo không giam giữ thành 1 ngày phạt tù.

Vẫn theo Bộ Công an, bộ luật Hình sự hiện hành chưa có quy định về biện pháp giám sát điện tử đối với những người bị áp dụng hình phạt ngoài tù hoặc các biện pháp tư pháp ở cộng đồng.

Thực tế trên khiến giảm hiệu quả kiểm soát việc chấp hành nghĩa vụ của người chấp hành án tại cộng đồng; không bảo đảm hiệu quả công tác quản lý nhà nước, phòng ngừa vi phạm và tái phạm.

Cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung giám sát điện tử là một biện pháp để thi hành án phạt cải tạo không giam giữ, người bị kết án phạt tù nhưng cho hưởng án treo, người được tha tù trước thời hạn có điều kiện, người bị kết án phạt quản chế, cấm cư trú.

Tin Gốc: Thanh Niên