Nhiều người dân và du khách tìm đến quán phở trên phố Đinh Liệt, chờ đến lượt ngồi đúng chiếc bàn nơi Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung và phu nhân từng dùng bữa hôm 23/4, để check in.
Không chỉ thưởng thức phở, nhiều thực khách còn muốn tái hiện trải nghiệm của Tổng thống Hàn Quốc và phu nhân. Họ gọi đúng các món quán đã phục vụ đoàn khách như phở bò chín và miến xào bò.
Nhiều người dân và du khách tìm đến quán phở trên phố Đinh Liệt, chờ đến lượt ngồi đúng chiếc bàn nơi Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung và phu nhân từng dùng bữa hôm 23/4, để check in.
Không chỉ thưởng thức phở, nhiều thực khách còn muốn tái hiện trải nghiệm của Tổng thống Hàn Quốc và phu nhân. Họ gọi đúng các món quán đã phục vụ đoàn khách như phở bò chín và miến xào bò.
Để ghi dấu sự kiện, anh Mùi, chủ quán, treo bức ảnh hai bố con chụp cùng Tổng thống Lee Jae Myung và phu nhân. Tại bàn nguyên thủ ngồi trước đó, chủ quán đặt bảng ghi chú “Tổng thống Hàn Quốc đã ăn ở đây” bằng tiếng Việt, Hàn và Anh. Theo chủ quán, bảng LED này được lắp đặt chiều 25/4 với chi phí khoảng 8 triệu đồng để giúp khách dễ nhận diện khu vực đặc biệt.
Để ghi dấu sự kiện, anh Mùi, chủ quán, treo bức ảnh hai bố con chụp cùng Tổng thống Lee Jae Myung và phu nhân. Tại bàn nguyên thủ ngồi trước đó, chủ quán đặt bảng ghi chú “Tổng thống Hàn Quốc đã ăn ở đây” bằng tiếng Việt, Hàn và Anh. Theo chủ quán, bảng LED này được lắp đặt chiều 25/4 với chi phí khoảng 8 triệu đồng để giúp khách dễ nhận diện khu vực đặc biệt.
Ông Lã Văn Hải cho biết dù nhà ở gần, đây là lần đầu ông ghé quán sau khi thấy thông tin trên mạng. Theo ông, hình ảnh được bài trí hài hòa, dễ nhìn.
Ông Lã Văn Hải cho biết dù nhà ở gần, đây là lần đầu ông ghé quán sau khi thấy thông tin trên mạng. Theo ông, hình ảnh được bài trí hài hòa, dễ nhìn.
Mathys Mansuy (trái), du khách Pháp, thích thú khi thưởng thức phở tại quán ăn từng đón tiếp nguyên thủ Hàn Quốc.
Anh cho biết đã nghe nhiều về danh tiếng phở Việt, nhưng trải nghiệm tại địa điểm gắn với câu chuyện đặc biệt này khiến bữa ăn đáng nhớ hơn.
Mathys Mansuy (trái), du khách Pháp, thích thú khi thưởng thức phở tại quán ăn từng đón tiếp nguyên thủ Hàn Quốc.
Anh cho biết đã nghe nhiều về danh tiếng phở Việt, nhưng trải nghiệm tại địa điểm gắn với câu chuyện đặc biệt này khiến bữa ăn đáng nhớ hơn.
Ông Nguyễn Lê Hùng (Giảng Võ) ghé quán do hiếu kỳ. Đây là lần thứ hai ông quay lại sau thời gian dài.
Nói về việc Tổng thống Hàn Quốc từng ghé quán, Ông Hùng cho rằng hình ảnh Tổng thống Hàn Quốc với phong thái giản dị, đời thường, ghé quán ăn phở khiến ông ấn tượng.
Ông Nguyễn Lê Hùng (Giảng Võ) ghé quán do hiếu kỳ. Đây là lần thứ hai ông quay lại sau thời gian dài.
Nói về việc Tổng thống Hàn Quốc từng ghé quán, Ông Hùng cho rằng hình ảnh Tổng thống Hàn Quốc với phong thái giản dị, đời thường, ghé quán ăn phở khiến ông ấn tượng.
Lê Hoài Nam, ở Hà Nội, cho biết anh là khách quen của quán, thường ghé ăn từ 1-2 lần mỗi tuần, chủ yếu vào khung giờ đêm muộn, với món ‘ruột’ là phở tái gầu giá khoảng 60.000 đồng.
Anh Nam bày tỏ niềm vui khi món ăn truyền thống của Việt Nam được bạn bè quốc tế, đặc biệt là những nhân vật quan trọng, đón nhận và yêu thích. Đánh giá về chất lượng, anh nhận xét phở tại quán vẫn giữ được nét đặc trưng của phở Hà Nội xưa, với hương vị quen thuộc, gợi nhớ ký ức thời thơ ấu.
Lê Hoài Nam, ở Hà Nội, cho biết anh là khách quen của quán, thường ghé ăn từ 1-2 lần mỗi tuần, chủ yếu vào khung giờ đêm muộn, với món ‘ruột’ là phở tái gầu giá khoảng 60.000 đồng.
Anh Nam bày tỏ niềm vui khi món ăn truyền thống của Việt Nam được bạn bè quốc tế, đặc biệt là những nhân vật quan trọng, đón nhận và yêu thích. Đánh giá về chất lượng, anh nhận xét phở tại quán vẫn giữ được nét đặc trưng của phở Hà Nội xưa, với hương vị quen thuộc, gợi nhớ ký ức thời thơ ấu.
Với diện tích khoảng 20 m2, quán bố trí 5 bàn, phục vụ tối đa khoảng 18 khách cùng lúc. Những ngày gần đây, lượng khách tăng đột biến khiến các bàn tại quán hầu như luôn trong tình trạng kín chỗ.
Với diện tích khoảng 20 m2, quán bố trí 5 bàn, phục vụ tối đa khoảng 18 khách cùng lúc. Những ngày gần đây, lượng khách tăng đột biến khiến các bàn tại quán hầu như luôn trong tình trạng kín chỗ.
Nhiều thời điểm, thực khách phải đứng xếp hàng chờ đến lượt để có bàn. Quán bố trí ghế nhựa ở phía ngoài cho khách ngồi chờ.
Nhiều thời điểm, thực khách phải đứng xếp hàng chờ đến lượt để có bàn. Quán bố trí ghế nhựa ở phía ngoài cho khách ngồi chờ.
Nhiều thời điểm, thực khách phải đứng xếp hàng chờ đến lượt để có bàn. Quán bố trí ghế nhựa ở phía ngoài cho khách ngồi chờ.
Anh Thiều Văn Mùi, 35 tuổi, chủ quán, cho biết ngay sau khi nhận được thông báo Tổng thống Hàn Quốc ghé thăm, cửa hàng có khoảng hai giờ để chuẩn bị. Toàn bộ nhân viên nhanh chóng được huy động để dọn dẹp, sắp xếp lại không gian, đảm bảo mọi thứ gọn gàng, sạch sẽ để đón tiếp đoàn. Anh Mùi cũng gọi thêm khoảng 5 người đến hỗ trợ.
Trong thời gian này, lực lượng chức năng cùng bộ phận kiểm soát vệ sinh an toàn thực phẩm cũng tiến hành lấy mẫu kiểm tra, rà soát các nguyên liệu và nguồn gốc sản phẩm để đảm bảo đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn trước khi phục vụ.
Anh Thiều Văn Mùi, 35 tuổi, chủ quán, cho biết ngay sau khi nhận được thông báo Tổng thống Hàn Quốc ghé thăm, cửa hàng có khoảng hai giờ để chuẩn bị. Toàn bộ nhân viên nhanh chóng được huy động để dọn dẹp, sắp xếp lại không gian, đảm bảo mọi thứ gọn gàng, sạch sẽ để đón tiếp đoàn. Anh Mùi cũng gọi thêm khoảng 5 người đến hỗ trợ.
Trong thời gian này, lực lượng chức năng cùng bộ phận kiểm soát vệ sinh an toàn thực phẩm cũng tiến hành lấy mẫu kiểm tra, rà soát các nguyên liệu và nguồn gốc sản phẩm để đảm bảo đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn trước khi phục vụ.
Hơn 19h ngày 23/4, Tổng thống Lee Jae Myung cùng phu nhân và đoàn đến quán, gọi 17 bát phở bò chín và hai phần miến xào bò. Toàn bộ quá trình phục vụ diễn ra trong khoảng 25 phút.
“Trong bữa ăn, các thành viên trong đoàn tỏ ra hài lòng. Tổng thống và phu nhân dùng hết nước dùng trong bát phở. Đây được xem là niềm vui và vinh dự lớn đối với cửa hàng”, anh Mùi nói. Sau bữa ăn, chủ quán có cơ hội ngồi trò chuyện và chụp ảnh cùng Tổng thống trong thời gian ngắn. Bức ảnh kỷ niệm này sau đó được anh Mùi treo ngay tại quán như một dấu mốc đáng nhớ.
Hơn 19h ngày 23/4, Tổng thống Lee Jae Myung cùng phu nhân và đoàn đến quán, gọi 17 bát phở bò chín và hai phần miến xào bò. Toàn bộ quá trình phục vụ diễn ra trong khoảng 25 phút.
“Trong bữa ăn, các thành viên trong đoàn tỏ ra hài lòng. Tổng thống và phu nhân dùng hết nước dùng trong bát phở. Đây được xem là niềm vui và vinh dự lớn đối với cửa hàng”, anh Mùi nói. Sau bữa ăn, chủ quán có cơ hội ngồi trò chuyện và chụp ảnh cùng Tổng thống trong thời gian ngắn. Bức ảnh kỷ niệm này sau đó được anh Mùi treo ngay tại quán như một dấu mốc đáng nhớ.
Quán hoạt động từ 7h30-23h mỗi ngày, đón khoảng 300-350 khách, trong đó 40% là khách nước ngoài, vào cuối tuần lượng khách tăng cao hơn.
Thực đơn của quán gồm các lựa chọn như phở tái, chín, nạm, gầu, bắp lõi, xào lăn, sốt vang… Mức giá dao động từ 55.000-85.000 đồng, bát đặc biệt có giá từ 105.000-125.000 đồng.
Theo chủ quán, khách Việt thường ưa chuộng phở tái hoặc tái gầu, còn du khách nước ngoài có xu hướng lựa chọn phở chín hoặc bát đặc biệt để trải nghiệm đa dạng topping.
Quán hoạt động từ 7h30-23h mỗi ngày, đón khoảng 300-350 khách, trong đó 40% là khách nước ngoài, vào cuối tuần lượng khách tăng cao hơn.
Thực đơn của quán gồm các lựa chọn như phở tái, chín, nạm, gầu, bắp lõi, xào lăn, sốt vang… Mức giá dao động từ 55.000-85.000 đồng, bát đặc biệt có giá từ 105.000-125.000 đồng.
Theo chủ quán, khách Việt thường ưa chuộng phở tái hoặc tái gầu, còn du khách nước ngoài có xu hướng lựa chọn phở chín hoặc bát đặc biệt để trải nghiệm đa dạng topping.
Quán hoạt động từ 7h30-23h mỗi ngày, đón khoảng 300-350 khách, trong đó 40% là khách nước ngoài, vào cuối tuần lượng khách tăng cao hơn.
Thực đơn của quán gồm các lựa chọn như phở tái, chín, nạm, gầu, bắp lõi, xào lăn, sốt vang… Mức giá dao động từ 55.000-85.000 đồng, bát đặc biệt có giá từ 105.000-125.000 đồng.
Theo chủ quán, khách Việt thường ưa chuộng phở tái hoặc tái gầu, còn du khách nước ngoài có xu hướng lựa chọn phở chín hoặc bát đặc biệt để trải nghiệm đa dạng topping.
Ngày 17-4, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã ban hành kế hoạch truyền thông quảng bá hình ảnh tỉnh ra nước ngoài giai đoạn 2026 - 2030, hướng đến xây dựng hình ảnh địa phương năng động, giàu bản sắc, nâng cao sức cạnh tranh quốc tế.
Đây được xem là giải pháp để biến "lợi thế du lịch cực lớn thành tiền".
Theo kế hoạch, đến năm 2030, hoạt động truyền thông đối ngoại được triển khai chủ động, đồng bộ và thống nhất. Tỉnh đặt mục tiêu hoàn thành hệ thống thông điệp và bộ nhận diện hình ảnh vào năm 2028, làm nền tảng cho các hoạt động quảng bá lâu dài.
Quảng Ngãi phấn đấu tăng ít nhất 20% lượng thông tin tích cực trên truyền thông quốc tế. Điểm mới của kế hoạch là đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số và trí tuệ nhân tạo trong sản xuất, lan tỏa nội dung. Các sự kiện văn hóa, du lịch sẽ được số hóa, quảng bá trên các nền tảng mạng xã hội như Facebook, YouTube và TikTok.
Nội dung truyền thông được xây dựng theo hướng đa ngôn ngữ, lồng ghép câu chuyện văn hóa, con người và sự đa dạng bản sắc của địa phương.
Tỉnh cũng huy động sự tham gia của doanh nghiệp, người có ảnh hưởng và cộng đồng người Quảng Ngãi ở nước ngoài trong vai trò lan tỏa hình ảnh. Các sở, ngành tăng cường phối hợp, lồng ghép quảng bá tại các sự kiện đối ngoại, hội chợ quốc tế và các chương trình kết nối du lịch.
Quảng Ngãi kỳ vọng nâng cao nhận diện trên trường quốc tế, góp phần thu hút đầu tư và phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Sau khi hợp nhất với Kon Tum từ 1-7-2025, Quảng Ngãi không chỉ mở rộng địa giới mà còn "mở biên độ" phát triển du lịch. Từ biển đảo đến cao nguyên, từ nắng gió duyên hải đến sương mù đại ngàn, địa phương này đang sở hữu chuỗi trải nghiệm hiếm nơi nào có được.
Ở phía đông là đảo tiền tiêu Lý Sơn với làn nước trong xanh, bãi đá nham thạch đặc trưng; phía tây mở ra vùng cao nguyên mát lành như Măng Đen, nơi được ví như "Đà Lạt thứ hai" của Tây Nguyên.
Sự kết nối này giúp du khách có thể trải nghiệm hành trình "hai trong một" sáng săn mây giữa rừng thông, chiều tắm biển và ngắm hoàng hôn trên đảo. Một hành trình ngắn nhưng gói trọn hai thế giới thiên nhiên đối lập.
Không chỉ đa dạng về cảnh quan, Quảng Ngãi mới còn sở hữu hệ sinh thái phong phú với rừng nguyên sinh, thác nước, núi cao như Ngọc Linh "nóc nhà" của miền Trung - Tây Nguyên. Đây là nền tảng để phát triển mạnh các loại hình du lịch sinh thái, trekking, nghỉ dưỡng gắn với thiên nhiên.
Song song đó, khí hậu cũng là một lợi thế rõ rệt. Nếu vùng ven biển mang đặc trưng nắng ấm quanh năm thì khu vực cao nguyên lại có thời tiết mát mẻ, phù hợp nghỉ dưỡng. Sự bổ sung này giúp du lịch Quảng Ngãi giảm tính mùa vụ, kéo dài thời gian lưu trú của du khách.
Một điểm cộng khác là không gian văn hóa đa dạng. Sau hợp nhất, địa phương hội tụ nhiều cộng đồng dân tộc với bản sắc riêng, từ văn hóa biển đảo đến văn hóa cồng chiêng, nhà rông Tây Nguyên. Đây được xem là "chất liệu sống" để phát triển du lịch cộng đồng, du lịch trải nghiệm.
Cùng với đó, trục kết nối đông - tây đang dần hoàn thiện, mở ra các tuyến du lịch liên hoàn từ biển lên rừng. Khi hạ tầng được đầu tư đồng bộ, hành trình từ Lý Sơn đến Măng Đen sẽ không còn là chuyến đi dài ngày mà có thể trở thành tour ngắn, linh hoạt.
Với lợi thế "một tỉnh, hai không gian sinh thái", Quảng Ngãi dễ dàng định vị thương hiệu du lịch trong thời gian tới.
Du lịch Quảng Ngãi sau hợp nhất được kỳ vọng sẽ bứt phá, trở thành điểm đến mới nổi cho du khách trong và ngoài nước. Con số 1,7 triệu khách, thu 1.600 tỉ đồng trong 3 tháng đầu năm đã chứng minh sức hút của Quảng Ngãi đang lớn dần.
Theo thông báo từ Qantas Airways ngày 12/4, chiếc máy bay đầu tiên thuộc dự án "Project Sunrise", thiết lập tiêu chuẩn hàng không sang trọng mới, dự kiến sẽ cất cánh thử nghiệm thời gian tới. Đây là dự án tham vọng kết nối trực tiếp Sydney (Australia) với New York (Mỹ) trong hành trình dài nhất thế giới với 22 tiếng bay.
"Project Sunrise" được khơi nguồn từ những chuyến bay "Double Sunrise" huyền thoại của hãng trong Thế chiến thứ II, nơi hành khách có trải nghiệm đặc biệt khi ngắm mặt trời mọc hai lần trong một hành trình.
Chiếc Airbus A350-1000ULR đầu tiên đã rời xưởng tại Toulouse (Pháp) trong tuần này, được lắp động cơ Rolls-Royce Trent XWB và bắt đầu các bước kiểm tra mặt đất cuối cùng trước khi bay thử trong hai tháng. Từ năm 2027, đội bay sẽ lần đầu tiên đưa hành khách của Qantas Airways bay thẳng từ Sydney đến New York City trên quãng đường khoảng 16.000 km.
Dự án Sunrise được kỳ vọng sẽ vượt qua chuyến bay kéo dài 19 tiếng 20 phút của Xiamen Air từ sân bay quốc tế John F. Kennedy (New York, Mỹ) đến Fuzhou Changle International Airport (Phúc Kiến, Trung Quốc) để trở thành chuyến bay thẳng dài nhất thế giới. Trước đó, kỷ lục này thuộc về Singapore Airlines với hành trình kéo dài 18 tiếng 45 phút từ sân bay quốc tế John F. Kennedy đến sân bay quốc tế Changi (Singapore).
Qantas cho biết chuyến bay 22 tiếng từ bờ đông Australia đến bờ đông Mỹ, cũng như tới London, có thể thực hiện được nhờ một bình nhiên liệu trung tâm phía sau bổ sung dung tích 20.000 lít (khoảng 5.238 gallon) cùng các hệ thống được nâng cấp. Theo thông báo gần đây, máy bay cũng có nhiều trang thiết bị cao cấp, được thiết kế đảm bảo sự thoải mái và sức khỏe của hành khách cho các chuyến bay siêu dài.
Với sức chứa 238 hành khách, cabin máy bay bao gồm 6 suite hạng Nhất, 52 suite hạng Thương gia, 40 ghế hạng Phổ thông cao cấp và 140 ghế hạng Phổ thông. Máy bay cũng được trang bị một khu vực Wellbeing nằm giữa khoang Phổ thông và Phổ thông cao cấp, đóng vai trò không gian chung để tất cả hành khách có thể giao lưu, thư giãn và tự phục vụ đồ ăn, thức uống.
6 khoang hạng Nhất (First Class) có vật liệu tiên tiến nhằm mang lại trải nghiệm sang trọng nhất. Mỗi suite có giường nằm phẳng và ghế tựa riêng biệt, cùng không gian làm việc và ăn uống linh hoạt cho 1-2 người. Các trang thiết bị khác gồm tủ quần áo, các khu vực lưu trữ đồ cá nhân và giải trí.
Các khoang hạng Thương gia có tấm chắn riêng cao 120 cm, lần đầu tiên được trang bị cửa trượt và vách ngăn điều chỉnh giữa các ghế, mang lại không gian cá nhân tối đa. Các tiện ích gồm màn hình giải trí 18 inch kết nối bluetooth, ghế da có thể nâng lên để tăng không gian chứa đồ, đèn thiết kế...
Các hạng Phổ thông cao cấp (Premium Economy) và Phổ thông (Economy) cũng đều được trang bị hiện đại, có ngăn chứa đồ riêng, có các màn hình giải trí, chỗ gác chân thuận tiện, cổng sạc USB và kệ để đồ cá nhân riêng.
Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.
Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là "dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi".
Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.
Sân bay quốc tế Bishoftu nằm cách thủ đô Addis Ababa khoảng 48 km về phía đông nam, được khởi công từ tháng 1/2026.
Thủ tướng Abiy Ahmed Ali đánh giá đây là "dự án hạ tầng hàng không lớn nhất trong lịch sử châu Phi".
Hiện hành khách di chuyển giữa các thành phố châu Phi vẫn thường phải quá cảnh ngoài lục địa, qua các trung tâm như London, Paris hay Dubai. Dự án sân bay mới được kỳ vọng giúp thay đổi thực trạng này.
Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.
Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.
Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.
Sân bay dự kiến đi vào hoạt động năm 2030 với hai đường băng, công suất ban đầu 60 triệu hành khách mỗi năm, có thể mở rộng lên 110 triệu hành khách vượt cả sân bay nhộn nhịp nhất thế giới là Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (Mỹ), nơi phục vụ 106 triệu lượt khách năm 2025.
Addis Ababa hiện là một trong những điểm trung chuyển lớn của châu Phi, song sân bay Bole đã gần chạm ngưỡng công suất và không thể mở rộng.
Sân bay Bishoftu được định hướng phục vụ hành khách nối chuyến, giúp Ethiopian Airlines tăng lợi thế trong cuộc đua kết nối mạng bay trong cùng châu lục - thị trường hàng không tăng trưởng nhanh hàng đầu thế giới. Công trình cũng dự kiến xử lý 3,73 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, hỗ trợ thương mại nội khối.
Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.
Dự án do Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.
Trong ảnh là phối cảnh mặt trước lối vào của sân bay Bishoftu.
Dự án do Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu Phi về quy mô đội bay, lượng khách và doanh thu dẫn dắt. Tổng giám đốc Mesfin Tasew cho biết hãng sẽ đóng góp 30% vốn chủ sở hữu cho dự án trị giá 12,5 tỷ USD. Phần vốn còn lại khoảng 8 tỷ USD vẫn đang được tìm kiếm, với các cuộc đàm phán có sự tham gia của Mỹ, Trung Quốc và gần đây là Italy.
Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.
Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.
Công ty Zaha Hadid Architects (ZHA) chịu trách nhiệm thiết kế nhà ga. Đơn vị này từng thực hiện các công trình nổi bật như sân bay Bắc Kinh với thiết kế sao biển hay sân bay Mumbai hình hoa sen.
Nhà ga tại Bishoftu được lấy cảm hứng từ thung lũng tách giãn lớn của Ethiopia, với trục chính chạy dọc và tỏa ra bốn nhánh, mỗi khu mang đặc trưng cảnh quan và văn hóa khác nhau của đất nước.
Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại "cảm nhận chân thực về Ethiopia" cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.
Theo giám đốc hàng không Cristiano Ceccato, thiết kế hướng đến việc mang lại "cảm nhận chân thực về Ethiopia" cho hành khách quá cảnh. Các không gian bán mở, sân trong tận dụng khí hậu ôn hòa của Bishoftu, tạo trải nghiệm gần gũi thiên nhiên, điều hiếm thấy ở các sân bay.
Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.
Một phòng chờ tại sân bay Bishoftu. Các thiết kế ưu tiên yếu tố bền vững, sử dụng vật liệu địa phương, năng lượng mặt trời đến hệ thống thu gom nước mưa phục vụ các vùng đất ngập nước.
Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.
Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.
Hiện dự án đang gây tranh cãi khi hơn 15.000 người được cho là phải di dời khỏi khu đất xây dựng.
Ethiopian Airlines cho biết đã dành 350 triệu USD để tái định cư, xây dựng 1.400 căn nhà cùng hạ tầng thiết yếu. Tuy nhiên, một số người dân phản ánh chưa nhận được bồi thường, trong khi chính quyền địa phương phủ nhận thông tin này.
Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.
Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.
Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.
Bishoftu là dự án lớn nhất trong làn sóng đầu tư sân bay tại châu Phi, cùng với các dự án tại Rwanda, Burkina Faso và kế hoạch nâng cấp ở Casablanca, Cairo, Nairobi.
Ethiopian Airlines đặt mục tiêu biến sân bay mới thành trung tâm trung chuyển của châu Phi, tương tự Dubai hay Doha ở Trung Đông, nhưng thừa nhận cần hợp tác với các hãng hàng không trong khu vực.
Các chuyên gia nhận định, dù dự án sân bay quy mô lớn có thể thúc đẩy vận tải và thương mại, bước tiến thực sự về kết nối hàng không của châu Phi còn phụ thuộc vào chính sách, tự do hóa thị thực và tăng trưởng nhu cầu bền vững.
