Hơn nửa triệu du khách đến Quảng Trị trong dịp nghỉ lễ 30.4 – 1.5

"Tôi thích đến Việt Nam vì biển đẹp, hải sản cũng ngon nữa", Trần Anh, du khách 27 tuổi sống tại Bắc Kinh, Trung Quốc nói. Cô cho biết từ 2024, năm nào cô cũng đến Việt Nam hai lần để nghỉ dưỡng, mỗi lần ở lại 3-4 ngày. Dù đi tự túc, Trần luôn cảm thấy an toàn tại Việt Nam, bất kể ra ngoài vào sáng sớm hay đêm khuya.

Theo số liệu công bố hôm 3/4 của Cục Thống kê Quốc gia, hơn 6,76 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam trong quý I. Khách Trung Quốc đại lục chiếm tỷ trọng cao nhất với hơn 1,4 triệu lượt, chiếm hơn 20% tổng lượt khách.

Năm 2025, Việt Nam đón lượng khách quốc tế kỷ lục hơn 21 triệu lượt trong đó Trung Quốc cũng là thị trường gửi khách lớn nhất với gần 5,3 triệu lượt, chiếm 25%.

Trung Quốc đại lục cũng là thị trường đầu tiên có lượng khách đạt 1 triệu lượt tại Việt Nam vào năm 2011 với hơn 1,3 triệu lượt ghé thăm trong tổng hơn 5,9 triệu lượt khách quốc tế.

Đánh giá về vai trò của thị trường tỷ dân, Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hồ An Phong nhận định việc thúc đẩy khách giữa hai nước là yếu tố quan trọng để ngành du lịch phát triển bền vững và đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số.

Việt Nam và Trung Quốc vốn là hai thị trường gửi khách tiềm năng hàng đầu của nhau. Sự giao thoa về văn hóa, lịch sử cùng những nét khác biệt đặc trưng về thiên nhiên tạo nên sức hút đặc biệt cho du khách hai nước.

Đặc biệt, "núi liền núi, sông liền sông, biển liền biển" là lợi thế cho du lịch. Hệ thống cửa khẩu quốc tế trải dài cùng mạng lưới giao thông đa dạng từ đường bộ, đường sắt đến hàng không và đường biển giúp việc giao thương, dịch chuyển dòng khách trở nên thuận lợi hơn các thị trường khác.

Viện trưởng Phát triển Du lịch châu Á (ATI) Phạm Hải Quỳnh cũng cho rằng Việt Nam hút khách Trung đến từ quy mô dân số (hơn 1,4 tỷ người), khoảng cách địa lý cùng sự thuận tiện trong giao thông.

Việt Nam có 1.450 km đường biên giới giáp Trung Quốc, qua 7 tỉnh thành Lai Châu, Điện Biên, Sơn La, Cao Bằng, Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh cùng mạng lưới đường bay rộng khắp. Hai hãng hàng không tại Việt Nam là VietJet, Vietnam Airlines đều có đường bay thẳng đến các thành phố lớn của Trung Quốc như Bắc Kinh, Thượng Hải, Thâm Quyến, Thành Đô, Đại Lý, Lệ Giang, Phượng Hoàng cổ trấn. Với các chuyến charter (thuê bao nguyên chuyến) Việt Nam thường xuyên có đường bay đến Tam Á, đảo Hải Nam, Quế Lâm, Quý Châu, Nội Mông, Hàng Châu, Vũ Hán.

Ở chiều ngược lại, nhiều hãng bay lớn của Trung Quốc cũng mở đường bay đến Việt Nam như China Air, Chendu, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Shenzhen Airlines và Hainan Airlines, tới các điểm đến như TP HCM, Hà Nội, Nha Trang, Đà Nẵng. Đường bay Việt - Trung gần, thời gian di chuyển 2-5 tiếng.

"Việt Nam - Trung Quốc có mối quan hệ ngoại giao tốt đẹp, lượng khách song phương giữa hai nước đều nằm trong top cao trong khu vực. Chính sách quảng bá, xúc tiến của Cục Du lịch Việt Nam cũng là lý do hút khách", CEO công ty Du lịch AZA Travel Nguyễn Tiến Đạt cho biết.

Ông Đạt cũng chỉ ra hai nước có sự tương đồng về văn hóa, nhịp sống, ẩm thực, giúp khách Trung cảm thấy gần gũi và ít gặp rào cản hơn khi giao tiếp, sinh hoạt.

Lợi thế tiếp theo đến từ du lịch biển đảo. Việt Nam có đường bờ biển dài hơn 3.200 km, trải dài từ Móng Cái, Quảng Ninh đến Hà Tiên, An Giang (Kiên Giang cũ). Trong khi đó, biển Trung Quốc lạnh, không phù hợp cho nghỉ dưỡng.

Tại Trung Quốc, du khách thường đến đảo Hải Nam để tắm biển. Nhưng thời gian bay thẳng từ Thượng Hải đến đây cũng tương đương bay Thượng Hải - Đà Nẵng (khoảng 4 tiếng), chi phí ngang nhau. Do đó, người dân Trung Quốc thường có xu hướng chọn Việt Nam tắm biển hơn khi tìm một địa điểm mới.

Bên cạnh đó, chi phí du lịch tại Việt Nam vẫn đang ở mức cạnh tranh tốt so với chất lượng dịch vụ cung ứng, biến điểm đến thành lựa chọn ưu tiên cho phân khúc khách phổ thông và trung lưu.

"Chi phí du lịch Đà Nẵng đôi khi còn rẻ hơn tại đảo Hải Nam", Trần Anh nói.

Về hành vi tiêu dùng, khách Trung Quốc có xu hướng chi tiêu tốt, đặc biệt chịu chi cho ẩm thực, spa và một số mặt hàng bán lẻ, theo Martin Koerner, Giám đốc Thương mại The Anam Group, đơn vị quản lý hai khu nghỉ dưỡng Anam Cam Ranh và Anam Mũi Né. Khách Trung đánh giá cao hải sản tươi sống tại Việt Nam cũng như những trải nghiệm mang tính bản địa, cơ sở lưu trú được thiết kế chỉnh chu, tiện nghi.

Đối với khách đoàn, các hạng phòng tiêu chuẩn thường được ưa chuộng, trong khi khách lẻ và các cặp đôi lại có xu hướng chọn villa, đặc biệt là villa có hồ bơi riêng. Ngoài ra, phân khúc đám cưới cũng có tiềm năng lớn, khi các cặp đôi Trung Quốc sẵn sàng chi tiêu đáng kể cho các không gian riêng biệt, tiệc cưới và lưu trú villa cao cấp.

Không chỉ đến đông, khách Trung còn được đánh giá là tệp khách "dễ chiều, tiêu nhiều". Khác với tệp khách Âu - Mỹ chi tiền cho các trải nghiệm địa phương, khách Trung thích mua quà lưu niệm, đồ dùng cá nhân.

Nghiên cứu được công bố hồi tháng 11/2025 của công ty MDR thuộc hãng luật Mishcon de Reya đặt trụ sở tại Hong Kong chỉ ra khách Trung Quốc ưu tiên mua sắm là hoạt động chính khi đi du lịch, tiếp đến là trải nghiệm ẩm thực cũng như thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến khu vực châu Á - Thái Bình Dương.

Tại The Anam, trong quý I năm 2026, khách Trung Quốc chiếm 16% tổng lượng khách lưu trú, tăng trưởng 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều đáng chú ý là mức ADR (giá phòng trung bình) từ thị trường này cao hơn đáng kể so với nhiều thị trường ngắn ngày khác.

Theo khảo sát nhanh của VnExpress tại các khách sạn phân khúc 4-5 sao ở các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, TP HCM, lượng khách Trung Quốc lưu trú luôn nằm trong top 10.

Làm sao để khách Trung tiêu nhiều tiền ở Việt Nam là điều được ngành du lịch quan tâm. Để chinh phục phân khúc khách thượng lưu Trung Quốc, theo ông Phạm Hải Quỳnh, ngành cần thay đổi tư duy từ "đón khách số đông" sang "phục vụ chuyên sâu", đầu tư mạnh vào các sản phẩm du lịch mang tính cá nhân hóa cao như nghỉ dưỡng - chăm sóc sức khỏe, du lịch golf, các tour trải nghiệm văn hóa độc bản.

Ông Phạm Hải Quỳnh nhận định thị trường khách Trung Quốc đại lục hiện nay có sự phân hóa rõ rệt, không còn đơn thuần là những đoàn khách lớn đi theo tour giá rẻ như trước. Họ có tính cộng đồng cao, thích náo nhiệt, đặc biệt coi trọng yếu tố ẩm thực, hình ảnh khi đi du lịch.

Tiến sĩ Phạm Hà, Chủ tịch Lux Group, đơn vị chuyên cung cấp các dịch vụ du lịch sang trọng tại Việt Nam, cho rằng trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu, lợi thế "giá rẻ" sẽ dần mất đi. Thay vào đó, những điểm đến biết kể câu chuyện, tạo trải nghiệm, giữ được giá trị mới có thể phát triển biển vững. Do đó, để hút được tệp khách Trung cao cấp, Việt Nam cần định vị trở thành điểm đến "đáng tiền" sang "đáng giá", từ đại trà sang chọn lọc.

"Trong hành trình đó, các sản phẩm du lịch quiet luxury (sang trọng thầm lặng) có thể chính là chìa khóa để Việt Nam thu hút dòng khách cao cấp trong thập kỷ tới", ông Hà nói. Một trong những sản phẩm du lịch đường sông được ông dự kiến tung ra thị trường vào mùa hè năm nay nhằm thu hút tệp khách hạng sang là mô hình du thuyền sông đô thị mang phong cách boutique.

Ông Quỳnh gợi ý thêm Việt Nam cũng cần đơn giản hóa thủ tục nhập cảnh, mở rộng thêm các chuyến bay thương mại và charter (thuê bao nguyên chuyến) trực tiếp đến các điểm nghỉ dưỡng cao cấp. Bên cạnh đó, việc xây dựng các hệ sinh thái mua sắm hàng hiệu miễn thuế và các trung tâm giải trí xuyên đêm sẽ là "chìa khóa" để kích thích du khách mở hầu bao và kéo dài kỳ nghỉ tại Việt Nam.

Trong bối cảnh du lịch thế giới đối mặt với hàng loạt thách thức từ xung đột, thiên tai đến rào cản thuế quan, Thứ trưởng Hồ An Phong cho biết Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xác định chiến lược trọng tâm là đa dạng hóa thị trường. Việt Nam hiện tập trung vào khu vực Đông Bắc Á (Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc), khối ASEAN và mở rộng sang các thị trường tiềm năng như Nga, Ấn Độ.
Với thị trường Trung Quốc, theo Thứ trưởng, quy mô trao đổi khách hiện nay vẫn chưa tương xứng với tiềm năng và tầm vóc quan hệ chính trị, kinh tế, văn hóa giữa hai quốc gia. Dư địa tăng trưởng vẫn còn rất lớn.

Cơ hội bứt phá rõ nét hơn nhân chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Trung Quốc từ 14 đến 17/4. Để nắm bắt "thời điểm vàng" này, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã tham mưu các nội dung chiến lược nhằm thực hiện hóa Tuyên bố chung giữa hai nước. Đây được xem là cú hích để ngành du lịch chuyển mình, hợp tác toàn diện và đóng góp thực chất vào tăng trưởng kinh tế đất nước.

Tin Gốc: Vnexpress

Nhắc đến Sun Group, người ta thường nhớ tới những công trình mang dấu ấn vượt thời gian: những tuyến cáp treo đạt kỷ lục Guinness tại Fansipan, Bà Nà; những kỳ quan thế giới mới như Cầu Vàng (Đà Nẵng), Cầu Hôn (Phú Quốc); những khu nghỉ dưỡng đẳng cấp như InterContinental Danang (Đà Nẵng) - giữ danh hiệu “sang trọng bậc nhất thế giới” suốt 4 năm liên tiếp…

Gần 2 thập kỷ qua, những công trình ấy đã góp công lớn đưa tên tuổi Việt Nam thăng hạng trên bản đồ du lịch thế giới, thu hút hàng chục triệu khách quốc tế mỗi năm.

Ít ai biết rằng, đằng sau ánh hào quang của những công trình kỷ lục thế giới, còn có một diện mạo khác của Sun Group - âm thầm hơn, bền bỉ hơn, nhưng không kém phần đáng trân trọng: Hành trình kiến tạo những công trình xã hội hóa vì cộng đồng, nơi triết lý “làm đẹp những vùng đất” được hiểu theo nghĩa nhân văn sâu sắc nhất.

Đó là những công trình không sinh ra lợi nhuận kinh tế cho doanh nghiệp, nhưng lại tạo ra những giá trị bền vững nhất: Vị thế đất nước được nâng tầm, niềm tự hào được thăng hạng, chất lượng sống người dân được nâng lên và những ký ức cộng đồng được gìn giữ cho nhiều thế hệ.

Tháng 2, giữa nhịp sống hối hả của TP.HCM, một không gian xanh rộng hơn 4,3 ha được khánh thành tại khu đất từng bỏ hoang nhiều năm trên đường Lý Thái Tổ. Đó là công viên số 1 Lý Thái Tổ - không chỉ là “lá phổi xanh” mới cho thành phố, mà còn là nơi tưởng niệm những nạn nhân Covid-19 đầu tiên của Việt Nam. Toàn bộ kinh phí hơn 263 tỉ đồng được Sun Group tài trợ và trực tiếp thi công trong thời gian kỷ lục - hơn 90 ngày đêm liên tục, kịp hoàn thành trước Tết Nguyên đán Bính Ngọ.

Tâm điểm của công viên là Quảng trường Giọt nước - nơi đặt tượng đài inox “Giọt nước mắt” cao 6m, chu vi 13m, bên trong ẩn chứa hình ảnh một trái tim. Chất liệu gương phản chiếu bóng dáng người đứng quanh, như nhắc nhớ rằng ký ức đau thương của đại dịch là ký ức chung của cả cộng đồng - được gìn giữ bằng yêu thương.

Toàn bộ cây xanh cổ thụ được giữ nguyên vẹn, 7 biệt thự cũ được tôn tạo thành không gian triển lãm, thư viện, sinh hoạt văn hóa. Đây là một trong chín dự án trọng điểm trong chiến lược phát triển không gian xanh của TP.HCM - minh chứng điển hình cho sự đồng hành hiệu quả giữa chính quyền và doanh nghiệp tư nhân.

Tại Vũng Tàu, Tháp Tam Thắng - công trình Sun Group tài trợ 155 tỉ đồng, thi công thần tốc trong vòng 75 ngày - đã trở thành biểu tượng mới của mảnh đất này. Thiết kế ba mũi thuyền khổng lồ gợi nhớ ba làng cổ hình thành đô thị biển, tháp không chỉ là điểm check-in hot mà còn là “điểm chạm” văn hóa, khơi dậy niềm tự hào địa phương.

Tương tự, Quảng trường Thời Đại (phường Hà Nam, tỉnh Ninh Bình) - do Sun Group đầu tư và khánh thành vào tháng 9.2025 sau 6 tháng thi công - là trục lễ hội dài 1,6 km với Trống Đọi Tam cao 32m và sân khấu nhạc nước hiện đại bậc nhất Việt Nam. Đây không chỉ là công trình hạ tầng tiêu biểu mà còn là một không gian văn hóa giải trí quy mô và sôi động bậc nhất khu vực Hà Nam, góp phần kiến tạo diện mạo mới cho vùng di sản.

Cũng trong tháng 1, Sun Group chung tay xây dựng Trường nội trú liên cấp Si Pa Phìn - ngôi trường “5 sao” đầu tiên giữa núi rừng vùng biên giới Điện Biên phục vụ hơn 1.000 học sinh dân tộc thiểu số. Không chỉ tham gia liên danh thi công, Sun Group còn ký biên bản ghi nhớ bảo trợ lâu dài: hỗ trợ cơ sở vật chất, học bổng, định hướng nghề nghiệp, truyền cảm hứng cho thế hệ trẻ - hiện thực hóa chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm về một mô hình giáo dục vùng cao “mẫu mực, điển hình”.

Điều đáng nói hơn cả là các công trình đều được xây dựng và hoàn thành với tiến độ thần tốc và chất lượng tốt nhất, không chỉ đáp ứng nhu cầu thiết thực của cộng đồng, mà thực sự đã trở thành biểu tượng của “tinh thần xã hội hóa”, chạm đến cảm xúc người dân địa phương.

Những công trình xã hội hóa của Sun Group không phải là những hành động đơn lẻ hay ngẫu hứng, mà là những minh chứng cho một chiến lược nhất quán của Sun Group: Không chỉ tạo ra giá trị kinh tế, mà còn chú trọng hài hòa lợi ích giữa doanh nghiệp với cộng đồng, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Đây chính là tinh thần mà Nghị quyết số 68-NQ/TW đã đề cập khi lần đầu tiên khẳng định kinh tế tư nhân là "động lực quan trọng nhất của nền kinh tế quốc gia" và là "lực lượng tiên phong trong đổi mới sáng tạo".

Thực tế, những tập đoàn như Sun Group đã "đi trước một bước" - không chỉ trong lĩnh vực du lịch, mà còn trong vai trò phụng sự cộng đồng. “Không chỉ thu hút đầu tư, tăng doanh thu du lịch, mà Sun Group còn phát triển các giá trị văn hóa, nâng tầm vị thế vùng đất, góp phần giúp các địa phương này được hưởng lợi lớn. Sun Group có slogan rất hay: “Làm đẹp những vùng đất”, tôi cho rằng còn hơn thế - cách làm đó còn góp phần nâng tầm giá trị những vùng đất, rộng hơn là nâng tầm đất nước”, PGS - TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam đánh giá.

Nhìn vào hành trình kiến tạo những công trình vì cộng đồng có sự tham gia của Sun Group, có thể thấy rõ vai trò của doanh nghiệp tư nhân trong thời đại mới. Tất cả đều được thực hiện với tiêu chuẩn “Chất lượng - Đẳng cấp và Khác biệt”, không thua kém bất kỳ công trình thương mại nào - từ thiết kế kiến trúc, chất lượng thi công đến tiến độ thần tốc.

Với những tập đoàn kinh tế tư nhân luôn hướng về con người, về đất nước như Sun Group, dường như sứ mệnh làm đẹp những vùng đất không bao giờ tách rời sứ mệnh phụng sự cộng đồng. Và chính tinh thần ấy được thể hiện bền bỉ, nhất quán qua từng công trình - đã trở thành thước đo thực sự của một doanh nghiệp tư nhân lớn.

Tin Gốc: Thanh Niên

Ann Coulter, nhà phê bình người Mỹ, từng lên X phàn nàn việc bị đổi chỗ trên một chuyến bay của hãng hàng không Delta. Trường hợp của bà được coi là ví dụ điển hình về cách ứng xử không phù hợp do bà không nắm được quyền hạn của mình và hãng hàng không.

Điều này nhắc nhở hành khách cần hiểu rõ hơn quy định khi tham gia di chuyển đường hàng không.

Khi mua vé máy bay, hành khách sẽ có một chỗ ngồi trên chuyến bay xác định trước và bắt buộc phải đồng ý với hợp đồng chuyên chở (contract of carriage) của hãng hàng không. Đây là thỏa thuận có ràng buộc pháp lý giữa hành khách và hãng, được thực hiện bằng cách tích vào ô cạnh dòng chữ "Tôi đồng ý với các điều khoản và điều kiện của hợp đồng" hoặc các cụm từ tương tự.

Trong hợp đồng chuyên chở, Delta ghi rõ: "Hãng có quyền thay đổi các bên vận chuyển hoặc máy bay, thay đổi lịch trình, hoãn hoặc hủy chuyến, thay đổi vị trí ghế ngồi, hoặc bỏ qua các điểm dừng ghi trên vé, tùy thuộc hoạt động và dựa trên quyết định riêng của Delta".

Thực tế, hành khách mua vé máy bay, hãng hàng không chỉ có nghĩa vụ đưa từ điểm A đến điểm B. Tất cả những phần đi kèm (chỗ ngồi đã đặt trước, không gian ngăn để hành lý xách tay, tiêu chuẩn hành lý, dịch vụ ăn uống) đều nằm trong thẩm quyền quyết định của hãng. Bạn không mua một chiếc ghế cụ thể, mà mua dịch vụ vận chuyển.

Số ghế in trên thẻ lên máy bay (boarding pass) là vị trí ngồi cuối cùng của hành khách trước khi khởi hành. Nhưng nếu nhân viên tại cửa khởi hành đưa một thẻ lên máy bay mới, đó chính là ghế hành khách bắt buộc phải ngồi, bất kể đã trả bao nhiêu tiền cho vé hay dịch vụ đã mua. Nhân viên cửa khởi hành có quyền hạn tối cao trong việc xếp chỗ ngồi mỗi chuyến bay và quyết định ai ngồi đâu. Nếu họ yêu cầu di chuyển, bạn phải tuân thủ.

Khi bạn được tiếp viên hoặc nhân viên tại cửa khởi hành yêu cầu đổi chỗ, mục đích thường để giúp một gia đình trên chuyến bay ngồi gần nhau, hoặc tạo điều kiện cho người chăm sóc bệnh nhân, ưu tiên cảnh sát hàng không và nhân viên hãng. Họ cũng có thể yêu cầu bạn di chuyển vì an toàn hoặc cân bằng trọng tâm của máy bay, đặc biệt các dòng máy bay nhỏ.

Khi đó, bạn cần trả lời một cách nhã nhặn và tử tế. Trên thực tế, nhiều người từng được yêu cầu đổi chỗ đều thực hiện không phàn nàn. Tiếp viên có thể sẽ cảm ơn bạn bằng một chai rượu vang miễn phí hoặc đồ ăn nhẹ.

Trong trường hợp phải đổi chỗ, hành khách có thể được hoàn tiền. Nếu bị hạ cấp từ một ghế có chỗ để chân rộng xuống ghế hạng phổ thông tiêu chuẩn, hãng hàng không sẽ hoàn phí chênh lệch. Với Coulter, bà đã được hãng Delta hoàn 30 USD phí của ghế Delta Comfort+ (ghế đã được giao cho hành khách khác).

Nếu hành khách bị đổi ghế và thấy xứng đáng được hoàn tiền, hãy chủ động liên hệ với bộ phận chăm sóc khách hàng của hãng hàng không để đưa ra yêu cầu. Đừng cố gắng tranh cãi tại sân bay hay trên máy bay vì nhân viên thường không có thẩm quyền xử lý các khoản hoàn tiền ngay lập tức.

Một số hãng hàng không khác, chẳng hạn American Airlines, có quy định hoàn tiền trong trường hợp hành khách phải đặt lại vé cho một chuyến bay bị lỡ nối chuyến; Bị chuyển từ ghế ưu tiên sang ghế không ưu tiên; Bị chuyển từ ghế ưu tiên sát lối đi/cửa sổ sang ghế ưu tiên ở giữa.

Lưu ý, những "ghế ưu tiên" thường ở phía đầu khoang phổ thông hoặc hàng ghế thoát hiểm khẩn cấp, hành khách thường phải trả thêm phí.

Tâm Anh (theo Travel + Leisure)

Tin Gốc: https://vnexpress.net/khach-phai-lam-gi-khi-bi-doi-cho-ngoi-tren-may-bay-5057488.html