Geely vừa chính thức giới thiệu hệ thống hybrid thế hệ mới mang tên i-HEV (Intelligent Energy), đồng thời xác nhận sẽ triển khai rộng rãi trên các dòng xe chủ lực có doanh số lớn từ năm 2026.
Theo hãng xe Trung Quốc, i-HEV là bước tiến nhằm tối ưu hiệu quả năng lượng, trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô nước này đang chuyển hướng mạnh sang hybrid như một giải pháp cân bằng giữa chi phí và hiệu suất, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào xe điện thuần.
Điểm nổi bật của i-HEV nằm ở động cơ chuyên dụng cho hybrid với hiệu suất nhiệt đạt 48,4%. Đây là mức rất cao đối với xe sản xuất hàng loạt.
Hệ truyền động điện đi kèm có công suất 230kW (308 mã lực), cho phép xe tăng tốc từ 0 – 30km/h trong 1,84 giây – thông số cho thấy khả năng phản hồi tốt trong môi trường đô thị.
Đáng chú ý, Geely công bố mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 2,22 lít/100km trong điều kiện kết hợp, đồng thời cho biết con số này đã được tổ chức Guinness xác nhận độc lập. Con số này tương đương mức “ăn xăng” của Honda Air Blade (2,23 lít/100km).
Hãng cũng cho biết hệ thống mới giúp cải thiện hiệu quả năng lượng tổng thể hơn 10% nhờ ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong quản lý năng lượng.
Cùng với việc ra mắt công nghệ, Geely giới thiệu hai mẫu xe đầu tiên sử dụng i-HEV gồm: Preface (Xingrui) i-HEV (tiêu thụ 3,98 lít/100km) và Monjaro (Xingyue L) i-HEV (tiêu thụ 4,75 lít/100km).
Cả hai mẫu xe giữ nguyên thiết kế ngoại thất, chỉ tinh chỉnh nhẹ về mâm và màu sơn. Nội thất nổi bật với màn hình kép, hệ thống giải trí Flyme Auto, hỗ trợ kết nối Huawei HiCar. Các phiên bản cao cấp được bổ sung HUD, ghế thông gió, massage và tùy chỉnh hàng ghế sau.
Geely cho biết i-HEV sẽ được triển khai trên nhiều dòng xe khác như Emgrand và Boyue, đánh dấu bước mở rộng hybrid trên toàn bộ danh mục xe phổ thông. Hệ thống này hỗ trợ nhiều cấu hình động cơ, gồm 1.5L, 1.5TD và 2.0TD, kết hợp với cụm truyền động điện tích hợp dạng “11 trong 1”.
Sự xuất hiện của i-HEV phản ánh xu hướng quay trở lại của công nghệ hybrid tại Trung Quốc. Nhiều hãng xe lớn như Chery hay Changan cũng đang đẩy mạnh phát triển HEV, với mục tiêu tiêu thụ nhiên liệu chỉ khoảng 2 – 3 lít/100km.
Khác với các hãng toàn cầu, các nhà sản xuất Trung Quốc thường ưu tiên mô tơ điện công suất lớn hơn, nhằm cân bằng giữa hiệu năng và tiết kiệm nhiên liệu.
Trong khi đó, trên thị trường quốc tế, hybrid vẫn duy trì vai trò quan trọng. Riêng Toyota đã bán khoảng 4,4 triệu xe hybrid trong năm 2025, chiếm 42% tổng doanh số.
Giới chức đã xác định danh tính các nạn nhân khi chiếc xe đầu kéo va chạm ít nhất 8 phương tiện khác gồm một xe tải, 6 ôtô và một xe máy. Va chạm mạnh dẫn tới cháy nổ. Vụ việc xảy ra tại km 40 của tuyến đường cao tốc đông đúc, khiến nhiều người hoảng loạn.
Thông tin mới nhất, được Thống đốc Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, công bố, cho biết 21 người bị thương trong vụ tai nạn gồm 19 người lớn và 2 trẻ vị thành niên. Một trong số các bệnh nhân ở tình trạng nguy kịch.
Trong số 5 người thiệt mạng, 4 người được tìm thấy trong cùng một chiếc xe.
Chiếc xe đầu kéo đang chở sữa. Các giả thuyết ban đầu cho thấy nguyên nhân do xe đầu kéo hỏng phanh và không dừng lại được khi đến trạm thu phí, nơi có nhiều phương tiện đang xếp hàng chờ. Tài xế có đầy đủ giấy tờ và dường như không vi phạm quy định về cấm sử dụng chất kích thích khi lái xe. Vụ tai nạn gây ra hỏa hoạn thiêu rụi nhiều phương tiện chỉ trong vài phút.
Theo The Sun trích dẫn truyền thông Trung Quốc, ở một khu dân cư ở Thượng Hải, người dân suốt hai tháng liên tục chứng kiến các vụ va chạm tại một khúc cua gấp. Nhiều cư dân cho rằng nguyên nhân xuất phát từ chiếc gương cầu lồi giao thông đặt bên đường bị thay đổi vị trí bất thường, khiến tài xế khó quan sát khi vào cua.
Dù đơn vị quản lý khu dân cư nhiều lần điều chỉnh lại gương, các vụ tai nạn vẫn tiếp diễn.
Qua điều tra, ban quản lý phát hiện một phụ nữ sống đối diện chiếc gương đã nhiều lần tự ý xoay hướng gương vì nghĩ nó ảnh hưởng đến phong thủy nhà mình.
Theo chồng của người này, vợ ông thời gian gần đây gặp nhiều vấn đề về sức khỏe và liên tiếp gặp vận xui. Sau khi tham khảo ý kiến một thầy phong thủy, bà cho rằng chiếc gương cầu lồi giao thông chính là nguyên nhân.
Tuy nhiên, nhiều cư dân trong khu phố phản đối gay gắt hành động tự ý chỉnh gương cầu.
Một người dân cho biết tài xế phải giảm tốc và quan sát kỹ hơn bình thường khi đi qua khúc cua nguy hiểm nếu không có gương cầu, hoặc hướng gương không phù hợp.
Ban đầu đơn vị quản lý từng cố gắng dung hòa bằng cách lắp thêm một gương cầu khác ở phía đối diện nhằm hỗ trợ tầm nhìn cho người lái mà không hướng trực tiếp vào căn nhà.
Tuy nhiên, không lâu sau đó người phụ nữ tiếp tục điều chỉnh cả hai chiếc gương vì cho rằng vận xui vẫn chưa chấm dứt.
Trước tình hình này, ban quản lý khu dân cư đã mời cảnh sát đến làm việc với đôi vợ chồng. Cơ quan chức năng cảnh báo việc tự ý can thiệp tài sản công cộng có thể dẫn đến trách nhiệm hình sự, đồng thời họ cũng có thể bị quy trách nhiệm nếu xảy ra tai nạn do gương bị đặt sai vị trí.
Câu chuyện sau khi lan truyền trên mạng xã hội đã thu hút nhiều ý kiến trái chiều. "Một người bảo vệ phong thủy cho nhà mình nhưng lại làm ảnh hưởng đến an toàn của cả khu phố", một tài khoản bình luận. "Thật ngớ ngẩn khi đổ lỗi mọi thứ cho cái gương", một người khác viết.
Đài CNN ngày 28-4 đưa tin một chiếc taxi bay đã bay thử nghiệm từ Manhattan (thành phố New York, Mỹ) đến sân bay quốc tế John F. Kennedy. Các nhà điều hành mong đợi phương tiện này sẽ trở thành “chuyện thường ngày” trên khắp thế giới.
Hãng taxi bay chạy điện Joby Aviation đã tổ chức các chuyến bay trình diễn cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (eVTOL) đầu tiên giữa hai điểm ở thành phố New York hồi tuần trước và đang tiếp tục thử nghiệm trong tuần này.
Loại taxi bay nói trên có thiết kế giống một chiếc máy bay không người lái (drone) khổng lồ. Phương tiện này có thể chở được năm người, bao gồm một phi công.
Taxi bay cất cánh thẳng đứng như máy bay trực thăng, sau đó một số cánh quạt sẽ nghiêng để đẩy máy bay tiến về phía trước. Công ty Joby Aviation cho biết chúng hoạt động êm hơn máy bay trực thăng và không phát thải khí độc hại vì chạy bằng điện.
Công ty trên kỳ vọng taxi bay sẽ rút ngắn thời gian từ khu Lower Manhattan và Midtown Manhattan đến sân bay quốc tế John F. Kennedy xuống còn dưới 10 phút, thay vì 1 - 2 giờ như hiện nay.
Joby Aviation là đối tác với Hãng hàng không Delta Air Lines và ứng dụng gọi xe Uber.
Chiến dịch bay thử nghiệm lần này là một phần của chương trình thí điểm của Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA).
Vào năm 2024, FAA đã ban hành các quy định mới, đưa taxi bay tiến gần hơn một bước đến hiện thực. Kể từ đó, các công ty như Joby Aviation đã tiến hành thử nghiệm để được cấp chứng nhận. Công ty này hiện đang trong giai đoạn cuối của quá trình chứng nhận của FAA.
