Tình huống giao thông: Khoảng 20h45 tại đoạn đường Trần Duy Hưng hướng cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, một chiếc xe Mercedes màu đen phóng nhanh vượt lên từ bên phải, lách sang trái, va chạm mạnh với xe có gắn camera hành trình. Chiếc xe màu đen tiếp tục phóng nhanh nhưng sau đó đi chậm, ép xe có gắn camera hành trình dừng vào lề đường.
Một người đàn ông lớn tuổi xông ra từ chiếc Mercedes có hành vi gây gổ tấn công lái xe có gắn camera hành trình. Hai bên lớn tiếng với nhau, người đàn ông lớn tuổi nhiều lần tấn công lái xe có gắn camera hành trình rồi bỏ đi. Tài xế bị tấn công đã báo lực lượng chức năng về vụ việc và nhập viện để kiểm tra thương tích.
Kỹ năng lái xe: Trên đường nội đô hỗn hợp đông đúc phương tiện, các tài xế cần kiên nhẫn đi đúng làn, chờ đợi tới đoạn đường thích hợp để vượt. Nếu trong tình huống đặc biệt như chở người đi cấp cứu, có thể xi-nhan, bấm còi để được xe khác nhường đường. Nhưng ở tình huống nào, cũng cần đợi cho tới khi xe phía trước nhường đường.
Bên cạnh đó, khi xảy ra va chạm, cần giải quyết sự việc dựa trên trao đổi, thương thảo, mọi hành vi chủ động tấn công người khác khi chưa rõ đúng sai đều là vi phạm pháp luật. Ưu tiên cấp cứu người bị nạn khi có thiệt hại về người. Nếu thiệt hại về phương tiện, có thể sử dụng camera hành trình để làm bằng chứng, tiến tới thỏa thuận dân sự. Nếu không thể giải quyết, hai bên chủ động cơ lực lượng chức năng, giữ hiện trường.
Theo các luật sư, hành vi gây gổ, đánh nhau sau va chạm giao thông có thể bị xử phạt hành chính 5-8 triệu đồng hoặc truy cứu trách nhiệm hình sự tùy thuộc mức độ thương tích. Ngoài ra, nếu việc gây gổ ảnh hưởng tới số đông, người này còn có thể bị xem xét tội gây rối trật tự công cộng.
Sau nhiều năm gia nhập thị trường ô tô Trung Quốc, lần đầu tiên Hyundai trình làng dòng sản phẩm ô tô điện thuộc dòng Ioniq. Theo đó, tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh 2026 đang diễn ra tại Trung Quốc, thương hiệu ô tô Hàn Quốc cùng đối tác liên doanh chính thức tung ra thị trường mẫu sedan điện dáng lạ mang tên Hyundai Ioniq V.
Ioniq V là phiên bản sản xuất thương mại được Hyundai phát triển từ bản concept Venus đã hé lộ trước đó. Mẫu xe này Trung tâm thiết kế Hyundai Trung Quốc phát triển, tùy chỉnh dành cho thị trường Trung Quốc. Ioniq V sở hữu thiết kế hiện đại với kiểu dáng khí động học nhằm giảm lực cản gió, phần đầu vuốt thấp với những đường nét góc cạnh làm nhiều người liên tưởng đến một số dòng siêu xe của Lamborghini.
Cụm đèn pha "Dimensional Light Blade" nổi bật với thiết kế đèn pha tách rời. Hyundai Ioniq V sở hữu kích thước dài, rộng, cao tương ứng 4.900 x 1.890 x 1.470 (mm), chiều dài cơ sở 2.900 mm. Phần đuôi xe sở hữu cụm đèn hậu được hãng gọi là "Dimensional Star Track".
Tương tự ngoại thất, không gian nội thất Hyundai Ioniq V được tích hợp gọn gàng nhưng không kém phần hiện đại với điểm nhấn là màn hình giải trí kích thước lên tới 27 inch siêu mỏng, độ phân giải 4K, đèn chiếu sáng nội thất và hệ thống hiển thị thông tin trên kính chắn gió "Cyber Eye". Xe cũng được trang bị hệ thống âm thanh 8 loa.
Thông số kỹ thuật về pin và hệ thống truyền động chưa được công bố, nhưng Hyundai cho biết xe có phạm vi hoạt động hơn 600 km (373 dặm) theo chu kỳ thử nghiệm CLTC của Trung Quốc.
Hyundai Ioniq V là mẫu ô tô điện sản xuất hàng loạt đầu tiên được thiết kế riêng cho thị trường Trung Quốc, đánh dấu sự ra mắt phong cách thiết kế mới mà hãng xe Hàn Quốc gọi là Origin. Mẫu xe này cũng là một trong số 20 mẫu xe mới sẽ được Hyundai ra mắt tại Trung Quốc trong vòng 5 năm tới. Hyundai cũng hướng đến mục tiêu doanh số hàng năm khoảng 500.000 xe tại thị trường Trung Quốc.
Tại Triển lãm ô tô Bắc Kinh (Auto China) 2026 diễn ra từ 24-4 đến 3-5, Omoda đã trưng bày mẫu SUV cỡ C Omoda O7. Mẫu xe này dự kiến ra mắt thị trường Việt Nam vào quý 3-2026 với hai phiên bản. Hiện tại, khách hàng trong nước đã có thể đặt cọc trước.
Omoda O7 sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.660 x 1.875 x 1.670 (mm), chiều dài cơ sở 2.720mm. Khoảng sáng gầm xe từ 171 đến 176mm.
Ngoại thất xe nổi bật với triết lý thiết kế "Art in Motion", lưới tản nhiệt hình họa tiết tổ ong 3D, cụm đèn LED sắc sảo và tay nắm cửa dạng ẩn. Xe sử dụng mâm hợp kim nhôm 19 inch - kích thước lớn trong phân khúc.
Xe có thiết kế ngoại thất hiện đại và tối giản - Ảnh: Engear
Khoang cabin của Omoda O7 nổi bật với màn hình trung tâm 15,6 inch độ phân giải cao có tính năng trượt và cụm đồng hồ kỹ thuật số sau vô lăng. Các tiện nghi hiện đại khác bao gồm hệ thống âm thanh Sony, sạc không dây, điều hòa hai vùng lọc bụi mịn PM2.5, cần số điện tử, ghế trước chỉnh điện có tích hợp thông gió...
Khoang cabin được thiết kế tối ưu cả diện tích lẫn công năng sử dụng - Ảnh: Engear
Về khả năng vận hành, phiên bản thuần xăng được trang bị động cơ 1.6L TGDI, công suất 183 mã lực, mô men xoắn 275 Nm và hộp số 7 cấp ly hợp kép.
Phiên bản hybrid (PHEV) dùng động cơ 1.5L TGDI công suất 141 mã lực, mô men xoắn 215 Nm kết hợp mô tơ điện công suất 204 mã lực, mô men xoắn 310 Nm. Đặc biệt, bản PHEV này đạt quãng đường chạy thuần điện 95km và tổng hành trình kết hợp hơn 1.250km.
Hệ thống an toàn trên Omoda O7 nổi bật với gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) cùng các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, phanh khẩn cấp tự động và hỗ trợ giữ làn... Ngoài ra, xe còn có tính năng hỗ trợ đỗ xe tự động cùng camera 540 độ.
Khi về Việt Nam, dù phải đối mặt với áp lực cạnh tranh về giá bán và sức mạnh thương hiệu từ các đối thủ Nhật Bản hay Hàn Quốc, nhưng những ưu thế về thông số, trang bị cho thấy O7 là một lựa chọn phù hợp với nhóm khách hàng ưu tiên trải nghiệm công nghệ và sự khác biệt.
Ngày 11-5, hãng xe Nhật Bản chính thức giới thiệu phiên bản nâng cấp mới của Mitsubishi Xforce tại Việt Nam.
Những thay đổi trên Xforce 2026 khó nhận ra nếu quan sát từ bên ngoài. Đáng chú ý nhất là phiên bản GLX tiêu chuẩn nay được trang bị cụm đèn chiếu sáng LED, đèn sương mù LED cùng cảm biến lùi phía sau.
