Trong vụ án xảy ra tại Bộ LĐ-TB-XH cũ và một số đơn vị liên quan, Viện KSND tối cao truy tố 28 bị can, do có sai phạm liên quan đến việc cấp phép, đưa người lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài.
Kết quả điều tra cho thấy, nhóm cựu lãnh đạo, cán bộ thuộc Bộ LĐ-TB-XH đã cố tình gây khó khăn, “vẽ” ra quy trình thủ tục trái pháp luật, nhằm buộc doanh nghiệp phải chi tiền “bôi trơn”.
Theo cáo trạng, để có thể được cấp phép thủ tục, suốt giai đoạn 2017 – 2025, các doanh nghiệp xuất khẩu lao động nhiều lần chi hối lộ cho nhóm cựu quan chức, với tổng số tiền lên tới hơn 30 tỉ đồng.
Cục Quản lý lao động ngoài nước là đơn vị có chức năng quản lý nhà nước về người lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài theo hợp đồng, chịu trách nhiệm tham mưu Bộ LĐ-TB-XH quyết định, phê duyệt cho doanh nghiệp được thực hiện hợp đồng cung ứng lao động.
Ông Nguyễn Bá Hoan, cựu thứ trưởng, trực tiếp phụ trách cục này, là người nhận hối lộ nhiều nhất, tổng cộng hơn 16,3 tỉ đồng. Tiếp đó, ông Tống Hải Nam, cựu Cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước, nhận hoặc để cấp dưới nhận tổng số hơn 14,3 tỉ đồng, hưởng lợi hơn 7,9 tỉ đồng…
Đáng chú ý, cáo trạng cho biết, một cựu lãnh đạo khác của Bộ LĐ-TB-XH là ông Lê Tấn Dũng, cựu thứ trưởng, cũng có hành vi nhận tiền.
Ông Dũng tuy không được giao phụ trách Cục Quản lý lao động ngoài nước, nhưng ký 7 giấy phép do được ủy quyền. Ông Dũng được ông Nam đưa 500 triệu đồng.
Dù nhận tiền, song ông Dũng không biết việc Cục Quản lý lao động ngoài nước o ép buộc doanh nghiệp đưa tiền, không bàn bạc với ông Nam, cũng không tiếp xúc với doanh nghiệp, đến nay đã tự nguyện nộp lại toàn bộ 500 triệu đồng nêu trên. Do đó, không có căn cứ xử lý về trách nhiệm hình sự.
Hồi tháng 12.2025, ông Dũng bị Ủy ban Kiểm tra Trung ương thi hành kỷ luật cảnh cáo, vì vi phạm quy định của Đảng, pháp luật của Nhà nước trong thực hiện chức trách, nhiệm vụ được giao; vi phạm trong phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; những điều đảng viên không được làm…
Ngoài ông Dũng, viện kiểm sát cũng xác định một số cá nhân khác nhận tiền và thực hiện nhiệm vụ chung theo chỉ đạo của cấp trên. Những người này không tiếp xúc với doanh nhiệp, không biết việc gây khó dễ, đã nộp lại tiền, nên không có căn cứ xử lý hình sự.
Vẫn theo cáo trạng, những người chi tiền cho nhóm cựu lãnh đạo, cán bộ thuộc Bộ LĐ-TB-XH gồm có Nghiêm Quốc Hưng (Chủ tịch HĐQT Công ty Hoàng Long), Nghiêm Văn Định (Giám đốc Công ty Incoop 3), Nguyễn Đức Nam (Chủ tịch HĐQT Công ty Sona) và 27 cá nhân thuộc các doanh nghiệp xuất khẩu lao động.
Họ đưa tiền với mục đích để được cấp giấy phép và cấp phiếu trả lời liên quan đến thủ tục đưa người lao động Việt Nam đi làm việc ở nước ngoài. Hành vi này có dấu hiệu phạm tội “đưa hối lộ”.
Tuy nhiên, viện kiểm sát nhận định nhóm lãnh đạo doanh nghiệp chi tiền “bôi trơn” là do bị lãnh nhóm đạo, cán bộ thuộc Bộ LĐ-TB-XH tạo rào cản, gây khó khăn khi thẩm định hồ sơ, buộc phải đưa nếu muốn hồ sơ được thông qua.
Quá trình điều tra, nhóm bị can doanh nghiệp đã thành khẩn khai báo, đồng thời có đơn tố cáo hành vi nhận hối lộ của nhóm bị can là cựu lãnh đạo, cán bộ.
Vận dụng Nghị quyết số 03/2020 của Hội đồng thẩm phán TAND tối cao và Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an không xử lý trách nhiệm hình sự đối với những cá nhân này về hành vi đưa hối lộ.
Khoảng 8h30, xe khách do ông Phạm Hoàng Long (49 tuổi) điều khiển, chạy hướng miền Tây tới TP HCM. Khi qua đoạn xã Tân Hương, (huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang cũ), tài xế phát hiện khói từ phía sau nên tấp vào làn dừng khẩn cấp. Ít phút sau, lửa bùng lên, nhanh chóng bao trùm toàn bộ phương tiện.
Tài xế kịp đưa toàn bộ hành khách xuống xe an toàn, song nhiều hành lý không kịp di chuyển.
Lực lượng Cảnh sát PCCC & CNCH Công an tỉnh Đồng Tháp phối hợp đơn vị quản lý cao tốc dập lửa sau khoảng 30 phút. Vụ cháy không gây thương vong nhưng xe bị thiêu rụi.
Sự cố xảy ra trong cao điểm nghỉ lễ khiến cao tốc ùn tắc cả hai hướng. Cảnh sát phải điều tiết phương tiện xuống quốc lộ 1 để giải tỏa. Các hành khách được bố trí sang xe khác tiếp tục hành trình.
Cao tốc TP HCM - Trung Lương dài khoảng 50 km, quy mô 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, khai thác từ năm 2010. Là trục huyết mạch đi miền Tây, tuyến thường xuyên quá tải, dễ xảy ra sự cố, tai nạn.
Gần nhất, vụ cháy ôtô 5 chỗ sáng hôm qua khiến kẹt xe hơn 10 km. Tuyến đang được triển khai mở rộng.
Ngày 4.5, Công an xã Nông Sơn (thành phố Đà Nẵng) cho biết đang tiếp tục điều tra, làm rõ vụ trộm cắp tài sản bằng thủ đoạn tráo đổi heo đất xảy ra trên địa bàn.
Trước đó, lúc 11 giờ ngày 3.5, Công an xã Nông Sơn tiếp nhận tin báo của chị T.T.T.K (32 tuổi, ở thôn Phước Viên, xã Nông Sơn, thành phố Đà Nẵng) về việc trong nhà có dấu hiệu bị đánh tráo một con heo đất, bên trong chứa khoảng hơn 35 triệu đồng.
Nhận định vụ việc có tính chất phức tạp, lãnh đạo Công an xã đã chỉ đạo lực lượng nhanh chóng khám nghiệm hiện trường, tổ chức xác minh, truy xét các manh mối liên quan. Chỉ sau chưa đầy 2 giờ, công an đã triệu tập nghi phạm M.T.T.N (36 tuổi, trú cùng thôn) để làm việc.
Tại cơ quan công an, trước các tài liệu, chứng cứ thu thập được, M.T.T.N đã thừa nhận hành vi phạm tội. Theo lời khai, ngày 2.5, khi đến nhà chị Kiều, người này phát hiện trong phòng ngủ có một con heo đất nên nảy sinh ý định trộm cắp. Nghi phạm đã chụp lại hình ảnh, sau đó tìm mua một con heo đất giống hệt.
Đến khoảng 19 giờ cùng ngày (2.5), lợi dụng lúc gia đình chị Kiều vắng nhà, M.T.T.N đã lẻn vào nhà, tráo đổi heo đất rồi mang về đập lấy tiền. Công an xã Nông Sơn đã phối hợp các lực lượng liên quan khám xét khẩn cấp nơi ở của nghi phạm, thu giữ 37 triệu đồng cùng các tang vật có liên quan.
Hiện vụ việc đang được Công an xã Nông Sơn, thành phố Đà Nẵng tiếp tục điều tra, xử lý theo quy định pháp luật.
Để kết nối TP.HCM và các địa phương lân cận đến sân bay Long Thành (Đồng Nai), thời gian qua Trung ương và tỉnh Đồng Nai đã triển khai xây dựng hàng loạt đại lộ, tạo nên mạch máu giao thông kết nối vùng, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Vành đai 3 TP.HCM là dự án quan trọng kết nối vùng Đông Nam bộ với tổng chiều dài 76,34 km, đi qua TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh, tổng mức đầu tư 75.378 tỉ đồng.
Giai đoạn 1 Vành đai 3 xây dựng 4 làn xe, quy mô hoàn chỉnh là 8 làn xe. Theo kế hoạch, dự án sẽ thông xe toàn tuyến vào 30.6.2026.
Trong đó, phần qua địa bàn Đồng Nai có chiều dài hơn 17 km, từ cầu Nhơn Trạch bắc qua sông Đồng Nai đến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia thuộc trục cao tốc Bắc - Nam, nằm trong Vùng kinh tế trọng điểm phía nam. Cao tốc có tổng chiều dài 57,8 km; đi qua Tây Ninh (2,7 km), TP.HCM (26,4 km) và Đồng Nai (28,7 km). Tổng mức đầu tư là 29.587 tỉ đồng.
Giai đoạn 1, đường có quy mô 4 làn xe cùng 2 làn dừng khẩn cấp. Gian đoạn 2 sẽ mở rộng lên 8 làn xe.
Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối giao thông miền Tây qua TP.HCM, đến Đồng Nai và vào sân bay Long Thành, san sẻ lưu lượng giao thông cho quốc lộ 1 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Theo kế hoạch, trong năm 2026 toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được khai thác.
Riêng đoạn qua Đồng Nai đã khai thác một đoạn tuyến từ nút giao Phước An đến nút giao quốc lộ 51 từ đầu năm 2025. Người dân từ TP.HCM đi Bà Rịa - Vũng Tàu và ngược lại có thể lưu thông qua đây để vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đây là con đường trên địa bàn Đồng Nai (đường Tôn Đức Thắng), được nâng cấp, mở rộng từ 2 làn xe lên 10 làn xe. Con đường này xuyên qua trung tâm Nhơn Trạch, kết nối Vành đai 3 TP.HCM đến quốc lộ 51, từ đó tạo trục giao thông hướng về sân bay Long Thành.
Hiện đoạn tuyến từ Vành đai 3 TP.HCM đến trung tâm Nhơn Trạch gần hoàn thành, còn đoạn từ trung tâm Nhơn Trạch ra quốc lộ 51 đang được đẩy nhanh tiến độ, mục tiêu là hoàn thành thông xe kỹ thuật trong tháng 6.2026.
Đây cũng là dự án quan trọng trên địa bàn Đồng Nai, nhằm hoàn thiện hạ tầng kết nối sân bay Long Thành.
Đường 25C có quy mô 8 làn xe, dài 26 km, chạy song song với đường 25B và cũng kết nối với Vành đai 3 TP.HCM.
Điểm đầu của đường là hương lộ 19, điểm cuối là quốc lộ 51, ngay nút giao với đường T1 (đường chạy thẳng vào sân bay Long Thành).
Theo kế hoạch, đường 25C sẽ thông xe kỹ thuật trong tháng 6.2026.
Đây là dự án quan trọng kết nối Đồng Nai với Bà Rịa - Vũng Tàu cũ, nay là TP.HCM, nhằm giảm tải cho quốc lộ 51 vốn thường xuyên ùn ứ.
Dự án dài 54 km, qua Đồng Nai (34,2 km) và TP.HCM (19,8 km), quy mô 4 - 6 làn xe. Dự án được khởi công tháng 6.2023, dự kiến đưa vào khai thác giữa năm 2026.
Dự án được chia làm 3 thành phần. Thành phần 1 do Đồng Nai làm chủ đầu tư hiện thi công chậm hơn, dự kiến quý 2/2026 mới hoàn thành. Còn thành phần 2 (Bộ Xây dựng làm chủ đầu tư) và thành phần 3 (TP.HCM làm chủ đầu tư) đã cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác trước 30.4.2026.
