CNN đưa bánh mì Việt Nam vào top ngon nhất thế giới

Tham gia diễn đàn với vai trò đại diện doanh nghiệp đầu ngành du lịch, Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (Saigontourist Group) đồng hành cùng Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) trong các hoạt động xúc tiến, kết nối doanh nghiệp và quảng bá du lịch tại thị trường Ấn Độ, đồng thời tích cực tham gia các hoạt động ngoại giao kinh tế, làm việc với đối tác và khảo sát phát triển tuyến điểm trong khuôn khổ chuyến công tác.

Ngày 6 - 7.5.2026, đoàn đại biểu TP.HCM do ông Nguyễn Lộc Hà - Phó chủ tịch Thường trực UBND TP.HCM dẫn đầu đã có các buổi làm việc với tổ chức thương mại và doanh nghiệp tại thủ đô New Delhi và TP.Mumbai nhằm thúc đẩy hợp tác thương mại, dịch vụ và du lịch giữa Việt Nam - Ấn Độ. Tham gia chương trình, Saigontourist Group do bà Nguyễn Thị Ánh Hoa - Chủ tịch Hội đồng thành viên dẫn đầu đã đề xuất nhiều giải pháp tăng cường kết nối doanh nghiệp, phát triển sản phẩm du lịch phù hợp với thị trường Ấn Độ và đẩy mạnh quảng bá điểm đến Việt Nam. Lãnh đạo Saigontourist Group đồng thời tham dự Hội nghị Bàn tròn doanh nghiệp tại Trung tâm World Trade Center Mumbai.

"Việc Saigontourist Group đồng hành cùng các hoạt động trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước lần này không chỉ là vinh dự mà còn là trách nhiệm của doanh nghiệp nhà nước chủ lực trong ngành du lịch. Chúng tôi tin rằng, với sự gắn kết giữa hàng không - du lịch - văn hóa, các doanh nghiệp hai nước sẽ cùng kiến tạo những sản phẩm độc đáo, khác biệt, gia tăng dòng khách hai chiều, góp phần thúc đẩy hợp tác kinh tế, giao lưu văn hóa và nâng tầm vị thế của mỗi quốc gia", bà Nguyễn Thị Ánh Hoa chia sẻ.

Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam - Ấn Độ ngày 7.5.2026 tại TP.Mumbai là sự kiện quan trọng do Bộ Ngoại giao Việt Nam xây dựng và chỉ đạo Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam tổ chức thực hiện, quy tụ các phiên làm việc chuyên sâu về thúc đẩy đầu tư, kết nối thương mại - dịch vụ, ký kết hợp tác song phương, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch giữa Việt Nam và Ấn Độ. Sự kiện đồng thời là cầu nối quảng bá hình ảnh Việt Nam như một điểm đến an toàn, hấp dẫn đối với du khách Ấn Độ nói riêng và thị trường Nam Á nói chung.

Điểm nhấn nổi bật tại diễn đàn là lễ trao Biên bản ghi nhớ (MOU) ba bên giữa Vietnam Airlines - Saigontourist Group - Innovations India, mở ra các hướng hợp tác chiến lược trong lĩnh vực du lịch, hàng không và công nghiệp văn hóa.

Theo thỏa thuận hợp tác, Vietnam Airlines và Saigontourist Group sẽ phối hợp tổ chức, quảng bá Lễ hội Namaste Vietnam 2026 và hợp tác sản xuất, quảng bá phim Bollywood "SILAA" với nhiều cảnh quay tại Việt Nam nhằm lan tỏa hình ảnh du lịch Việt qua điện ảnh. Đồng thời, hai bên sẽ phối hợp triển khai các hoạt động truyền thông chung, phát triển tour khám phá địa điểm quay phim, du lịch MICE cùng các sản phẩm gắn với văn hóa, ẩm thực và di sản Việt Nam; trong đó Vietnam Airlines giữ vai trò Đối tác Hàng không chính thức, còn Saigontourist Group phụ trách dịch vụ lưu trú, hậu cần và trải nghiệm điểm đến cho các đoàn phim, sự kiện.

Ngoài ra, dịp này, Công ty Dịch vụ Lữ hành Saigontourist (Saigontourist Travel) - đơn vị thành viên của Saigontourist Group - cũng tiến hành trao Biên bản ghi nhớ hợp tác với Công ty Wow India Travel & Tours (P) Ltd., nhằm mở rộng thị trường và nâng cao chất lượng sản phẩm du lịch giữa hai quốc gia.

Các nội dung hợp tác trọng tâm tập trung vào phát triển và quảng bá các chương trình du lịch thiết kế riêng cho thị trường Việt Nam - Ấn Độ, hướng tới xây dựng hai quốc gia trở thành một điểm đến chung; đồng thời đẩy mạnh hoạt động tiếp thị, quảng bá thương hiệu, mở rộng mạng lưới đối tác, thúc đẩy trao đổi khách và nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch trên cơ sở hợp tác lâu dài, bình đẳng và cùng có lợi.

Ấn Độ nói riêng và khu vực các quốc gia Nam Á nói chung hiện là một trong những thị trường quốc tế trọng điểm của du lịch Việt Nam. Theo thống kê của Cục Du lịch quốc gia Việt Nam, trong 4 tháng đầu năm 2026, Ấn Độ nằm trong Top 10 Thị trường gửi khách lớn nhất đến Việt Nam.

Đối với Saigontourist Group, thị trường Ấn Độ không chỉ là nguồn khách "inbound" quan trọng mà còn là điểm đến hấp dẫn đối với khách Việt Nam. Hệ thống Saigontourist Group hàng năm phục vụ hàng trăm nghìn lượt khách Ấn Độ tham gia các hành trình du lịch khám phá, trải nghiệm vẻ đẹp cảnh quan, văn hóa, ẩm thực của Việt Nam, đặc biệt tại các trung tâm du lịch biển và nghỉ dưỡng cao cấp.

Việc tham gia Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam - Ấn Độ 2026 và ký kết các thỏa thuận hợp tác chiến lược tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong của Saigontourist Group trong thúc đẩy liên kết hàng không - du lịch - văn hóa, góp phần tăng cường kết nối kinh tế, thương mại và giao lưu nhân dân giữa Việt Nam và Ấn Độ trong giai đoạn mới.

Chương trình còn mang ý nghĩa đặc biệt trong bối cảnh quan hệ song phương tiếp tục phát triển tốt đẹp, đúng vào dịp hai bên kỷ niệm 10 năm thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện. Ấn Độ là nước thứ ba trên thế giới thiết lập quan hệ ở tầm mức này với Việt Nam (sau Trung Quốc vào tháng 5.2008 và Nga vào tháng 7.2012).

Tin Gốc: Thanh Niên

Từ khoảng 6h, Nguyễn Linh, sống tại Hà Nội, đã có mặt ở cửa khẩu Lào Cai để làm thủ tục cho chuyến du lịch Trung Quốc đường bộ. Nhân viên công ty tour đã xếp lốt (giữ chỗ) từ đêm hôm trước nên khi tới nơi, Linh cùng đoàn khách đi cùng rút ngắn thời gian chờ còn khoảng 4 tiếng. Khoảng 13h, mọi thủ tục hầu như đã xong và đoàn di chuyển ra ga Hà Khẩu để đi tàu cao tốc tới ga Hồng Hà.

"Nóng, xung quanh như biển người. Tôi không biết sẽ ra sao nếu công ty lữ hành không lo xếp chỗ trước", Linh nói, cho biết đã xem nhiều hình ảnh về cửa khẩu Lào Cai đông nghịt khách dịp lễ nhưng vẫn chốt đi vì giá tour hợp lý.

Bà Ngọc Châm, đại diện Top One Travel, công ty chuyên tour đường bộ Trung Quốc, cho biết việc xếp hàng ở các cửa khẩu được thực hiện tốt hơn mọi năm do có kinh nghiệm từ nhiều lần trước. Đoàn thông quan sớm nhất của công ty ở cửa khẩu Lào Cai là 8h, sau khoảng 1,5 tiếng chờ, muộn nhất khoảng 3 giờ chờ.

Các đoàn qua cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đi Nam Ninh hay Móng Cái (Quảng Ninh) đi tuyến Đông Hưng không phải chờ lâu.

Theo bà Hoàng Tuyết, đại diện Vân Nam Group Tours, lượng khách quan tâm tour đường bộ Trung Quốc, đặc biệt qua cửa khẩu Lào Cai, tăng mạnh nhờ mức giá tốt trong bối cảnh chi phí vé máy bay tăng cao; thủ tục thuận tiện và thời gian di chuyển phù hợp cho cả chuyến đi ngắn lẫn dài ngày.

Giá các tour đường bộ từ 3,9 triệu đồng đến 13 triệu đồng tùy tuyến; rẻ nhất là tuyến Bình Biên và đắt nhất là cung đường Côn Minh - Đại Lý - Lệ Giang - Shangrila. Mức giá này tăng 10-12% so với cùng kỳ, chủ yếu do chi phí vận chuyển, lưu trú cao hơn.

Năm nay, đơn vị phục vụ 3.300 lượt khách qua các cửa khẩu, tăng 110% so với năm ngoái, riêng ngày 25/4 phục vụ gần 650 khách. Kỳ nghỉ Giỗ Tổ và 30/4 gần nhau nên nhiều khách có xu hướng chọn tour 4-6 ngày, giúp khách tối ưu chi phí và có trải nghiệm trọn vẹn hơn so với các tour ngắn 2-3 ngày.

Đại diện Vân Nam Group Tours dự báo từ 30/4, áp lực tại cửa khẩu sẽ lớn hơn, đặc biệt vào hai ngày 29/4 và 30/4. Thời gian thông quan có thể tăng thêm 30-60 phút nếu lượng khách tăng đột biến. Nhiều khả năng, các đoàn đều phải xuất phát, xếp hàng sớm hơn để đảm bảo lịch trình.

Bà Lưu Thị Thu, Phó giám đốc Hoàng Việt Travel, cho biết đối tác landtour dự báo tổng lượng khách qua cửa khẩu Lào Cai sáng 30/4 có thể lên tới 8.000-10.000 lượt, cao gấp đôi các kỳ nghỉ lễ trước. Do đó, các xe chở khách từ Hà Nội cần xuất phát muộn nhất lúc 22h ngày hôm trước; hướng dẫn viên được yêu cầu kiểm soát chặt khách, tránh đi xa, làm chậm trễ giờ khởi hành.

Tin Gốc: Vnexpress

Trên khắp thế giới, từ trung tâm hàng không ở đảo Síp xuống cấp trong 5 thập kỷ đến căn cứ của Đức với quá khứ liên quan đến Đức Quốc xã, đây là những "sân bay ma" đã bị bỏ mặc xuống cấp sau khi chuyến bay cuối cùng cất cánh.

Với một chiếc máy bay chở khách bị bỏ hoang, nhà ga hoang tàn kể từ năm 1974 và các khu vực đổ nát, thật khó tưởng tượng sân bay quốc tế Nicosia từng là một trung tâm giao thông nhộn nhịp.

Được xây dựng vào những năm 1920 như một căn cứ của Không quân Hoàng gia Anh (RAF), sân bay quốc tế Nicosia đóng vai trò quan trọng trong Thế chiến II. Đến những năm 1950 và 1960, nó trở thành trung tâm hàng không lớn. Tuy nhiên, vào năm 1974, chiến tranh đã phá hủy một phần sân bay và khiến nó bị bỏ hoang. Ngày nay, sân bay này nằm trong Khu vực Bảo vệ của Liên Hiệp Quốc và phần lớn vẫn bị cấm người ra vào.

Sân bay Kai Tak, sân bay cũ của Hồng Kông cho đến khi đóng cửa vào năm 1998, nổi tiếng với đường băng đầy thách thức, từng được coi là nơi đáng sợ nhất thế giới để hạ cánh máy bay.

Máy bay chỉ ở độ cao khoảng 300 mét khi thực hiện cú "quay đầu kiểu Hồng Kông" đầy nguy hiểm. Đối với nhiều hành khách trên các chuyến bay đang đến gần, cảm giác lo lắng được gọi là "cơn đau tim Kai Tak".

Cuối cùng, chính quyền Hồng Kông đã quyết định xây dựng một sân bay mới vào năm 1998. Ngày 6.7.1998, chuyến cất cánh cuối cùng đã diễn ra trước khi sân bay quốc tế Hồng Kông tiếp quản vai trò trung tâm hàng không chính của thành phố - và Kai Tak bị bỏ lại. Sân bay sau đó đã được tái phát triển thành nơi tọa lạc của khu phức hợp thể thao và giải trí, công viên thể thao Kai Tak.

Từng được dự kiến trở thành trung tâm giao thông lớn nhất thế giới với 6 đường băng và 6 nhà ga - nhưng kế hoạch đã không thành hiện thực.

Năm 1975, sân bay chính thức mở cửa và dự kiến hàng triệu người sẽ bay từ đây mỗi năm. Tuy nhiên, nó đã không thể thành công vì tuyến tàu cao tốc dự kiến nối liền sân bay với thành phố chưa bao giờ được xây dựng và xa trung tâm thành phố, trong khi hành khách có chọn lựa khác...

Ngày 31.10.2004, hoạt động thương mại tại sân bay chấm dứt và chuyến bay chở khách cuối cùng cất cánh. Sau nhiều năm bỏ trống, nhà ga hành khách đã bị phá hủy vào năm 2016, nhưng phần còn lại của sân bay vẫn tiếp tục hoạt động như một trung tâm vận chuyển hàng hóa, địa điểm lắp ráp máy bay và cơ sở thử nghiệm hàng không vũ trụ.

Sân bay Tempelhof nổi tiếng khi là nơi Adolf Hitler đọc bài phát biểu nhân ngày Quốc tế Lao động. Sân bay hiếm khi được Không quân Đức sử dụng trong Thế chiến II và phần lớn bị đóng cửa - ngoại trừ các dịp lễ nghi.

Nó đã ngừng hoạt động như một sân bay gần một thập kỷ trước. Trải rộng trên hơn 300.000 mét vuông, sân bay có mái che dài 1,23 km bao phủ các nhà chứa máy bay chính. "Sân bay của Hitler" - sân bay Tempelhof mang tính biểu tượng ở Berlin, hiện là công trình kiến trúc bị bỏ hoang - từng được chuyển đổi thành trung tâm tị nạn lớn nhất nước.

Từng cung cấp các chuyến bay từ Anh đến các điểm đến nổi tiếng ở châu Âu như Bồ Đào Nha và Ý. Tuy nhiên, nó đã bị bỏ hoang từ năm 2014. Kể từ đó, nó chủ yếu được sử dụng làm bãi đỗ xe tải - nhưng hiện chuẩn bị mở cửa trở lại vào năm 2029.

Sân bay quốc tế cũ của Athens là một trong những nhà ga bị bỏ hoang rùng rợn nhất thế giới, từng là trung tâm hàng không chính của thủ đô Hy Lạp trong 60 năm. Nơi này bị phát xít Đức chiếm giữ và sử dụng làm căn cứ không quân trong Thế chiến II, và đóng cửa vào năm 2001 khi sân bay quốc tế Athens mở cửa.

Năm 2004, sân bay được chuyển đổi thành công viên, nơi diễn ra một số sự kiện Thế vận hội Mùa hè, bao gồm khúc côn cầu và bóng chày. Sắp tới đây sẽ trở thành khu dân cư.

Sở hữu một trong những đường băng dài nhất châu Âu, sân bay này được xây dựng với chi phí 1 tỉ euro trong thời kỳ bùng nổ kinh tế của Tây Ban Nha. Tuy nhiên, nó đã trở thành biểu tượng của sự lãng phí sau khi đóng cửa vào năm 2012, chỉ 4 năm sau khi khai trương.

Tin Gốc: Thanh Niên