Ngày 6/5, Chi cục Bảo vệ môi trường (Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Cà Mau), cho biết nguồn nước bơm cát cho dự án lấy từ kênh xáng Cà Mau – Bạc Liêu và kênh Quản Lộ Phụng Hiệp. Trong quá trình thi công, bờ bao đắp thấp bị vỡ tại khu vực kênh Đường Xuồng, khiến nước tràn ra ngoài.
Kết quả phân tích 5 mẫu nước tại kênh Đường Xuồng và ruộng lúa lân cận cho thấy chất lượng nước từ trung bình đến rất xấu. Độ mặn đo được 9,84-14,36‰, vượt ngưỡng để nuôi thủy sản nước ngọt và trồng lúa.
Trước đó, người dân khóm 3 và 4 (phường Tân Thành) phản ánh thi công sân bay khiến nguồn nước thay đổi, nhiều thủy sản chết, đặc biệt là cá bống tượng, gây thiệt hại lớn. Cơ quan chức năng xác định 92 hộ bị ảnh hưởng, tổng diện tích hơn 85 ha.
Ông Phan Thanh Lâm, Giám đốc Cảng hàng không Cà Mau, cho biết nhà thầu đang phối hợp địa phương thống kê thiệt hại từng hộ, làm cơ sở xây dựng phương án hỗ trợ.
Dự án mở rộng Cảng hàng không Cà Mau có tổng vốn khoảng 2.400 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Công trình gồm xây dựng đường băng dài 2.400 m, rộng 45 m, cùng hệ thống đường lăn, sân đỗ và mở rộng nhà ga.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Công ty mía đường cho thuê đất KCN sai, nhiều lãnh đạo bị truy trách nhiệm

Ông Võ Văn Phú, Chánh thanh tra tỉnh Vĩnh Long vừa ký ban hành kết luận thanh tra chuyên đề về phòng, chống lãng phí trong quản lý, sử dụng các cơ sở nhà, đất của các cơ quan, tổ chức, doanh nghiệp nhà nước quản lý trên địa bàn tỉnh Vĩnh Long đối với Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng khu kinh tế Vĩnh Long.
Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng khu kinh tế Vĩnh Long được thành lập trên cơ sở hợp nhất 3 đơn vị: Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng các khu công nghiệp Bến Tre, Trung tâm Quản lý hạ tầng khu kinh tế, khu công nghiệp (thuộc Ban Quản lý khu kinh tế Trà Vinh) và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các khu và tuyến công nghiệp Vĩnh Long.
Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng khu kinh tế Vĩnh Long được nhà nước cho thuê, sử dụng ổn định 2,9 triệu m2 đất và giao quản lý để đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng tuyến công nghiệp, tuyến dân cư là hơn 1 triệu m2 đất. Trong đó, Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng các khu công nghiệp Bến Tre là hơn 1,9 triệu m2; Trung tâm Quản lý hạ tầng khu kinh tế, khu công nghiệp thuộc Ban Quản lý khu kinh tế Trà Vinh là hơn 1 triệu m2 và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các khu và tuyến công nghiệp Vĩnh Long hơn 1 triệu m2.
Sau thanh tra phát hiện Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng các khu công nghiệp Bến Tre không thực hiện báo cáo kê khai tài sản công và báo cáo tình hình quản lý, sử dụng tài sản công hằng năm; chưa thường xuyên thực hiện việc tự giám sát, đánh giá quản lý tài sản công (đất) để báo cáo đơn vị chủ quản...
Diện tích đất chưa cho thuê còn 30.084 m2, trong đó tại Khu công nghiệp An Hiệp là 20.000 m2 (đất đã đưa vào sử dụng nhưng chưa thực hiện thủ tục cho thuê lại, để Công ty TNHH chế biến dừa Lương Quới sử dụng từ ngày 15.5.2023 đến nay) và Khu công nghiệp Giao Long là 10.084 m2, chiếm 2,47% so với tổng diện tích đất được phép cho thuê lại.
Còn 4 doanh nghiệp đã thuê đất nhưng chưa đưa đất vào sử dụng với tổng diện tích đất đã thuê chưa triển khai là 103.960,5 m2. Ban Quản lý dự án cũng để Công ty cổ phần mía đường Bến Tre cải tạo 22.632 m2 nhà xưởng (ngưng hoạt động từ năm 2018) làm kho ngoại quan đưa vào hoạt động từ tháng 4.2022 không đúng quy hoạch chi tiết tại Khu công nghiệp An Hiệp và công ty không đưa đất vào sử dụng đối với phần diện tích 49.329 m2.
Mặt khác, Công ty cổ phần mía đường Bến Tre được Công ty Phát triển hạ tầng các khu công nghiệp cho thuê lại đất nhưng phần lớn thời gian công ty không sử dụng đất, mà cho Công ty TNHH chế biến dừa Lương Quới thuê lại mặt bằng và nhà xưởng với diện tích 8.204 m2 từ ngày 28.10.2008 đến tháng 6.2025 để sử dụng vào mục đích sản xuất cơm dừa nạo sấy là không đúng quy định.
Do đó, thanh tra kiến nghị thu hồi toàn bộ số tiền Công ty cổ phần mía đường Bến Tre cho Công ty TNHH chế biến dừa Lương Quới thuê không đúng quy định từ tháng 1.2011- 6.2025 là hơn 2,3 tỉ đồng...
Đối với Trung tâm Quản lý hạ tầng khu kinh tế, khu công nghiệp Trà Vinh, Thanh tra tỉnh Vĩnh Long xác định, đơn vị này ban hành quy chế quản lý, sử dụng tài sản công nhưng không có nội dung liên quan việc quản lý sử dụng đất được giao và báo cáo kê khai tài sản công chưa đầy đủ theo quy định.
Tổng diện tích đất doanh nghiệp đã thuê nhưng dừng sử dụng, chưa đưa vào sử dụng là hơn 80.418,4 m2, chiếm 24,11% tổng diện tích đất đã cho thuê. Nhiều doanh nghiệp chưa nộp tiền thuê quyền sử dụng đất và sử dụng hạ tầng. Trách nhiệm này thuộc về Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng khu kinh tế, khu công nghiệp Trà Vinh.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các khu và tuyến công nghiệp Vĩnh Long được xác định không ban hành các văn bản cụ thể hóa các cơ chế, chính sách, quy định về phòng, chống lãng phí trong quản lý, sử dụng các cơ sở nhà, đất và không xây dựng các biện pháp tổ chức thực hiện các yêu cầu về phòng, chống lãng phí trong quản lý, sử dụng cơ sở nhà, đất.
Công tác phối hợp thực hiện giải phóng mặt bằng chưa tốt (tuyến công nghiệp Cổ Chiên còn 6 hộ và khu dân cư Cổ Chiên còn 6 hộ, với tổng diện tích 51.633,2 m2), hơn 20 năm chưa hoàn thành, ảnh hưởng chung đến kết quả thực hiện dự án.
Tính đến ngày 1.7.2025, còn 106.348,8 m2 đất chưa thể triển khai thực hiện dự án. Công tác phối hợp trong tham mưu và thực hiện các kết luận thanh tra đã có hiệu lực pháp luật chậm, chưa hoàn thành. Trách nhiệm thuộc về Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các khu và tuyến công nghiệp Vĩnh Long.
Thanh tra tỉnh Vĩnh Long kiến nghị thu hồi hơn 2,3 tỉ đồng. Đồng thời, chấm dứt việc cho Công ty TNHH chế biến dừa Lương Quới sử dụng diện tích 8.204 m2 không đúng quy định pháp luật và hợp đồng thuê đất đã ký.
Kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường kiểm tra toàn diện việc sử dụng đất của Công ty cổ phần mía đường Bến Tre, đề xuất xử lý theo đúng quy định pháp luật.
Kiến nghị xử lý về trách nhiệm, Ban Quản lý khu kinh tế Vĩnh Long tổ chức kiểm điểm trách nhiệm đối với các viên chức lãnh đạo, quản lý giai đoạn 2019 - 2025. Cụ thể: ông Huỳnh Vĩnh Sơn, nguyên Giám đốc Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng các khu công nghiệp Bến Tre (cũ), hiện là Giám đốc Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng khu kinh tế tỉnh Vĩnh Long; ông Trịnh An Khê, nguyên Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng khu kinh tế, khu công nghiệp Trà Vinh (cũ), hiện là Phó giám đốc Ban Quản lý dự án phát triển hạ tầng khu kinh tế tỉnh Vĩnh Long; bà Bùi Thị Nguyệt Linh, nguyên Phó trưởng ban Quản lý các khu công nghiệp Vĩnh Long kiêm Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các khu và tuyến công nghiệp Vĩnh Long (đã nghỉ hưu).
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Quy hoạch Đà Nẵng: Từ 'thành phố đáng sống' đến cực tăng trưởng quốc gia

Sáng 7.4, Văn phòng UBND thành phố Đà Nẵng cho biết Thủ tướng Chính phủ đã chính thức phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch chung thành phố đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Phạm vi nghiên cứu bao trùm toàn bộ địa giới hành chính và không gian biển với tổng diện tích gần 12.000 km².
Quy hoạch xác định mục tiêu đến năm 2050 xây dựng Đà Nẵng trở thành đô thị hiện đại, thông minh, sinh thái, giàu bản sắc; đồng thời là cực tăng trưởng quan trọng của cả nước, trung tâm lớn về logistics, tài chính, kinh tế biển, công nghiệp công nghệ cao, du lịch, đổi mới sáng tạo mang tầm khu vực và quốc tế.
Điểm đột phá của quy hoạch lần này nằm ở việc chuyển đổi mô hình phát triển: từ đơn cực sang cấu trúc đa trung tâm, đa cực. Không gian đô thị được tổ chức lại theo hướng liên kết chặt chẽ giữa các vùng ven biển - đồng bằng - miền núi, giữa đô thị - công nghiệp - dịch vụ - sinh thái, tạo nên một hệ sinh thái phát triển cân bằng và bền vững.
Tầm nhìn đến năm 2075, Đà Nẵng được định hướng trở thành thành phố sinh thái, hiện đại, thông minh và giàu bản sắc; là điểm đến hấp dẫn, an toàn và đáng sống mang tầm quốc tế.
Quy hoạch cũng khẳng định vai trò của thành phố như một đầu mối giao thông chiến lược, kết nối hành lang kinh tế đông - tây, hệ thống cảng biển, sân bay và các trục liên vùng, gia tăng năng lực hội nhập toàn cầu.
Một trong những điểm nhấn đáng chú ý là chiến lược hình thành chuỗi đô thị biển liên hoàn giữa Đà Nẵng - Hội An - Điện Bàn. Đây được kỳ vọng sẽ trở thành cực phát triển du lịch - văn hóa - kinh tế độc đáo của khu vực miền Trung.
Trong đó, Hội An được định hướng là đô thị "sinh thái - văn hóa - di sản", chú trọng bảo tồn giá trị truyền thống và nâng cao khả năng thích ứng với biến đổi khí hậu.
Điện Bàn đóng vai trò kết nối, phát triển các hành lang ven sông, ven biển, đặc biệt dọc tuyến Cổ Cò - Vĩnh Điện nhằm liên thông không gian đô thị - du lịch giữa Đà Nẵng và Hội An.
Ở phía nam, khu vực Tam Kỳ và Núi Thành sẽ phát triển thành trung tâm công nghiệp, logistics, đô thị và dịch vụ, gắn với động lực từ sân bay Chu Lai và hệ thống cảng biển.
Vùng phía tây được định hướng phát triển bền vững, bảo tồn thiên nhiên, thúc đẩy kinh tế xanh. Nổi bật là phát triển công nghiệp dược liệu với sâm Ngọc Linh làm sản phẩm chủ lực, kết hợp du lịch cộng đồng và bảo tồn văn hóa bản địa.
Việc tổ chức lại không gian theo hướng đa cực không chỉ mở rộng quy mô đô thị mà còn tạo ra một hệ sinh thái phát triển linh hoạt, hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế và bảo tồn giá trị tự nhiên - văn hóa.
Theo kế hoạch, UBND thành phố Đà Nẵng sẽ hoàn thiện đồ án quy hoạch trong vòng 15 tháng, đưa tầm nhìn chiến lược này sớm trở thành hiện thực.

UBND TPHCM vừa ban hành văn bản chỉ đạo liên quan chương trình “ATM vé nghĩa tình” dành cho hành khách có hoàn cảnh khó khăn khi đi tàu điện Bến Thành - Suối Tiên. Chương trình được thực hiện bằng nguồn xã hội hóa.
Theo đó, UBND thành phố thống nhất chủ trương hỗ trợ kinh phí cho hành khách sử dụng tuyến Metro số 1 theo đề xuất của Đài Phát thanh và Truyền hình thành phố cùng Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC1).
Lãnh đạo thành phố giao HURC1 tiếp thu đầy đủ ý kiến của Sở Xây dựng để triển khai các nội dung liên quan theo đúng quy định.
Theo đề xuất, chương trình sẽ được triển khai tại ga Bến Thành và ga Bến xe Suối Tiên. Thời gian thí điểm từ tháng 5, kéo dài trong 2 tháng trước khi xem xét nhân rộng toàn tuyến.
Hình thức triển khai là lắp đặt các máy kiosk tự động (“ATM vé nghĩa tình”) tại nhà ga để cấp phát vé miễn phí cho người lao động, học sinh, sinh viên có hoàn cảnh khó khăn.
Hành khách thuộc diện thụ hưởng sẽ sử dụng căn cước công dân để đăng ký, nhận vé theo lộ trình lựa chọn. Hệ thống đồng thời ghi nhận dữ liệu nhằm đảm bảo việc cấp phát đúng đối tượng, minh bạch và hiệu quả.
HURC1 cho biết, sau khi chủ trương được thông qua, đơn vị sẽ phối hợp triển khai đến đúng đối tượng. Trong tháng 5, công ty cũng phối hợp với Phòng Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội (PC06) ứng dụng công nghệ sinh trắc học cho hành khách là đối tượng ưu tiên (người cao tuổi trên 60 tuổi) và học sinh, sinh viên sử dụng vé tháng.
Tin Gốc: Dân Trí

