Bắt đối tượng lừa đảo chiếm đoạt xe máy sau gần 22 giờ truy xét

Đề xuất của Tập đoàn Sơn Hải về việc nâng thời hạn bảo hành công trình giao thông lên tối thiểu 10 năm tiếp tục thu hút nhiều chú ý của dư luận. Song Bộ Xây dựng phản bác lập luận nâng thời hạn bảo hành sẽ tiết kiệm trăm nghìn tỉ đồng.

Lý giải vì sao không quy định cứng thời hạn bảo hành tối thiểu 10 năm, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng), cho biết quy định thời hạn bảo hành tối thiểu 2 năm là thời gian được nghiên cứu đánh giá theo thông lệ quốc tế, như kinh nghiệm các nước Nhật Bản, Trung Quốc...

"Bảo hành và bảo trì là 2 việc hoàn toàn khác nhau. Bảo hành là trách nhiệm của nhà thầu với công trình, nếu quá trình khai thác sử dụng có vấn đề liên quan trách nhiệm thi công thì nhà thầu phải khắc phục, không chỉ trong thời hạn bảo hành mà cả sau thời hạn bảo hành. Ví dụ sự cố sập cầu sông Lô, dù quá thời hạn bảo hành nhưng sự cố xảy ra do trách nhiệm nhà thầu thì nhà thầu cũng phải chịu trách nhiệm", ông Tiến nêu.

Cũng theo đại diện Bộ Xây dựng, nếu áp dụng cứng một mức bảo hành tối thiểu 10 năm cho toàn bộ công trình giao thông, chi phí bảo lãnh, bảo hiểm, dự phòng rủi ro và giá dự thầu sẽ tăng lên đáng kể. Đặc biệt trong bối cảnh hiện nay doanh nghiệp đang phải chịu nhiều áp lực tăng giá nhiên liệu vật liệu, chi phí vận tải, chi phí lãi vay.

Trong khi đó, ông Ngô Lâm, Cục phó Cục Đường bộ Việt Nam, cho rằng "nâng thời hạn bảo hành lên 10 năm sẽ tiết kiệm hàng trăm nghìn tỉ đồng là "đánh tráo khái niệm".

Về nguồn tiền bảo trì, dự án đầu tư công do ngân sách nhà nước chi. Đường Trung ương quản lý do ngân sách Trung ương chi, đường địa phương quản lý do ngân sách địa phương chi. Các dự án BOT thì chi phí bảo trì được tính toán trong kinh phí dự án từ đầu cho nhà đầu tư. Kinh phí bảo trì sẽ được chi hàng năm cho tuần đường, vệ sinh mặt đường, sửa chữa định kỳ, xử lý điểm mất an toàn giao thông, sửa chữa cầu yếu… chứ không chỉ để sửa lỗi do nhà thầu gây ra.

Nguồn tiền bảo hành theo quy định là 3% giá trị hợp đồng đối với công trình xây dựng cấp đặc biệt và cấp 1 và 5% giá trị hợp đồng đối với công trình xây dựng cấp còn lại. Nguồn tiền này sẽ được bảo lãnh trong ngân hàng, nếu có hư hỏng phát sinh do lỗi nhà thầu thì mới chi.

"Không có chuyện kéo dài thời gian bảo hành thì sẽ tiết kiệm chi phí bảo trì, vì hai nguồn chi này hoàn toàn khác nhau", ông Lâm khẳng định.

Ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long, cũng khẳng định "không hạn chế việc kéo dài thời gian bảo hành", song phải cân nhắc đến yếu tố tài chính và tác động đến các nhà thầu.

Theo ông Minh, cách đây 3 năm, Ban QLDA Thăng Long đã ký hợp đồng với Tập đoàn Sơn Hải tăng thời hạn bảo hành lên 10 năm. Nhưng công trình rất nhiều hạng mục như bê tông, nhựa đường, sơn kẻ đường, tuổi thọ mỗi hạng mục lại khác nhau.

"Ví dụ sơn kẻ đường thì khoảng 2 năm là mờ, không phải lỗi của nhà thầu, phải dùng nguồn tiền từ bảo trì, vì hàng trăm ki lô mét cao tốc thì riêng sơn kẻ cũng nhiều tỉ đồng, phải dùng kinh phí bảo trì. Nhưng trong quá trình đàm phán để ký với nhà thầu Sơn Hải, thì nhà thầu cũng không chịu các kinh phí này", ông Minh nói.

Về yêu cầu bắt buộc giữ tiền bảo lãnh 3%, theo ông Minh, lý do nếu không giữ thì trường hợp cầu đường hư hỏng "nhà thầu không thực hiện thì ai chịu trách nhiệm".

Từ góc độ nhà thầu, đại diện Công ty 319 cũng cho hay, một dự án bao gồm rất nhiều hạng mục khác nhau, tuổi thọ khác nhau, dự toán sẽ tính thế nào rất khó. Nếu kéo dài bảo hành lên 10 năm sẽ ảnh hưởng đến nhà thầu, bởi không được thanh toán hạng mục đó, dù nhà thầu phải bỏ chi phí sửa chữa.

Tin Gốc: Thanh Niên

Năm 2026, Trung ương đã xác định là Năm cán bộ cơ sở, từng cơ sở phải thay đổi.

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã nhấn mạnh điều này tại Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện nghị quyết Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV.

Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, trước hết cần xây dựng cấp xã mạnh về năng lực ra quyết định.

Cấp xã phải được phân quyền rõ ràng, gắn với nguồn lực và trách nhiệm cụ thể, để có thể chủ động giải quyết các vấn đề phát sinh, từ hạ tầng, dịch vụ xã hội đến quản lý kinh tế - xã hội. Quyền hạn gắn liền trách nhiệm sẽ tạo ra hiệu quả thực chất, tránh chồng chéo và trì trệ trong quản lý.

Tiếp đó, cấp xã mạnh về huy động nguồn lực sẽ giúp cấp tỉnh chủ động hơn trong việc điều phối và triển khai các dự án chiến lược.

Cấp xã là nơi kết nối trực tiếp các nguồn lực xã hội, kinh tế và nhân lực địa phương. Khả năng huy động và phân bổ hiệu quả sẽ đảm bảo nguồn lực được sử dụng tối ưu, nâng cao năng lực thực thi của cả hệ thống chính quyền hai cấp.

Cuối cùng là cấp xã mạnh về giám sát và phản hồi. Cấp xã năng động sẽ cung cấp dữ liệu và thông tin chính xác về thực trạng và nhu cầu của người dân, từ đó giúp cấp tỉnh ra quyết sách phù hợp, kịp thời và chính xác. Đây chính là cơ chế tạo sức bật, đảm bảo hiệu lực tổng thể của chính quyền địa phương hai cấp.

"Để cấp xã trở thành động lực nâng cấp chính quyền cấp tỉnh, mọi nghị quyết, chính sách và dự án phải được chuyển hóa thành hành động cụ thể.

Đồng thời các quyết định này phải hướng trực tiếp tới nâng cao chất lượng đời sống người dân, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và củng cố năng lực cạnh tranh của địa phương.

Đây cũng chính là nền tảng để bảo đảm sự thông suốt, kỷ luật và hiệu quả của toàn bộ hệ thống chính trị từ Trung ương đến cơ sở", Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh thêm.

Ghi nhận của Tuổi Trẻ tại TP.HCM, nhiều xã, phường đã và đang tận dụng mọi nguồn lực để phát triển, song cũng gặp không ít khó khăn.

Bà Lê Thị Lan Chi - Phó bí thư thường trực Đảng ủy phường Sài Gòn - thông tin trên địa bàn phường có hơn 11.000 đảng viên, cao nhất trong 168 xã, phường, đặc khu của TP. Tuy vậy, số lượng người hoạt động không chuyên trách chỉ có 33 người.

Đặc biệt với Ban Xây dựng Đảng hiện chỉ có 11 thành viên, gần như 1 chuyên viên phải làm hết tất cả nhiệm vụ công việc của một ban. Trong đó công tác xử lý hồ sơ đảng tịch đã chiếm phần lớn thời gian.

Ông Lê Tiến Sĩ - Trưởng Ban Xây dựng Đảng phường Sài Gòn - thông tin thêm năm 2026 phường được giao chỉ tiêu kết nạp 329 đảng viên mới.

Như vậy, 5 năm tới, phường kết nạp khoảng 1.700 đảng viên. "Đây là một áp lực rất lớn", ông Sĩ đánh giá. Từ thực trạng đó, phường đề xuất bổ sung thêm 5 - 7 công chức phụ trách các lĩnh vực bảo vệ chính trị nội bộ, chính sách đào tạo, thi đua khen thưởng.

Bí thư Đảng ủy xã An Thới Đông Cổ Thị Ngọc Điệp cho biết thêm địa phương được tách ra từ huyện Cần Giờ cũ. Toàn xã có 12 ấp, diện tích tự nhiên 257,8km² với quy mô dân số 21.721 người.

Một trong những nổi bật dễ thấy của địa phương là địa bàn rất rộng, địa hình, địa thế lại thuộc khu vực nông thôn. Trong khi đó địa phương chỉ có số lượng cán bộ, công chức còn ít, nhiều nội dung, lĩnh vực công việc còn thực hiện chậm, chưa đạt yêu cầu như mong muốn đề ra.

Để xã thực sự mạnh, phát huy hết tiềm lực, bà Điệp kiến nghị tiếp tục đẩy mạnh việc phân cấp, phân quyền rõ hơn cho cấp xã.

Đồng thời có cơ chế kiểm soát quyền lực, cơ chế tăng cường việc kiểm tra, giám sát tương ứng đủ mạnh.

Đặc biệt với các địa phương còn khó khăn, nhất là các xã nông thôn, điều kiện cơ sở hạ tầng chưa thuận lợi cho việc phát triển kinh tế - xã hội, cần hỗ trợ tạo đòn bẩy để xã có đủ điều kiện cùng nhịp phát triển chung của TP và cả nước.

Ông Nguyễn Hữu Thông - Bí thư Đảng ủy phường Phú Thủy (Lâm Đồng) - nhấn mạnh bên cạnh phân cấp, phân quyền cho cơ sở phải đi đôi với phân nguồn lực. Đó là con người và tài chính.

Trong đó con người có năng lực mới vận hành và thực thi tốt chủ trương và đưa nghị quyết vào cuộc sống. Do đó phải chuẩn hóa và nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ cấp xã, tuyển chọn, bố trí, sử dụng cán bộ có năng lực.

"Việc bồi dưỡng, tập huấn đào tạo cho cán bộ cấp xã là rất cần thiết, phải làm sớm, kịp thời. Trong đó cần rà soát nhu cầu đào tạo theo từng vị trí việc làm, phù hợp yêu cầu thực tiễn ở cơ sở, chú trọng kỹ năng quản lý hành chính hiện đại và nghiệp vụ chuyên sâu theo lĩnh vực phân cấp. Đồng thời chú trọng nâng cao năng lực số cho cán bộ cấp xã.

Việc chuẩn hóa, nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ cấp xã là điều kiện quan trọng để mô hình chính quyền địa phương hai cấp vận hành hiệu quả", ông Thông nêu quan điểm.

Bên cạnh nguồn lực con người, việc phân bổ nguồn lực về tài chính cho chính quyền cấp xã, theo ông Thông cũng rất quan trọng.

Ông nêu hiện nay cơ chế tài chính ngân sách chưa theo kịp mô hình mới, trong khi địa bàn quản lý rộng hơn. Việc phân công nhiệm vụ chi ngân sách sau sắp xếp còn nhiều vướng mắc.

Một số nhiệm vụ được giao theo phân cấp, ủy quyền nhưng chưa có nguồn kinh phí đi kèm, gây khó khăn cho việc thực hiện.

Ông đề nghị cần rà soát quy định bố trí phân bổ nguồn lực hợp lý cho cấp xã gắn với chức năng, nhiệm vụ được giao theo nguyên tắc nhiệm vụ đến đâu thì bố trí nguồn lực để thực hiện nhiệm vụ đến đó, tránh tình trạng giao nhiệm vụ mà không bảo đảm nguồn lực để thực hiện, nhất là kinh phí thực hiện.

"Khi có tài lực thì cơ sở sẽ mạnh dạn quyết những vấn đề thực tế phát sinh ở cơ sở mà không phải xin chủ trương, xin nguồn lực từ cấp tỉnh ", ông Thông nói.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Vành đai 3 TP.HCM qua Long An cũ dài 6,8km, tổng mức đầu tư hơn 4.200 tỉ đồng, gồm 2 dự án thành phần:

Dự án thành phần 7 là phần xây dựng đường với tổng mức đầu tư 3.040 tỉ đồng. Dự án thành phần 8 là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư với tổng mức đầu tư 1.168 tỉ đồng.

Hiện nay tuyến này đã gần như thông suốt, nhiều người dân có thể đi xe máy dọc theo 6,8km này. Tại nút giao Mỹ Yên, đơn vị thi công đang gấp rút hoàn thiện các hạng mục phụ trợ.

Tiến độ chung của toàn dự án vành đai 3 TP.HCM hiện đang chậm so với chỉ đạo của Chính phủ và UBND TP.HCM, có thể lùi tiến độ đến cuối năm 2026. Trong đó đoạn qua Củ Chi cũ có thể dời mốc hoàn thành đến 30-9.

Theo Ban Giao thông, khối lượng toàn dự án đạt khoảng 75%. Các gói thầu xây lắp ở TP Thủ Đức cũ đạt 82%, đang hoàn thiện cầu cạn, thảm bê tông nhựa, an toàn giao thông. Các gói thầu xây lắp tại các huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh cũ (phía tây TP.HCM) đạt khoảng 67%.

Hơn 50% chiều dài tuyến hoàn thành xử lý đất yếu và đang chuyển sang thi công tiếp theo, còn lại tiếp tục quan trắc lún theo kỹ thuật để đảm bảo ổn định nền trước khi làm mặt đường.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết đang cùng các nhà thầu tập trung nguồn lực, khắc phục các khó khăn, đưa vào khai thác toàn tuyến cuối năm 2026. Trong đó hoàn thành đoạn tuyến cao tốc qua Thủ Đức cũ vào 30-6-2026, đoạn Củ Chi cũ vào 30-9-2026.

Trước đó lãnh đạo TP.HCM đã nhiều lần thị sát công trường, đốc thúc tiến độ và kết luận chỉ đạo đến cuối tháng 12-2025, đoạn cầu cạn phía đông dài 14,7km phải thông xe chính thức, đồng thời thông xe kỹ thuật đoạn phía tây.

Mốc tiến độ này cũng từng được Ban Giao thông nhiều lần khẳng định và cam kết, sau đó dời về 30-6-2026. Theo tiến độ yêu cầu tại Nghị quyết số 105/NQ-CP ngày 15-8-2022 của Chính phủ và của UBND TP.HCM gần đây, dự án vành đai 3 phải hoàn thành, khai thác toàn tuyến cho xe chạy trước ngày 30-6-2026, nhưng đến nay phải dời lại.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ