Ngày 6/5, Bộ Tài chính tổ chức Hội nghị công bố điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia và các quy hoạch vùng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tại Hội nghị, Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương cho biết, quy hoạch lần này đã điều chỉnh, mở rộng hợp lý 4 vùng động lực quốc gia bao gồm vùng động lực phía Bắc, vùng động lực phía Nam, vùng động lực miền Trung, vùng động lực đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời bổ sung vùng động lực Bắc Trung Bộ để phát huy tốt hơn tiềm năng, lợi thế của các khu vực gắn với khai thác hiệu quả không gian phát triển mới.
Định hướng phát triển các vùng động lực quốc gia, nhất là 2 vùng động lực phía Bắc và phía Nam trở thành vùng đi đầu về phát triển các ngành dịch vụ hiện đại, chất lượng cao; các ngành công nghiệp chế biến, chế tạo có hàm lượng công nghệ cao, giá trị gia tăng lớn; phát triển nhanh công nghiệp công nghệ số và các ngành công nghiệp mới nổi; đi đầu trong phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, kinh tế số, xã hội số…
Ưu tiên hình thành, phát triển tại các vùng động lực: khu thương mại tự do, khu công nghệ cao và mô hình khu chức năng khác, phù hợp với xu thế chung của thế giới, được áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù, tạo môi trường hấp dẫn vượt trội để tăng cường thu hút nguồn lực đầu tư chất lượng cao.
Tiếp tục hình thành và phát triển các hành lang kinh tế theo trục Bắc – Nam, các hành lang kinh tế Đông – Tây, các vành đai kinh tế ven biển; trong đó ưu tiên hành lang kinh tế Bắc – Nam, hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, hành lang kinh tế Mộc Bài – Tp.HCM – Biên Hòa – Vũng Tàu.
Phát triển các vành đai công nghiệp – đô thị – dịch vụ tại các vùng động lực, vùng đô thị lớn, nhất là gắn với vành đai 4, vành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội và vành đai 3, vành đai 4 Tp.HCM. Hình thành cơ bản bộ khung kết cấu hạ tầng quốc gia, tập trung vào hạ tầng giao thông, hạ tầng đô thị, hạ tầng nông thôn, hạ tầng năng lượng, hạ tầng số, hạ tầng văn hóa, xã hội, hạ tầng thủy lợi và phòng, chống thiên tai.
Một điểm mới nữa của điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia là đã thể chế hóa hệ thống phân vùng kinh tế – xã hội mới phù hợp với các đơn vị hành chính sau sắp xếp, tạo điều kiện khai thác tốt hơn tiềm năng, lợi thế của các vùng và từng địa phương trong vùng, đồng thời thúc đẩy liên kết vùng.
Trên cơ sở đó, định hướng phát triển của 6 vùng cũng được xác định rõ trong các quy hoạch vùng điều chỉnh, phù hợp với tiềm năng, lợi thế của mỗi vùng, góp phần hình thành một không gian phát triển thống nhất, hiệu quả trên phạm vi cả nước.
Quy hoạch xác định rõ không gian phát triển đất nước với 6 vùng kinh tế – xã hội gồm:
Vùng trung du miền núi phía Bắc gồm 9 tỉnh: Lạng Sơn, Cao Bằng, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Phú Thọ, Sơn La, Lào Cai, Lai Châu, Điện Biên. Vùng Trung du và miền núi phía Bắc, tăng trưởng GRDP bình quân đạt khoảng 9 – 10%/năm, phát triển vùng theo hướng xanh, bền vững và toàn diện.
Vùng đồng bằng Sông Hồng gồm 6 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình. Vùng Đồng bằng sông Hồng có mục tiêu tăng trưởng GRDP bình quân đạt khoảng 11%/năm, là động lực phát triển hàng đầu, dẫn dắt quá trình cơ cấu lại nền kinh tế.
Vùng Bắc Trung bộ gồm 5 tỉnh, thành phố: Huế, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị. Vùng Bắc Trung Bộ, tăng trưởng GRDP bình quân đạt khoảng 10 – 10,5%/năm, ưu tiên phát triển các khu kinh tế ven biển tạo đột phá tăng trưởng.
Vùng Duyên hải Nam Trung bộ và Tây Nguyên gồm 6 tỉnh, thành phố: Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng. Vùng Duyên hải Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, tăng trưởng GRDP bình quân đạt khoảng 9,5 – 10%/năm, tăng cường liên kết, phát huy hiệu quả chuỗi không gian biển – cao nguyên – biên giới.
Vùng Đông Nam Bộ gồm 3 tỉnh, thành phố: Tp.HCM, Đồng Nai, Tây Ninh. Vùng Đông Nam Bộ tăng trưởng GRDP bình quân đạt khoảng 10 – 11%/năm, xây dựng trở thành vùng phát triển năng động, động lực tăng trưởng lớn nhất cả nước; trung tâm khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Vùng Đồng bằng Sông Cửu Long gồm 5 tỉnh, thành phố: Cần Thơ, Đồng Tháp, Vĩnh Long, An Giang, Cà Mau. Vùng Đồng bằng sông Cửu Long, tăng trưởng GRDP bình quân đạt 9 – 9,5%/năm, phát triển thành trung tâm kinh tế nông nghiệp hiện đại, bền vững, năng động.
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh đây là sự kiện có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, công bố điều chỉnh quy hoạch tổng thể quốc gia và quy hoạch sáu vùng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050.
Theo Phó Thủ tướng, trong bối cảnh Đại hội XIV của Đảng thành công, đất nước bước vào giai đoạn phát triển mới với nhiều thời cơ và thách thức đan xen. Tình hình thế giới diễn biến nhanh, phức tạp, cạnh tranh chiến lược gia tăng, trong khi trong nước yêu cầu đổi mới mô hình tăng trưởng, nâng cao năng suất, chất lượng và sức cạnh tranh ngày càng cấp thiết, đòi hỏi quy hoạch phải đi trước, làm nền tảng dẫn dắt phát triển.
Dẫn lại định hướng của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm rằng quy hoạch là tư duy phát triển được không gian hóa, theo Phó Thủ tướng, quy hoạch tổng thể phải mang tính tích hợp đa mục tiêu dài hạn, tạo cấu trúc phát triển hợp lý, sử dụng hiệu quả nguồn lực, phân bổ không gian cân đối, tăng cường liên kết vùng và mở rộng dư địa tăng trưởng cho nền kinh tế trong tương lai.
Việc điều chỉnh quy hoạch lần này nhằm cập nhật kịp thời các định hướng lớn từ Văn kiện Đại hội XIV và các nghị quyết của Trung ương. Quy hoạch xác định rõ nhiệm vụ trọng tâm, khâu đột phá, phương hướng phát triển ngành, lĩnh vực và tổ chức không gian ở cả cấp quốc gia và vùng. Đây là cơ sở quan trọng để cụ thể hóa chiến lược phát triển, nâng cao hiệu quả quản lý và điều hành phát triển kinh tế – xã hội.
Này 16.4, ông Nguyễn Phúc Nhân, Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi, cho biết UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 24 các đoạn còn lại từ Km32 đến Km89+513.
Dự án có tổng chiều dài hơn 48 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III và cấp IV miền núi. Nền đường rộng 9 m, mặt đường và lề gia cố rộng 8 m, lề đất 1 m; kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa và bê tông xi măng trên móng cấp phối đá dăm.
Toàn bộ cầu trên tuyến được thiết kế với bề rộng 9 m, tải trọng HL93. Ngoài ra, dự án còn đầu tư hệ thống nút giao, công trình thoát nước, hạ tầng an toàn giao thông, phòng hộ và các đoạn đường lánh nạn tại khu vực dốc nguy hiểm.
Công trình triển khai trên địa bàn các xã Ba Tơ, Ba Tô, Ba Dinh, Ba Vì và Kon Plông, thuộc nhóm B, tổng mức đầu tư khoảng 2.350 tỉ đồng. Trong đó, ngân sách Trung ương khoảng 2.000 tỉ đồng, phần còn lại do địa phương bố trí, thực hiện từ năm 2026 - 2028.
Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, dự án nhằm hoàn thiện tuyến quốc lộ 24 đạt tiêu chuẩn tối thiểu theo quy hoạch mạng lưới giao thông quốc gia, đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo lưu thông thông suốt, hạn chế tai nạn giao thông, đồng thời phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn và đảm bảo quốc phòng - an ninh.
Tuyến đường sau khi hoàn thành sẽ phát huy vai trò kết nối khu vực phía tây Quảng Ngãi với các tỉnh vùng Duyên hải Nam Trung bộ và Tây nguyên, liên thông đến các khu kinh tế, cảng biển lớn như Chu Lai, Dung Quất. Đồng thời, tạo động lực phát triển du lịch, dịch vụ tại các điểm đến như Khu du lịch sinh thái Măng Đen, Khu kinh tế cửa khẩu quốc tế Bờ Y.
UBND tỉnh Quảng Ngãi giao Sở Xây dựng làm cơ quan tổ chức thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, chủ trì phối hợp các đơn vị liên quan hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, trình cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư theo quy định. Các sở, ngành và địa phương liên quan có trách nhiệm rà soát kỹ quy mô, kinh phí nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư.
Thực tế, nhiều năm qua, tuyến quốc lộ 24 qua khu vực miền núi Quảng Ngãi xuống cấp nghiêm trọng, gây khó khăn cho việc đi lại của người dân. Ông Phạm Văn Trường (ở xã Ba Vì) cho biết mặt đường hư hỏng kéo dài nhưng chưa được sửa chữa, đặc biệt nguy hiểm vào mùa mưa.
Anh Phạm Quang Hà (ở phường Đăk Cấm) thường xuyên di chuyển qua tuyến này để xuống trung tâm hành chính tỉnh, song nhiều đoạn từ Kon Plông đến Ba Vì bị sạt lở, mặt đường hẹp, đi lại khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. "Đây là tuyến đường huyết mạch nối phía tây với trung tâm tỉnh, người dân rất mong sớm được nâng cấp để đi lại thuận tiện, an toàn hơn", anh Hà nói.
Đi chơi thiếu gì thì thiếu nhưng nếu điện thoại hết pin chắc chắn mọi thứ sẽ rối tung lên lên ngang tầm thảm họa. Vì điện thoại giờ không chỉ để liên lạc mà còn đảm nhiệm gần như toàn bộ hoạt động khi đi chơi, từ bản đồ, đặt xe đến thanh toán.
Các mẫu pin dự phòng dung lượng 10.000mAh hiện nay đã đạt điểm cân bằng tốt giữa kích thước và hiệu năng, đủ cung cấp đến hai lần sạc cho smartphone trong khi vẫn giữ được thiết kế gọn nhẹ, dễ mang theo.
Các mẫu sạc dự phòng hỗ trợ MagSafe đang ngày càng phổ biến trong tầm giá phổ thông. Thay vì phải mang theo dây cáp, người dùng chỉ cần đặt điện thoại vào mặt sạc là thiết bị tự động căn chỉnh và bắt đầu nạp pin. Cách sử dụng này đặc biệt tiện khi di chuyển liên tục, không phải thao tác cắm rút nhiều lần hoặc lo dây bị rối trong túi.
Không gian công cộng trong các chuyến đi, đặc biệt là xe khách, tàu hỏa hoặc máy bay, thường khó tránh khỏi tiếng ồn. Tai nghe không dây trở thành giải pháp đơn giản để tạo ra một "vùng riêng tư" tạm thời, phục vụ nhu cầu giải trí hoặc nghỉ ngơi.
Ở phân khúc dưới 500.000 đồng, các mẫu tai nghe true wireless đã đáp ứng tốt nhu cầu cơ bản như kết nối ổn định, thời lượng pin từ 4 - 6 giờ mỗi lần sạc và hộp sạc nhỏ gọn. Dù không thể so sánh với các dòng cao cấp về khả năng chống ồn chủ động, nhưng mức cách âm thụ động và sự tiện lợi trong sử dụng vẫn đủ để cải thiện đáng kể trải nghiệm di chuyển.
Một trong những vấn đề phổ biến khi đi chơi là phải mang theo nhiều củ sạc khác nhau cho từng thiết bị. Tuy nhiên, giờ bạn không cần phải mang lỉnh kỉnh đủ thứ đồ như vậy nữa. Củ sạc đa cổng công suất 30W - 65W trong tầm giá phổ thông đã thay đổi điều này. Chỉ với một thiết bị duy nhất, bạn có thể sạc đồng thời điện thoại, tai nghe hoặc pin dự phòng, giảm đáng kể số lượng phụ kiện cần mang theo.
Việc tích hợp cả cổng USB-C và USB-A giúp tăng tính tương thích, trong khi công nghệ sạc nhanh cho phép rút ngắn thời gian chờ đợi.
Với mức giá chỉ vài trăm nghìn đồng, tag định vị là một trong những món bảo hiểm rủi ro rẻ nhưng hiệu quả, đặc biệt khi di chuyển nhiều hoặc mang theo nhiều đồ cá nhân. Chỉ cần gắn vào chìa khóa, balo hoặc vali, người dùng có thể nhanh chóng xác định vị trí khi cần, giảm đáng kể thời gian tìm kiếm và hạn chế nguy cơ thất lạc.
Nhờ khả năng kết nối với smartphone, tag định vị giúp xác định vị trí nhanh chóng. Đây là phụ kiện nhỏ nhưng cực hữu ích trong mọi chuyến đi xa.
Khi đi chơi ở những nơi có kết nối yếu hoặc không thể kết nối Internet, bạn cần trang bị ngay một bộ phát Wi-Fi di động. Bộ phát này có khả năng cho phép 10 thiết bị kết nối cùng lúc (tùy model), giúp mọi người không bị gián đoạn việc nghe nhạc, check-in và đăng ảnh.
Giữa tâm điểm của đại tiệc ánh sáng ấy, Saigon Marina IFC xuất hiện như một "ngọn hải đăng" rực rỡ bên dòng sông Sài Gòn, khẳng định vị thế của một biểu tượng kiến trúc mới, nơi giao thoa giữa di sản hào hùng và khát vọng tương lai.
Tọa lạc trên nền xưởng đóng tàu Ba Son huyền thoại - nơi từng là niềm tự hào công nghiệp của Đông Nam Á suốt hai thế kỷ, Saigon Marina IFC không chỉ là một công trình kiến trúc mà còn là sự tiếp nối tinh thần tiên phong của một "Sài Gòn Hoa lệ".
Trong đêm thống nhất, ánh sáng từ tòa tháp không chỉ hướng về tương lai mà còn soi rọi lại những giá trị di sản, tạo nên một sự kết nối vô hình nhưng mạnh mẽ giữa quá khứ hào hùng và hiện tại thịnh vượng. Pháo hoa không chỉ rực cháy trên bầu trời mà còn bùng nở trực tiếp từ các tầng cao và các lớp kiến trúc giật cấp của tòa tháp, tạo nên hiệu ứng thị giác đa tầng độc đáo. Đặc biệt, hệ thống LED phủ toàn bộ mặt đứng tòa tháp phối hợp nhịp nhàng cùng pháo hoa, biến Saigon Marina IFC thành một màn hình khổng lồ truyền tải những hình ảnh đầy cảm xúc: sắc đỏ quốc kỳ rực rỡ và những ngôi sao vàng lung linh trên nền trời đêm.
Xuyên suốt màn trình diễn, những thông điệp đầy tự hào đã được khắc họa sắc nét trên thân tòa tháp, như một lời cam kết đồng hành cùng sự phát triển của đất nước: "Đất nước trọn niềm vui, Vươn mình từ di sản Ba Son; Sài Gòn - Hòn Ngọc Viễn Đông, Tinh thần 30.4 & 1.5 bất diệt,…".
Đây minh chứng cho một Sài Gòn đang thay da đổi thịt từng ngày. Nếu quá khứ nơi đây là điểm xuất phát của những con tàu mang khát vọng ra khơi, thì nay đã trở thành tâm điểm của dòng chảy tài chính quốc tế (IFC). Sự hiện diện của Saigon Marina IFC chính là biểu tượng cho một Thành phố Hồ Chí Minh đang đón nhận những vận hội toàn cầu nhưng vẫn trân trọng từng nhịp thở của lịch sử.
Saigon Marina IFC đã thực sự trở thành một ngọn hải đăng mới - nơi ánh sáng không bao giờ tắt. Một Sài Gòn thống nhất, một Sài Gòn hoa lệ và một Sài Gòn đang vươn mình ra thế giới.
Một biểu tượng mới đã được thắp sáng. Và một nhịp đập mới của Sài Gòn hoa lệ đã bắt đầu.
