Theo liên Bộ Công Thương – Tài chính, thị trường xăng dầu thế giới 2 ngày qua vẫn chịu tác động từ xung đột Xung Đông, khi các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran chưa có tiến triển, căng thẳng gia tăng tại eo biển Hormuz.
Các yếu tố nêu trên khiến giá thành phẩm xăng dầu thế giới xu hướng tăng, giảm tùy mặt hàng. Cụ thể, giá thành phẩm xăng RON 95 tăng 0,5%, dầu diesel giảm 3,8% và mazut 3,7%.
Vì thế, ở kỳ điều hành chiều nay, liên Bộ tiếp tục điều chỉnh giá xăng dầu trong nước. Với xăng RON 95-III (loại phổ biến trên thị trường) giảm 160 đồng, xuống 22.880 đồng một lít. Tương tự, E5 RON 92 hạ 100 đồng, có giá mới 21.830 đồng.
Ngược lại, các mặt hàng dầu giảm 820-1.160 đồng một lít tùy loại so với kỳ điều hành trước. Cụ thể, mỗi lít diesel và mazut có giá mới lần lượt 26.690 đồng và 18.810 đồng.
Mức trích lập vào Quỹ bình ổn xăng dầu vẫn duy trì ở ngưỡng 400 đồng một lít, kg với hai mặt hàng dầu diesel và mazut.
Giá xăng, dầu thay đổi như sau:
Từ cuối tháng 2, giá xăng dầu trong nước trải qua 18 kỳ điều hành, trong đó RON 95-III tăng 9 lần, giảm 7 lần và giữ nguyên 2 lần. Tương tự, dầu diesel tăng 8 lần, giảm 8 lần và 2 kỳ ổn định giá.
Từ đầu tháng 4, giá nhiên liệu trong nước liên tục giảm. Tuy nhiên, hiện mỗi lít xăng RON 95-III đắt hơn gần 2.730 đồng, còn dầu diesel cao hơn khoảng 7.420 đồng so với cuối tháng 2 – thời điểm xung đột Trung Đông bùng phát.
Các loại thuế như bảo vệ môi trường, tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng (VAT) với xăng, dầu và nhiên liệu bay tiếp tục bằng 0 tới cuối tháng 6, theo Nghị quyết của Quốc hội.
Riêng thuế nhập khẩu với xăng dầu, nguyên liệu pha chế hiện là 0%, nhưng hết hiệu lực vào ngày 30/4. Bộ Tài chính đang đề xuất kéo dài giảm thuế này tới hết ngày 30/6. Cơ quan này cũng kiến nghị mở rộng danh mục hưởng thuế suất 0% (thay vì 5% như hiện tại) với 3 mã hàng nguyên liệu để phục vụ sản xuất tại nhà máy lọc hóa dầu Nghi Sơn.
Bộ Tài chính cho biết khi thuế nhập khẩu ưu đãi với xăng dầu giảm về 0% từ đầu tháng 3, doanh nghiệp có điều kiện tiếp cận nguồn hàng thay thế khi chuỗi cung ứng tại những thị trường truyền thống như Hàn Quốc và ASEAN đứt gãy vì xung đột quân sự. Nguồn cung cho nhu cầu nội địa nhờ đó được đảm bảo, góp phần bình ổn thị trường xăng dầu và kinh tế vĩ mô.
Ngày 8/5, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự Diễn đàn Hợp tác Thương mại, Đầu tư và Du lịch Việt Nam - Sri Lanka, nhân chuyến thăm Sri Lanka.
Tại diễn đàn, Thủ tướng Sri Lanka Harini Amarasuriya cho rằng quan hệ hai nước phát triển nhiều lĩnh vực như thương mại, đầu tư, giáo dục, văn hóa và du lịch. Bà nhấn mạnh hai bên đang hướng tới quan hệ đối tác năng động hơn, với mục tiêu đưa kim ngạch thương mại song phương đạt 1 tỷ USD vào 2030.
Hiện doanh nghiệp Sri Lanka đầu tư khoảng 30 dự án tại Việt Nam. Thủ tướng Harini Amarasuriya mong muốn doanh nghiệp Việt cũng mở rộng hợp tác tại Sri Lanka trong các lĩnh vực như thương mại và đầu tư, logistics và hàng không.
Về phía Việt Nam, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đánh giá quan hệ Việt Nam - Sri Lanka có ý nghĩa đặc biệt khi cả hai đều sở hữu vị trí địa chiến lược quan trọng và có khả năng bổ trợ lẫn nhau trong cấu trúc kinh tế khu vực đang định hình.
Ông cho biết Việt Nam tiếp tục duy trì vị thế là nền kinh tế năng động, thuộc nhóm các quốc gia thương mại hàng đầu thế giới và đang thực thi nhiều hiệp định thương mại tự do thế hệ mới. Đây là điều kiện thuận lợi để doanh nghiệp tiếp cận thị trường toàn cầu.
"Việt Nam là thị trường, đối tác phát triển tin cậy, và mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu", ông nói.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhìn nhận quy mô hợp tác kinh tế song phương hiện vẫn còn khiêm tốn so với tiềm năng. Ông nhấn mạnh việc mở đường bay trực tiếp giữa Colombo và TP HCM mang ý nghĩa chiến lược trong thúc đẩy giao thương, đầu tư và du lịch giữa hai nước.
Theo lãnh đạo Việt Nam, thời gian tới hai nước cần ưu tiên phát triển kết nối logistics và trung chuyển hàng hóa. Đây là lĩnh vực phù hợp với lợi thế của Sri Lanka và Việt Nam có nhu cầu khi mở rộng không gian kinh tế ra Ấn Độ Dương.
"Việt Nam bảo đảm quyền, lợi ích hợp pháp của nhà đầu tư, tăng đối thoại và đồng hành trong suốt quá trình triển khai dự án", ông nói.
Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, doanh nghiệp cần đóng vai trò trung tâm trong thúc đẩy hợp tác giữa hai nước. Đồng thời, hợp tác Việt Nam - Sri Lanka cần được đặt trong không gian rộng lớn hơn của Ấn Độ Dương, Nam Á và các chuỗi cung ứng toàn cầu đang hình thành.
Tại diễn đàn, lãnh đạo hai nước cũng chứng kiến lễ trao các văn kiện hợp tác giữa doanh nghiệp hai bên trong các lĩnh vực du lịch, chế biến nông sản, cao su, phân bón và hóa chất.
Sáng 24/4, với trên 96,4% đại biểu biểu quyết tán thành, Quốc hội thông qua Nghị quyết về kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.
Vốn đầu tư công chiếm 20-22% so với tổng vốn đầu tư toàn xã hội 2026-2030. Trong đó, ngân sách trung ương sẽ chi 3,8 triệu tỷ và địa phương là 4,42 triệu tỷ đồng.
Quốc hội giao Chính phủ phải giải ngân ít nhất 95% vốn đầu tư công và dự phòng 10% ngân sách trung ương để xử lý những vấn đề phát sinh.
"Vốn công cần được bố trí có trọng điểm, giảm ít nhất 30% số lượng dự án so với 2021-2025", Nghị quyết nêu.
Về kế hoạch phân bổ, khoảng 717.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trung ương sẽ được chi cho các bộ, cơ quan trung ương, địa phương (hơn 462.970 tỷ đồng), chương trình mục tiêu quốc gia (khoảng 254.027 tỷ đồng). Số tiền còn lại hơn 2,7 triệu tỷ đồng sẽ được phân bổ cho các công trình, dự án trên cơ sở đảm bảo quy định pháp luật về đầu tư công.
Chính phủ cũng được chi hơn 192.000 đồng vốn ngân sách trung ương sẽ được dành chi cho 9 dự án quan trọng quốc gia, 3 dự án khởi công mới. Trong đó, 3 dự án mới chiếm khoảng 68% (hơn 131.425 tỷ đồng) gồm đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, vành đai 4 TP HCM.
Theo Nghị quyết, Chính phủ có trách nhiệm chỉ đạo việc hướng dẫn thực hiện phân bổ vốn cho các dự án theo kết quả đầu ra, gắn với hạch toán kinh tế - xã hội, đánh giá hiệu quả đầu tư theo quy định.
5 năm trước, Quốc hội đã duyệt mức đầu tư công 2,87 triệu tỷ đồng, trong đó hơn một nửa là vốn ngân sách trung ương. Chính phủ đã giao vốn trung ương cho 4.652 dự án (giảm 50% so với giai đoạn trước đó).
Tính tới cuối 2025, giải ngân vốn đầu tư công ước đạt 3,02 triệu tỷ đồng (vượt kế hoạch do ngân sách địa phương tăng thêm từ nguồn tăng thu, thu tiền sử dụng đất).
"Dựa trên thực tế là EU hiện không tuân thủ Thỏa thuận Thương mại, tuần tới, tôi sẽ nâng thuế nhập khẩu áp lên ôtô và xe tải của EU vào Mỹ", Tổng thống Mỹ Donald Trump viết trên mạng xã hội Truth Social ngày 1/5.
Nhưng ông cũng khẳng định nếu EU "sản xuất ôtô và xe tải tại các nhà máy ở Mỹ, họ sẽ không phải chịu thuế nhập khẩu".
Ông Trump không ghi rõ việc tăng thuế dựa trên đạo luật nào. Hồi tháng 2, Tòa án Tối cao Mỹ bác bỏ các loại thuế nhập khẩu ông áp dụng dựa trên Đạo luật Quyền hạn Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA). Việc này khiến ông Trump phản ứng bằng cách áp thuế mới thay thế ở mức 10%. Thuế mới này có hiệu lực từ cuối tháng 2.
Mỹ và EU đạt thỏa thuận thương mại vào tháng 7/2025, ấn định mức thuế của hàng hóa châu Âu vào Mỹ là 15%, trừ các sản phẩm chịu thuế riêng theo ngành như nhôm, thép. Thỏa thuận cũng cho phép áp dụng thuế 0% với một số sản phẩm như máy bay và phụ tùng. Liên minh châu Âu (EU) sau đó đồng ý dỡ bỏ thuế nhập khẩu cho nhiều hàng hóa của Mỹ và rút lại lời đe dọa áp thuế trả đũa.
Mỹ hiện là đối tác thương mại lớn nhất của EU. Năm 2025, kim ngạch xuất khẩu của EU sang Mỹ lên mức kỷ lục là 555 tỷ euro (641 tỷ USD).
