Sau va chạm với ôtô tải, xe khách lăn nhiều vòng rồi rơi xuống vị trí cách quốc lộ gần 40 m. Hàng cây bên dưới đã chặn xe tiếp tục lao xuống. Nhiều cây xanh bị thân xe cày gãy.
Trước đó, khoảng 23h ngày 10/5, xe khách chở 12 người do anh Phạm Thiện Tâm (28 tuổi, trú Đăk Lăk) cầm lái, khi chạy trên quốc lộ 19 theo hướng Gia Lai – Quy Nhơn, bị ôtô tải chạy cùng chiều phía sau tông vào. Tại nạn khiến xe khách lao xuống vực sâu, hư hỏng.
Sau va chạm với ôtô tải, xe khách lăn nhiều vòng rồi rơi xuống vị trí cách quốc lộ gần 40 m. Hàng cây bên dưới đã chặn xe tiếp tục lao xuống. Nhiều cây xanh bị thân xe cày gãy.
Trước đó, khoảng 23h ngày 10/5, xe khách chở 12 người do anh Phạm Thiện Tâm (28 tuổi, trú Đăk Lăk) cầm lái, khi chạy trên quốc lộ 19 theo hướng Gia Lai – Quy Nhơn, bị ôtô tải chạy cùng chiều phía sau tông vào. Tại nạn khiến xe khách lao xuống vực sâu, hư hỏng.
Tại hiện trường, xe nằm giữa lau sậy và cây bụi. Thân xe bẹp dúm, hệ thống cửa biến dạng, nhiều mảnh vỡ vương vãi khắp nơi.
Tại hiện trường, xe nằm giữa lau sậy và cây bụi. Thân xe bẹp dúm, hệ thống cửa biến dạng, nhiều mảnh vỡ vương vãi khắp nơi.
Giường nằm, khung xe hư hỏng nặng khi rơi xuống vực sâu.
Trong số các nạn nhân, hành khách Phạm Thị Nụ (38 tuổi, trú Đăk Lăk) tử vong. 11 người còn lại chấn thương được chuyển tới Bệnh viện Đa khoa trung tâm Gia Lai.
Giường nằm, khung xe hư hỏng nặng khi rơi xuống vực sâu.
Trong số các nạn nhân, hành khách Phạm Thị Nụ (38 tuổi, trú Đăk Lăk) tử vong. 11 người còn lại chấn thương được chuyển tới Bệnh viện Đa khoa trung tâm Gia Lai.
Giường nằm, khung xe hư hỏng nặng khi rơi xuống vực sâu.
Trong số các nạn nhân, hành khách Phạm Thị Nụ (38 tuổi, trú Đăk Lăk) tử vong. 11 người còn lại chấn thương được chuyển tới Bệnh viện Đa khoa trung tâm Gia Lai.
Trái cây, hành lý của khách ngổn ngang bên trong xe khách.
Trái cây, hành lý của khách ngổn ngang bên trong xe khách.
Trước khi lao xuống vực, ôtô khách đâm gãy nhiều trụ lan can, băng qua mương nước và đoạn đường đất dài khoảng 50 m.
Trước khi lao xuống vực, ôtô khách đâm gãy nhiều trụ lan can, băng qua mương nước và đoạn đường đất dài khoảng 50 m.
Cột điện bị xe húc ngã đổ dọc quốc lộ.
Cột điện bị xe húc ngã đổ dọc quốc lộ.
Gần đó ôtô tải chở vật liệu xây dựng hư hỏng nặng phần đầu sau khi đâm vào xe khách.
Hiện trường tai nạn đang được cảnh sát phong tỏa để điều tra nguyên nhân.
Gần đó ôtô tải chở vật liệu xây dựng hư hỏng nặng phần đầu sau khi đâm vào xe khách.
Hiện trường tai nạn đang được cảnh sát phong tỏa để điều tra nguyên nhân.
Cảnh sát đu dây xuống vực sâu giải cứu người mắc kẹt trong xe khách. Video: Trần Hóa – Minh Hoàng
Đèo An Khê (màu đỏ) – nơi xảy ra tai nạn. Đồ họa: Đăng Hiếu
Đèo nằm trên quốc lộ 19, dài 243 km, bắt đầu từ cảng Quy Nhơn (Bình Định cũ) đến cửa khẩu Lệ Thanh (Gia Lai). Đây là tuyến huyết mạch nối khu vực Tây Nguyên với vùng duyên hải miền Trung, lượng xe đi lại lớn, song mặt đường chật hẹp, xuống cấp. Năm 2024, hơn 17 km đèo được cải tạo, mở rộng.
Đèo An Khê (màu đỏ) – nơi xảy ra tai nạn. Đồ họa: Đăng Hiếu
Đèo nằm trên quốc lộ 19, dài 243 km, bắt đầu từ cảng Quy Nhơn (Bình Định cũ) đến cửa khẩu Lệ Thanh (Gia Lai). Đây là tuyến huyết mạch nối khu vực Tây Nguyên với vùng duyên hải miền Trung, lượng xe đi lại lớn, song mặt đường chật hẹp, xuống cấp. Năm 2024, hơn 17 km đèo được cải tạo, mở rộng.
Sau sáp nhập, sắp xếp, nhiều cơ sở hành chính trước đây của TP.HCM giờ dôi dư. Lãnh đạo TP.HCM khẳng định sẽ dành những cơ sở này cho ngành y tế, giáo dục, phục vụ đời sống dân sinh; trong đó ưu tiên dành cho những bệnh viện (BV) quá tải. Đây là quyết định rất đúng và rất nhân văn.
Và tín hiệu vui đã đến. Mới đây, BV Nhân dân 115, BV Mắt và BV Tai mũi họng TP.HCM - những BV lâu nay quá tải trầm trọng, đã được giao cơ sở vật chất để cải tạo, mở rộng, nhằm nâng cao chất lượng khám chữa bệnh (KCB), mang lại trải nghiệm tốt hơn cho người bệnh.
BV Nhân dân 115 là BV đa khoa hạng I, tuyến cuối của TP.HCM, có thế mạnh hàng đầu trong lĩnh vực cấp cứu, hồi sức, thần kinh và điều trị đột quỵ. Trung bình mỗi ngày BV tiếp nhận 4.000 bệnh nhân (BN) ngoại trú, 2.000 BN nội trú, 300 - 400 BN cấp cứu. Đặc biệt, BV đang quá tải BN đột quỵ, nhất là các ca từ nơi khác chuyển về. Mỗi năm BV tiếp nhận gần 18.000 ca đột quỵ, trung bình khoảng 50 ca đột quỵ cấp mỗi ngày.
Tuy nhiên, cơ sở vật chất hiện hữu của BV Nhân dân 115 đã quá tải. Vì vậy, Sở Y tế TP.HCM đã giao cơ sở vật chất Trung tâm y tế khu vực Hòa Hưng đã giải thể (trước đây là BV Q.10 cũ) cho BV Nhân dân 115 để mở rộng, phát triển trước mắt và lâu dài.
"Ngay sau khi Sở Y tế giao cho BV tiếp nhận Trung tâm y tế khu vực Hòa Hưng, chúng tôi đã khẩn trương cải tạo, sửa chữa cơ sở vật chất để sớm bố trí một số khoa lâm sàng nhằm giảm tải cho khu điều trị nội trú hiện hữu, gồm Khoa Nội thần kinh, Nội tiết, Cơ xương khớp. Phần lớn người bệnh thuộc các chuyên khoa này là người cao tuổi, đi lại khó khăn nên việc triển khai tại đây rất thuận lợi cho người bệnh khám và điều trị", bác sĩ Trần Văn Sóng, Giám đốc BV Nhân dân 115, cho biết.
Hiện công trình sửa chữa, nâng cấp cơ sở này đang được khẩn trương triển khai và dự kiến đưa vào hoạt động dịp Quốc khánh 2.9.2026.
Cũng theo bác sĩ Sóng, sau đó tại các khoa lâm sàng nội trú của BV hiện hữu sẽ mở rộng phòng cấp cứu, mở rộng diện tích cho một số khoa thường quá tải vào đầu tuần thuộc khối thần kinh, tim mạch nhằm tạo không gian thông thoáng hơn cho người bệnh và người nhà.
Mặt khác, BV cũng đang tích cực thực hiện chủ trương đầu tư xây dựng khu điều trị chuyên sâu 500 giường với nhiều trang thiết bị hiện đại để đẩy mạnh phát triển y tế chuyên sâu theo định hướng của lãnh đạo TP.HCM; trong đó có trung tâm điều trị đột quỵ toàn diện, trung tâm hồi sức tích cực chống độc, trung tâm tim mạch can thiệp. Đặc biệt, trung tâm chẩn đoán hình ảnh và can thiệp mạch máu - thần kinh được kỳ vọng sẽ tiếp tục nâng tầm năng lực KCB chuyên sâu cho người dân, đồng thời đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và mở rộng chuyển giao các kỹ thuật, đặc biệt là kỹ thuật điều trị cấp cứu cho các đơn vị.
BV Mắt TP.HCM là một trong những BV chuyên khoa quá tải nhất hiện nay. Bác sĩ Lê Anh Tuấn, Giám đốc BV Mắt TP.HCM, cho biết tình trạng quá tải ngày càng trầm trọng trong những năm gần đây. Nếu năm 2023, trung bình mỗi ngày có 4.000 lượt BN đến khám và điều trị ngoại trú thì năm 2024 con số này tăng lên 4.500 lượt và từ đầu năm 2025 đến nay là 5.000 lượt. Ngày cao điểm, BV tiếp nhận khoảng 6.000 lượt khám và thực hiện trên 700 ca phẫu thuật.
"BV đã có hàng loạt giải pháp giảm tải. Tuy nhiên, khuôn viên BV chính chỉ vỏn vẹn 15.000 m² và nơi này được công nhận là di tích kiến trúc nghệ thuật cấp TP, vì vậy BV thật sự không đủ không gian để tổ chức dây chuyền KCB tinh gọn phục vụ người bệnh", bác sĩ Tuấn nói.
Trước tình hình cấp thiết, lãnh đạo TP.HCM đã giao cho BV Mắt 2 cơ sở mới tại 56 Bà Huyện Thanh Quan và 299 Điện Biên Phủ (đều thuộc địa bàn P.Xuân Hòa). Hai cơ sở này được kỳ vọng sẽ giúp BV Mắt "hạ nhiệt" tình trạng quá tải nghiêm trọng tại cơ sở chính.
Cơ sở 56 Bà Huyện Thanh Quan sẽ trở thành Trung tâm khám và điều trị ban ngày với các phân khu khám - điều trị ngoại trú, tư vấn - tầm soát bệnh lý nhãn khoa, phẫu thuật trong ngày. Dự kiến công suất phục vụ đạt 800 - 1.000 BN/ngày.
Đối với cơ sở 299 Điện Biên Phủ, do quy hoạch hiện hữu là đất văn phòng nên trước mắt BV bố trí các bộ phận hành chính - đào tạo để có thêm không gian phục vụ người bệnh ở cơ sở chính. Về trung hạn, BV sẽ làm thủ tục xin chuyển đổi quy hoạch thành đất y tế để xây dựng một Trung tâm khám và điều trị ban ngày về nhãn khoa chất lượng cao, có khả năng triển khai tất cả kỹ thuật chuyên sâu ngang tầm các nước trong khu vực; đồng thời đẩy mạnh triển khai đề án du lịch y tế trong lĩnh vực nhãn khoa và đáp ứng chỉ đạo của Bộ Y tế về việc các BV cần có khu KCB theo yêu cầu tách biệt.
Còn BV Tai mũi họng TP.HCM có ngày khám cao nhất lên đến 1.842 lượt. BV này có cơ sở vật chất nhỏ, quy mô 283 giường bệnh. Có thể thấy mỗi buổi sáng, BN tràn ra đường Trần Quốc Thảo, tạo cơ hội cho "cò" KCB lôi kéo người bệnh ra phòng khám bên ngoài.
Lãnh đạo TP.HCM đã quyết định giao cơ sở vật chất Trung tâm y tế khu vực Nhiêu Lộc (Trung tâm y tế Q.3 cũ) cho BV này. Cơ sở mới có diện tích hơn 1.500 m², được xây dựng 14 tầng và 2 hầm, quy mô 150 giường bệnh. Cơ sở này mới, công năng phù hợp BV, chỉ cần sửa chữa nhỏ và sắp xếp thuận tiện là có thể vận hành ngay (BV đã vận hành từ ngày 28.4).
PGS-TS Lê Trần Quang Minh, Giám đốc BV Tai mũi họng TP.HCM, cho biết việc vận hành song song hai cơ sở giúp rút ngắn thời gian chờ khám, tối ưu quy trình tiếp đón và nâng cao trải nghiệm cho người bệnh khi tiếp cận các dịch vụ chuyên khoa sâu.
Đây không chỉ là giải pháp trước mắt để giải quyết bài toán quá tải BV mà còn là nền tảng quan trọng cho sự phát triển dài hạn của BV trong bối cảnh nhu cầu chăm sóc sức khỏe ngày càng tăng cao. Cùng với việc đầu tư trang thiết bị y tế hiện đại, BV Tai mũi họng TP.HCM đánh dấu bước chuyển mình trong chiến lược hiện đại hóa y tế chuyên sâu của TP.HCM.
Sau hơn một thập kỷ "đóng băng", khu đất trường đua Phú Thọ từng được xem là "đất vàng" giữa lòng TP.HCM đang bước vào giai đoạn lột xác mạnh mẽ. 5 tuyến đường xuyên khu vực này đã dần thành hình, hứa hẹn giảm áp lực giao thông và thay đổi diện mạo toàn khu.
Đầu tháng 4.2026, ghi nhận của phóng viên Báo Thanh Niên cho thấy khu vực trường đua Phú Thọ (quận 11, TP.HCM cũ) đang dần thành hình từng ngày. Hàng chục công nhân cùng xe lu, máy xúc, xe tải hoạt động liên tục.
Nhiều đoạn tuyến đã hoàn thiện phần nền, đổ bê tông, trải thảm nhựa; một số khu vực đã thông thoáng mặt bằng, sẵn sàng đưa vào khai thác.
Trao đổi với phóng viên Thanh Niên, ông Nguyễn Thanh Hưng (Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Bình Thới) cho biết, dự án xây dựng hạ tầng giao thông khu trường đua Phú Thọ do Sở Xây dựng TP.HCM phê duyệt đầu tư theo Quyết định số 1089 (ngày 29.8.2024) với tổng vốn đầu tư 200 tỉ đồng.
"Hiện nay, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Bình Thới (trước đây là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực quận 11) đang triển khai thi công đối với 4/5 tuyến đường.
Các tuyến đường đang triển khai các công tác thảm nhựa, đang thi công phần vỉa hè, hệ thống chiếu sáng, hạ tầng kỹ thuật (điện, thoát nước), cây xanh tại các tuyến đường", ông Hưng nói.
Ông Hưng cho biết thêm: "Dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ và thông xe kỹ thuật 2 tuyến đường dự phòng 1 và dự phòng 2 trước ngày 30.4 để chào mừng kỷ niệm 51 năm thống nhất đất nước (30.4.1975 - 30.4.2026). Đối với các tuyến đường còn lại dự kiến hoàn thành, thông xe vào ngày 30.6".
Dự án 5 tuyến đường xuyên qua khu trường đua Phú Thọ sẽ kết nối trực tiếp với các trục đường lớn như: kết nối với tuyến đường Lý Thường Kiệt, Lê Đại Hành và 3 Tháng 2 nhằm giảm áp lực giao thông khu vực nội đô.
Khi hoàn thành, khu vực này được kỳ vọng sẽ giải tỏa điểm nghẽn giao thông tồn tại nhiều năm qua.
Không chỉ hạ tầng giao thông, khu vực trường đua Phú Thọ đang được quy hoạch thành tổ hợp: công viên rộng 65.000 m2, trường trung học phổ thông và các công trình văn hóa, thể thao.
Ông Đỗ Văn Toàn, Phó trưởng phòng Thể dục thể thao (Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM) cho biết:
Sau 15 năm "đóng băng", khu đất ở vực trường đua Phú Thọ đang bước vào giai đoạn tái sinh, chuyển mình thành khu đô thị hiện đại với hạ tầng giao thông hoàn chỉnh ở TP.HCM.
Ngay sau khi xuống sân bay, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã đến thăm Sàn giao dịch chứng khoán quốc gia Ấn Độ. Tại đây, Chủ tịch Sàn giao dịch chứng khoán quốc gia Ấn Độ Srinivas Injeti phát biểu chào mừng bày tỏ vinh dự được đón tiếp Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại thành phố Mumbai.
Ông khẳng định, việc Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm lựa chọn Ấn Độ và đặc biệt là thành phố Mumbai, để gặp gỡ cộng đồng tài chính, đã phản ánh tầm quan trọng ngày càng tăng của mối quan hệ hợp tác Ấn Độ - Việt Nam.
Chủ tịch Sàn giao dịch chứng khoán quốc gia Ấn Độ tin tưởng các doanh nghiệp Việt Nam sẽ nhận được sự quan tâm mạnh mẽ từ các nhà đầu tư Ấn Độ. Ông nhấn mạnh Ấn Độ và Việt Nam đều nằm trong nhóm các nền kinh tế tăng trưởng nhanh, có dân số trẻ, hướng ra bên ngoài, và được thúc đẩy bởi sản xuất và công nghệ, hai nước đều đặt thị trường vốn vào vị trí trung tâm trong hành trình phát triển của mình. Kim ngạch thương mại song phương đã đạt trên 16 tỉ USD và tiếp tục tăng trưởng ổn định.
Tuy nhiên, giai đoạn tiếp theo của quan hệ đối tác này sẽ được thúc đẩy không chỉ bởi thương mại mà còn bởi các dòng vốn. Điều này dẫn tới một dấu mốc quan trọng đối với Việt Nam.
Theo ông Srinivas Injeti, ngày nay Sàn giao dịch Chứng khoán Quốc gia Ấn Độ là sàn giao dịch phái sinh lớn nhất thế giới tính theo khối lượng, với tổng vốn hóa thị trường khoảng 5.000 tỉ USD và hơn 130 triệu nhà đầu tư.
Năm 2026, đánh dấu 10 năm thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược toàn diện giữa hai nước, Chủ tịch Sàn giao dịch Chứng khoán Quốc gia Ấn Độ hy vọng 10 năm tới, chuyến thăm này được đánh giá như một dấu mốc khi quan hệ đối tác hai nước vượt ra ngoài khuôn khổ ngoại giao, trở thành quan hệ đối tác thực chất về thị trường, vốn và doanh nghiệp.
Sàn giao dịch chứng khoán quốc gia Ấn Độ sẵn sàng hỗ trợ hành trình phát triển thị trường vốn của Việt Nam, đồng thời chào đón các doanh nghiệp Việt Nam tìm kiếm cơ hội tiếp cận nguồn vốn tại Ấn Độ.
Kết thúc bài phát biểu, Chủ tịch Sàn giao dịch chứng khoán quốc gia Ấn Độ mong muốn quan hệ hợp tác giữa Việt Nam và Ấn Độ trên tinh thần cùng đi, cùng tiến, cùng nhau bước đi và cùng nhau vươn lên.
Nhân dịp này, Chủ tịch sàn giao dịch chứng khoán Quốc gia Ấn Độ Srinivas Injeti đã mời Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô lâm thực hiện nghi thức rung chuông khai mạc Sàn giao dịch chứng khoán quốc gia Ấn Độ; thăm phòng điều hành giao dịch quốc gia, phòng điều hành công nghệ và phòng An ninh mạng của sàn giao dịch.
