Sau khi Tuổi Trẻ Online đăng tin: “Đạp xe tập thể dục trên quốc lộ 50 bị ô tô tông trúng, 1 người chết, 1 người bị thương”, nhiều bạn đọc phản hồi về cung đường đi xe đạp tập thể dục tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Hình ảnh các đoàn xe đạp tập thể dục trên đường lớn mỗi sáng sớm không lạ với người dân, nhưng khi đọc tin tai nạn xảy ra, nhiều người giật mình: đi xe đạp trên đường lớn khá nguy hiểm.
Bạn đọc Ba Hiểu bình luận: “Hai ba chục năm trước xe ít thì chạy xe đạp trên quốc lộ, bây giờ xe nhiều quá rồi, không khí lại ô nhiễm, chạy ra đường cản trở giao thông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn rất cao. Nên ở nhà tập thể dục là tốt nhất”.
Theo bạn đọc tên Kim: “Quốc lộ xe lớn chạy nhiều, đạp xe ở đó thật sự rất nguy hiểm. Mong mọi người cân nhắc chọn tuyến đường an toàn hơn”.
“Đi xe đạp trên các đường hỗn hợp rất nguy hiểm, kể cả quốc lộ và đường trong thành phố, vì vận tốc xe đạp rất chậm, không đồng bộ tốc độ với các xe có động cơ như xe gắn máy, xe hơi. Xe đạp trên đường vô tình trở thành chướng ngại vật, rất dễ va chạm gây tai nạn”, bạn đọc Nguyen Quoc phân tích.
“Đạp xe tốt cho sức khỏe nhưng an toàn vẫn phải đặt lên hàng đầu, nhất là trên quốc lộ đông xe”, bạn đọc tên Đông viết. Một bạn đọc khác nêu ý kiến và cũng tự nhắc mình: “Trông người mà ngẫm đến ta. Những ai đang đạp xe trên quốc lộ, trên đường phố có giao thông hỗn hợp thì phải thật cẩn thận”.
Người tên Thái bình luận: “Tập thể dục để khỏe mạnh, nhưng môi trường giao thông không phù hợp thì lại trở thành nguy hiểm tiềm ẩn”.
Bạn đọc tên Tùng nhắc nhở: “Nhiều người có thói quen đạp xe đi chung với làn đường dành cho ô tô trên quốc lộ, sau vụ này hy vọng mọi người chú ý hơn đến sự an toàn”.
Đạp xe trên đường lớn có ưu điểm là đường thẳng, ít cua quẹo, sáng sớm thường không có nhiều xe đi lại nhưng cũng chính đặc điểm này làm cho các xe chạy vào sáng sớm ít cảnh giác. Chuyện xảy ra rất đau lòng cho những người thân.
Bạn đọc Sa Trung Thổ khuyên: “Thể dục thì nên chọn nơi thông thoáng ít xe cộ, vừa thư thái và hít thở không khí trong lành”.
Bạn đọc này cũng lấy làm khó hiểu vì sao có nhiều người thích tập thể dục (đạp xe, chạy bộ) ở đường lớn, còn vào thời gian đông đúc.
“Ở nhà tập thể dục, tập gym, đi bộ trên xe hay trên máy tập… hay hơn là chạy xe đạp ra đường”, một bạn đọc khác bày tỏ quan điểm.
Bạn đọc tên Tường Vi viết: “Chỉ mong ai ra đường cũng bình an trở về nhà, nghe tin tai nạn lúc nào cũng thấy nặng lòng”. “Sáng sớm đi tập thể dục mà gặp tai nạn thế này thật quá đau lòng, mong người bị thương sớm hồi phục”, bạn dọc Vĩnh để lại chia sẻ.
Theo bạn đọc có tài khoản Huun****@gmail.com thì dạo bộ quanh sân nhà thì đâu có bị làm sao. Còn bạn đọc 2 Lua cho biết dạo gần đây sáng sớm từng nhóm xe đạp tập thể dục rất nhiều.
Vì xe đạp chạy trong làn đường hỗn hợp nên cả người đi xe đạp và cả những phương tiện khác cần phải quan sát rất kỹ. Những người đi xe đạp không có đèn báo sau, mặc áo quần màu tối mà đạp xe vào lúc trời chưa sáng tỏ nên xe sau rất khó nhận ra.
Bạn đọc Quang viết: “Người đi xe đạp và tài xế ô tô đều cần quan sát kỹ, giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông chung đường”.
Tại họp báo Chính phủ thường kỳ chiều 4/5, Thứ trưởng Phạm Ngọc Thưởng cho biết thực hiện Nghị quyết của Bộ Chính trị, từ năm học 2026-2027 cả nước sẽ sử dụng thống nhất một bộ sách giáo khoa, hướng tới mục tiêu miễn phí vào năm 2030.
Hiện thị trường có ba bộ sách giáo khoa. Bộ Giáo dục và Đào tạo đã lựa chọn bộ "Kết nối tri thức với cuộc sống" của Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam để triển khai toàn quốc do thời gian chuẩn bị không nhiều. Theo ông Thưởng, từ khi Nghị quyết được ban hành đến thời điểm áp dụng chỉ có vài tháng, trong khi việc biên soạn một bộ sách mới cần 2-3 năm nên không khả thi. Để lựa chọn bộ sách dùng chung, Bộ đã thành lập tổ nghiên cứu, tham khảo ý kiến các cơ sở giáo dục và chuyên gia.
Ông Thưởng cho biết muộn nhất trước 20 ngày khai giảng, toàn bộ sách giáo khoa sẽ được cung ứng đầy đủ tới các trường. Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam đã công bố giảm 13% giá sách. Đội ngũ giáo viên trên cả nước đã được tập huấn để sử dụng bộ sách này.
Theo Thứ trưởng, bộ sách sẽ được hiệu chỉnh một số chi tiết để phù hợp với mô hình chính quyền địa phương hai cấp, việc sáp nhập tỉnh, thành phố và xã, phường, đồng thời bỏ cấp huyện. Tuy nhiên, chương trình giáo dục phổ thông không thay đổi tổng thể và không làm tăng tải học sinh.
"Một chương trình giáo dục phổ thông thường có chu kỳ ổn định 10-15 năm mới điều chỉnh tổng thể. Việc cập nhật sẽ được nghiên cứu theo hướng đáp ứng yêu cầu đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao trong tương lai", Thứ trưởng Giáo dục cho hay.
Chủ trương đa dạng sách giáo khoa được Quốc hội thông qua năm 2014 nhằm tăng quyền chủ động cho giáo viên và tiếp cận các mô hình giáo dục quốc tế. Tuy nhiên, khi triển khai chương trình giáo dục phổ thông mới từ năm 2020 đã phát sinh nhiều vướng mắc như giáo viên chưa quen thiết kế học liệu, công tác tập huấn bị gián đoạn do đại dịch và việc lựa chọn sách mang tính hành chính. Đối với phụ huynh, chi phí sách tăng và việc mỗi địa phương sử dụng một bộ khác nhau khiến sách khó tái sử dụng, phát sinh chi phí xã hội.
Trong bối cảnh đó, Nghị quyết 71 của Bộ Chính trị ban hành tháng 8/2025 yêu cầu xây dựng một bộ sách giáo khoa thống nhất toàn quốc. Bộ Giáo dục và Đào tạo đánh giá việc này giúp giảm phân mảnh học liệu, tạo thuận lợi cho dạy và học khi giáo viên tiếp cận chương trình với thiết kế sư phạm, cấu trúc bài học và chuẩn kiến thức - kỹ năng thống nhất. Các địa phương cũng giảm áp lực lựa chọn và chênh lệch giữa các bộ sách.
Đối với học sinh, việc sử dụng một bộ sách chung tạo sự thống nhất kiến thức từ lớp 1 đến lớp 12, bảo đảm tính liên thông trong phát triển năng lực, đồng thời là cơ sở để tiến tới mục tiêu miễn phí sách giáo khoa vào năm 2030.
Khoảng 19h, xe tăng được đưa lên bờ sau khi huy động thêm xe múc đào cát xung quanh. Bên trong phương tiện có nhiều cát, rác; khi rửa sạch lộ ra nhiều vũ khí, vật dụng cá nhân.
Thiết giáp có bề rộng khoảng 3 m, dài gần 6 m, cao hơn 2,5 m sẽ được Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai tiếp nhận, đưa về xử lý và trưng bày.
Phương tiện được xác định thuộc một đơn vị thiết giáp của Sư đoàn 22, quân đội Việt Nam Cộng hòa, bị phá hủy khi rút lui ngày 31/3/1975 tại cảng quân sự Quy Nhơn. Sau đó bị vùi dưới cát, mất tháp pháo, thân gỉ sét, chỉ lộ ra khi thủy triều rút.
Hôm 17/4, anh Lương Quốc Cường (31 tuổi) phát hiện phần thân xe lộ ra khi chạy bộ trên đường Xuân Diệu, cách kè biển khoảng 20 m.
Chiều nay khi thủy triều xuống thấp, lực lượng chức năng huy động khoảng 40 cán bộ, chiến sĩ cùng xe cẩu, xe múc trục vớt, sau khi rà soát bom mìn khu vực.
Trong quá trình đào cát quanh xe, lực lượng tìm thấy nhiều đạn pháo, súng AR-15, xương và các vật dụng.
Khu vực này trước đây từng trục vớt hai xe tăng. Theo địa phương, trước năm 1975, trong quá trình rút lui, quân đội Việt Nam Cộng hòa đã bỏ lại một số phương tiện tại bãi biển Quy Nhơn.
Từ những ngày đầu còn nhiều bỡ ngỡ, hơn 1.300 người lính trẻ ở Vùng 2 Hải quân đã từng bước hòa mình vào môi trường quân ngũ, làm quen với nề nếp, kỷ luật, rèn luyện tính tự giác và tinh thần trách nhiệm cao, sẵn sàng hoàn thành mọi nhiệm vụ huấn luyện trên thao trường.
Sau 2 tháng huấn luyện trên thao trường tại Trung tâm huấn luyện Vùng 2 Hải quân (xã Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai), những người lính trẻ không chỉ được tôi luyện về thể lực, kỹ năng quân sự mà còn từng ngày khẳng định bản lĩnh, sự tự tin và ý chí vượt khó, vươn lên, đáp ứng các tiêu chí và sẵn sàng đảm nhận tốt các nhiệm vụ được giao.
Rèn luyện điều lệnh đội ngũ, từ động tác đi, đứng, ngồi hay gặp nhau khi chào... từng bước giúp chiến sĩ mới làm quen với nét đẹp trong môi trường quân ngũ
ẢNH: VĂN ĐƯỜNG
Sau khóa huấn luyện, các tân binh sẽ được phân bổ, sử dụng theo yêu cầu nhiệm vụ về các kho, trạm, xưởng, vệ binh... Nếu nhận nhiệm vụ tại các tàu trực, nhà giàn hay các đơn vị kỹ thuật thì các tân binh sẽ tiếp tục huấn luyện thêm 6 tháng
