“Tôi thích đến Việt Nam vì biển đẹp, hải sản cũng ngon nữa”, Trần Anh, du khách 27 tuổi sống tại Bắc Kinh, Trung Quốc nói. Cô cho biết từ 2024, năm nào cô cũng đến Việt Nam hai lần để nghỉ dưỡng, mỗi lần ở lại 3-4 ngày. Dù đi tự túc, Trần luôn cảm thấy an toàn tại Việt Nam, bất kể ra ngoài vào sáng sớm hay đêm khuya.
Theo số liệu công bố hôm 3/4 của Cục Thống kê Quốc gia, hơn 6,76 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam trong quý I. Khách Trung Quốc đại lục chiếm tỷ trọng cao nhất với hơn 1,4 triệu lượt, chiếm hơn 20% tổng lượt khách.
Năm 2025, Việt Nam đón lượng khách quốc tế kỷ lục hơn 21 triệu lượt trong đó Trung Quốc cũng là thị trường gửi khách lớn nhất với gần 5,3 triệu lượt, chiếm 25%.
Trung Quốc đại lục cũng là thị trường đầu tiên có lượng khách đạt 1 triệu lượt tại Việt Nam vào năm 2011 với hơn 1,3 triệu lượt ghé thăm trong tổng hơn 5,9 triệu lượt khách quốc tế.
Đánh giá về vai trò của thị trường tỷ dân, Thứ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Hồ An Phong nhận định việc thúc đẩy luồng khách giữa hai nước là yếu tố quan trọng để ngành du lịch phát triển bền vững và đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Việt Nam và Trung Quốc vốn là hai thị trường gửi khách tiềm năng hàng đầu của nhau. Sự giao thoa về văn hóa, lịch sử cùng những nét khác biệt đặc trưng về thiên nhiên tạo nên sức hút đặc biệt cho du khách hai nước.
Đặc biệt, “núi liền núi, sông liền sông, biển liền biển” là lợi thế cho du lịch. Hệ thống cửa khẩu quốc tế trải dài cùng mạng lưới giao thông đa dạng từ đường bộ, đường sắt đến hàng không và đường biển giúp việc giao thương, dịch chuyển dòng khách trở nên thuận lợi hơn các thị trường khác.
Viện trưởng Phát triển Du lịch châu Á (ATI) Phạm Hải Quỳnh cũng cho rằng Việt Nam hút khách Trung đến từ quy mô dân số (hơn 1,4 tỷ người), khoảng cách địa lý cùng sự thuận tiện trong giao thông.
Việt Nam có 1.450 km đường biên giới giáp Trung Quốc, qua 7 tỉnh thành Lai Châu, Điện Biên, Sơn La, Cao Bằng, Lạng Sơn, Lào Cai, Quảng Ninh cùng mạng lưới đường bay rộng khắp. Hai hãng hàng không tại Việt Nam là VietJet, Vietnam Airlines đều có đường bay thẳng đến các thành phố lớn của Trung Quốc như Bắc Kinh, Thượng Hải, Thâm Quyến, Thành Đô, Đại Lý, Lệ Giang, Phượng Hoàng cổ trấn. Với các chuyến charter (thuê bao nguyên chuyến) Việt Nam thường xuyên có đường bay đến Tam Á, đảo Hải Nam, Quế Lâm, Quý Châu, Nội Mông, Hàng Châu, Vũ Hán.
Ở chiều ngược lại, nhiều hãng bay lớn của Trung Quốc cũng mở đường bay đến Việt Nam như China Air, Chendu, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Shenzhen Airlines và Hainan Airlines, tới các điểm đến như TP HCM, Hà Nội, Nha Trang, Đà Nẵng. Đường bay Việt – Trung gần, thời gian di chuyển 2-5 tiếng.
“Việt Nam – Trung Quốc có mối quan hệ ngoại giao tốt đẹp, lượng khách song phương giữa hai nước đều nằm trong top cao trong khu vực. Chính sách quảng bá, xúc tiến của Cục Du lịch Việt Nam cũng là lý do hút khách”, CEO công ty Du lịch AZA Travel Nguyễn Tiến Đạt cho biết.
Ông Đạt cũng chỉ ra hai nước có sự tương đồng về văn hóa, nhịp sống, ẩm thực, giúp khách Trung cảm thấy gần gũi và ít gặp rào cản hơn khi giao tiếp, sinh hoạt.
Lợi thế tiếp theo đến từ du lịch biển đảo. Việt Nam có đường bờ biển dài hơn 3.200 km, trải dài từ Móng Cái, Quảng Ninh đến Hà Tiên, An Giang (Kiên Giang cũ). Trong khi đó, biển Trung Quốc lạnh, không phù hợp cho nghỉ dưỡng.
Tại Trung Quốc, du khách thường đến đảo Hải Nam để tắm biển. Nhưng thời gian bay thẳng từ Thượng Hải đến đây cũng tương đương bay Thượng Hải – Đà Nẵng (khoảng 4 tiếng), chi phí ngang nhau. Do đó, người dân Trung Quốc thường có xu hướng chọn Việt Nam tắm biển hơn khi tìm một địa điểm mới.
Bên cạnh đó, chi phí du lịch tại Việt Nam vẫn đang ở mức cạnh tranh tốt so với chất lượng dịch vụ cung ứng, biến điểm đến thành lựa chọn ưu tiên cho phân khúc khách phổ thông và trung lưu.
“Chi phí du lịch Đà Nẵng đôi khi còn rẻ hơn tại đảo Hải Nam”, Trần Anh nói.
Về hành vi tiêu dùng, khách Trung Quốc có xu hướng chi tiêu tốt, đặc biệt chịu chi cho ẩm thực, spa và một số mặt hàng bán lẻ, theo Martin Koerner, Giám đốc Thương mại The Anam Group, đơn vị quản lý hai khu nghỉ dưỡng Anam Cam Ranh và Anam Mũi Né. Khách Trung đánh giá cao hải sản tươi sống tại Việt Nam cũng như những trải nghiệm mang tính bản địa, cơ sở lưu trú được thiết kế chỉnh chu, tiện nghi.
Đối với khách đoàn, các hạng phòng tiêu chuẩn thường được ưa chuộng, trong khi khách lẻ và các cặp đôi lại có xu hướng chọn villa, đặc biệt là villa có hồ bơi riêng. Ngoài ra, phân khúc đám cưới cũng có tiềm năng lớn, khi các cặp đôi Trung Quốc sẵn sàng chi tiêu đáng kể cho các không gian riêng biệt, tiệc cưới và lưu trú villa cao cấp.
Không chỉ đến đông, khách Trung còn được đánh giá là tệp khách “dễ chiều, tiêu nhiều”. Khác với tệp khách Âu – Mỹ chi tiền cho các trải nghiệm địa phương, khách Trung thích mua quà lưu niệm, đồ dùng cá nhân.
Nghiên cứu được công bố hồi tháng 11/2025 của công ty MDR thuộc hãng luật Mishcon de Reya đặt trụ sở tại Hong Kong chỉ ra khách Trung Quốc ưu tiên mua sắm là hoạt động chính khi đi du lịch, tiếp đến là trải nghiệm ẩm thực cũng như thể hiện sự quan tâm mạnh mẽ đến khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Tại The Anam, trong quý I năm 2026, khách Trung Quốc chiếm 16% tổng lượng khách lưu trú, tăng trưởng 33% so với cùng kỳ năm ngoái. Điều đáng chú ý là mức ADR (giá phòng trung bình) từ thị trường này cao hơn đáng kể so với nhiều thị trường ngắn ngày khác.
Theo khảo sát nhanh của VnExpress tại các khách sạn phân khúc 4-5 sao ở các thành phố lớn như Hà Nội, Đà Nẵng, TP HCM, lượng khách Trung Quốc lưu trú luôn nằm trong top 10.
Làm sao để khách Trung tiêu nhiều tiền ở Việt Namlà điều được ngành du lịch quan tâm. Để chinh phục phân khúc khách thượng lưu Trung Quốc, theo ông Phạm Hải Quỳnh, ngành cần thay đổi tư duy từ “đón khách số đông” sang “phục vụ chuyên sâu”, đầu tư mạnh vào các sản phẩm du lịch mang tính cá nhân hóa cao như nghỉ dưỡng – chăm sóc sức khỏe, du lịch golf, các tour trải nghiệm văn hóa độc bản.
Ông Phạm Hải Quỳnh nhận định thị trường khách Trung Quốc đại lục hiện nay có sự phân hóa rõ rệt, không còn đơn thuần là những đoàn khách lớn đi theo tour giá rẻ như trước. Họ có tính cộng đồng cao, thích náo nhiệt, đặc biệt coi trọng yếu tố ẩm thực, hình ảnh khi đi du lịch.
Tiến sĩ Phạm Hà, Chủ tịch Lux Group, đơn vị chuyên cung cấp các dịch vụ du lịch sang trọng tại Việt Nam, cho rằng trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu, lợi thế “giá rẻ” sẽ dần mất đi. Thay vào đó, những điểm đến biết kể câu chuyện, tạo trải nghiệm, giữ được giá trị mới có thể phát triển biển vững. Do đó, để hút được tệp khách Trung cao cấp, Việt Nam cần định vị trở thành điểm đến “đáng tiền” sang “đáng giá”, từ đại trà sang chọn lọc.
“Trong hành trình đó, các sản phẩm du lịch quiet luxury (sang trọng thầm lặng) có thể chính là chìa khóa để Việt Nam thu hút dòng khách cao cấp trong thập kỷ tới”, ông Hà nói. Một trong những sản phẩm du lịch đường sông được ông dự kiến tung ra thị trường vào mùa hè năm nay nhằm thu hút tệp khách hạng sang là mô hình du thuyền sông đô thị mang phong cách boutique.
Ông Quỳnh gợi ý thêm Việt Nam cũng cần đơn giản hóa thủ tục nhập cảnh, mở rộng thêm các chuyến bay thương mại và charter (thuê bao nguyên chuyến) trực tiếp đến các điểm nghỉ dưỡng cao cấp. Bên cạnh đó, việc xây dựng các hệ sinh thái mua sắm hàng hiệu miễn thuế và các trung tâm giải trí xuyên đêm sẽ là “chìa khóa” để kích thích du khách mở hầu bao và kéo dài kỳ nghỉ tại Việt Nam.
Trong bối cảnh du lịch thế giới đối mặt với hàng loạt thách thức từ xung đột, thiên tai đến rào cản thuế quan, Thứ trưởng Hồ An Phong cho biết Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xác định chiến lược trọng tâm là đa dạng hóa thị trường. Việt Nam hiện tập trung vào khu vực Đông Bắc Á (Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc), khối ASEAN và mở rộng sang các thị trường tiềm năng như Nga, Ấn Độ.
Với thị trường Trung Quốc, theo Thứ trưởng, quy mô trao đổi khách hiện nay vẫn chưa tương xứng với tiềm năng và tầm vóc quan hệ chính trị, kinh tế, văn hóa giữa hai quốc gia. Dư địa tăng trưởng vẫn còn rất lớn.
Cơ hội bứt phá rõ nét hơn nhân chuyến thăm của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tới Trung Quốc từ 14 đến 17/4. Để nắm bắt “thời điểm vàng” này, Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch đã tham mưu các nội dung chiến lược nhằm thực hiện hóa Tuyên bố chung giữa hai nước. Đây được xem là cú hích để ngành du lịch chuyển mình, hợp tác toàn diện và đóng góp thực chất vào tăng trưởng kinh tế đất nước.
Chật kín người ở Bãi Sau, Vũng Tàu lúc 17h ngày 1/5. Người dân sinh sống tại Vũng Tàu cho hay lượng khách trong ngày thứ hai kỳ nghỉ tương đương cảnh quá tải ngày 30/4. Theo Trung tâm Cung ứng Dịch vụ công phường Vũng Tàu, ngày 30/4 địa phương đón khoảng 70.000 lượt khách. Ảnh: Yêu Vũng Tàu
Chật kín người ở Bãi Sau, Vũng Tàu lúc 17h ngày 1/5. Người dân sinh sống tại Vũng Tàu cho hay lượng khách trong ngày thứ hai kỳ nghỉ tương đương cảnh quá tải ngày 30/4. Theo Trung tâm Cung ứng Dịch vụ công phường Vũng Tàu, ngày 30/4 địa phương đón khoảng 70.000 lượt khách. Ảnh: Yêu Vũng Tàu
Biển Sầm Sơn đông nghịt khách trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5. Video: Huy Mạnh
Khung cảnh bến thuyền Tràng An, Ninh Bình 15h chiều 1/5. Ban Quản lý Di sản Tràng An cho hay từ sáng sớm, dòng người đã xếp hàng dài từ quầy vé ra đến cổng.
Do lượng khách đổ về quá đông cùng lúc vào buổi sáng, BQL khuyến nghị du khách tham quan vào các khung giờ thấp điểm buổi chiều, tránh việc chờ đợi quá lâu. Đơn vị cho hay không giới hạn số lượng vé bán ra, nhưng chủ động điều tiết dựa trên số lượng thuyền và khả năng vận hành thực tế để đảm bảo an toàn. Ảnh: Thông tin Ninh Bình 24h
Khung cảnh bến thuyền Tràng An, Ninh Bình 15h chiều 1/5. Ban Quản lý Di sản Tràng An cho hay từ sáng sớm, dòng người đã xếp hàng dài từ quầy vé ra đến cổng.
Do lượng khách đổ về quá đông cùng lúc vào buổi sáng, BQL khuyến nghị du khách tham quan vào các khung giờ thấp điểm buổi chiều, tránh việc chờ đợi quá lâu. Đơn vị cho hay không giới hạn số lượng vé bán ra, nhưng chủ động điều tiết dựa trên số lượng thuyền và khả năng vận hành thực tế để đảm bảo an toàn. Ảnh: Thông tin Ninh Bình 24h
Cầu Bãi Cháy, Quảng Ninh ùn tắc cục bộ sáng 1/5. Theo ghi nhận, nhiều tuyến đường dẫn vào khu, điểm tham quan địa phương như khu vực Bảo tàng Quảng Ninh, tuyến đường bao biển Hạ Long chật kín các phương tiện.
Theo số liệu từ Sở Du lịch tỉnh Quảng Ninh, trong ngày 1/5, địa phương đón khoảng 290.000 lượt khách, khách nội địa chiếm hơn 97%. Tổng doanh thu từ du lịch trong ngày ước đạt 900 tỷ đồng.
Dòng người xếp hàng chờ lên tàu tham quan các điểm hang Luồn, đảo Ti Tốp, sáng 1/5.
Thị trường lưu trú và dịch vụ cao cấp trên vịnh ghi nhận sức nóng dịp lễ từ sớm. Đại diện đơn vị vận hành du thuyền Paradise Vietnam cho biết các du thuyền tham quan vịnh và dịch vụ lưu trú đã đạt 100% công suất trong dịp lễ 30/4-1/5. Hệ thống khách sạn của đơn vị này cũng kín phòng từ sớm do khách đã đặt trước cả tháng. Trong ngày 1/5, riêng vịnh Hạ Long đón khoảng 22.500 lượt khách.
Dòng người xếp hàng chờ lên tàu tham quan các điểm hang Luồn, đảo Ti Tốp, sáng 1/5.
Thị trường lưu trú và dịch vụ cao cấp trên vịnh ghi nhận sức nóng dịp lễ từ sớm. Đại diện đơn vị vận hành du thuyền Paradise Vietnam cho biết các du thuyền tham quan vịnh và dịch vụ lưu trú đã đạt 100% công suất trong dịp lễ 30/4-1/5. Hệ thống khách sạn của đơn vị này cũng kín phòng từ sớm do khách đã đặt trước cả tháng. Trong ngày 1/5, riêng vịnh Hạ Long đón khoảng 22.500 lượt khách.
Dòng người xếp hàng tại bến phà Đồng Bài, (nối đất liền Hải Phòng với đảo Cát Bà) lúc 5h sáng 1/5. Theo ghi nhận của người dân địa phương sinh sống tại gần bến phà, lượng khách sáng 1/5 hạ nhiệt so với ngày 30/4.
Đơn vị vận hành bến phà cho biết đã huy động cả 5 phà lớn, sức chứa khoảng 15 ôtô và hàng trăm hành khách, chạy hết công suất để phục vụ du khách dịp lễ. Trong hè 2026 (tháng 4 đến hết tháng 8), tuyến phà Đồng Bài - Cái Viềng sẽ tăng từ 23 lên 38 chuyến mỗi ngày.
Dòng người xếp hàng tại bến phà Đồng Bài, (nối đất liền Hải Phòng với đảo Cát Bà) lúc 5h sáng 1/5. Theo ghi nhận của người dân địa phương sinh sống tại gần bến phà, lượng khách sáng 1/5 hạ nhiệt so với ngày 30/4.
Đơn vị vận hành bến phà cho biết đã huy động cả 5 phà lớn, sức chứa khoảng 15 ôtô và hàng trăm hành khách, chạy hết công suất để phục vụ du khách dịp lễ. Trong hè 2026 (tháng 4 đến hết tháng 8), tuyến phà Đồng Bài - Cái Viềng sẽ tăng từ 23 lên 38 chuyến mỗi ngày.
Khung cảnh khách đội nắng chờ ca nô tại đảo Kỳ Co, Gia Lai (Quy Nhơn cũ) trưa 1/5.
Anh Đoàn Tân, sinh sống tại Quy Nhơn, cho biết gia đình phải chờ hơn một tiếng mới có ca nô đón. Các chuyến ca nô sức chứa 27 người mỗi chuyến, duy trì tần suất 15-20 phút mỗi lượt, nhưng không đáp ứng kịp nhu cầu do lượng người dồn về quá lớn cùng lúc. Ảnh: Đoàn Tân
Khung cảnh khách đội nắng chờ ca nô tại đảo Kỳ Co, Gia Lai (Quy Nhơn cũ) trưa 1/5.
Anh Đoàn Tân, sinh sống tại Quy Nhơn, cho biết gia đình phải chờ hơn một tiếng mới có ca nô đón. Các chuyến ca nô sức chứa 27 người mỗi chuyến, duy trì tần suất 15-20 phút mỗi lượt, nhưng không đáp ứng kịp nhu cầu do lượng người dồn về quá lớn cùng lúc. Ảnh: Đoàn Tân
Chòi nghỉ chân trên đảo Kỳ Co kín người sáng 1/5.
Đại diện Ban quản lý Khu du lịch Kỳ Co cho hay, ngày 30/4 và 1/5, công suất đặt phòng đạt 100%. Bãi Kỳ Co thuộc địa phận xã Nhơn Lý, tỉnh Bình Định cũ. Để tới bãi Kỳ Co, du khách di chuyển bằng ca nô hoặc ghe từ Eo Gió.
Chòi nghỉ chân trên đảo Kỳ Co kín người sáng 1/5.
Đại diện Ban quản lý Khu du lịch Kỳ Co cho hay, ngày 30/4 và 1/5, công suất đặt phòng đạt 100%. Bãi Kỳ Co thuộc địa phận xã Nhơn Lý, tỉnh Bình Định cũ. Để tới bãi Kỳ Co, du khách di chuyển bằng ca nô hoặc ghe từ Eo Gió.
10h sáng 1/5, khu vực đảo Hòn Nưa, Đắk Lắk (Phú Yên cũ) nhộn nhịp khách tham quan và tắm biển. Anh Quang Tèo, hướng dẫn viên địa phương, cho biết lượng khách đổ về đột biến khiến dịch vụ ca nô quá tải. Dù thời gian di chuyển ra đảo mất khoảng 15 phút, du khách vẫn phải chờ từ 30 phút đến một tiếng mới có chuyến. Theo ghi nhận, tình trạng xếp hàng chờ tàu diễn ra từ sáng sớm, trái ngược với cảnh sẵn tàu vào các ngày thường. Ảnh: Quang Tèo
10h sáng 1/5, khu vực đảo Hòn Nưa, Đắk Lắk (Phú Yên cũ) nhộn nhịp khách tham quan và tắm biển. Anh Quang Tèo, hướng dẫn viên địa phương, cho biết lượng khách đổ về đột biến khiến dịch vụ ca nô quá tải. Dù thời gian di chuyển ra đảo mất khoảng 15 phút, du khách vẫn phải chờ từ 30 phút đến một tiếng mới có chuyến. Theo ghi nhận, tình trạng xếp hàng chờ tàu diễn ra từ sáng sớm, trái ngược với cảnh sẵn tàu vào các ngày thường. Ảnh: Quang Tèo
Đại Nội Huế sáng 1/5 tấp nập khách tham quan.
Theo thông tin từ UBND TP Huế, ngày 30/4, doanh thu từ vé tham quan các di tích tại Huế đạt hơn 3,7 tỷ đồng, cao nhất từ trước đến nay.
Đại Nội Huế sáng 1/5 tấp nập khách tham quan.
Theo thông tin từ UBND TP Huế, ngày 30/4, doanh thu từ vé tham quan các di tích tại Huế đạt hơn 3,7 tỷ đồng, cao nhất từ trước đến nay.
Khách xếp hàng tại tiệm bánh mì trên đường Trần Cao Vân Huế ngày 1/5.
Ngoài các điểm tham quan, hàng quán tại cố đô Huế cũng nườm nượp khách. Anh Phan Nhật, du khách TP HCM, cho hay trung tâm thành phố ken đặc người và xe hầu hết các khung giờ, hàng quán kín chỗ, phải xếp hàng chờ cả tiếng. Trưa 1/5, anh Nhật di chuyển gần một tiếng, hỏi 2-3 quán mới tìm được điểm ăn uống.
"Du lịch ngày lễ xác định phải liên tục chờ đợi", anh Nhật nói. Nguồn: Lê Đức Hoãn
16h ngày 1/5, khu vực Chùa Cầu và các tuyến phố đi bộ tại Hội An trong tình trạng quá tải.
Anh Nguyễn Xuân Anh, nhiếp ảnh gia địa phương, cho biết lượng khách đổ về phố cổ tăng mạnh từ giữa chiều, khiến các điểm tham quan và hàng quán đều chật kín người xếp hàng. Tại những vị trí chụp ảnh phổ biến, du khách phải chờ đợi từ 15-20 phút mới đến lượt. Ảnh: Nguyễn Xuân Anh
16h ngày 1/5, khu vực Chùa Cầu và các tuyến phố đi bộ tại Hội An trong tình trạng quá tải.
Anh Nguyễn Xuân Anh, nhiếp ảnh gia địa phương, cho biết lượng khách đổ về phố cổ tăng mạnh từ giữa chiều, khiến các điểm tham quan và hàng quán đều chật kín người xếp hàng. Tại những vị trí chụp ảnh phổ biến, du khách phải chờ đợi từ 15-20 phút mới đến lượt. Ảnh: Nguyễn Xuân Anh
Du khách chen chân chụp hình trên Đỉnh Bàn Cờ, Đà Nẵng lúc 18h30.
"Tôi ghé đỉnh Bàn Cờ vào chiều tối để tránh đông đúc, mà đến đỉnh góc nào cũng dính bóng người", anh Phan Nhật, du khách TP HCM, nói. Ảnh: Phan Nhật
Du khách chen chân chụp hình trên Đỉnh Bàn Cờ, Đà Nẵng lúc 18h30.
"Tôi ghé đỉnh Bàn Cờ vào chiều tối để tránh đông đúc, mà đến đỉnh góc nào cũng dính bóng người", anh Phan Nhật, du khách TP HCM, nói. Ảnh: Phan Nhật
Hòn Tranh, Phú Quý ngày 1/5. Anh Năm, hướng dẫn viên địa phương cho hay dịp lễ 30/4-1/5, đảo Phú Quý quá tải, các điểm lưu trú đạt công suất phòng tối đa.
"Đi đâu cũng thấy toàn người", anh Năm nói và cho biết lượng khách đổ về đông gấp 3-4 lần so với kỳ nghỉ lễ năm ngoái. Nguồn: Anh Năm Phú Quý
Hành trình kết nối di sản miền Trung - tuyến tàu nối Huế với Đà Nẵng - sau hơn 2 năm vận hành với gần 3.000 chuyến, đang dần vượt khỏi vai trò của một con tàu đi lại để trở thành hành trình du lịch đúng nghĩa. Trên cung đường hơn 100km, chuyến tàu chọn một nhịp đi riêng: chậm rãi, sâu lắng và giàu cảm xúc.
Hơn 7h sáng, sân ga Huế còn bảng lảng sương. Tiếng còi tàu kéo dài, đoàn tàu HD-1 khoác sắc tím đặc trưng của xứ Huế bắt đầu lăn bánh. Không ồn ào, không vội vã, con tàu chuyển động chậm rãi như thể đang "dẫn dắt" hành khách rời khỏi nhịp sống gấp gáp thường ngày.
Tiếng bánh sắt lăn trên đường ray trở thành một thứ nhạc nền đều đặn, gợi cảm giác thư thái hiếm có. Ngồi trong toa tàu, nhiều hành khách dần buông điện thoại xuống, thay vào đó là ánh nhìn lặng lẽ qua ô cửa kính. Ngoài kia, những ngôi làng nhỏ trôi qua như thước phim quay chậm, như miền ký ức bình dị mà không phải lúc nào người ta cũng kịp nhận ra.
Đoàn tàu có 12 toa, mỗi toa 56 ghế ngồi mềm, ở giữa là toa VIP phong cách hoài cổ - nơi hành khách có thể ngồi đối diện cửa sổ lớn, phóng tầm mắt ra hai bên.
Khi tàu bắt đầu leo đèo Hải Vân, tốc độ chậm lại. Không gian mở ra bất ngờ: một bên là núi rừng trùng điệp, một bên là biển xanh kéo dài đến tận chân trời. Đây là đoạn đường sắt được nhiều du khách quốc tế ví như một trong những cung đường đẹp nhất thế giới.
Không ít người rời ghế, áp sát cửa kính để ghi lại cảnh đẹp. Sam, 24 tuổi, đến từ Anh, sau những ngày tham quan Huế, anh cùng bạn bè quyết định chọn chuyến tàu này để vào Đà Nẵng, đến với phố cổ Hội An theo lời gợi ý từ cộng đồng du lịch.
"Amazing!" - Sam thốt lên không ít lần."Đây là hành trình đáng nhớ nhất của tôi ở Việt Nam. Cảnh đẹp, đồ ăn ngon và con người rất thân thiện. Tôi chắc chắn sẽ quay lại", Sam nói.
Không náo nhiệt như nhóm bạn trẻ người Anh, Elena - du khách Tây Ban Nha - lại chọn cách tận hưởng rất riêng. Ngồi trong toa VIP, cô lấy ra cuộn len, vừa đan khăn vừa ngắm cảnh. Thỉnh thoảng khi tàu đi qua những đoạn đẹp nhất, cô mới dừng tay, chụp vài tấm hình cùng bạn trai.
"Tôi đã đi tàu ở nhiều nơi, nhưng chuyến này rất khác. Vừa ngắm cảnh, vừa thưởng thức đồ ăn địa phương như bánh, trà… mọi thứ rất nhẹ nhàng", Elena chia sẻ. Không gian trên tàu vì vậy không chỉ là để đi lại mà trở thành một "sân khấu" của nhiều cách trải nghiệm khác nhau.
Trên tàu, các món ăn mang hương vị miền Trung như một "trải nghiệm văn hóa": bánh lọc, bánh nậm, bánh mì, trà cung đình. Ở toa cộng đồng, các tiết mục nghệ thuật truyền thống biểu diễn với dàn nhạc công, ca sĩ chuyên nghiệp. Tiếng đàn tranh, đàn nguyệt, những làn điệu dân ca Huế vang lên vừa gần gũi vừa lạ lẫm.
Ít ai biết khi mới ra mắt vào tháng 3-2024, chuyến tàu này từng bị hoài nghi về tính hiệu quả. Với quãng đường chỉ hơn 100km nhưng mất hơn 3 giờ, lại phải cạnh tranh với ô tô tiện lợi, tàu hỏa không phải lựa chọn ưu tiên của nhiều du khách. Nhưng sau hơn 2 năm, tàu đã đón hơn 440.000 lượt khách với gần 2.800 chuyến, trong đó 50 - 55% là khách quốc tế.
Sự thành công này đến từ việc ngành đường sắt không chỉ "chạy tàu", mà còn làm du lịch: liên kết hơn 140 doanh nghiệp lữ hành, liên tục cải tiến dịch vụ, bổ sung trải nghiệm văn hóa, đưa âm nhạc và ẩm thực địa phương lên tàu.
Ông Trần Hữu Thùy Giang, Phó chủ tịch UBND TP Huế, nhận định đoàn tàu đã trở thành một sản phẩm du lịch đặc sắc, góp phần nâng tầm hình ảnh của ngành đường sắt cũng như du lịch miền Trung.
Theo ông Giang, TP Huế luôn tạo điều kiện tạo điều kiện thuận lợi về cơ chế, chính sách, hạ tầng và môi trường du lịch để ngành đường sắt triển khai hiệu quả sản phẩm này, đồng thời phối hợp cải tạo, nâng cấp cơ sở vật chất tại Ga Huế, từng bước hình thành không gian du lịch gắn với nhà ga - nơi vừa được ông nhận là một điểm du lịch ở thành phố di sản.
Khi tàu dừng ở ga Đà Nẵng, không ít hành khách vẫn nán lại. Không phải vì chưa đến nơi, mà vì chưa muốn kết thúc hành trình. Và biết đâu trong một lần trở lại, người ta sẽ lại chọn lên tàu không phải để đi nhanh hơn, mà để đi sâu hơn vào những điều bình dị đã từng bỏ lỡ.
Ông Richard Wormald, Chủ tịch Khu vực Đông Nam Á của Mastercard, cho biết ngành du lịch đang đón nhận thế hệ du khách mới, những người kỳ vọng mọi trải nghiệm từ đặt dịch vụ, di chuyển đến thanh toán phải được kết nối thông suốt. Nhận định này nhận được đồng thuận của nhiều chuyên gia trong buổi ký kết giữa Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam và Mastercard nhằm thúc đẩy phát triển du lịch bền vững thông qua hệ sinh thái số hôm 8/5 tại Hà Nội.
"Họ không chỉ đánh giá một điểm đến qua những gì nơi đó mang lại, mà còn qua việc có thể trải nghiệm toàn bộ hành trình dễ dàng đến mức nào", ông Wormald nói.
Để hiện thực hóa mục tiêu đón 25 triệu lượt khách quốc tế năm nay, Cục trưởng Du lịch Quốc gia Nguyễn Trùng Khánh cho biết ngành tập trung vào 6 trụ cột chiến lược.
Ngành du lịch sẽ tận dụng mạng lưới toàn cầu của Mastercard để kết nối đối tác, xây dựng chương trình ưu đãi đặc quyền nhằm quảng bá điểm đến. Chiến dịch tiếp thị đa kênh sẽ triển khai đồng bộ trên các nền tảng số và mạng xã hội để tiếp cận chính xác thị trường mục tiêu. Về chuyển đổi số, hạ tầng thanh toán không tiền mặt và các giải pháp công nghệ được ưu tiên nhằm tối ưu hóa trải nghiệm của du khách.
Song song, việc phân tích dữ liệu thị trường về hành vi, xu hướng chi tiêu sẽ giúp cơ quan quản lý đưa ra chính sách xúc tiến kịp thời. Công tác đào tạo nhân lực cũng được đẩy mạnh thông qua các hội thảo chuyên đề nhằm nâng cao chuyên môn.
Cuối cùng, ngành du lịch sẽ tăng cường hợp tác giữa khối Nhà nước và tư nhân để tạo sản phẩm công nghệ cao, đồng thời giảm thiểu rào cản thủ tục cho khách ngoại.
Du lịch Việt Nam đang phục hồi mạnh mẽ. Trong 4 tháng đầu năm, Việt Nam đón gần 8,8 triệu lượt khách quốc tế, tăng 15% so với cùng kỳ 2025, đạt 33% kế hoạch năm. Trước đó, trang Travel Off Path của Mỹ đánh giá Việt Nam là điểm đến hấp dẫn nhờ chi phí hợp lý, di sản phong phú và sự an toàn.
Năm 2025, Việt Nam cũng được Tổ chức Du lịch Thế giới (WTA) trao giải thưởng "Điểm đến hàng đầu châu Á" và "Điểm đến Di sản hàng đầu châu Á", cho thấy sự công nhận và yêu thích của du khách khắp thế giới.
Nhà làm phim nổi tiếng người Ấn Độ, Rahul Bali, nhận định Việt Nam thu hút du khách nhờ vẻ đẹp thiên nhiên đa dạng, đồ ăn ngon, cơ sở hạ tầng với nhiều đường bay thẳng quốc tế và con người thân thiện.
Tuy nhiên, Cục Du lịch Quốc gia nhìn nhận mục tiêu 25 triệu khách năm nay là thách thức lớn. Các chuyên gia cho rằng bên cạnh chính sách visa thông thoáng, việc "số hóa" hạ tầng du lịch - từ tốc độ wifi công cộng đến sự phổ biến của thanh toán chạm - sẽ là chìa khóa để khách quốc tế "thích đến và sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn".
Việt Nam đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ thu hút khoảng 50 triệu lượt khách quốc tế, đưa du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn đóng góp 14% GDP.
"Chúng tôi tin rằng Việt Nam sẽ tiếp tục được nâng cao năng lực cạnh tranh, trở thành điểm đến hấp dẫn hàng đầu khu vực và thế giới", Sharad Jain, Giám đốc Quốc gia tại Việt Nam, Lào, Campuchia của Mastercard nói.
