TP.HCM mưa trắng trời sau nhiều ngày nắng đổ lửa

Hơn 3 km dải phân cách cứng trên đường Cộng Hòa đã được tháo dỡ để tổ chức lại giao thông theo hướng linh hoạt, kỳ vọng giảm áp lực ùn tắc tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất

Đây là lần đầu tiên TP.HCM áp dụng vận hành hai làn đường ở giữa tim đường theo hình thức đảo chiều, thay đổi hướng lưu thông tùy vào lưu lượng phương tiện tại các khung giờ khác nhau trong ngày.

Theo đó, mặt cắt ngang đường Cộng Hòa với 6 làn xe được chia làm 3 phần đường riêng biệt bởi hai cặp vạch trắng nét liền. Từ 15.5, phần đường bên trong hai vạch kẻ liền nét màu trắng sẽ được tổ chức giao thông đảo chiều.

Cụ thể lộ trình như sau: Hai làn sát vỉa hè mỗi bên được giữ nguyên lưu thông một chiều cố định như hiện nay. Hai làn giữa tim đường sẽ tổ chức thành làn đảo chiều.

Giờ cao điểm sáng, "phần lõi" 2 làn giữa tim đường được ưu tiên cho hướng từ An Sương vào trung tâm, nâng lên 4 làn xe để phục vụ dòng phương tiện vào nội đô. Vào giờ cao điểm chiều, kịch bản sẽ đảo ngược, dành 4 làn xe cho hướng từ trung tâm về đường Trường Chinh (ra ngã tư An Sương) để giảm tải áp lực giao thông giờ tan tầm.

Ngoài giờ cao điểm, hai làn đường này được tổ chức lưu thông hai chiều bình thường.

Để phục vụ phương án này, các đơn vị chức năng đã khẩn trương tháo dỡ dải phân cách bê tông trồng cây xanh cũ, thực hiện tái lập mặt đường. Hai làn đảo chiều sẽ được ngăn cách với các làn còn lại bằng dải phân cách thép.

Bên cạnh đó, thời gian qua, cơ quan chức năng cũng cải tạo kích thước các đảo cây xanh, tháo dỡ một số dải phân cách cố định trên đường Trường Chinh (đoạn từ nút giao Cộng Hòa đến Phạm Văn Bạch).

Đường Cộng Hòa cùng với Trường Chinh là hai trục giao thông huyết mạch kết nối khu vực Tây Bắc TP.HCM với trung tâm. Với mật độ phương tiện lớn, khu vực này thường xuyên quá tải, đặc biệt vào giờ cao điểm.

Sở Xây dựng TP.HCM kỳ vọng việc tháo dỡ dải phân cách, kết hợp tổ chức lại làn xe và hạ tầng mặt đường sẽ nâng cao năng lực lưu thông, giảm áp lực giao thông và tạo điều kiện đi lại thuận lợi hơn cho người dân trên tuyến đường có mật độ giao thông đông đúc bậc nhất thành phố.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tầm nhìn tạo nên hệ sinh thái tài chính toàn diện "hơn cả dịch vụ ngân hàng" và tiên phong ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), tạo bệ phóng vững chắc để đưa thương hiệu vươn tầm quốc tế.

Năm 2025 khép lại hành trình chuyển đổi chiến lược 5 năm (2021 - 2025) bằng bức tranh tài chính vô cùng rực rỡ, minh chứng cho sức mạnh của một hệ sinh thái tài chính toàn diện đang ngày càng hoàn thiện.

Techcombank đã ghi nhận lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt mức kỷ lục 32,538 tỷ đồng, tăng 18.16% so với năm 2024 và vượt xa kế hoạch đề ra. Đi cùng với đó, tổng thu nhập hoạt động đạt 53.4 nghìn tỷ đồng và tổng tài sản vượt mốc 1.19 triệu tỷ đồng với mức tăng trưởng ấn tượng 21.82%. Chất lượng tài sản của ngân hàng tiếp tục được củng cố khi tỷ lệ nợ xấu giảm sâu xuống 1.13%, nằm trong nhóm thấp nhất thị trường, trong khi tỷ lệ bao phủ nợ xấu tăng vọt lên 127.9% và hệ số an toàn vốn duy trì lành mạnh ở mức 14.6%.

Sức mạnh của hệ sinh thái này tiếp tục bứt phá mạnh mẽ ngay trong quý đầu năm 2026 với mức lợi nhuận trước thuế cao nhất lịch sử đạt 8,900 tỷ đồng. Đặc biệt, thu nhập từ hoạt động dịch vụ bùng nổ 47% lên 3,600 tỷ đồng, cùng với mảng bảo hiểm nhân thọ tăng trưởng 103.4% chỉ sau 3 tháng triển khai toàn diện, chính là minh chứng sắc nét nhất cho sự "chín muồi" và hiệu quả vượt trội của các dịch vụ liên kết chéo trong hệ sinh thái Techcombank.

Thành công vươn tầm của Techcombank bắt nguồn từ chiến lược lấy khách hàng làm trọng tâm, thu hút sự tín nhiệm tuyệt đối từ 18 triệu khách hàng, trong đó có tới 2.7 triệu khách hàng mới gia nhập hệ sinh thái chỉ riêng trong năm 2025. Sức hút nội tại này giúp ngân hàng duy trì vị trí quán quân trên hàng loạt chỉ số trọng yếu, bao gồm tỷ lệ CASA cao nhất thị trường ở mức 40.4%.

Trong lĩnh vực quản lý gia sản, Techcombank khẳng định thế độc tôn với khối tài sản quản lý đạt 645 nghìn tỷ đồng cho phân khúc khách hàng cao cấp, tăng trưởng tới 86%.

Không dừng lại ở đó, ngân hàng còn thống lĩnh 27% thị phần thanh toán thẻ Visa toàn quốc, 16% giao dịch số NAPAS và 38% thị phần phát hành trái phiếu. Năng lực vận hành xuất sắc đã mang về cho Techcombank cú "hat-trick" giải thưởng danh giá "Ngân hàng tốt nhất Việt Nam" từ ba tổ chức uy tín toàn cầu là Euromoney, FinanceAsia và Global Finance trong 2 năm liên tiếp. Đồng thời, hồ sơ tài chính dẫn đầu ngành của ngân hàng liên tục được các tổ chức xếp hạng tín nhiệm quốc tế như S&P, Moody's và Fitch Ratings đánh giá tích cực và nâng hạng tín nhiệm.

Tại ĐHĐCĐ 2026, sự đồng thuận tuyệt đối của các cổ đông đối với toàn bộ tờ trình của HĐQT đã tạo ra xung lực to lớn. Đáng chú ý nhất là phương án chi trả cổ tức bằng tiền và kế hoạch tăng vốn thông qua trả cổ tức bằng tiền và cổ phiếu với tổng tỷ lệ 67%. Động thái này chính thức đưa Techcombank trở thành ngân hàng tư nhân có quy mô vốn điều lệ lớn bậc nhất Việt Nam, cung cấp nguồn lực tài chính dồi dào để ngân hàng tiếp tục nuôi dưỡng, đẩy mạnh phát triển toàn diện các mảng kinh doanh cốt lõi.

Phòng ngừa những biến động phức tạp của chuỗi cung ứng và địa chính trị toàn cầu, Techcombank đã chủ động đệ trình hai kịch bản kinh doanh linh hoạt cho năm 2026 dựa trên hạn mức tín dụng 12%. Dù trong kịch bản biến động được giải quyết nhanh chóng với mục tiêu lợi nhuận 37,500 tỷ đồng hay kịch bản biến động kéo dài với lợi nhuận 35,000 tỷ đồng, ngân hàng luôn đặt mục tiêu tối ưu hóa bảng cân đối kế toán, kiểm soát chặt chẽ nợ xấu, qua đó đảm bảo hệ sinh thái phát triển an toàn, bền vững và bảo vệ tối đa quyền lợi của các nhà đầu tư.

Bước vào "kỷ nguyên tăng trưởng mới" của nền kinh tế với mục tiêu duy trì GDP hai chữ số của Chính phủ, Ban lãnh đạo Techcombank đã vạch ra định hướng chiến lược 5 năm nhằm nâng tầm hệ sinh thái vươn ra quốc tế, trong đó nhấn mạnh 3 trọng tâm chính năm 2026.

Đầu tiên, trọng tâm cốt lõi của năm 2026 là việc Techcombank định vị trở thành ngân hàng đầu tiên ứng dụng AI toàn diện. Công nghệ tiên tiến này sẽ là trái tim của hệ sinh thái, mang đến các trải nghiệm "siêu cá nhân hóa", tối ưu hóa năng suất làm việc của cán bộ nhân viên và đảm bảo các dịch vụ hoạt động xuyên suốt 24/7.

Hơn thế nữa, Techcombank không ngừng mở rộng hệ sinh thái vượt ra khỏi khuôn khổ ngân hàng truyền thống để cung cấp một vòng lặp giá trị khép kín, bao gồm thị trường vốn, quản lý gia sản và các nền tảng thanh toán thế hệ mới thúc đẩy giao dịch xuyên biên giới. Điểm nhấn mang tính đột phá là sự thắt chặt kết nối với các đối tác chiến lược trong những lĩnh vực thiết yếu như bất động sản, tiêu dùng và y tế. Thay vì chỉ đóng vai trò cung cấp vốn, Techcombank sẽ hiện diện sâu rộng trong mọi khía cạnh đời sống của khách hàng, tạo ra những giá trị bền vững và gia tăng mạnh mẽ thu nhập từ phí.

Cùng với cam kết phát triển bền vững ESG và định hướng kiến tạo các nền tảng tài sản số tiên tiến, hệ sinh thái toàn diện của Techcombank đang vững vàng rẽ sóng, sẵn sàng đồng hành cùng tiến trình hiện đại hóa của các Trung tâm Tài chính Quốc tế tại Việt Nam và tự tin vươn ra biển lớn.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Sở Xây dựng TP.HCM, ngày 12.6.2025, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) đã ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050, bổ sung tuyến đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Tuyến dài gần 43 km, điểm đầu giao với đường Vành Đai 4 TP.HCM và ĐT.991, điểm cuối giao với ĐT.994 (đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu). Quy mô dự án là cao tốc đô thị tối thiểu 6 làn xe (đầu tư giai đoạn 2025 - 2030).

Công ty CP Masterise Hạ tầng cao tốc Long Thành - Hồ Tràm hiện đã hoàn thành đề xuất chủ trương dự án, đề xuất thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) với tổng mức đầu tư ước khoảng 51.000 tỉ đồng. Các sở, ban ngành đang tổ chức thẩm định đề xuất chủ trương của doanh nghiệp.

Sở Xây dựng đánh giá: Trước sáp nhập, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã xác định việc kết nối giao thông giữa cụm khu du lịch biển quốc gia Long Hải - Phước Hải và Hồ Tràm - Bình Châu với Cảng Long Thành là ưu tiên hàng đầu. Tại nhiều buổi làm việc với tỉnh, lãnh đạo Chính phủ cũng đặc biệt quan tâm chỉ đạo sớm bổ sung quy hoạch để đầu tư tuyến đường cao tốc đô thị này.

Bối cảnh hiện nay, Cảng Long Thành là công trình trọng điểm quốc gia, đóng vai trò động lực chiến lược cho sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, đặc biệt là đối với khu vực kinh tế trọng điểm phía nam. Việc kết nối sân bay Long Thành với các cực tăng trưởng là ưu tiên hàng đầu.

Trong buổi thăm, làm việc tại sân bay Long Thành cuối năm 2025, Tổng Bí thư Tô Lâm cũng đã khẳng định: Cảng Long Thành chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi liên kết giao thông - dịch vụ - đô thị - du lịch - logistics được tổ chức đồng bộ; đồng thời chỉ đạo cần bảo đảm kết nối hạ tầng đa phương thức giữa các phân khu, đô thị trung tâm của TP.HCM với Đồng Nai cũng như các dự án kết nối hạ tầng chiến lược phục vụ sân bay Long Thành.

Mặt khác, sau sáp nhập, TP.HCM trở thành một siêu đô thị, việc đầu tư hoàn thành hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ khung là rất bức thiết, cần đi trước một bước. Dự án Đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng hàng không quốc tế Long Thành là một trong các công trình trọng điểm của thành phố và thời gian hoàn thành yêu cầu vào năm 2027. Tuy nhiên, đến nay để đảm bảo tiến độ theo yêu cầu là khó đáp ứng.

Do đó, Sở đánh giá việc đầu tư tuyến đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - Cảng Long Thành giúp kết nối các dự án trọng điểm và đảm bảo khai thác đồng bộ, hiệu quả sân bay mới là rất cần thiết và cấp bách.

Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP báo cáo Ban Thường vụ Đảng ủy, trình Ban Thường vụ Thành ủy chấp thuận chủ trương triển khai dự án Đường cao tốc đô thị Hồ Tràm - cảng hàng không quốc tế Long Thành với tính chất “dự án có yêu cầu cấp bách phải thực hiện ngay”.

Trước đó, Sở Xây dựng cũng thông tin dự kiến động thổ công trình này vào 30.4.

Tin Gốc: https://thanhnien.vn/de-xuat-xay-cao-toc-ho-tram-san-bay-long-thanh-theo-dien-cap-bach-phai-lam-ngay-185260406154218651.htm