Tìm thấy thi thể giám đốc người Hàn Quốc mất tích dưới hồ Đá Đen

Tháp tùng Tổng thống Lee Jae Myung, hơn 200 lãnh đạo doanh nghiệp, gồm Samsung Electronics, SK Group, Hyundai Motor Group và LG Group, đến Việt Nam từ ngày 21 đến 24-4.

Theo chuyên gia, sự hiện diện này phát đi tín hiệu rằng Việt Nam đang nổi lên như đối tác công nghệ cao quan trọng trong "chuỗi cung ứng cốt lõi" của Hàn Quốc.

Theo Chosun Daily, phái đoàn quy tụ nhiều "ông lớn" hàng đầu như Chủ tịch SK Group Chey Tae Won, Chủ tịch Samsung Electronics Lee Jae Yong, Chủ tịch Hyundai Motor Group Chung Eui Sun, Chủ tịch LG Group Koo Kwang Mo, Chủ tịch HD Hyundai Chung Ki Sun và Chủ tịch Hyosung Cho Hyun Joon.

Đây đều là các doanh nghiệp lớn không chỉ ở Hàn Quốc, mà còn là những cái tên đi đầu trong làn sóng đầu tư của Seoul ra các nước, trong đó có Việt Nam.

Riêng Samsung, tính đến cuối năm 2024, tổng vốn đầu tư tại Việt Nam đạt khoảng 23,2 tỉ USD, tiếp tục là nhà đầu tư FDI lớn nhất. Tập đoàn này đã xây dựng 6 nhà máy và 1 trung tâm nghiên cứu - phát triển (R&D) tại Việt Nam.

Trong khi đó LG Electronics cùng các công ty liên kết như LG Display và LG Innotek đang vận hành cụm sản xuất lớn tại Hải Phòng, đưa Việt Nam trở thành một trong những trung tâm sản xuất toàn cầu của tập đoàn.

SK Group cũng đang mở rộng đầu tư vào hạ tầng năng lượng, bao gồm các dự án kho cảng LNG và nhà máy điện khí.

Nhận định với Tuổi Trẻ Online, TS Kwak Sungil, nghiên cứu viên cấp cao tại Viện Chính sách kinh tế quốc tế Hàn Quốc (KIEP), cho rằng sự hiện diện của các tập đoàn hàng đầu trong phái đoàn lần này không chỉ mở ra cơ hội mới cho Việt Nam mà còn đánh dấu một bước ngoặt trong hợp tác kinh tế song phương.

Theo ông, trong bối cảnh chi phí lao động tại Việt Nam tăng lên và môi trường kinh tế toàn cầu biến động, các doanh nghiệp Hàn Quốc không còn xem Việt Nam đơn thuần là trung tâm gia công.

"Thay vào đó, có thể thấy rõ cam kết tích hợp Việt Nam vào chuỗi cung ứng cốt lõi của Hàn Quốc, với vai trò là một đối tác công nghệ cao quan trọng", ông Kwak nhấn mạnh.

Phân tích cụ thể, ông cho rằng Samsung Electronics đang hướng tới nâng cấp các cơ sở sản xuất và tìm kiếm đối tác nội địa nhằm chuyển dịch sang các lĩnh vực giá trị cao hơn, bao gồm cả bán dẫn.

"Việt Nam vốn đã là mắt xích quan trọng trong chiến lược toàn cầu của Samsung, nhưng họ không dừng lại ở việc duy trì hiện trạng. Mục tiêu là tiến lên sản xuất giá trị cao, phù hợp với định hướng phát triển mới của Việt Nam", ông nói.

Với SK Group, chiến lược tập trung vào LNG, điện và hóa dầu cho thấy tập đoàn này đang góp phần xây dựng nền tảng công nghiệp, tương tự cách Hàn Quốc đã phát triển trong giai đoạn 1980 - 1990.

Trong khi đó Hyundai Motor Group được cho là đang tìm cách tái định vị tại Việt Nam, khi đối mặt với áp lực cạnh tranh từ các hãng xe Nhật Bản và các nhà sản xuất xe điện trong nước.

Theo ông Kwak, Hyundai đang đẩy mạnh đa dạng hóa chuỗi cung ứng toàn cầu và xây dựng mạng lưới hiệu quả hơn tại ASEAN như Indonesia và Thái Lan, trong đó Việt Nam đóng vai trò là điểm kết nối chiến lược.

Đối với LG Electronics, Việt Nam không chỉ là cứ điểm sản xuất mà còn được định vị như một trung tâm toàn diện, bao gồm R&D và thị trường tiêu thụ. Bước đi tiếp theo có thể là mở rộng hệ sinh thái nội địa thông qua việc tăng cường hợp tác với doanh nghiệp Việt.

"Các tập đoàn lớn này có bề dày kinh nghiệm trong việc nội địa hóa công nghệ thông qua đầu tư trực tiếp nước ngoài. Điều này khiến họ trở thành những đối tác không thể thiếu đối với Việt Nam trong quá trình phát triển các ngành công nghệ cao", ông Kwak nêu.

Theo Korea Herald, các ngân hàng hàng đầu Hàn Quốc cũng đang đẩy mạnh hiện diện tại Việt Nam, với lãnh đạo của 5 ngân hàng lớn cùng tháp tùng Tổng thống Lee Jae Myung trong chuyến thăm cấp nhà nước tuần này, bao gồm đại diện của KB Kookmin Bank, Shinhan Bank, Hana Bank, Woori Bank và NH NongHyup Bank.

Hiện Việt Nam là thị trường nước ngoài lớn thứ hai của các tổ chức tài chính Hàn Quốc, chỉ sau Mỹ, với khoảng 20 chi nhánh và văn phòng đang hoạt động. Các ngân hàng Hàn Quốc đã mở rộng mạnh sang nhiều mảng như ngân hàng bán lẻ, môi giới và bảo hiểm, tận dụng nhu cầu tài chính ngày càng tăng của nền kinh tế.

Trong số này Shinhan Bank dẫn đầu về quy mô hoạt động với 55 điểm giao dịch tại Việt Nam, đồng thời đóng góp gần một nửa lợi nhuận ở nước ngoài của ngân hàng trong năm 2025. Woori Bank cũng tăng trưởng nhanh, với mạng lưới 18 chi nhánh và 10 phòng giao dịch, ghi nhận lợi nhuận hơn 50 triệu USD trong năm qua, tăng 12%.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Trong dự thảo tờ trình đề nghị ban hành nghị quyết thông qua đề án "Vùng phát thải thấp trong vành đai 1", UBND TP.Hà Nội đề xuất ở giai đoạn 1 (từ 1.7 - 31.12) sẽ triển khai thí điểm cấm xe máy xăng đi vào vùng lõi P.Hoàn Kiếm, gồm 11 tuyến phố: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.

Trong vùng phát thải thấp, xe máy xăng bị cấm lưu thông từ 18 - 24 giờ thứ sáu, từ 6 - 24 giờ thứ bảy và chủ nhật.

Ở vùng đệm, gồm các phố bao quanh như Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật trở vào trong khu vực phố cổ, các loại ô tô tải dưới 2 tấn, ô tô từ 16 chỗ trở lên… phải đạt quy chuẩn tương ứng với từng loại; đồng thời chỉ cho phép chạy trong những khung giờ nhất định.

Để đề án được thực hiện hiệu quả, bên cạnh các giải pháp hỗ trợ về chính sách chuyển đổi, bổ sung hạ tầng giao thông, Sở NN-MT Hà Nội còn đề xuất thiết lập hệ thống hạ tầng kỹ thuật bảo đảm khả năng nhận diện, giám sát và kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ ra - vào vùng phát thải thấp; trong đó có công nghệ nhận diện biển số xe tự động (ANPR).

Sở NN-MT Hà Nội lưu ý, hệ thống giám sát cần cho phép xác định và xử lý vi phạm tự động, kịp thời. Đối với các trường hợp phương tiện không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải hoặc không thuộc diện được phép lưu thông trong vùng phát thải thấp, hệ thống hỗ trợ tự động ghi nhận đầy đủ thông tin vi phạm, bao gồm hình ảnh phương tiện, biển số, thời gian và vị trí.

Sau đó, dữ liệu này sẽ được chuyển đến cơ quan có thẩm quyền để xử lý theo quy định, đồng thời gửi thông báo tới chủ phương tiện thông qua các nền tảng kết nối số như VNeTraffic, VNeID, góp phần nâng cao tính minh bạch và hiệu quả thực thi.

Vì vậy, theo Sở NN-MT, hệ thống camera ANPR cần được lắp đặt đồng bộ tại toàn bộ các điểm vào và điểm ra của vùng phát thải thấp, bảo đảm kiểm soát các phương tiện lưu thông trong khu vực.

Dữ liệu nhận diện phương tiện cũng được kết nối và tích hợp với các cơ sở dữ liệu liên quan, bao gồm cơ sở dữ liệu của Công an thành phố, Sở Xây dựng và Sở NN-MT, qua đó hình thành hệ thống quản lý tập trung, thống nhất và liên thông.

Trên cơ sở đó, thông tin phương tiện sẽ được đối chiếu tự động với các cơ sở dữ liệu chuyên ngành như: cơ sở dữ liệu đăng kiểm phương tiện, cơ sở dữ liệu về mức phát thải, cơ sở dữ liệu phương tiện được cấp phép lưu thông trong vùng phát thải thấp (bao gồm phương tiện của cư dân nội vùng, phương tiện sử dụng năng lượng sạch, phương tiện được miễn trừ), cũng như cơ sở dữ liệu dân cư.

Để bảo đảm hệ thống vận hành hiệu quả, theo Sở NN-MT, cần hoàn thiện đồng bộ các điều kiện hạ tầng kỹ thuật đi kèm, bao gồm hệ thống biển báo, tín hiệu giao thông và tổ chức phân luồng phương tiện phù hợp trước khi đưa vùng phát thải thấp vào vận hành chính thức.

Đặc biệt, việc xây dựng và vận hành hệ thống hạ tầng kỹ thuật giám sát là điều kiện tiên quyết để bảo đảm tính khả thi và hiệu quả của vùng phát thải thấp.

Quá trình thực hiện, Công an TP.Hà Nội cần đẩy mạnh tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm, trong đó chú trọng xử lý qua camera giám sát (phạt nguội); đồng thời phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu điều chỉnh mức xử lý vi phạm giao thông theo các cơ chế đặc thù của luật Thủ đô, đảm bảo đủ sức răn đe nhằm nâng cao ý thức, tạo sự chuyển biến rõ rệt của người tham gia giao thông.

Ngoài ra, Sở NN-MT cũng đề xuất Công an TP.Hà Nội cần hoàn thiện quy định cơ chế đặc thù về màu biển kiểm soát phương tiện để nhận diện các phương tiện sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh; xây dựng và ban hành quy định về chế tài xử phạt vi phạm quy định vùng phát thải thấp… trước ngày 1.7.

Tin Gốc: Thanh Niên

Theo Bộ Quốc phòng, sáng 16.5, tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn cùng đoàn công tác Hải quân nhân dân Việt Nam do đại tá Lại Hồng Đông, Phó giám đốc Học viện Hải quân, làm trưởng đoàn, đã lên đường đi thăm, giao lưu với Hải quân Hoàng gia Thái Lan và Hải quân Hoàng gia Campuchia, kết hợp huấn luyện đi biển đường dài cho các học viên.

Chuyến thăm, giao lưu lần này của tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn nhằm góp phần tăng cường quan hệ hữu nghị, hợp tác, hiểu biết và tin cậy lẫn nhau giữa Hải quân Việt Nam với Hải quân Thái Lan và Hải quân Campuchia.

Cạnh đó, tiếp tục thúc đẩy quan hệ hợp tác quốc phòng, giao lưu hải quân giữa Việt Nam với các nước trong khu vực ASEAN.

Theo kế hoạch, trong thời gian thăm, giao lưu tại Thái Lan và Campuchia, đoàn công tác tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn sẽ chào xã giao lãnh đạo, chỉ huy hải quân và các đơn vị hải quân các nước bạn; đón sĩ quan, thủy thủ hải quân các nước lên tham quan tàu; tổ chức tiệc chiêu đãi trên tàu; giao lưu thể thao với lực lượng hải quân nước bạn và một số hoạt động giao lưu hữu nghị khác.

Ngoài ra, trên hải trình thực hiện nhiệm vụ đối ngoại, tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn sẽ tổ chức huấn luyện thực hành trên biển cho học viên năm cuối nhằm nâng cao năng lực tổ chức, chỉ huy, hiệp đồng; kỹ năng khai thác, làm chủ trang thiết bị trên tàu và xử trí các tình huống trong điều kiện hoạt động dài ngày trên biển.

Chuyến đi cũng khẳng định vai trò của tàu buồm 286 - Lê Quý Đôn trong công tác đào tạo, huấn luyện của Học viện Hải quân; đồng thời góp phần lan tỏa hình ảnh tốt đẹp của Hải quân nhân dân Việt Nam, đất nước và con người Việt Nam tới bạn bè quốc tế.

Tin Gốc: Thanh Niên