Tâm Thảo – Vũ Tuân
Tin Gốc: https://vnexpress.net/tieu-su-tong-bi-thu-chu-tich-nuoc-to-lam-5059370.html
Giữa trưa, bà Nguyễn Thị Phúc, 67 tuổi, cùng nhiều người mang xô chậu ra trước nhà, chắt chiu từng giọt nước từ đường ống dẫn từ ga Diêu Trì. Sau gần nửa giờ, những hộ ở đầu xóm chỉ hứng được nửa xô, đủ nấu ăn.
Theo bà Phúc, người dân mua nước từ ga với giá 5.000 đồng mỗi m3, nhưng hai năm nay nguồn cấp chập chờn, thường xuyên bị cắt, đặc biệt vào mùa khô. Cả xóm có ba giếng nhưng đều cạn nước. Nhiều hộ phải mua nước can giá 3.000-5.000 đồng, còn quần áo phải mang đi giặt thuê.
"Có khi 3-4h sáng mới có nước, người dân phải thức cả đêm chờ", bà nói, thêm rằng nước bị nhiễm phèn nặng khiến quần áo ố vàng, thiết bị gia dụng nhanh hỏng.
Cách đó vài chục mét, ông Hà Văn Tâm, 72 tuổi, cho biết khu dân cư hình thành từ các hộ cán bộ, công nhân ngành đường sắt từ năm 1978. Khu này từng do ngành đường sắt quản lý, sau đó bàn giao về địa phương, nhưng nhiều vấn đề hạ tầng chưa được giải quyết dứt điểm.
Theo ông Tâm, do nằm trong khu vực có nguy cơ sạt lở núi, chính quyền từng đề xuất di dời, tái định cư. Tuy nhiên, kế hoạch kéo dài nhiều năm khiến người dân rơi vào tình trạng "bị bỏ quên", thiếu điện, nước và các điều kiện sinh hoạt cơ bản.
Không có nguồn nước ổn định, khoảng 50 hộ gia đình với hơn 200 người ở thôn Vân Hội 2, không thể sử dụng máy giặt, máy lọc nước.
Bà Nguyễn Thị Bích Phượng, Phó chủ tịch UBND xã Tuy Phước, cho biết trước đây địa phương đã đầu tư hệ thống cấp nước cho các khu lân cận. Tuy nhiên, riêng thôn Vân Hội 2 gặp vướng mắc do hệ thống đường sắt chia cắt, chưa thể đấu nối trực tiếp; phương án đi vòng phát sinh chi phí lớn nên chưa triển khai.
Sau khi sáp nhập, xã đang làm việc với các đơn vị liên quan, trong đó có công ty cấp nước, để tìm hướng tháo gỡ.
Bà Lê Thị Vinh Hương, Bí thư Đảng ủy xã, cho biết vướng mắc kéo dài do yếu tố lịch sử qua nhiều giai đoạn quản lý. Chính quyền sẽ kiểm tra thực tế để đưa ra giải pháp, đảm bảo nguồn nước sinh hoạt cho người dân.
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
TP.HCM triển khai các nhiệm vụ theo kết luận của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm
Theo UBND TP.HCM, để khẩn trương triển khai kết luận của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Thành ủy ngày 27-4, Chủ tịch UBND TP.HCM có ý kiến chỉ đạo cụ thể đến các sở ngành, địa phương.
Theo đó, các đơn vị được yêu cầu tổ chức nghiên cứu, quán triệt nội dung kết luận, chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, chủ động nghiên cứu, tham mưu UBND các nhiệm vụ thuộc ngành, lĩnh vực phụ trách, bảo đảm đúng tiến độ, chất lượng.
Về tập trung mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM được giao chủ trì, phối hợp Sở Tài chính và các cơ quan liên quan khẩn trương cập nhật kế hoạch và đề án thúc đẩy, đề xuất giải pháp khơi thông, huy động và dùng hiệu quả các nguồn lực về vốn, đất đai, dự án, đầu tư công.
Đồng thời xây dựng tối thiểu 2 kịch bản điều hành tăng trưởng và thu ngân sách năm 2026, rà soát cơ cấu chi ngân sách theo hướng tiết kiệm chi thường xuyên, tăng tỉ trọng chi đầu tư phát triển; thúc đẩy các động lực tăng trưởng mới như Trung tâm tài chính quốc tế, Khu thương mại tự do, logistics, cảng biển.
Sở Nội vụ phối hợp các đơn vị rà soát, đánh giá, sơ kết 1 năm vận hành chính quyền địa phương 2 cấp. Sở Văn hóa và Thể thao phối hợp bảo đảm các hoạt động kỷ niệm 50 năm thành phố mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh xứng tầm sự kiện ý nghĩa lịch sử đặc biệt.
Viện Nghiên cứu phát triển, Sở Tài chính, Sở Tư pháp và các cơ quan liên quan đề xuất nhiệm vụ cụ thể để tham mưu hoàn thiện nghị quyết mới của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển TP.HCM, chương trình hành động của Thành ủy, kế hoạch của UBND và đề án Luật Đô thị đặc biệt.
Viện Nghiên cứu phát triển, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Tài chính và các đơn vị liên quan chủ trì đề xuất nhiệm vụ cụ thể để đẩy nhanh công tác quy hoạch với tư duy mới, tầm nhìn xa, tích hợp đồng bộ và kết nối; bảo đảm bao quát hạ tầng nổi, hạ tầng ngầm, hạ tầng số, hành lang xanh, lấy con người làm trung tâm.
Sở Khoa học và Công nghệ chủ trì phối hợp các cơ quan đề xuất nhiệm vụ cụ thể về phát triển hạ tầng số, chuyển đổi số, trí tuệ nhân tạo (AI), sở hữu trí tuệ; tham mưu cơ chế huy động nguồn lực tư nhân.
Viện Nghiên cứu phát triển, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Xây dựng đề xuất nhiệm vụ về liên kết vùng và tổ chức lại không gian phát triển khu vực phía Nam; làm rõ kiến trúc phát triển, tầm nhìn quy hoạch, phân vai chức năng theo hướng bổ trợ, kết nối, phân công hiệu quả.
Sở Xây dựng, Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở An toàn thực phẩm đề xuất giải pháp mạnh để xử lý các vấn đề đô thị bức xúc đã được chỉ đạo nhiều lần, nhất là ùn tắc giao thông, ngập nước, ô nhiễm môi trường, an toàn thực phẩm.
Đồng thời đẩy nhanh cải tạo khu dân cư xuống cấp, di dời, chỉnh trang nhà ven kênh rạch, bảo đảm hài hòa lợi ích, nâng cao chất lượng sống của người dân và tạo chuyển biến thực chất trong nhiệm kỳ này.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Câu chuyện về việc bấm còi xe và dùng đèn pha "mất trật tự" làm giật mình, chói mắt những người đi đường và gây tai nạn trong bài viết "Có tiếng còi xe nghe nhẹ nhàng thân thiện, ngược lại có tiếng gắt gỏng, hồ đồ" trên Tuổi Trẻ Online đã chạm đến bức xúc của nhiều bạn đọc.
Đèn xe và còi xe vốn là những trang bị bắt buộc để giúp tài xế lái xe an toàn hơn nhưng nó lại biến thành nỗi ám ảnh của những người đi đường. "Giờ nhiều người bấm còi để 'ra lệnh' chứ không phải để cảnh báo. Đi đúng luật cũng bị hối inh ỏi", bạn đọc tên Hồng Anh bày tỏ.
Bạn đọc tên Ngân kể chuyện từng gặp: "Nhiều xe ô tô muốn xe máy nhường đường bằng cách bấm còi liên tục, đi mà gặp mấy xe như thế là khổ không nói nổi luôn".
"Có tài xế nghĩ là xe của mình nên vô tư bấm còi khi chạy ra ngoài đường, chỗ tôi có xe tải gắn loa kèn nên âm thanh rất 'khủng' đã làm người đi đường giật mình ngã té xe", bạn đọc Trần Văn Tám phản ánh.
Bạn đọc tên Huỳnh Anh kể: "Cứ chạy quốc lộ 13, đoạn từ ngã tư Bình Phước đến vòng xoay Bình Triệu khoảng 21h trở đi sẽ gặp phải âm thanh khủng khiếp từ còi xe của các tài 16 chỗ đón khách".
"Sợ nhất tiếng còi xe của các xe dịch vụ và xe khách vào ban ngày. Ban đêm thì xe tải bấm vô tội vạ", bạn đọc có tên Bạch Ngọc Duy Đức cho biết. Theo bạn đọc này: "Tiếng còi gắt gỏng làm người già, trẻ nhỏ hay những tay lái yếu giật mình, loạng choạng tay lái. Còn đèn pha chiếu thẳng vào mặt thì gây lóa tạm thời, dễ dẫn đến những va chạm không đáng có".
Bạn đọc tên Quốc phản ánh: "Nhiều xe bật pha trong nội thành làm người đi ngược chiều lóa mắt, cực kỳ nguy hiểm". Tương tự, bạn đọc Bình viết: "Đi xe máy mà suýt mất lái vì tiếng kèn quá lớn".
"Việc sử dụng kèn xe có âm thanh quá lớn, sử dụng kèn tùy thích... đã gây ra bao nhiêu tai nạn giao thông. Những vụ mâu thuẫn, đánh nhau vì tiếng kèn đã trở nên phổ biến", độc giả Chánh Tín Nghĩa nêu thực trạng.
Còn bạn đọc có nickname tqd đề xuất nên kiểm tra luôn còi xe và đèn, nếu sai quy chuẩn thì phạt và bắt tháo bỏ tại chỗ.
Nhiều bạn đọc đồng tình với đánh giá của tác giả: tiếng còi và đèn xe phản ánh tính tình của tài xế. "Bấm còi, luật có quy định rất rõ khi nào được dùng chứ không phải cứ thích là bấm", bạn đọc Quốc Đạt cho biết. Còn theo bạn đọc tên Phú, "tiếng còi xe là một dạng giao tiếp giữa người với người trên đường".
Bạn đọc tên Trí nhận định: "Tiếng còi xe hay ánh đèn thể hiện cái tôi cá nhân cùng sự tử tế của người cầm lái rõ mồn một".
"Tiếng còi nhẹ nhàng, một cái nhấp còi ngắn (tít tít) chỉ để báo hiệu sự hiện diện của mình là tín hiệu cá nhân để giữ an toàn cho cả hai. Đó là tiếng còi của sự tôn trọng", một bạn đọc góp thêm.
Bạn đọc có nickname Sao Xẹt cho rằng còi xe và đèn xe trên đường như giọng nói và ánh mắt con người khi giao tiếp. Có giọng nói nhẹ nhàng ôn tồn, dễ nghe; có ánh mắt hiền từ, thân thiện tạo sự gần gũi, thuyết phục người đối diện.
Quy luật là khi lái xe trên đường mà gặp xe, người đi ngược chiều bao giờ cũng "dập đèn cốt" để chiếu gần. Nếu xe đang dùng đèn cốt (chiếu gần) thì lái xe bật pha rồi dập về cốt ngay như một lời chào xin lỗi và báo cho phương tiện ngược chiều biết tôi đã dùng đèn cốt.
"Tiếng còi dồn dập, gắt gỏng, liên hồi, dùng đèn chiếu xa (pha) chói rọi vào xe, người đi ngược chiều biểu hiện tính cách tài xế thô bạo, thiếu tôn trọng người khác và phạm luật", bạn đọc Sao Xẹt tỏ thái độ.
Bạn đọc Nguyễn cho rằng người lái xe hở chút là nhấn còi liên hồi, hay bật pha vô tội vạ trong phố, thực chất là đang bộc lộ sự thiếu kiềm chế.
Còn bạn đọc tên Son thì cho rằng: "Còi 1-2 cái ngắn nhắc nhở, 1 ngắn thường xin phép cho qua hoặc báo hiệu góc khuất, loại dài to liên tục là họ xua đuổi người khác. Bấm còi thường xuyên là thể hiện sự yếu kém không tự tin tay lái của mình".