Ngày 9.4, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại cảnh một tài xế ô tô con đi không đúng làn đường, đối đầu với xe tải rồi bất ngờ bỏ xe giữa đường khiến dư luận bức xúc. Hiện Đội CSGT Phú Lâm thuộc Phòng CSGT (PC08) Công an TP.HCM đang tiến hành xác minh làm rõ.
Theo thông tin ban đầu, vụ việc xảy ra vào sáng cùng ngày trên đường số 29 (phường An Lạc). Anh T.L (34 tuổi, ở TP.HCM), người điều khiển xe tải trong đoạn clip, cho biết thời điểm trên anh đang chở hàng lưu thông đúng làn đường thì bất ngờ gặp ô tô con nháy đèn chạy qua chiều ngược lại.
Thay vì nhường đường, tài xế ô tô con đi không đúng làn đường này liên tục nháy đèn, sau đó lấn làn để chặn sát đầu xe tải của anh L.
Đáng nói là sau khi dừng xe, tài xế này không hề có ý định nhường đường mà bước xuống xe rồi bỏ đi, mặc kệ phương tiện nằm chắn giữa lối di chuyển. Do đường số 29 chỉ có hai làn xe, hành động này đã khiến giao thông qua khu vực bị cản trở.
Sau một thời gian chờ đợi nhưng không thấy chủ xe quay lại, anh L. buộc phải đánh lái để lách qua khe hẹp di chuyển tiếp. Tuy nhiên, ngay khi xe tải vừa lăn bánh, nam tài xế ô tô con bất ngờ xuất hiện, liên tục chửi bới và có hành vi hung hăng, dọa đánh anh L.
Toàn bộ diễn biến vụ việc gây hấn và vi phạm trật tự an toàn giao thông đã được camera hành trình trên xe tải ghi lại đầy đủ.
Liên quan đến vụ việc này, đại diện Đội CSGT Phú Lâm cho biết đơn vị đã tiếp nhận thông tin phản ánh từ clip trên mạng xã hội. Qua trích xuất hình ảnh, lực lượng chức năng đang khẩn trương xác minh, mời tài xế ô tô con lên làm rõ để xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.
Những ai từng lớn lên ở TP.HCM vài chục năm trước hẳn vẫn nhớ rất rõ cảm giác ấy. Một buổi tối hè oi bức, chiếc quạt đang quay bỗng rẹt rẹt mấy cái rồi khựng lại, bóng đèn tắt phụt, cả căn nhà chìm vào bóng tối. Trong nhà, người lớn khẽ thở dài vì nóng nực ập tới và tiếng muỗi bắt đầu vo ve.
Ở ngoài sân, lũ trẻ con lại reo lên thích thú như vừa nhận được một tín hiệu bí mật. Cúp điện ngày ấy không chỉ là sự bất tiện, mà giống như một "lời mời tụ tập" của cả khu xóm. Người lớn lôi ghế ra hiên, nhà này gọi nhà kia, ai có cây đèn cầy thì thắp lên. Trẻ con thì ùa ra nguyên xóm, đứa cầm cây nến, đứa bưng tô cơm đang ăn dở, vừa ăn vừa nhìn mấy đứa khác nghịch ngợm nhỏ sáp nến xuống đất rồi chờ đông lại như một trò thí nghiệm kỳ diệu.
Người lớn ngồi quạt phành phạch, trò chuyện râm ran chuyện giá gạo, chuyện mưa bão miền Trung, chuyện thời sự thế giới nghe được trên chiếc radio cũ. Những đêm ấy không có wifi, không điện thoại thông minh, không ti vi phát sáng trong từng căn nhà; nhưng bù lại con người gần nhau hơn. Có tiếng cười, tiếng kể chuyện, tiếng trẻ con chạy rần rần, inh ỏi khắp hẻm. Và rồi, ở một góc phố nào đó, một bóng đèn bất ngờ bật sáng. Một đứa trẻ tinh mắt hét lên: "Có điện rồi!". Chỉ trong vài giây, tiếng reo ấy lan khắp xóm như một làn sóng. Đó không chỉ là khoảnh khắc ánh sáng trở lại, mà là niềm vui chung của cả một cộng đồng, một niềm vui giản dị, ồn ào và ấm áp giờ đây đã lùi dần vào miền ký ức người thành phố.
Thời gian lặng lẽ trôi, và cùng với dòng chảy ấy, thành phố cũng thay da đổi thịt từng ngày. Những con hẻm nhỏ đường đất đá năm xưa đã trở thành những tuyến phố bê tông rực sáng ánh đèn; những bãi đất trống nơi trẻ con tụ tập nay mọc lên nhà cao tầng, khu đô thị và công viên xanh mướt. Trong hành trình lớn lên ấy, điện, thứ từng mong manh như ánh đèn cầy trong những đêm cúp điện năm xưa, đã trở thành mạch máu nuôi dưỡng cả nền kinh tế đô thị.
TP.HCM hôm nay không còn được nhắc đến với ký ức của những đêm tối bất chợt, mà là một đô thị vận hành không ngừng nghỉ: nhà máy hoạt động suốt ngày đêm, trung tâm dữ liệu lưu chuyển hàng tỉ dòng thông tin, các dây chuyền tự động hóa vận hành chính xác từng giây, những khu công nghệ cao kết nối với thế giới. Tất cả những chuyển động ấy hội tụ vào một yêu cầu cốt lõi: điện phải ổn định, điện phải thông minh và phải đi trước một bước. Vì vậy, ngành điện của thành phố không còn chỉ là ngành cung cấp năng lượng, mà đã trở thành một nền tảng hạ tầng chiến lược, âm thầm nâng đỡ nhịp phát triển của đô thị năng động bậc nhất cả nước.
Trong hơn một thập niên qua, hệ thống điện của thành phố đã trải qua một cuộc chuyển đổi sâu sắc, từ mô hình cung cấp điện truyền thống sang lưới điện thông minh. Hệ thống này cho phép giám sát tự động, điều khiển từ xa, phân tích dữ liệu và quản trị vận hành bằng công nghệ hiện đại. Nếu trước đây khi xảy ra sự cố, nhân viên điện lực phải đi dọc từng tuyến đường dây để tìm điểm hỏng, thì ngày nay hệ thống có thể phát hiện và cảnh báo sớm, tự động cô lập khu vực sự cố và nhanh chóng khôi phục cấp điện chỉ trong vài phút. Nhờ đó, điện của thành phố không còn chỉ làm nhiệm vụ thắp sáng, mà đã trở thành một hạ tầng thông minh, bảo đảm cho nhịp sống siêu đô thị luôn vận hành liên tục.
Trong kỷ nguyên công nghệ, điện còn mang một ý nghĩa lớn hơn. Khi nói đến thu hút đầu tư công nghệ cao, người ta thường nghĩ đến chính sách, nhân lực hay giao thông; nhưng phía sau tất cả là hạ tầng điện. Không có điện ổn định thì không thể vận hành trung tâm dữ liệu, không thể phát triển nhà máy bán dẫn hay các khu công nghệ cao. Vì vậy, việc phát triển lưới điện hiện đại đã trở thành đòn bẩy quan trọng để thu hút đầu tư và thúc đẩy nền kinh tế số.
Nếu một đứa trẻ ngày nay được kể rằng ngày xưa thành phố từng có nhiều đêm cúp điện kéo dài, có lẽ nó sẽ ngạc nhiên. Bởi với thế hệ hôm nay, ánh đèn dường như luôn sáng, wifi luôn hiện diện và máy lạnh vẫn đều đặn chạy qua những đêm hè oi bức. Còn những người từng là trẻ con lớn lên với ký ức của những con hẻm tối hiểu rằng ánh sáng hôm nay không phải tự nhiên mà có. Đằng sau sự ổn định ấy là công sức của hàng nghìn kỹ sư, là hàng chục năm đầu tư bền bỉ và hàng trăm công trình hạ tầng được xây dựng với một tầm nhìn dài hạn.
Ký ức về những đêm cúp điện vì thế vẫn còn đó, như một thước phim cũ thỉnh thoảng trở lại trong tâm trí: ánh đèn cầy chập chờn, chiếc quạt giấy phe phẩy và tiếng trẻ con reo vang "Có điện rồi!". Nhưng những thanh âm ngày ấy không còn là dấu vết của thiếu thốn, mà là cột mốc của một hành trình phát triển. Thành phố mình đã đi một chặng đường dài: từ ánh nến nhỏ bé đến lưới điện thông minh kết nối cả đô thị; từ cuốn sổ ghi điện giản dị đến hệ thống vận hành bằng công nghệ số; từ những con hẻm tối đến một thành phố rực sáng ánh đèn.
Và trong hành trình ấy, điện không chỉ thắp sáng những ngôi nhà, mà còn thắp sáng tương lai của cả một thành phố.
Tin Gốc: Thanh Niên
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường Phú Lâm.
Thời gian cúp nước từ 22 giờ, ngày 16.4 đến 5 giờ, ngày 17.4.
Khu vực cúp nước gồm: đường Kinh Dương Vương (số chẵn) từ vòng xoay Phú Lâm - An Dương Vương; đường Bà Hom (số lẻ) từ vòng xoay Phú Lâm - An Dương Vương); đường An Dương Vương (số chẵn) từ đường Lê Tuấn Mậu - Bà Hom; đường Tân Hòa Đông (số chẵn) từ vòng xoay Phú Lâm - Phan Anh; toàn bộ khu dân cư cư xá Ra Đa, cư xá Phú Lâm B.
Công ty cổ phần nước ngầm Sài Gòn thông báo cúp nước tại khu vực xã Đông Thạnh.
Thời gian cúp nước từ 21 giờ 30, ngày 16.4 đến 5 giờ, ngày 17.4; từ 21 giờ 30, ngày 17.4 đến 5 giờ, ngày 18.4; từ 21 giờ 30, ngày 18.4 đến 5 giờ, ngày 19.4.
Khu vực cúp nước gồm: một phần xã Đông Thạnh.
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường Chánh Hưng.
Khu vực cúp nước gồm: phường Chánh Hưng phía bắc kênh Đôi; dãy số chẵn đường Phạm Thế Hiển (từ cầu Mật đến cầu Ông Lớn).
Công ty cổ phần cấp nước Tân Hòa thông báo cúp nước tại khu vực phường Phú Thạnh.
Thời gian cúp nước từ 23 giờ 30, ngày 16.4 đến 5 giờ, ngày 17.4.
Khu vực cúp nước gồm: đường Nguyễn Sơn (số lẻ) từ đường Lê Khôi - Thoại Ngọc Hầu; khu chung cư 53 Nguyễn Sơn và các hẻm nhánh; đường Thoại Ngọc Hầu (số chẵn) từ đường Nguyễn Sơn - Thạch Lam; đường Thạch Lam (số chẵn) từ đường Thoại Ngọc Hầu - Lê Khôi và các hẻm nhánh; đường Lê Khôi (số chẵn) từ đường Thạch Lam - Nguyễn Sơn, đường Phan Văn Năm và các hẻm nhánh.
Công ty cổ phần cấp nước Tân Hòa thông báo cúp nước tại khu vực phường Tân Phú.
Khu vực cúp nước gồm: đường Kênh Tân Hóa từ Lũy Bán Bích - Hòa Bình; đường Hòa Bình từ Lũy Bán Bích - Kênh Tân Hóa và các hẻm nhánh; đường Lũy Bán Bích, Nguyễn Trọng Quyền, Lê Quát, Bùi Cẩm Hổ và các hẻm nhánh.
Công ty cổ phần cấp nước Tân Hòa thông báo cúp nước tại khu vực phường Tân Hòa.
Thời gian cúp nước từ 23 giờ 30, ngày 17.4 đến 5 giờ, ngày 18.4.
Khu vực cúp nước gồm: đường Âu Cơ (số chẵn) từ số 210 - 294 và các hẻm nhánh; đường Trần Văn Hoàng và các hẻm nhánh; đường Lạc Long Quân (số chẵn) từ đường Âu Cơ - hẻm số 752 và các hẻm nhánh.
Công ty cổ phần cấp nước Tân Hòa thông báo cúp nước tại khu vực phường Tân Sơn Nhì.
Khu vực cúp nước gồm: đường Tân Sơn Nhì (số lẻ) từ đường Diệp Minh Châu - Trường Chinh; đường Trường Chinh (số lẻ) từ đường Tân Sơn Nhì - Âu Cơ; đường Âu Cơ (số lẻ) từ Trường Chinh - Trần Tấn; hẻm 91 Trần Tấn và các hẻm nhánh; đường Diệp Minh Châu (số lẻ) từ số 1 - số 27, đường Nguyễn Văn Săng và các hẻm nhánh.
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường Bình Trị Đông.
Thời gian cúp nước từ 23 giờ, ngày 16.4 đến 3 giờ, ngày 17.4.
Khu vực cúp nước gồm: đường Phan Anh (số lẻ, đoạn từ 123 - 221); đường Liên khu 10 - 11; hẻm 360 đường Tân Hòa Đông; đường Liên khu 5 – 11 - 12 và các hẻm nhánh phụ thuộc khu vực trên.
Công ty cổ phần cấp nước Chợ Lớn thông báo cúp nước tại khu vực phường Phú Định.
Thời gian cúp nước từ 22 giờ, ngày 16.4 đến 5 giờ, ngày 17.4; từ 22 giờ, ngày 17.4 đến 5 giờ, ngày 18.4.
Khu vực cúp nước gồm: hẻm 20, Lô D, F đường Mễ Cốc; hẻm 127 đường Mễ Cốc, phường Phú Định.
Tin Gốc: Thanh Niên
Đời Sống
Ngồi ghế sau không thắt dây an toàn vẫn bị phạt, tài xế cũng liên đới trách nhiệm
Không ít người cho rằng ngồi ghế sau không bắt buộc thắt dây an toàn, nhưng thực tế quy định đã áp dụng và bị xử phạt.
Chỉ trong vài ngày đầu tháng 4, lực lượng CSGT đã liên tiếp phát hiện nhiều xe khách có hành khách không thắt dây an toàn khi lưu thông trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Cụ thể, lúc 16 giờ 35 ngày 6.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) kiểm tra một xe khách do tài xế N.V.K. (42 tuổi, ở Tây Ninh) điều khiển và phát hiện 3 hành khách không thắt dây an toàn. Lực lượng chức năng đã lập biên bản xử lý.
Trước đó, lúc 10 giờ 15 ngày 5.4, CSGT dừng kiểm tra xe khách do tài xế H.V.H. (53 tuổi, ở Đồng Tháp) điều khiển trên cùng tuyến cao tốc và phát hiện 3 hành khách vi phạm tương tự. Với lỗi "chở người trên xe ô tô không thắt dây an toàn", tài xế bị xử phạt 900.000 đồng.
Không chỉ tài xế, 3 hành khách trên xe cũng bị lập biên bản, mỗi người bị phạt 375.000 đồng do không thắt dây an toàn theo quy định.
Trước đó một ngày, vào 15 giờ 40 ngày 4.4, CSGT cũng phát hiện 3 hành khách trên xe khách do tài xế N.T.T. (42 tuổi, ở TP.HCM) điều khiển không thắt dây an toàn và đã xử lý theo quy định.
Thực tế cho thấy, nhiều người vẫn có thói quen không thắt dây an toàn, đặc biệt khi ngồi ghế sau hoặc di chuyển quãng đường ngắn. Tuy nhiên, theo CSGT, trên cao tốc nơi phương tiện di chuyển với tốc độ cao thì hành vi này tiềm ẩn rủi ro rất lớn.
Ông Trần Hữu Minh, Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, cho biết nhiều vụ tai nạn thời gian qua cho thấy rõ hậu quả khi không sử dụng đầy đủ các thiết bị bảo vệ trên ô tô.
Đơn cử, ngày 24.2.2021 tại Lâm Đồng, một ô tô 7 chỗ khi xuống dốc đã va chạm vào lan can bê tông. Vụ việc khiến 4 người trong gia đình bị thương nặng; trong đó, một cháu bé 7 tuổi không qua khỏi do chấn thương quá nặng trên đường đi cấp cứu.
Tương tự, ngày 14.7.2023, một ô tô 4 chỗ va chạm với xe tải tại TP.Nam Định (nay thuộc tỉnh Ninh Bình). Trên xe có 4 người, gồm 2 phụ nữ và 2 bé gái. Cú va chạm mạnh khiến nữ tài xế và một cháu bé tử vong tại chỗ.
Theo chuyên gia giao thông, khi xảy ra va chạm, người không thắt dây an toàn có thể bị văng mạnh về phía trước, va đập vào kính, ghế trước hoặc thậm chí bị hất ra ngoài xe. Lực tác động ở tốc độ cao có thể gây chấn thương sọ não, gãy xương, tổn thương nội tạng, thậm chí tử vong.
Không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân, người không thắt dây còn có thể va vào những người khác trong xe, làm tăng mức độ thương tích cho toàn bộ hành khách.
Dây an toàn được thiết kế để giữ cơ thể cố định trên ghế, giúp giảm lực tác động khi xảy ra tai nạn. Đây là biện pháp đơn giản nhưng hiệu quả, có thể giảm đáng kể nguy cơ tử vong và chấn thương nặng.
Đáng chú ý, túi khí chỉ phát huy hiệu quả khi người ngồi đã thắt dây an toàn đúng cách. Nếu không, túi khí thậm chí có thể gây chấn thương nghiêm trọng.
Theo quy định, người lái xe và người được chở trên xe ô tô phải thắt dây an toàn tại những chỗ có trang bị dây an toàn khi tham gia giao thông đường bộ. Việc không chấp hành không chỉ bị xử phạt mà còn trực tiếp đe dọa tính mạng.
CSGT khuyến cáo, để bảo đảm an toàn, tài xế cần nhắc nhở và kiểm tra hành khách trước khi xe lăn bánh. Mỗi người cũng cần hình thành thói quen thắt dây ngay khi lên xe, không phân biệt quãng đường dài hay ngắn.
Thực tế đã chứng minh, chỉ một thao tác nhỏ như thắt dây an toàn có thể quyết định sự sống còn trong tích tắc. Trên cao tốc, nơi tốc độ cao luôn đi kèm rủi ro lớn, sự chủ quan có thể phải trả giá bằng chính tính mạng.
Theo Nghị định 168/2024, hành vi chở người trên xe không thắt dây an toàn tại vị trí có trang bị dây đai an toàn khi xe đang chạy thì bị phạt 800.000 - 1 triệu đồng. Nghị định này cũng quy định người được chở trên xe ô tô không thắt dây an toàn tại ví trị có trang bị dây an toàn khi xe đang chạy thì bị phạt từ 350.000 - 400.000 đồng.