Tại một điểm bán ven quốc lộ 1, bà Nguyễn Thị Hồng (quê Cai Lậy) dựng tạm mái bạt, chất hàng chục giỏ sầu riêng Ri 6 bên đường để bán lẻ. Bà cho biết mấy ngày nay giá giảm sâu, thương lái thu mua cầm chừng nên gia đình phải tự mang ra bán.
“Giờ bán chỉ 25.000 – 28.000 đồng/kg, rẻ hơn một nửa so với năm ngoái. Thấy người ta về quê đông dịp lễ nên đem ra đây bán, hy vọng gỡ gạc được chút nào hay chút đó”, bà Hồng nói.
Cách đó không xa, ông Lê Văn Tâm, một thương lái nhỏ, cũng tranh thủ dựng bảng “sầu riêng vườn giá rẻ” để hút khách.
Ông Tâm bày tỏ hàng chủ yếu lấy lại từ các vựa lớn, hàng dạt nên bán với giá rẻ. Hơn nữa do nhiều kho đóng cửa do phòng kiểm nghiệm ngưng nhận mẫu, nên thời điểm này nhiều nhà vườn cũng phải bán lẻ dọc đường, chứ để lâu càng lỗ.
Theo ghi nhận, ngoài nhiều điểm bán sầu riêng cố định ven đường có từ trước, thời điểm này xuất hiện nhiều điểm bán sầu riêng lẻ. Trong đó lý do chính là do sầu riêng giá rẻ nên nhà vườn tự bán để gỡ gạc, một phần là do thời điểm này người dân về quê nghỉ lễ, bán chạy nên điểm bán sầu riêng lẻ mọc lên càng nhiều.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Trong buổi hội thảo trực tuyến chiều 15/5, một nhà đầu tư đặt câu hỏi tại sao quỹ Dragon Capital lại gia tăng tỷ trọng ở nhóm cổ phiếu Vingroup, nổi bật là VIC và VHM, khi hầu hết mã này đang "chạm đỉnh". Tính đến hết phiên hôm qua, cổ phiếu VIC của Vingroup đạt 228.000 đồng, còn VHM của Vinhomes đạt 158.000 đồng, cả hai đều ở gần mức cao lịch sử.
Trả lời câu hỏi trên, ông Võ Nguyễn Khoa Tuấn - Giám đốc Nghiệp vụ cấp cao lĩnh vực chứng khoán - nhấn mạnh rằng Dragon Capital tiếp cận nhóm cổ phiếu này với tinh thần "không thành kiến" và "kịp thời". Dù tránh đầu tư vào Vinhomes và Vingroup trong nhiều năm trước đó, quỹ DCDS của họ đã giải ngân trở lại vào năm 2025. Theo ông, đây là quyết định đúng đắn và đóng góp đáng kể vào mức tăng trưởng trên 30% của DCDS trong năm trước.
Trước những lo ngại về việc giá cổ phiếu "họ" Vin tăng mạnh và có thể đã "đạt đỉnh", ông Tuấn cho rằng nhận định này thường mang tính chủ quan. Nhiều người đưa ra kết luận mà không thực sự cầm bảng báo cáo tài chính hay bảng cáo bạch, báo cáo thường niên của doanh nghiệp để phân tích.
"Làm sao bạn biết được cổ phiếu Vingroup hay Vinhomes đang ở vùng đỉnh?", ông Tuấn đặt câu hỏi ngược lại.
Dragon Capital đưa ra thống kê cho thấy nhiều cổ phiếu tại Hàn Quốc đã tăng trưởng 25-55 lần suốt 3 năm qua. Trong đó, mã chứng khoán của Hyosung Heavy Industries đã tăng 5.459% tính đến cuối tháng 4; cổ phiếu Hyundai Electric và SK Square cũng tăng hơn 2.500%...
Trong khi đó, cổ phiếu Vingroup mới chỉ tăng khoảng 7-8 lần tính từ đáy. Nếu so với mức giá từ năm 2018-2019 (sau khi đã điều chỉnh), giá hiện tại của Vingroup tăng chưa đến 5 lần trong vòng 7-8 năm.
"Điều đó không có gì quá vô lý đối với một doanh nghiệp luôn làm việc hết tốc lực", chuyên gia này nhận định.
Từ năm trước đến đây, nhóm "họ" Vin với nồng cốt là VIC và VHM đã trở thành nhân tố chính kéo VN-Index tăng trưởng mạnh và lập kỷ lục trên 1.900 điểm. Hồi cuối năm trước, ông Petri Deryng, Quản lý danh mục đầu tư của PYN Elite Fund (Phần Lan), từng kể trong lĩnh vực của ông, nhiều người nói đùa rằng năm 2025, VN-Index nên được gọi là "VIN-Index". Bởi chỉ một nhóm doanh nghiệp đã chi phối gần như toàn bộ diễn biến của chỉ số.
Cổ phiếu VIC của Vingroup chiếm hơn 20% vốn hóa VN-Index. Do đó, chỉ riêng biến động của mã này cũng có thể tác động mạnh đến toàn bộ chỉ số chung. Vì không nắm giữ cổ phiếu "họ" Vin, nhiều quỹ đầu tư phải ghi nhận hiệu suất kém hơn VN-Index trong năm nay.
Trả lời VnExpress hồi đầu tuần, ông Tyler Nguyễn Mạnh Dũng, Giám đốc cấp cao Nghiên cứu chiến lược thị trường của Công ty Chứng khoán HSC, nhắc tới việc nhiều thị trường phát triển như Mỹ, Hàn Quốc, Đài Loan từng chịu sự chi phối tương tự tác động của nhóm Vingroup lên VN-Index hiện nay. Cụ thể, tại Đài Loan, TSMC từng chiếm trên 40% vốn hóa toàn thị trường. Còn ở Hàn Quốc, Samsung Electronics từng chiếm khoảng 15-20% vốn hóa KOSPI trong giai đoạn bình thường. Nếu tính Samsung Group và SK Group, con số lên tới 60%.
"Việc thị trường được dẫn dắt bởi một vài doanh nghiệp lớn không nên được mặc định tích cực hay tiêu cực, mà cần nhìn sâu hơn vào chất lượng tăng trưởng và mức độ lan tỏa mà những doanh nghiệp đó tạo ra cho nền kinh tế", chuyên gia HSC nói.
Theo ông, sự xuất hiện của các doanh nghiệp này phản ánh nền kinh tế đã hình thành những tập đoàn đủ lớn, có khả năng cạnh tranh và đóng vai trò đầu tàu tăng trưởng. Tuy nhiên, mặt trái sẽ xuất hiện nếu sự tăng trưởng của thị trường chỉ mang tính tài chính hoặc đầu cơ ngắn hạn, trong khi phần còn lại của nền kinh tế và doanh nghiệp niêm yết không thực sự được hưởng lợi.
Dưới góc nhìn của Dragon Capital, Vingroup là tập đoàn đa ngành dẫn đầu và đại diện cho sự tăng trưởng của nền kinh tế Việt Nam với đội ngũ làm việc "kinh khủng" và quyết liệt. Còn với Vinhomes, chuyên gia nhấn mạnh đây là doanh nghiệp bất động sản hiếm hoi đạt lợi nhuận trên 2 tỷ USD. Ông cho rằng mức giá hiện tại của VHM chỉ tăng hơn 100% so với mức cao nhất cách đây 5 năm, nên không thể coi là mức tăng trưởng quá nóng.
Tin Gốc: Vnexpress
Sáng nay, tại Bắc Kinh, trong khuôn khổ chuyến thăm Nhà nước của Tổng bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Việt Nam và Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) ký nghị định thư về yêu cầu kiểm dịch thực vật đối với bưởi và chanh xuất khẩu từ Việt Nam.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, kết quả này là thành quả của quá trình đàm phán kỹ thuật kéo dài từ năm 2019 giữa cơ quan chuyên môn hai nước. Việc ký kết được đánh giá là bước tiến trong hợp tác nông nghiệp song phương, đồng thời thể hiện xu hướng mở cửa thị trường theo hướng chính ngạch, minh bạch và tuân thủ tiêu chuẩn quốc tế.
Nghị định thư cho biết các vùng trồng và cơ sở đóng gói bưởi, chanh xuất khẩu phải được đăng ký và được phía Việt Nam cùng GACC phê duyệt. Vùng trồng phải áp dụng thực hành nông nghiệp tốt (GAP), quản lý dịch hại tổng hợp (IPM), thực hiện các biện pháp kiểm soát sinh vật gây hại như bao trái bưởi trước thu hoạch tối thiểu 60 ngày, đặt bẫy ruồi đục quả.
Theo thỏa thuận, bưởi và chanh xuất khẩu phải đến từ các vùng trồng và cơ sở đóng gói đã đăng ký, được Bộ Nông nghiệp và Môi trường; Tổng cục Hải quan Trung Quốc (GACC) phê duyệt, đồng thời đáp ứng yêu cầu kiểm soát dịch hại. Quy trình sản xuất, thu hoạch và đóng gói phải đảm bảo phân loại, làm sạch, loại bỏ quả hư hỏng và tạp chất trước khi xuất khẩu.
Việt Nam hiện có lợi thế lớn với hai mặt hàng này, đặc biệt là bưởi với diện tích khoảng 106.000 ha. Những năm gần đây, sản xuất tiếp tục mở rộng, chất lượng được cải thiện, phù hợp nhu cầu thị trường.
Trung Quốc là thị trường tiêu thụ trái cây lớn, nhu cầu ổn định. Sau nhiều mặt hàng đã xuất khẩu chính ngạch thành công, bưởi và chanh được kỳ vọng sớm mở rộng thị phần nhờ lợi thế về nguồn cung và chất lượng.
Việc ký Nghị định thư không chỉ mở thêm đầu ra cho nông sản mà còn tạo áp lực nâng chuẩn sản xuất, kiểm soát chất lượng và truy xuất nguồn gốc, hướng tới xuất khẩu bền vững.
Thời gian tới, Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ phối hợp với địa phương cùng doanh nghiệp triển khai quy định, hoàn thiện vùng trồng và cơ sở đóng gói, đảm bảo đáp ứng yêu cầu phía Trung Quốc.
Ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch Hiệp hội Rau quả Việt Nam, cho biết việc mở cửa thị trường Trung Quốc giúp nâng vị thế bưởi Việt, đồng thời đưa thị trường này trở thành điểm đến thứ 5 của mặt hàng. Năm 2025, xuất khẩu bưởi đạt khoảng 70 triệu USD và được kỳ vọng tiếp tục tăng khi mở rộng thêm thị trường lớn.
Năm ngoái, kim ngạch xuất khẩu rau quả đạt hơn 8,56 tỷ USD, tăng gần 20% so với năm 2024. Riêng thị trường Trung Quốc mang về khoảng 5,5 tỷ USD, chiếm hơn 64% tổng giá trị xuất khẩu và trở thành động lực quyết định cho tăng trưởng chung của toàn ngành.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và phu nhân đang có chuyến thăm cấp nhà nước tại Trung Quốc ngày 14-17/4, theo lời mời của Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình và phu nhân. Đây là chuyến thăm Trung Quốc của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm ngay sau khi đảm nhiệm cương vị mới.
Năm 2025, Trung Quốc là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam, còn Việt Nam là đối tác thương mại lớn nhất của Trung Quốc trong ASEAN và là đối tác thương mại thứ tư của nước này trên thế giới theo tiêu chí quốc gia.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 17-4, Tập đoàn Gemadept cùng đối tác chiến lược - Hãng tàu CMA CGM (Pháp) đã động thổ dự án cảng nước nước sâu Gemalink giai đoạn 2 với tổng vốn khoảng 6.000 tỉ đồng.
Đây là công trình chào mừng thành công bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI, Hội đồng nhân dân các cấp nhiệm kỳ 2026-2031 và kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4-1975 - 30-4-2026).
Gemalink giai đoạn 2 tiếp tục tiên phong với mô hình "smart & green port", ứng dụng 100% thiết bị cẩu điện E-STS và E-RTG cùng các phương tiện thiết bị và công nghệ tối tân.
Qua đó không chỉ giúp các hãng tàu đáp ứng tiêu chuẩn ESG mà với năng suất xếp dỡ và chất lượng dịch vụ vượt trội, cảng Gemalink sẽ cùng với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải duy trì vị thế nằm trong top 10 cảng container khai thác hiệu quả nhất toàn cầu (theo Ngân hàng Thế giới).
Cảng Gemalink giai đoạn 2 có tổng vốn khoảng 6.000 tỉ đồng dự kiến sẽ hoàn thành và vận hành vào quý 4-2027.
Tính cả hai giai đoạn, dự án được triển khai trên quy mô 54,4ha với mức đầu tư lên đến hơn 13.700 tỉ đồng. Tổng chiều dài toàn bộ cầu bến cảng Gemalink được nâng lên hơn 1,4km.
Cảng nằm trong vùng lõi của dự án FTZ TP.HCM tại Cái Mép Hạ, kết nối giữa sản xuất - dịch vụ - logistics, sẽ góp phần vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số của TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung.
Đồng thời đưa thương hiệu khai thác cảng và logistics Việt Nam vươn tầm toàn cầu và sớm đưa TP.HCM trở thành Trung tâm Tài chính hàng hải Quốc tế.
Ông Đỗ Công Khanh - Phó tổng giám đốc Gemadept, cho biết cảng Gemalink đóng vai trò quan trọng trong hệ sinh thái cảng - logistics của tập đoàn và đối tác CMA-CGM. Đây là một trong 19 cảng trên thế giới có thể tiếp nhận tàu container tải trọng lớn nhất hiện nay lên đến 250.000 tấn (tương đương 24.000 TEU).
Sau 5 năm đưa vào khai thác (2021-2025), tổng số chuyến tàu qua cảng Gemalink là 2.018 chuyến, trong đó có gần 70% số chuyến tàu có tải trọng lớn từ 160.000 - 232.606 tấn. Cảng đã đạt sản lượng thông qua là 6,5 triệu TEU với mức tăng trưởng mỗi năm đều đạt 2 con số.
Trong vòng 5 năm tới, các hãng tàu có xu hướng tiếp tục đóng mới và đưa vào khai thác các tàu container cỡ lớn sử dụng năng lượng sạch có tải trọng từ 160.000 - 250.000 tấn.
Việc triển khai giai đoạn 2, nâng tổng công suất lên 3 triệu TEU/năm, cùng với sự đồng hành của CMA CGM - hãng tàu lớn thứ 3 thế giới, khi đưa vào vận hành cả hai giai đoạn sẽ đủ năng lực đáp ứng lượng hàng hóa tăng trưởng và đón nhận dòng hàng hóa trung chuyển từ các quốc gia trong khu vực, góp phần đưa cụm Cái Mép - Thị Vải thành trung tâm trung chuyển mới trên thế giới.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ