Theo chương trình, từ 9h, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước năm 2024; Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật thuế; Nghị quyết về chương trình giám sát năm 2027 và Nghị quyết thành lập Đoàn giám sát chuyên đề năm 2027.
Quốc hội cũng thông qua Nghị quyết về phát triển văn hóa Việt Nam; Nghị quyết thí điểm chế định luật sư công; Nghị quyết thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương. Nội dung về cơ chế, chính sách đặc thù xử lý vi phạm đất đai và tháo gỡ vướng mắc dự án tồn đọng được xem xét, biểu quyết trong phiên họp riêng.
Từ 10h30, Quốc hội họp phiên bế mạc. Tại phiên này, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về kế hoạch phát triển kinh tế – xã hội 5 năm giai đoạn 2026-2030; kế hoạch tài chính quốc gia và vay, trả nợ công 5 năm; kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 và Nghị quyết Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa 16. Chủ tịch Quốc hội phát biểu bế mạc, kết thúc kỳ họp.
Chương trình giám sát năm 2027 dự kiến tập trung vào việc thực hiện các nghị quyết của Quốc hội đối với loạt dự án trọng điểm quốc gia, trong đó có Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 2015-2025; dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Nội dung giám sát không chỉ dừng ở tiến độ, giải ngân mà hướng tới đánh giá hiệu quả tổng thể, tác động kinh tế – xã hội và trách nhiệm của các cơ quan liên quan.
Trước đó, nhiều đại biểu đề nghị đổi mới cách tiếp cận giám sát, làm rõ các vấn đề như nguy cơ đội vốn, chậm tiến độ, lãng phí nguồn lực và cơ chế xử lý trách nhiệm sau giám sát, nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư và củng cố niềm tin của người dân.
Đối với Nghị quyết phát triển văn hóa, nhiều đại biểu trước đó đồng tình với đề xuất lấy ngày 24/11 hàng năm là Ngày Văn hóa Việt Nam, người lao động được nghỉ hưởng nguyên lương, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp tham gia các chương trình giảm giá dịch vụ.
Liên quan đề án thành lập thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương, đại biểu Quốc hội đề nghị địa phương đẩy nhanh đầu tư cao tốc, đường sắt và hạ tầng liên vùng nhằm giảm chi phí logistics, phát huy lợi thế sân bay Long Thành và hệ thống cảng biển.
Đại biểu Nguyễn Minh Tâm, Phó đoàn đại biểu tỉnh Quảng Trị cho rằng Đồng Nai cần phát triển hạ tầng đồng bộ, đi trước một bước, gắn với quy hoạch đô thị hợp lý. Đại biểu Trần Hoàng Ngân đề nghị sớm triển khai tuyến đường sắt đô thị Long Thành – Thủ Thiêm để tăng kết nối và khai thác hiệu quả sân bay quốc tế Long Thành.
Kỳ họp thứ Nhất Quốc hội khóa 16 khai mạc từ ngày 6/4. Đây là kỳ họp đầu tiên của nhiệm kỳ 2026-2031, tập trung xem xét, quyết định công tác tổ chức, nhân sự cấp cao và các vấn đề quan trọng khác của đất nước.
Ngày 24-4, ông Nguyễn Tuấn Anh, Bí thư Đảng ủy phường Phong Quảng (TP Huế), cho biết đã cách hết các chức vụ trong Đảng, cách chức Phó chủ tịch UBND phường đối với ông Nguyễn Đình Thông, Phó chủ tịch phường Phong Quảng, để phục vụ điều tra về hành vi bán rừng phòng hộ ven biển trái quy định.
Trước đó, tháng 7-2025, Chi cục Kiểm lâm TP Huế phát hiện 2,5ha cây keo lưỡi liềm thuộc rừng phòng hộ ven biển ở phường Phong Quảng (trước sáp nhập là xã Quảng Công) bị chặt phá.
Hơn 1.400 cây keo đã bị ông Nguyễn Văn Quốc (trú Phong Quảng) đốn hạ. Ông Quốc cho biết đã mua lại rừng keo này từ UBND xã Quảng Công cũ.
Thời điểm xảy ra vụ việc là khi chính quyền hai cấp vừa đi vào hoạt động khiến dư luận bức xúc.
Chi cục Kiểm lâm TP Huế đã phối hợp Công an TP Huế điều tra vụ việc, làm rõ trách nhiệm của các cá nhân liên quan.
Trong đó, ông Nguyễn Đình Thông (Chủ tịch UBND xã Quảng Công cũ, sau sáp nhập ông Thông là Phó chủ tịch UBND phường Phong Quảng) được xác định có liên quan đến việc bán rừng phòng hộ ven biển.
Cụ thể, ông Thông đã nhận 30 triệu đồng của ông Quốc thông qua chuyển khoản. Ngoài ông Thông, ông Lê Nguyên Oai (Phó chủ tịch UBND xã Quảng Công cũ) cũng đã nhận của ông Quốc 35 triệu đồng tại phòng làm việc của ông Oai.
Trong tờ trình vừa gửi UBND TP HCM, Sở Xây dựng đề xuất áp dụng trình tự, thủ tục rút gọn trong việc xây dựng nghị quyết miễn vé xe buýt, nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Theo phương án, việc miễn vé thực hiện ở 135 tuyến xe buýt hoạt động trên địa bàn, gồm 109 tuyến được trợ giá và 26 tuyến không trợ giá. Các tuyến buýt liên tỉnh không áp dụng.
Sở Xây dựng dự kiến trình HĐND TP HCM thông qua chính sách trong tháng 4. Nếu được chấp thuận, việc miễn vé xe buýt có thể triển khai từ tháng 5.
Tính cho 8 tháng còn lại của năm 2026, tổng kinh phí hỗ trợ ước khoảng 930 tỷ đồng từ ngân sách thành phố, gồm 627 tỷ đồng cho các tuyến trợ giá và 303 tỷ đồng cho các tuyến không trợ giá.
Theo Sở Xây dựng, việc ban hành nghị quyết ngoài mục đích giảm chi phí đi lại cho người dân, khuyến khích sử dụng giao thông công cộng, còn là cơ sở pháp lý để triển khai chính sách miễn vé và bố trí ngân sách hỗ trợ hoạt động này.
Để triển khai thuận lợi sau khi chính sách được thông qua, cơ quan chuyên môn đề xuất giao dự toán chi ngân sách nhằm bảo đảm nguồn hỗ trợ. Đồng thời, việc thực hiện cần không làm phát sinh thêm thủ tục hành chính. Việc kiểm tra, giám sát cũng được thực hiện qua hệ thống vé điện tử.
Chủ trương miễn vé xe buýt được Bí thư Thành ủy TP HCM Trần Lưu Quang nêu tại cuộc họp chiều 1/4, nhằm giúp giảm chi phí đi lại, thúc đẩy sử dụng giao thông công cộng để hạn chế ùn tắc, ô nhiễm. Khi thực hiện, đây sẽ là lần đầu toàn bộ người dân thành phố đi xe buýt miễn phí, thay vì một số nhóm khách như hiện nay.
TP HCM sau khi mở rộng địa giới hành chính có khoảng 180 tuyến xe buýt, gồm cả nội tỉnh và liên tỉnh, với hơn 2.400 xe, trong đó buýt điện mới chiếm gần một nửa.
Hiện, thành phố đã áp dụng miễn vé cho nhiều nhóm hành khách, như người từ 60 tuổi, trẻ dưới 6 tuổi, người có công, khuyết tật, đồng thời phần lớn tuyến được trợ giá để hỗ trợ người dân và duy trì hoạt động.
Sau lần điều chỉnh gần nhất từ năm 2019, giá vé phổ thông trên các tuyến trợ giá hiện ở mức 5.000-7.000 đồng mỗi lượt; học sinh, sinh viên 3.000 đồng.
Ngày 6-4, UBND thành phố Đà Nẵng ban hành công văn về tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu.
Chủ tịch UBND thành phố giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng rà soát lại thời gian hoàn thành một số dự án cầu.
Theo đó các dự án gồm: đường nối từ ĐT.609C đến quốc lộ 14B (gồm cầu An Bình), đường nối quốc lộ 14H đi ĐT.609C (gồm cầu Sông Thu), cầu Văn Ly và đường dẫn, đường trục chính Tam Hòa nối từ quốc lộ 1 đến đường Võ Chí Công và ĐT.613B (gồm cầu Tam Hòa), nạo vét, thoát lũ khẩn cấp và chống xâm nhập mặn sông Cổ Cò, Hội An (gồm cầu Nghĩa Tự).
Ban quản lý chủ trì, phối hợp làm việc với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố, đơn vị thi công, các cơ quan, địa phương liên quan xây dựng kế hoạch chi tiết, thống nhất ký cam kết tiến độ triển khai thực hiện, làm cơ sở giám sát, đánh giá kết quả.
Yêu cầu các đơn vị tập trung mọi nguồn lực, quyết liệt triển khai để hoàn thành các dự án theo đúng kế hoạch đã đề ra.
Đối với dự án đường nối từ ĐT.609C đến quốc lộ 14B (gồm cầu An Bình), chủ tịch UBND thành phố giao Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố, UBND xã Hà Nha khẩn trương phối hợp, hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường và vận động một hộ dân nhận tiền, bàn giao mặt bằng trước ngày 15-4-2026.
Còn dự án đường nối quốc lộ 14H đi ĐT.609C (gồm cầu Sông Thu), chủ tịch UBND thành phố giao Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố chủ trì, phối hợp UBND xã Thu Bồn tổ chức lập, hoàn thiện hồ sơ, thủ tục, phê duyệt các phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng toàn bộ phạm vi còn lại (0,4km) trước 15-4-2026, phấn đấu hoàn thành, bàn giao mặt bằng sạch trong tháng 5.
Dự án cầu Văn Ly và đường dẫn, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố, UBND các xã Điện Bàn Tây, Đại Lộc tiếp tục phối hợp triển khai, phấn đấu hoàn thành, bàn giao mặt bằng sạch trong tháng 5-2026.
Còn dự án nạo vét, thoát lũ khẩn cấp và chống xâm nhập mặn sông Cổ Cò (gồm cầu Nghĩa Tự), Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố phối hợp UBND phường Điện Bàn Đông hoàn thành giải phóng mặt bằng 20 hộ của đường dẫn cầu theo kế hoạch.
Đồng thời thực hiện đầu tư xây dựng khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng hạng mục cầu Nghĩa Tự và đường dẫn (4 hộ phía tây), đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng như đã cam kết.
Về dự án đường trục chính Tam Hòa nối từ quốc lộ 1 đến đường Võ Chí Công và ĐT.613B (gồm cầu Tam Hòa), đây là dự án có nguy cơ chậm tiến độ cao.
Thành phố yêu cầu các đơn vị tập trung cao độ, phối hợp chặt chẽ trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, phấn đấu hoàn thành, bàn giao toàn bộ mặt bằng chậm nhất trong tháng 6-2026.
