Ngày 16-4, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột cho biết đang kiểm tra, xử lý thông tin phản ánh việc có cá nhân tự ý múc đất trong lòng hồ thủy lợi đem bán.
Theo ghi nhận trong nhiều ngày tại khu vực lòng hồ thủy lợi Ea Tam, việc múc đất tại lòng hồ rồi dùng hàng chục xe tải chở đi bán diễn ra rất ngang nhiên, công khai.
Trong ngày 15-4, tại khu vực lòng hồ Ea Tam, một máy múc liên tục đào đất tại những vị trí trũng, nơi còn đọng nước, rồi đổ trực tiếp lên các xe tải.
Từ trên cao có thể thấy rõ các tuyến đường đất tạm được mở vòng quanh lòng hồ. Tại một điểm giao nhau, nhiều xe tải dừng chờ, lần lượt tiến vào vị trí máy múc để nhận đất.
Có thời điểm 2 – 3 xe tải cùng “xếp tài” tại khu vực khai thác, phía ngoài còn nhiều xe xếp hàng chờ hoặc đang chở đất đi bán.
Khu vực lòng hồ bị đào xới nham nhở, tạo thành các hố sâu xen kẽ vũng nước. Dấu vết bánh xe cày nát nền đất, hình thành nhiều lối đi tạm chằng chịt.
Sau khi nhận đất, các xe tải chở đến những khu vực lân cận hoặc cách xa 10 – 15km để bán, giá đất cũng thay đổi tùy theo quãng đường vận chuyển.
Sau nhiều lần “truy vết”, phóng viên đã nắm được hành trình tiêu thụ số đất lấy từ lòng hồ Ea Tam. Lộ trình chung là các xe tải di chuyển theo đường công vụ ra khu dân cư phía trên. Ghi nhận cho thấy nhiều xe chạy ra đường chính sát khu dân cư, cuốn theo bụi đất mù mịt.
Một số xe chạy ra đại lộ Võ Nguyên Giáp, tiếp tục di chuyển theo đường Lê Duẩn (quốc lộ 14) hướng về phường Thành Nhất rồi rẽ vào các hẻm trên đường Nguyễn Khoa Đăng để đổ đất, sau đó quay lại tiếp tục vận chuyển.
Chúng tôi cũng ghi nhận nhiều chuyến xe chạy theo đại lộ Đông – Tây ra quốc lộ 26, hướng đi Khánh Hòa, để san lấp tại khu vực phường Tân Lập. Xung quanh khu vực này xuất hiện nhiều điểm đổ đất với quy mô lớn.
Theo tìm hiểu, hồ thủy lợi Ea Tam là dự án được UBND tỉnh Đắk Lắk phê duyệt năm 2017, khởi công ngày 5-3-2020 với tổng mức đầu tư 1.468,5 tỉ đồng. Công trình có dung tích hơn 1 triệu m³ nước, phục vụ tưới tiêu, cấp nước sinh hoạt và điều hòa cảnh quan đô thị Buôn Ma Thuột.
Đến ngày 14-3-2025, dự án đã chặn dòng, bắt đầu tích nước. Tuy nhiên nhiều hạng mục vẫn chưa hoàn thiện, trong đó có các tuyến đường quanh hồ và việc xử lý cao trình đáy hồ. Hiện dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột làm chủ đầu tư.
Theo tìm hiểu, tại dự án có một gói thầu nạo vét lòng hồ, tuy nhiên nhà thầu đã có văn bản xin tạm dừng thi công. Việc một cá nhân được gọi là “Chung miền Tây” đưa máy móc vào múc đất, vận chuyển đi bán không liên quan đến gói thầu này và chưa rõ được cơ quan nào cho phép. Đáng nói, chủ đầu tư không hề biết có việc múc đất lòng hồ tại dự án này đem đi bán.
Trong vai người cần mua đất san lấp, phóng viên liên hệ thì người tên “Chung miền Tây” báo giá khoảng 800.000 đồng/xe 7m³, nếu lấy số lượng lớn có thể giảm giá.
Khi được hỏi vì sao bán đất ở cự ly khá gần nhưng giá cao, “Chung miền Tây” cho rằng “vấn đề phức tạp”, để có đất bán cũng “nhiều vấn đề”. Tuy nhiên người này nói nếu khách thiện chí và lấy số lượng lớn thì có thể thương lượng để chốt mức giá phù hợp.
Trao đổi với phóng viên, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột cho biết chưa nắm được việc có cá nhân tự ý múc đất trong lòng hồ đem bán. “Hiện gói thầu nạo vét đã tạm dừng. Nếu có việc khai thác đất trái phép, đơn vị sẽ phối hợp cơ quan chức năng kiểm tra, xử lý”, vị này nói.
Về đề nghị cung cấp hồ sơ liên quan gói thầu nạo vét như khối lượng đất bùn cần múc, nơi đổ thải…, chủ đầu tư cho biết sẽ cung cấp sau.
Liên quan đến vụ việc, lãnh đạo UBND phường Buôn Ma Thuột cho biết hiện dự án hồ thủy lợi Ea Tam đang trong quá trình thi công. Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Buôn Ma Thuột làm chủ đầu tư, đơn vị này chịu hoàn toàn trách nhiệm trong việc quản lý khu vực lòng hồ và phạm vi dự án.
Từ ngày 15/5, đoạn đường Cộng Hòa dài 2,5 km, từ nút giao Út Tịch đến Trường Chinh, quận Tân Bình cũ, được tổ chức giao thông theo mô hình đảo chiều làn xe đầu tiên tại TP HCM.
Theo phương án, hai làn giữa tuyến được tách riêng bằng dải phân cách thép cố định ở hai bên nhằm hạn chế xe tự ý chuyển làn. Tại hai đầu đoạn đường, barie di động được lắp đặt để đóng mở theo từng khung giờ, điều chỉnh hướng xe chạy phù hợp với mật độ thực tế.
Buổi sáng, khi lượng xe từ phía tây bắc vào trung tâm và sân bay tăng cao, barie phía Trường Chinh mở để phương tiện chạy vào hai làn giữa, nâng tổng số làn hướng vào trung tâm lên 4, trong khi chiều ngược lại còn 2 làn.
Chiều tối, phương án đảo ngược để ưu tiên xe từ trung tâm đi Trường Chinh, ngã tư An Sương. Khi đó, barie phía Út Tịch mở cho xe vào làn giữa, phía Trường Chinh đóng lại để tránh xung đột giao thông. Ngoài giờ cao điểm, hai làn giữa hoạt động hai chiều bình thường.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, giải pháp này giúp tận dụng tối đa mặt đường hiện hữu, tăng năng lực thông hành mà không cần mở rộng tuyến. Giai đoạn đầu, barie sẽ được vận hành thủ công trước khi nghiên cứu tự động hóa.
Đường Cộng Hòa là một trong những trục giao thông huyết mạch kết nối khu tây bắc với trung tâm thành phố và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm qua thường xuyên quá tải, đặc biệt tại khu vực giao lộ Hoàng Hoa Thám.
Mô hình đảo chiều linh hoạt đã được nhiều nước áp dụng với các phương thức khác nhau, như dải phân cách di động kiểu "khóa kéo" ở Mỹ, Canada, New Zealand hoặc hệ thống đèn tín hiệu điều hướng tại Australia, Anh và Singapore.
Theo kế hoạch, lúc 21h ngày 30/4, hai điểm Trấn Biên và Bình Phước sẽ bắn pháo hoa tầm cao.
10 phường mới gồm Long Thành, Nhơn Trạch, Trảng Bom, Trị An, Xuân Lộc, Dầu Giây, Tân Phú, Đồng Phú, Tân Khai, Lộc Ninh tổ chức bắn pháo hoa tầm thấp với 90 dàn, trong 15 phút. Kinh phí thực hiện từ nguồn xã hội hóa.
Bên cạnh đó, các địa phương trên địa bàn tỉnh tổ chức nhiều chương trình văn hóa, văn nghệ, thể dục thể thao phục vụ người dân.
Theo Nghị định 137/2020, dịp lễ 30/4 chỉ có Hà Nội và TP HCM được bắn pháo hoa. Các địa phương khác phải được Chính phủ đồng ý trước khi tổ chức.
Dự kiến, Quốc hội sẽ thông qua Nghị quyết thành lập thành phố Đồng Nai vào ngày 23/4. Đồng Nai có diện tích tự nhiên 12.737,18 km2, dân số khoảng 4,49 triệu người, gồm 33 phường và 62 xã. Trụ sở hành chính giữ nguyên; tổ chức bộ máy cơ bản ổn định, đồng thời bổ sung các cơ quan theo quy định.
Trước mắt, Chính phủ đề xuất giữ nguyên đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức hiện có; tỉnh đã xây dựng phương án sắp xếp, bố trí nhân sự phù hợp với mô hình chính quyền đô thị trong thời gian tới.
Tại buổi làm việc của Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng với bốn phường phía nam, nhiều ý kiến đề xuất chuyển các trường đại học vào phía nam (cụ thể Tam Kỳ cũ) nhằm tăng dân số, giảm áp lực cho trung tâm TP, thúc đẩy phát triển kinh tế phía nam.
Vấn đề này có những ý kiến trái chiều.
Sau sáp nhập, TP Tam Kỳ (Quảng Nam) được tổ chức lại thành bốn phường của TP Đà Nẵng (mới) gồm Tam Kỳ, Bàn Thạch, Hương Trà, Quảng Phú.
Ông Trần Nam Hưng, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, cho biết trước đây có bàn từng bước hình thành trung tâm giáo dục đào tạo trong khu vực này. Ông đề xuất chủ trương đưa các trường đại học vào phía nam, đặc biệt khu vực Tam Kỳ (cũ).
Trước đây tỉnh Quảng Nam (cũ) đã có quy hoạch làng đại học. Diện tích đất đai phía nam rộng lớn, nếu đưa các trường đại học vào sẽ tăng thêm dân số, giảm thiểu áp lực dân số ở vùng lõi trung tâm TP mà lại phát triển được khu vực phía nam.
Theo ông, sắp tới giao thông kết nối rất thuận lợi, đường cao tốc đô thị cũng được tính toán, rồi đường sắt đô thị tốc độ cao, thuận tiện đi lại từ trung tâm TP vào Chu Lai.
"Việc đưa trường đại học vào phía nam sẽ khả thi nếu có chủ trương của Đảng, Nhà nước, Thành ủy, UBND, sự thống nhất của Bộ Giáo dục và Đào tạo thì sẽ làm được", ông Hưng nói.
Tại buổi làm việc với bốn phường (trước đây thuộc Tam Kỳ), ông Nguyễn Mạnh Hùng cũng thống nhất với ý kiến đưa cơ sở y tế, giáo dục về đây nhưng lưu ý phải có quy hoạch cụ thể, chi tiết.
Bà Nguyễn Thị Thu Lan, Bí thư Đảng ủy phường Tam Kỳ, cho biết trong điều chỉnh quy hoạch chung của TP cũng có định hướng xác định khu vực Tam Kỳ (cũ) là trung tâm phát triển về giáo dục, đào tạo.
Việc đưa các trường đại học vào đây góp phần giãn dân, giãn đô thị nén trung tâm Đà Nẵng cũng là giải pháp tăng dân số phía nam, khắc phục sụt giảm kinh tế, thương mại, dịch vụ ở Tam Kỳ (cũ). Nơi này quỹ đất còn, lại có nhiều trụ sở dôi dư.
Ông Lê Vũ - Giám đốc Trung tâm học liệu và truyền thông, Trường đại học Sư phạm kỹ thuật (Đại học Đà Nẵng) - cho rằng chủ trương dời làng đại học Đà Nẵng về khu vực phía nam (TP Tam Kỳ cũ) tuy giải quyết được bài toán quỹ đất đô thị hiện tại nhưng nhìn từ góc độ thực tiễn quản trị giáo dục, an sinh, đây là một định hướng tiềm ẩn nhiều hệ lụy.
Thứ nhất là lãng phí nguồn lực và phá vỡ tính kế thừa. Việc từ bỏ không gian quy hoạch cũ - nơi một số cơ sở giáo dục đại học hay các trung tâm hạ tầng công nghệ, học liệu đã bắt đầu thành hình từ các dự án vay vốn ODA, để bắt đầu lại từ con số không tại một vùng đất mới là bài toán cực kỳ rủi ro. Điều này đẩy gánh nặng ngân sách lên cao và có nguy cơ tạo ra một "dự án treo" thế hệ mới.
Ông Vũ cho rằng một trường đại học vận hành không mỗi chỉ bằng vỏ bọc cơ sở vật chất mà cốt lõi là đội ngũ tri thức. Hàng ngàn giảng viên, chuyên gia, cán bộ quản lý đã an cư, thiết lập nền tảng gia đình (nhà ở, con cái học hành) và mạng lưới nghiên cứu tại trung tâm Đà Nẵng.
Việc phải di chuyển quãng đường 60-70km mỗi ngày sẽ gây suy kiệt sức khỏe, xáo trộn tâm lý, dễ dẫn đến tình trạng "chảy máu chất xám" ngay tại trung tâm TP.
Nếu các trường đại học dịch chuyển về phía nam TP, nơi hạ tầng học thuật, y tế, dịch vụ chưa tương xứng sẽ làm tăng chi phí sinh hoạt, giảm động lực làm việc, khó thu hút nguồn nhân lực chất lượng cao.
Thứ ba là cô lập môi trường phát triển của sinh viên. Trường đại học hiện đại là không gian mở, gắn liền với nhịp sống của doanh nghiệp, công nghiệp. Việc đẩy sinh viên ra quá xa trung tâm kinh tế của TP sẽ cắt đứt chuỗi liên kết nhà trường - doanh nghiệp.
Sinh viên mất đi môi trường cọ xát, thiếu hụt cơ hội thực tập, việc làm thêm, môi trường khởi nghiệp sôi động. Dịch chuyển các trường đại học về phía nam khó ươm mầm cho những thế hệ nhân lực năng động, thích ứng nhanh các mô hình kinh tế số.
Bạn Nguyễn Quốc Bảo, sinh viên Trường đại học Bách khoa (Đại học Đà Nẵng), nói: "Tôi nghĩ về lâu dài, việc đưa các trường ra khu vực mới là xu hướng, giống như Hà Nội hay TP.HCM đang làm.
Nếu quy hoạch tốt, có ký túc xá, hạ tầng đầy đủ thì sinh viên chỉ cần tập trung học cũng là điều tốt. Nhưng thực tế sinh viên không chỉ học mà còn làm thêm, thực tập, va chạm môi trường bên ngoài. Nếu chuyển đi mà chưa có hệ sinh thái doanh nghiệp, dịch vụ đi kèm thì bị hạn chế nhiều cơ hội".
