Theo kế hoạch, lúc 21h ngày 30/4, hai điểm Trấn Biên và Bình Phước sẽ bắn pháo hoa tầm cao.
10 phường mới gồm Long Thành, Nhơn Trạch, Trảng Bom, Trị An, Xuân Lộc, Dầu Giây, Tân Phú, Đồng Phú, Tân Khai, Lộc Ninh tổ chức bắn pháo hoa tầm thấp với 90 dàn, trong 15 phút. Kinh phí thực hiện từ nguồn xã hội hóa.
Bên cạnh đó, các địa phương trên địa bàn tỉnh tổ chức nhiều chương trình văn hóa, văn nghệ, thể dục thể thao phục vụ người dân.
Theo Nghị định 137/2020, dịp lễ 30/4 chỉ có Hà Nội và TP HCM được bắn pháo hoa. Các địa phương khác phải được Chính phủ đồng ý trước khi tổ chức.
Dự kiến, Quốc hội sẽ thông qua Nghị quyết thành lập thành phố Đồng Nai vào ngày 23/4. Đồng Nai có diện tích tự nhiên 12.737,18 km2, dân số khoảng 4,49 triệu người, gồm 33 phường và 62 xã. Trụ sở hành chính giữ nguyên; tổ chức bộ máy cơ bản ổn định, đồng thời bổ sung các cơ quan theo quy định.
Trước mắt, Chính phủ đề xuất giữ nguyên đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức hiện có; tỉnh đã xây dựng phương án sắp xếp, bố trí nhân sự phù hợp với mô hình chính quyền đô thị trong thời gian tới.
Tin Gốc: Vnexpress
Dòng xe nối dài hơn 5 km trên đường Võ Chí Công, cửa ngõ cao tốc Long Thành - TP HCM - Dầu Giây, sáng 30/4. Các tuyến xung quanh như Nguyễn Duy Trinh, Liên Phường cũng ùn tắc kéo dài khi người dân rời TP HCM dịp nghỉ lễ 4 ngày.
Dòng xe nối dài hơn 5 km trên đường Võ Chí Công, cửa ngõ cao tốc Long Thành - TP HCM - Dầu Giây, sáng 30/4. Các tuyến xung quanh như Nguyễn Duy Trinh, Liên Phường cũng ùn tắc kéo dài khi người dân rời TP HCM dịp nghỉ lễ 4 ngày.
Dòng xe nhích từng chút trên đường Võ Chí Công, nhiều người mất gần 30 phút để qua vòng xoay Liên Phường.
Dòng xe nhích từng chút trên đường Võ Chí Công, nhiều người mất gần 30 phút để qua vòng xoay Liên Phường.
Dòng xe nhích từng chút trên đường Võ Chí Công, nhiều người mất gần 30 phút để qua vòng xoay Liên Phường.
Nhiều ôtô tràn vào làn hỗn hợp trên đường Võ Chí Công, khiến giao thông thêm ùn tắc, xe máy phải chạy lên vỉa hè.
Nhiều ôtô tràn vào làn hỗn hợp trên đường Võ Chí Công, khiến giao thông thêm ùn tắc, xe máy phải chạy lên vỉa hè.
Người đi xe máy và đi bộ len lỏi qua dòng phương tiện ùn ứ để tìm lối thoát.
Người đi xe máy và đi bộ len lỏi qua dòng phương tiện ùn ứ để tìm lối thoát.
Người đi xe máy và đi bộ len lỏi qua dòng phương tiện ùn ứ để tìm lối thoát.
Tài xế Lê Hoàng Liêm, chạy tuyến TP HCM - Nha Trang, cho biết phải chờ hơn một giờ nhưng vẫn chưa thể vào cao tốc.
Tài xế Lê Hoàng Liêm, chạy tuyến TP HCM - Nha Trang, cho biết phải chờ hơn một giờ nhưng vẫn chưa thể vào cao tốc.
Dòng xe kẹt cả hai chiều trên đường Võ Chí Công. Video: Quỳnh Trần
Cách đó khoảng 9 km, dòng xe đổ về phà Cát Lái đông nghẹt khiến đường Nguyễn Thị Định ùn tắc khoảng 2 km, từ vòng xoay Mỹ Thủy đến bến phà.
Cách đó khoảng 9 km, dòng xe đổ về phà Cát Lái đông nghẹt khiến đường Nguyễn Thị Định ùn tắc khoảng 2 km, từ vòng xoay Mỹ Thủy đến bến phà.
Hàng nghìn ôtô xếp hàng dài, di chuyển chậm từng chút một. Xe máy cũng ken kín làn đường nhỏ hẹp, di chuyển khó khăn.
Hàng nghìn ôtô xếp hàng dài, di chuyển chậm từng chút một. Xe máy cũng ken kín làn đường nhỏ hẹp, di chuyển khó khăn.
Hàng nghìn ôtô xếp hàng dài, di chuyển chậm từng chút một. Xe máy cũng ken kín làn đường nhỏ hẹp, di chuyển khó khăn.
Gần 10h, ôtô 4 chỗ xảy ra va chạm với xe đầu kéo chắn ngang làn đường Nguyễn Thị Định, khiến lối vào phà Cát Lái thêm ách tắc. CSGT phải hướng dẫn cho dòng xe đi ngược chiều một đoạn tại lối vào cảng Cát Lái để giảm bớt áp lực giao thông.
Gần 10h, ôtô 4 chỗ xảy ra va chạm với xe đầu kéo chắn ngang làn đường Nguyễn Thị Định, khiến lối vào phà Cát Lái thêm ách tắc. CSGT phải hướng dẫn cho dòng xe đi ngược chiều một đoạn tại lối vào cảng Cát Lái để giảm bớt áp lực giao thông.
Gần 10h, ôtô 4 chỗ xảy ra va chạm với xe đầu kéo chắn ngang làn đường Nguyễn Thị Định, khiến lối vào phà Cát Lái thêm ách tắc. CSGT phải hướng dẫn cho dòng xe đi ngược chiều một đoạn tại lối vào cảng Cát Lái để giảm bớt áp lực giao thông.
Tại nhiều đoạn ùn tắc kéo dài, người đi xe máy phải dừng chờ lực lượng CSGT điều tiết để giải tỏa dòng phương tiện phía trước. Thời tiết nắng nóng, oi bức khiến nhiều người mệt mỏi trên hành trình về quê.
Tại nhiều đoạn ùn tắc kéo dài, người đi xe máy phải dừng chờ lực lượng CSGT điều tiết để giải tỏa dòng phương tiện phía trước. Thời tiết nắng nóng, oi bức khiến nhiều người mệt mỏi trên hành trình về quê.
Tại Hà Nội, lúc 9h30, đường Vành đai 3 - cửa ngõ phía nam và tây - hướng đi cầu Thanh Trì cũng ùn tắc kéo dài hơn 5 km.
Tại Hà Nội, lúc 9h30, đường Vành đai 3 - cửa ngõ phía nam và tây - hướng đi cầu Thanh Trì cũng ùn tắc kéo dài hơn 5 km.
Người dân cũng chật vật di chuyển giữa thời tiết nắng gắt trên đường Nghiêm Xuân Yêm, phía dưới Vành đai 3.
Người dân cũng chật vật di chuyển giữa thời tiết nắng gắt trên đường Nghiêm Xuân Yêm, phía dưới Vành đai 3.
Tin Gốc: Vnexpress
Việc tháo dỡ 2 trạm thu phí trên quốc lộ 51 do Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai chủ trì.
Tin Gốc: Thanh Niên
Thời Sự
Đề xuất Chính phủ quy định ngưỡng doanh thu miễn thuế cho hộ kinh doanh
Sáng 20-4, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã họp cho ý kiến về dự Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế thu nhập cá nhân, Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp và Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt.
Trình bày tờ trình, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết dự luật đề xuất không quy định cụ thể ngưỡng doanh thu không phải nộp thuế thu nhập cá nhân, mức doanh thu không chịu thuế giá trị gia tăng của hộ, cá nhân kinh doanh trong luật mà giao Chính phủ quy định.
Việc này nhằm hỗ trợ hộ, cá nhân kinh doanh và doanh nghiệp phát triển sản xuất, kinh doanh, nhất là khu vực quy mô nhỏ, đồng thời bảo đảm công bằng trong chính sách thuế thu nhập giữa hộ, cá nhân kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ, khuyến khích chuyển đổi lên doanh nghiệp.
Sửa đổi Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp theo hướng bổ sung mức doanh thu được miễn thuế và giao Chính phủ quy định và quy định chi tiết việc miễn thuế theo thẩm quyền.
Bộ trưởng nhấn mạnh việc phân quyền cho Chính phủ sẽ tạo cơ sở pháp lý để điều hành linh hoạt chính sách tài khóa, trong đó có chính sách thuế và thể chế hóa nội dung tại kết luận 18, nghị quyết 66, Luật Tổ chức Quốc hội và tương tự các quy định hiện hành.
Về thuế tiêu thụ đặc biệt với xe điện chạy bằng pin, dự luật đề xuất kéo dài thời gian áp dụng chính sách hiện hành với xe dưới 24 chỗ chạy bằng pin đến hết 2030.
Chính phủ trình cho phép xây dựng, ban hành dự luật theo trình tự, thủ tục rút gọn, trình Quốc hội xem xét, thông qua tại kỳ họp thứ nhất.
Trình bày tóm tắt báo cáo thẩm tra dự luật, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi cho biết đa số ý kiến trong thường trực Ủy ban nhất trí với phạm vi sửa đổi của dự luật như đề xuất của Chính phủ.
Tuy nhiên, đề nghị Chính phủ rà soát toàn diện các luật thuế để trình ngay Quốc hội tại kỳ họp thứ nhất xem xét, quyết định sửa đổi theo hướng giao Chính phủ quy định đối với các nội dung thường xuyên biến động, các nội dung đã giao Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định hoặc điều chỉnh, bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất trong các luật về thuế.
Nêu ý kiến thêm sau đó, về ngưỡng doanh thu miễn, giảm thuế với hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ và vừa, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi cho biết cơ quan thẩm tra cơ bản thống nhất với định hướng sửa đổi, song đề nghị cần tiếp tục cân nhắc kỹ mức doanh thu cụ thể.
Trước đây ngưỡng doanh thu là 100 triệu đồng, cơ quan soạn thảo đề xuất nâng lên 300 triệu đồng, sau đó điều chỉnh lên 500 triệu đồng.
Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng mức này vẫn còn thấp, Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa đề xuất tới 3 tỉ đồng, còn cơ quan thẩm tra cho rằng nên nghiên cứu ở mức tối thiểu khoảng 2 tỉ đồng để bảo đảm tính nhân văn và phù hợp với thực tiễn.
Ông nhấn mạnh hộ kinh doanh, doanh nghiệp nhỏ và vừa không chỉ đóng góp ngân sách mà còn giữ vai trò rất lớn trong tạo việc làm, bảo đảm an sinh xã hội, duy trì sức sống của nền kinh tế.
Vì vậy, chính sách thuế cần được thiết kế theo hướng hỗ trợ thực chất, tránh điều chỉnh nhỏ lẻ, manh mún, chưa phản ánh đầy đủ tinh thần hỗ trợ phát triển khu vực kinh tế tư nhân.
Về đề xuất giao Chính phủ quy định một số ngưỡng cụ thể như doanh thu chịu thuế, Bộ trưởng Ngô Văn Tuấn giải trình thêm đây là giải pháp cần thiết bảo đảm tính linh hoạt trong điều hành.
Ban đầu cơ quan soạn thảo dự kiến giữ quy định cụ thể trong luật, nhưng trước diễn biến khó lường của tình hình quốc tế, đặc biệt là biến động giá năng lượng, rủi ro đứt gãy nguồn cung, việc giao Chính phủ quyết định trong từng thời điểm sẽ phù hợp hơn, giúp phản ứng chính sách nhanh, sát thực tiễn hơn.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ