Ở các thành phố lớn như TP.HCM hay Hà Nội, việc đặt biển báo cấm đỗ xe ở những đoạn đường hẹp, nhiều phương tiện qua lại là giải pháp cần thiết để tránh ùn tắc giao thông. Đa số người “ôm” vô-lăng ô tô đều quen thuộc với biển P.131a (vòng tròn xanh, viền đỏ, một gạch chéo).
Tuy nhiên, khi gặp biển báo tương tự nhưng có thêm một hoặc hai gạch trắng ở giữa, không ít tài xế tỏ ra bối rối và áp dụng theo thói quen cảm tính.
Thậm chí, nhiều người nghĩ biển một gạch trắng (P.131b) tượng trưng cho cấm đỗ ngày lẻ trong tuần như thứ 3, thứ 5, thứ 7. Tương tự, biển có hai gạch trắng (P.131c) lại bị hiểu nhầm là chỉ áp dụng lệnh cấm vào thứ 2, thứ 4 và thứ 6. Đây là sai lầm tai hại do không nắm rõ các quy định về biển báo, có thể bị xử phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168).
Để phân biệt chính xác, người lái cần căn cứ vào quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. Cụ thể, tại mục B.31 Phụ lục B của QCVN 41:2024/BGTVT, ý nghĩa của nhóm biển này đã được quy định rõ ràng. Biển số P.131b (một gạch trắng) có hiệu lực cấm các loại xe cơ giới đỗ ở phía đường đặt biển vào những ngày lẻ trong tháng (ngày 1, 3, 5… đến ngày 31).
Trong khi đó, biển số P.131c (hai gạch trắng) có hiệu lực cấm đỗ vào những ngày chẵn (ngày 2, 4, 6… đến ngày 30). Như vậy, hiệu lệnh của biển hoàn toàn dựa trên con số ngày dương lịch thực tế, không liên quan đến các “thứ” trong tuần.
Căn cứ theo điểm e, khoản 3, điều 6, Nghị định 168, hành vi đỗ xe tại nơi có biển “Cấm đỗ xe” bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng và không bị trừ điểm Giấy phép lái xe. Tuy nhiên, nếu hành vi này gây tai nạn giao thông, mức phạt tăng lên 20 – 22 triệu đồng theo điểm a, khoản 10, điều 6 và bị trừ 10 điểm bằng lái theo điểm d, khoản 16, điều 6, Nghị định 168.
Thực tế, ranh giới giữa việc tuân thủ pháp luật và vi phạm đôi khi chỉ nằm ở một vạch trắng trên biển báo. Do đó, đã ngồi sau vô-lăng, tài xế cần phải nắm rõ các quy định, ý nghĩa của biển báo giao thông, kiểm tra lịch trên điện thoại và xác định ngày chẵn, lẻ để giúp đảm bảo đỗ xe đúng nơi quy định.
Để tăng sức hút cho các dòng xe KIA trong bối cảnh thị trường đang ngày càng cạnh tranh, giai đoạn đầu năm 2026, THACO AUTO liên tục triển khai nhiều chương trình khuyến mãi, kích cầu. Đáng chú ý, sau khi áp dụng các ưu đãi, không ít mẫu xe đa dụng của thương hiệu Hàn Quốc hiện có giá thực tế chỉ còn quanh ngưỡng 500 triệu đồng, mở rộng đáng kể cơ hội tiếp cận ô tô cho người dùng phổ thông.
KIA Sonet hiện là một trong những mẫu xe KIA được hưởng ưu đãi mạnh nhất của THACO AUTO. Từ đầu tháng 3, mẫu A-SUV này đã được hãng điều chỉnh giảm giá niêm yết từ 10 - 20 triệu đồng. Đưa mức niêm yết mới chỉ còn từ 489 - 609 triệu đồng.
Nếu áp dụng thêm các ưu đãi mới bổ sung cho dịp lễ, giá bán thực tế của Sonet hiện nay chỉ còn dao động từ 475 - 579 triệu đồng cho 4 phiên bản, trở thành một trong những mẫu xe có giá "mềm" nhất phân khúc A-SUV. Đây là cơ hội tốt cho nhóm khách hàng mua xe lần đầu hoặc người dùng trẻ cần một mẫu xe nhỏ gọn, linh hoạt và chi phí sở hữu thấp.
Ở phân khúc cao hơn, KIA Seltos tiếp tục được hãng duy trì lợi thế cạnh tranh bằng chính sách giá mạnh tay. Trước đó, mẫu B-SUV này cũng đã được áp dụng ưu đãi chung từ 10 - 31 triệu đồng. Nhưng để gia tăng sức cạnh tranh trong dịp lễ, hãng và đại lý tiếp tục giảm thêm từ 10 - 15 triệu đồng.
Như vậy, tổng mức ưu đãi cao nhất dành cho Seltos hiện lên đến 46 triệu đồng. Nhờ đó, giá bán thực tế của mẫu B-SUV này giảm đáng kể. Đây được xem là mức giá dễ tiếp cận nhất của Seltos từ trước đến nay tại Việt Nam, giúp mẫu xe này gia tăng sức ép lên các đối thủ cùng phân khúc.
Đáng chú ý, với chính sách kích cầu mới, hiện 2 phiên bản của mẫu xe này gồm Seltos 1.5L Deluxe và Seltos 1.5L AT hiện đều đang có giá thực tế còn hơn 500 triệu đồng. Cụ thể, bản Seltos 1.5L AT giá tại đại lý chỉ 554 triệu đồng. Phiên bản này vẫn trang bị hộp số tự động cùng nhiều tính năng, tiện nghi cơ bản; hướng đến nhóm người dùng thực dụng, muốn tìm một mẫu B-SUV đa dụng, rộng rãi.
Trong khi đó, bản Seltos 1.5L Deluxe trước đây có giá trên 600 triệu đồng, hiện tại sau khi áp dụng các chính sách ưu đãi, giá thực tế cũng về mức 575 triệu đồng. So với bản thấp nhất, Seltos 1.5L Deluxe vẫn có ghế bọc da tích hợp chỉnh điện, phanh tay điện tử hay điều hòa tự động,…
Với những ai tìm kiếm một dòng xe gia đình 7 chỗ ngồi, KIA Carens hiện nay cũng là lựa chọn đáng cân nhắc. Trước đây, giá bán hầu hết phiên bản của mẫu xe này đều trên 600 triệu đồng. Tuy nhiên hiện tại, sau khi áp dụng loạt ưu đãi từ hãng và đại lý, KIA Carens có đến 2 phiên bản sở hữu mức giá thực tế chỉ còn hơn 500 triệu đồng. Cụ thể, bản Carens 1.5G Deluxe thấp nhất giá thực tế còn 569 triệu đồng; bản Carens 1.5G IVT còn 579 triệu đồng.
Mức giá này giúp Carens càng dễ tiếp cận hơn nhóm khách hàng gia đình, đặc biệt trong bối cảnh người dùng đang quan tâm nhiều đến các yếu tố chi phí sử dụng tổng thể. Mẫu xe Hàn Quốc có lợi thế với không gian rộng rãi và khả năng vận hành linh hoạt, là lựa chọn phù hợp cho gia đình hoặc kinh doanh dịch vụ vận chuyển.
Bên cạnh các chính sách hỗ trợ hấp dẫn, hiện KIA vẫn duy trì chế độ bảo hành lên đến 5 năm hoặc 150.000 km cho tất cả sản phẩm, bảo hành pin hybrid đến 7 năm hoặc 150.000 km.
Tình huống giao thông: Cùng phóng nhanh qua ngã tư, xe tải từ đường nhánh đâm mạnh vào đuôi xe SUV đang đi thẳng ở đường chính, hôm 1/5 tại ngã tư đường Hồ Chí Minh qua xã Yên Thủy. Cú va chạm khiến xe SUV xoay ngang nhao lái lao vào lề đường có hai em học sinh đang đứng. Hai cô bé chạy vội về phía sau để tránh ôtô đâm trúng. May mắn không có thương vong xảy ra, chưa rõ thiệt hại về tài sản.
Kỹ năng lái xe: Trên tuyến đường này, đường Hồ Chí Minh là đường ưu tiên, trong khi đường cắt ngang là đường nhánh. Theo luật, tài xế xe tải cần giảm tốc độ nhường đường cho xe trên đường ưu tiên, chỉ khi thông thoáng mới cho xe chạy tiếp.
Bên cạnh việc tuân thủ luật, các tài xế cũng cần chủ động việc lái xe để có thể tránh tai nạn thay vì chờ tới đúng-sai. Ví dụ trong tình huống này, tài xế xe con đã nhận ra rủi ro va chạm từ sớm nên bấm còi liên tục, tuy nhiên không chủ động giảm tốc. Trong khi đó tài xế xe tải cũng không giảm tốc dù nghe còi.
Các phương tiện khi đi đến ngã tư cần giảm tốc độ nhất là những xe ở đường phụ đi qua đường chính. Xe tải thường có thời gian phanh để dừng lại lâu hơn các phương tiện khác nên càng chủ động giảm tốc độ khi đi qua ngã tư.
Một phụ nữ ở thành phố Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang (Trung Quốc) đã bị cảnh sát xử phạt sau khi đăng tải nhiều video ghi lại cảnh cô vừa lái xe vừa trang điểm, ăn vặt và nhảy múa trong lúc hệ thống hỗ trợ lái của xe đang hoạt động.
Theo CCTV News, người phụ nữ họ Lâm thường xuyên chia sẻ các video "khoe" khả năng lái thông minh của chiếc SUV AITO trị giá khoảng 500.000 nhân dân tệ (khoảng 2 tỉ đồng). Đây là thương hiệu xe điện cao cấp được Tập đoàn công nghệ Huawei hậu thuẫn.
Trong các video lan truyền trên mạng, chiếc xe đi qua đường hầm trong khi nữ tài xế buông cả hai tay khỏi vô lăng để đánh kem nền, tô son, lắc lư theo nhạc và ăn đồ ăn vặt.
Không chỉ vậy, khu vực ghế lái còn được cô trang trí bằng hoa và nhiều vật dụng khác. Cảnh sát không công bố quãng đường mà chiếc xe đã đi trong tình trạng này.
Sau khi nhận được phản ánh từ cư dân mạng về hành vi lái xe nguy hiểm, cảnh sát giao thông địa phương đã liên hệ làm việc với nữ tài xế.
"Mặc dù tay tôi làm việc khác nhưng đầu óc tôi vẫn tập trung vào việc lái xe", người phụ nữ giải thích với cảnh sát.
Tuy nhiên lực lượng chức năng cảnh báo các tình huống bất ngờ như công trình thi công hoặc yêu cầu chuyển làn đột ngột có thể xảy ra bất kỳ lúc nào.
Theo cảnh sát, hệ thống hỗ trợ lái hiện nay chỉ phù hợp với những điều kiện giao thông tương đối đơn giản và không thể xử lý an toàn mọi tình huống phức tạp hoặc khẩn cấp.
Đáp lại, người phụ nữ cho biết cô "rất tin tưởng công nghệ lái thông minh" và thậm chí nói rằng: "Là nữ tài xế, tôi thấy hệ thống này lái còn tốt hơn tôi".
Cảnh sát nhấn mạnh công nghệ hỗ trợ lái không đồng nghĩa với xe tự lái hoàn toàn. Theo quy định hiện hành tại Trung Quốc, các hệ thống này chỉ hỗ trợ một phần việc đánh lái hoặc kiểm soát tốc độ như ga tự động thích ứng hay hỗ trợ giữ làn.
Người điều khiển phương tiện vẫn phải luôn giữ sự tập trung và chịu trách nhiệm pháp lý đối với mọi hành vi vi phạm giao thông xảy ra trong quá trình sử dụng tính năng này.
Cuối cùng, nữ tài xế bị phạt 200 nhân dân tệ (khoảng 30 USD) và bị trừ điểm giấy phép lái xe với lỗi cản trở lái xe an toàn.
Vụ việc nhanh chóng trở thành chủ đề nóng trên mạng xã hội Trung Quốc, thu hút hơn 10 triệu lượt xem.
"Tôi thật sự sợ những tài xế thiếu trách nhiệm như vậy. Nếu không xảy ra chuyện thì chỉ là may mắn, còn nếu có tai nạn thì họ gây nguy hiểm cho cả bản thân lẫn người khác", một cư dân mạng bình luận.
Một người khác cho rằng: "Con người vẫn đáng tin cậy và linh hoạt hơn máy móc. Tôi gần như không dùng các tính năng lái thông minh".
Việc lạm dụng công nghệ hỗ trợ lái tại Trung Quốc không phải hiếm gặp. Hồi đầu tháng 5, một người đàn ông cho biết đã nhìn thấy tài xế ngủ gật trong lúc chiếc xe đang chạy tốc độ cao bằng chế độ hỗ trợ lái.
Trước đó vào năm 2023, một tài xế say rượu ở miền trung Trung Quốc cũng bật chế độ hỗ trợ lái rồi biện minh rằng mình không trực tiếp điều khiển phương tiện. Người này sau đó bị tuyên phạt 5 tháng tạm giam cùng khoản tiền phạt 10.000 nhân dân tệ (39 triệu đồng).
