Chiều 7.5, hàng trăm học sinh Trường THPT Lê Thị Hồng Gấm (phường Xuân Hòa, TP.HCM) tham gia buổi tuyên truyền về an toàn giao thông, tập huấn kỹ năng lái xe an toàn do Đội Tuần tra dẫn đoàn, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM phối hợp nhà trường và hệ thống VinFast Phan Trọng Tuệ tổ chức.
Không khí buổi tuyên truyền nhiều lúc trở nên sôi nổi khi CSGT liên tục đặt ra các câu hỏi tình huống quen thuộc mà học sinh thường gặp khi đi học bằng xe máy điện, xe gắn máy.
Điều khiến nhiều học sinh bất ngờ là không ít người vẫn nhầm lẫn giữa khái niệm xe gắn máy và xe mô tô, dẫn đến việc điều khiển phương tiện chưa đúng độ tuổi theo quy định.
Khi được CSGT hỏi “xe nào được gọi là xe gắn máy, xe nào là xe mô tô?”, nhiều học sinh lúng túng, không trả lời được hoặc trả lời sai. Theo CSGT, đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến nhiều học sinh và cả phụ huynh tại TP.HCM bị xử phạt thời gian qua.
Nhiều phụ huynh cho rằng xe máy điện hoặc các dòng xe dung tích nhỏ thì học sinh cấp 3 có thể sử dụng thoải mái. Tuy nhiên, thực tế pháp luật quy định rất rõ về độ tuổi điều khiển từng loại phương tiện.
Theo CSGT, luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ người từ đủ 16 tuổi trở lên được phép điều khiển xe gắn máy, chứ không phải mọi loại xe máy như nhiều người vẫn nghĩ.
Hiểu đơn giản, xe gắn máy là loại xe có dung tích dưới 50 cm3. Nếu là xe điện thì công suất không vượt quá 4 kW và tốc độ thiết kế tối đa không quá 50 km/giờ. Đây là nhóm phương tiện học sinh từ đủ 16 tuổi có thể sử dụng để đi học.
Trong khi đó, xe mô tô – loại người dân thường gọi chung là “xe máy” – là xe có dung tích từ 50 cm3 trở lên. Với loại xe này, người điều khiển phải đủ 18 tuổi và có giấy phép lái xe phù hợp.
CSGT cho biết thực tế nhiều phụ huynh chỉ nhìn kiểu dáng bên ngoài hoặc nghe tư vấn khi mua xe mà không kiểm tra kỹ thông số kỹ thuật, dẫn đến việc tưởng con mình được phép sử dụng nhưng thực tế lại vi phạm quy định.
Ngoài việc phổ biến quy định pháp luật, lực lượng CSGT còn hướng dẫn học sinh kỹ năng xử lý tình huống khi lưu thông gần xe tải, xe container; cách quan sát điểm mù và thói quen đội mũ bảo hiểm đúng cách.
Nhiều học sinh cho biết trước đây chỉ nghĩ đơn giản “xe nhỏ là đi được”, nhưng sau buổi tuyên truyền mới hiểu việc phân biệt xe gắn máy và xe mô tô liên quan trực tiếp đến độ tuổi, giấy phép lái xe cũng như mức xử phạt.
Theo Phòng CSGT Công an TP.HCM, thời gian tới đơn vị sẽ tiếp tục phối hợp các trường học tăng cường tuyên truyền để học sinh và phụ huynh hiểu đúng quy định, hạn chế những vi phạm xuất phát từ thói quen hoặc nhầm lẫn khi sử dụng phương tiện.
Trong buổi tuyên truyền, CSGT thông tin, trong quý 1 năm nay, trên địa bàn xảy ra 30 vụ tai nạn giao thông liên quan học sinh, làm 5 em tử vong và 17 em bị thương.
Không chỉ gây thiệt hại về tài sản, nhiều vụ tai nạn để lại những mất mát đau lòng khi nạn nhân còn rất trẻ, phía trước là cả tương lai dang dở. Có những vụ việc xảy ra chỉ trong vài giây nhưng nỗi ám ảnh, đau đớn còn kéo dài với gia đình, bạn bè và cả cộng đồng.
Tai nạn giao thông khép lại ở hiện trường, nhưng nỗi đau thì vẫn ở lại.
Theo CSGT, điều đáng lo ngại là nhiều vụ tai nạn liên quan học sinh xuất phát từ những thói quen tưởng chừng rất nhỏ như chưa đủ tuổi vẫn điều khiển xe, thiếu kỹ năng quan sát, chạy quá tốc độ, sử dụng điện thoại khi lái xe hoặc không đội mũ bảo hiểm đúng quy định.
“Đâu là nguyên nhân khiến tai nạn giao thông liên quan học sinh vẫn xảy ra?” – câu hỏi được cán bộ CSGT đặt ra tại buổi tuyên truyền để học sinh cùng bàn luận, tìm câu trả lời, từ đó nhìn lại ý thức tham gia giao thông của mình.
Không kể bằng những trận đánh hay khói lửa dữ dội, Con đã thấy gì?? chọn nhìn về những năm tháng cũ qua ánh mắt của Mẫn, cô bé 14 tuổi sống trong gia đình có người thân hoạt động cách mạng bí mật giữa lòng Sài Gòn. Ở đó, ký ức hiện lên bằng những đêm người mẹ lặng lẽ khóc một mình, những lần chờ đợi trong im lặng và cả những câu hỏi ngây thơ chưa từng có lời đáp.
MV sử dụng những cảnh quay được cắt ra từ bộ phim cùng tên do Huy Thăng làm đạo diễn, viết kịch bản cùng 2 biên kịch Phúc Trần và Linh Đan.
Cốt truyện bộ phim được Huy Thăng xây dựng từ câu chuyện thật của một gia đình ở TP.HCM có các thành viên là chiến sĩ Biệt động Sài Gòn những năm 1960. Bộ phim, MV và lời bài hát thể hiện góc nhìn về chiến tranh qua lăng kính của Mẫn.
Chiến tranh qua góc nhìn của Mẫn không phải là những trận đánh khốc liệt mà chính từ những biến động trong ngôi nhà của cô bé. Nơi đây, những chiến sĩ sống dưới vỏ bọc bình dị để bảo vệ, chiến đấu vì lý tưởng giành lại độc lập dân tộc.
Ca khúc trong MV cũng là bài hát chính thức của bộ phim, do nhạc sĩ Huỳnh Võ Hoài Sơn sáng tác, được thể hiện bởi ca sĩ Du Uyên và nghệ sĩ Thanh Hằng. MV hiện có mặt trên các nền tảng nghe nhạc trực tuyến, nhận được phản hồi tích cực từ cộng đồng.
Là một người trẻ tuổi trưởng thành khi đất nước đã thống nhất, Huy Thăng biết về sự hy sinh của nhiều thế hệ cha anh qua những trang sách và lời kể của người thân. Ngay khi được lắng nghe câu chuyện của gia đình Biệt động Sài Gòn, chàng trai lập tức muốn kể lại bằng góc nhìn điện ảnh của mình.
"Năm ngoái, vào cột mốc 50 năm ngày đất nước thống nhất, cả nước đã được nghe, được thấy nhiều hình ảnh gợi nhớ về một thuở chiến tranh khốc liệt, hào hùng. Thông qua bộ phim và đặc biệt là MV Con đã thấy gì? ra mắt dịp 30.4 năm nay, tôi và ê kíp muốn gửi đến một góc nhìn khác về chiến tranh. Góc nhìn từ người thân của những anh hùng. Họ cũng là những người đã hy sinh rất nhiều, âm thầm nhưng mạnh mẽ và kiên cường", Huy Thăng nói.
Bài hát với những câu hỏi: "Mẹ ơi… tại sao? Lúc anh đi làm ăn xa lại chẳng mấy khi về? Hình như chẳng bao giờ" hay lời tự sự: "Con thấy mẹ ngồi khóc riêng mình giữa đêm, may mấy ngọn cờ, chờ thống nhất đôi bờ. Con thấy người mẹ khóc giữa mênh mông, trông đứa con vô vọng, chiến chinh dài 1 thời ký ức đau thương ở lại..." đã chạm đến trái tim người xem một cách nhẹ nhàng, tinh tế.
Về phim ngắn Con đã thấy gì?, đạo diễn Huy Thăng cho biết ê kíp mất khoảng 1 năm, từ khâu viết kịch bản đến quay phim cho đến hậu kỳ, thu hút khoảng 100 nhân lực tham gia. Bộ phim chính thức công chiếu tại Tiệc phim ngắn Nha Trang hôm nay 12.5.
Đạo diễn Võ Huy Thăng quê ở Cần Thơ, tốt nghiệp ngành Sư phạm tiếng Pháp. Anh bén duyên với làm phim từ hồi sinh viên. Năm 2019, Huy Thăng và phóng viên Đình Tuyển - Báo Thanh Niên giành Giải thưởng lớn (Grand Prix) tại Liên hoan phim Courrant 3D Angoulême (Pháp) với phim ngắn Trôi. Phim kể về cuộc đời của một nghệ sĩ đờn ca tài tử hết thời, sống bằng nghề buôn bán trái cây ở chợ nổi.
Sau khi tốt nghiệp đại học, Huy Thăng rẽ hướng, lên TP.HCM để học tập, theo đuổi đam mê làm phim của mình. Huy Thăng từng làm sáng tạo và đạo diễn cho nhiều MV nổi tiếng như Giờ thì (ca sĩ Bùi Trường Linh) đạt hơn 36 triệu lượt xem hay Bắt cóc con tim (ca sĩ OnlyC - Lou Hoàng) đạt hơn 22 triệu lượt xem trên YouTube.
Ngày 25.4, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết vừa lập biên bản một xe khách chở quá số người quy định, xử phạt tổng cộng 97,5 triệu đồng.
Theo đó, khoảng 11 giờ trưa cùng ngày, trong quá trình tuần tra trên cao tốc dừng kiểm tra một xe khách lưu thông trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, hướng từ TP.HCM đi Nha Trang. Qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện phương tiện chở 47 hành khách, vượt quá số lượng cho phép là 34 người.
Tài xế điều khiển xe là ông N.N.H (49 tuổi, ở Khánh Hòa), chạy tuyến cố định cự ly trên 300 km. Hành vi chở quá số người quy định của tài xế được xác định vi phạm khoản 4, điều 20 Nghị định 168/2024. Với vi phạm này, tài xế bị xử phạt 19,5 triệu đồng.
Không chỉ tài xế, chủ phương tiện là Công ty TNHH C.T (có trụ sở tại Khánh Hòa) cũng bị lập biên bản do giao xe cho người làm công điều khiển phương tiện vi phạm quy định. Mức phạt đối với chủ xe là 78 triệu đồng.
Như vậy, tổng số tiền xử phạt đối với tài xế và doanh nghiệp lên đến 97,5 triệu đồng.
CSGT nhận định, việc nhồi nhét hành khách không chỉ vi phạm quy định pháp luật mà còn làm tăng nguy cơ tai nạn, đặc biệt trên các tuyến cao tốc nơi phương tiện di chuyển với tốc độ cao.
Trong thời gian tới, nhất là dịp lễ và cao điểm du lịch hè, lực lượng chức năng sẽ tiếp tục tăng cường tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong hoạt động vận tải hành khách.
Các lỗi sẽ bị tập trung xử lý gồm chở quá số người quy định, chở hàng trong khoang hành khách hoặc trên nóc xe, chở quá tải trọng, quá khổ, vi phạm tốc độ và các hành vi tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
CSGT khuyến cáo các doanh nghiệp vận tải và tài xế cần chấp hành nghiêm quy định pháp luật, không vì lợi nhuận mà đánh đổi an toàn tính mạng của hành khách.
Bến cảng cao cấp Ao Tiên vừa triển khai chính sách miễn phí cho dân đảo, áp dụng từ ngày 1.5.2026 đến 30.5.2027, nhằm giảm gánh nặng chi phí đi lại cho người dân tại các đảo thuộc đặc khu Vân Đồn và Cô Tô.
Theo thông báo, chính sách cảng Ao Tiên miễn phí cho dân đảo sẽ áp dụng miễn 100% vé hành khách qua cảng đối với cán bộ, chiến sĩ, công chức, viên chức đang công tác tại các đảo Minh Châu, Quan Lạn, Thắng Lợi, Ngọc Vừng, Bản Sen. Đây là lực lượng thường xuyên di chuyển giữa đất liền và đảo để phục vụ nhiệm vụ, nên việc miễn phí được đánh giá là thiết thực.
Bên cạnh đó, chính sách cảng Ao Tiên miễn phí cho dân đảo cũng quy định giảm 50% giá vé đối với người dân có hộ khẩu thường trú tại các đảo nêu trên. Đặc biệt, một số nhóm đối tượng yếu thế như người cao tuổi từ 70 tuổi trở lên và trẻ em từ 3 - 5 tuổi sẽ được miễn hoàn toàn phí qua cảng.
Động thái này được triển khai sau phản ánh của Báo Thanh Niên qua bài viết "Ngăn sông cấm chợ phiên bảo cảng Ao Tiên". Sau đó, Thường trực Đảng ủy và UBND đặc khu Vân Đồn đã họp bàn và giải quyết các phản ánh của người dân liên quan đến chi phí dịch vụ tại cảng. Việc cảng Ao Tiên miễn phí cho dân đảo được kỳ vọng sẽ góp phần tháo gỡ áp lực "phí chồng phí" trong thời gian qua.
Trước đó, nhiều ý kiến cho rằng chi phí qua cảng Ao Tiên ở mức cao, cộng với giá nhiên liệu tăng đã khiến chi phí đi lại và vận chuyển hàng hóa ra đảo bị đội lên đáng kể. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống người dân, đặc biệt là người dân ở các đảo tiền tiêu.
Việc triển khai chính sách cảng Ao Tiên miễn phí cho dân đảo không chỉ giúp giảm chi phí đi lại mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, sinh hoạt và tiếp cận dịch vụ thiết yếu của người dân.
Đại diện cảng Ao Tiên cho biết, người thuộc diện miễn, giảm cần xuất trình căn cước công dân, thông tin trên ứng dụng VNeID hoặc giấy tờ chứng minh công tác để được hưởng chính sách.
