Trình bày tham luận về chuyển đổi số trong hoạt động Mặt trận tại Đại hội đại biểu toàn quốc Mặt trận Tổ quốc Việt Nam lần thứ 11 sáng 12/5, bà Bùi Huyền Mai cho rằng chuyển đổi số là “cầu nối” để Mặt trận đến gần dân hơn, hiểu dân hơn và phục vụ nhân dân tốt hơn.
Theo bà, trước đây một phản ánh của người dân đôi khi phải qua nhiều cuộc họp, nhiều đơn thư và mất hàng tháng mới đến được cấp có thẩm quyền. “Nhưng hôm nay tại Hà Nội, chỉ cần một chiếc smartphone, vài thao tác trên ứng dụng iHanoi, tiếng nói của người dân đã đến ngay bàn làm việc của lãnh đạo để xử lý theo thời gian thực”, bà nói.
Chủ tịch Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP Hà Nội cho rằng chuyển đổi số không chỉ là ứng dụng công nghệ mà là thay đổi tư duy quản trị và phương thức phục vụ nhân dân. Hà Nội đang xây dựng hạ tầng số “một trục, đa kênh”, trong đó mọi hoạt động từ chỉ đạo điều hành đến tiếp nhận phản ánh, kiến nghị của người dân đều diễn ra trên môi trường mạng an toàn.
Thông qua các ứng dụng như iHanoi, HanoiWork, thông tin chính thống được lan tỏa nhanh hơn, trong khi tâm tư, nguyện vọng của người dân được tiếp nhận sớm hơn.
Mặt trận TP Hà Nội cũng ứng dụng trí tuệ nhân tạo để tạo video ngắn, infographic; triển khai nền tảng làm việc số dùng chung tới 126 xã, phường, góp phần cắt giảm thủ tục hành chính, chuyển từ quản lý bằng văn bản sang quản trị bằng dữ liệu.
Theo bà Mai, Hà Nội đã xây dựng kho dữ liệu “Đúng – Đủ – Sạch – Sống – Thống nhất và dùng chung”, giúp Mặt trận chuyển từ vận động theo phong trào sang vận động “đúng đối tượng, đúng nhu cầu, đúng thời điểm”.
Hiện thành phố đang thí điểm mô hình “Thôn, tổ dân phố số”, trong đó mọi phản ánh, yêu cầu của người dân qua nền tảng số đều được xử lý, phản hồi theo thời gian thực. “Một chạm, không qua trung gian, không cần giấy tờ, không phải chờ đợi”, bà Mai nói về mục tiêu xây dựng cộng đồng tự quản số tại Hà Nội.
Theo bà, chuyển đổi số không phải là mua sắm thiết bị, là nâng cấp phần mềm mà là một cuộc cách mạng về tư duy quản trị và phương thức phục vụ nhân dân. Nếu không thay đổi cách nghĩ, cách làm thì công nghệ hiện đại đến đâu cũng chỉ là “những cỗ máy vô hồn”.
Mặt trận TP Hà Nội cũng đặt mục tiêu xây dựng hệ sinh thái số thống nhất từ thành phố tới cơ sở; đồng thời đào tạo kỹ năng, tư duy quản trị số cho cán bộ và ứng dụng công nghệ để nhận diện sớm các vấn đề dân sinh, “đi trước một bước” trong tạo đồng thuận xã hội.
Theo Sở Xây dựng TP HCM, phương án tổ chức giao thông mới triển khai trên đoạn từ Út Tịch đến Trường Chinh, dài khoảng 2,5 km, sau khi hoàn tất tháo dỡ dải phân cách giữa để mở rộng mặt đường. Hai làn sát vỉa hè ở mỗi bên giữ nguyên lưu thông một chiều như hiện nay.
Điểm mới nằm ở hai làn giữa, được điều chỉnh hướng lưu thông theo từng khung giờ. Buổi sáng, khi lưu lượng xe từ phía tây bắc vào trung tâm và sân bay Tân Sơn Nhất tăng cao, hai làn này sẽ chạy một chiều từ Trường Chinh đến Út Tịch, nâng tổng số làn hướng vào trung tâm lên 4.
Buổi chiều, phương án đảo ngược để ưu tiên xe từ trung tâm ra Trường Chinh và ngã tư An Sương, hỗ trợ giảm áp lực giao thông cuối ngày. Ngoài giờ cao điểm, hai làn giữa hoạt động hai chiều như bình thường.
Theo Sở Xây dựng, đây là lần đầu TP HCM áp dụng mô hình phân làn đảo chiều linh hoạt theo thời gian trên một tuyến giao thông lớn, nhằm khai thác tối đa hạ tầng hiện hữu mà không cần mở rộng thêm mặt đường.
Đường Cộng Hòa là trục giao thông huyết mạch kết nối khu tây bắc với trung tâm TP HCM và sân bay Tân Sơn Nhất, nhiều năm qua thường xuyên quá tải, đặc biệt tại nút giao Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám. Phương án mới được kỳ vọng góp phần giảm ùn tắc khu vực cửa ngõ sân bay.
Ngoài ra, dự án đường trên cao trên tuyến này cũng đang được đề xuất triển khai để tăng kết nối, giảm ùn tắc cho khu vực.
Hội đồng Dân tộc có các phó chủ nhiệm khóa 16 gồm ông Hoàng Duy Chinh, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội; ông Quàng Văn Hương và bà Cao Thị Xuân, Trần Thị Hoa Ry, Đinh Thị Phương Lan.
Uỷ viên hoạt động chuyên trách tại Hội đồng Dân tộc khóa 16 gồm ông Lê Nhật Thành, Tráng A Dương, ông Hoàng Văn Tuyên và bà Leo Thị Lịch, Ma Thị Thúy.
Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại có phó chủ nhiệm khóa 16 gồm các ông Vũ Hải Hà, Ủy viên Trung ương Đảng, Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội,; Nguyễn Minh Đức, Nguyễn Quốc Hùng, Trần Đức Thuận, Nguyễn Ngọc Hà và Đinh Công Sỹ.
Đại biểu chuyên trách của Ủy ban gồm bà Trần Thị Hồng An, ông Trịnh Xuân An, ông Trần Việt Anh, ông Phạm Phú Bình, bà Thái Quỳnh Mai Dung, ông Vũ Huy Khánh, ông Võ Văn Hội, ông Phạm Ngọc Hải, ông Phạm Đức Hoài và ông Nguyễn Trung Kiên.
Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường có 5 phó chủ nhiệm khóa 16 gồm ông Trần Văn Khải, Nguyễn Phương Tuấn, Tạ Đình Thi, Đỗ Đức Hồng Hà và bà Nguyễn Thị Mai Phương.
Đại biểu chuyên trách Ủy ban gồm các ông/bà Nguyễn Văn An, Nguyễn Thị Kim Anh, Nguyễn Ngọc Sơn, Vương Quốc Thắng, Lê Hoàng Hải, Lương Văn Anh, ông Ngô Sỹ Cường và Lê Trung Thành.
Ủy ban Dân nguyện và Giám sát có 4 phó chủ nhiệm khóa 16 gồm các ông/bà Hoàng Anh Công, Trần Thị Nhị Hà, Lò Việt Phương, Cao Mạnh Linh. Đại biểu chuyên trách gồm ông Nguyễn Ngọc Hùng, Hoàng Nam Hải, Trần Hoài Nam, Đỗ Khắc Hưởng, Lê Thị Thúy Sen.
Ngày 6/4, Quốc hội đã kiện toàn các chức danh lãnh đạo Quốc hội và Chủ nhiệm các Ủy ban. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tái đắc cử khóa 16, phó chủ tịch Quốc hội gồm các ông Đỗ Văn Chiến, Nguyễn Khắc Định, Nguyễn Hồng Diên, Nguyễn Doãn Anh. Hai nữ phó chủ tịch Quốc hội là bà Nguyễn Thị Thanh và Nguyễn Thị Hồng.
Lãnh đạo các Ủy ban gồm Chủ tịch Hội đồng Dân tộc Lâm Văn Mẫn, Tổng Thư ký Quốc hội, Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Lê Quang Mạnh, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu, Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại Lê Tấn Tới, Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính Phan Văn Mãi, Chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa và Xã hội Nguyễn Đắc Vinh, Chủ nhiệm Ủy ban Dân nguyện và Giám sát Lê Thị Nga, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường Nguyễn Thanh Hải, Chủ nhiệm Ủy ban Công tác đại biểu Nguyễn Hữu Đông.
Hơn 11h, hiện trường xe khách cháy chưa được giải toả do cảnh sát còn điều tra ở hiện trường.
Trước đó, lúc 8h30, xe khách biển Đồng Tháp, chạy hướng miền Tây tới TP HCM, xảy ra cháy khi qua xã Tân Hương. Tài xế phát hiện khói từ phía sau nên tấp vào làn dừng khẩn cấp. 15 hành khách trên xe kịp thoát, song lửa thiêu rụi hoàn toàn phương tiện.
Hơn 11h, hiện trường xe khách cháy chưa được giải toả do cảnh sát còn điều tra ở hiện trường.
Trước đó, lúc 8h30, xe khách biển Đồng Tháp, chạy hướng miền Tây tới TP HCM, xảy ra cháy khi qua xã Tân Hương. Tài xế phát hiện khói từ phía sau nên tấp vào làn dừng khẩn cấp. 15 hành khách trên xe kịp thoát, song lửa thiêu rụi hoàn toàn phương tiện.
Tuyến xảy ra cháy có vai trò giao thông huyết mạch nối TP HCM với các tỉnh miền Tây nên rất đông xe, đặc biệt là cao điểm lễ 30/4 - 1/5.
Tuyến xảy ra cháy có vai trò giao thông huyết mạch nối TP HCM với các tỉnh miền Tây nên rất đông xe, đặc biệt là cao điểm lễ 30/4 - 1/5.
Hoả hoạn khiến xe qua đây ùn tắc hơn 5 km, dòng ôtô nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Hoả hoạn khiến xe qua đây ùn tắc hơn 5 km, dòng ôtô nối đuôi nhau di chuyển chậm.
Xe cảnh sát chạy vào lần khẩn cấp làm nhiệm vụ phân luồng.
Xe cảnh sát chạy vào lần khẩn cấp làm nhiệm vụ phân luồng.
Tài xế xuống xe nghe ngóng tình hình, một số người tụ tập ở dải phân cách làn trong cùng, vừa trò chuyện vừa chờ đợi.
Tài xế xuống xe nghe ngóng tình hình, một số người tụ tập ở dải phân cách làn trong cùng, vừa trò chuyện vừa chờ đợi.
Hơn 12h, dòng xe nối dài hàng km nhích chậm trên cao tốc.
Hơn 12h, dòng xe nối dài hàng km nhích chậm trên cao tốc.
Hơn 12h, dòng xe nối dài hàng km nhích chậm trên cao tốc.
Khoảnh khắc xe giường nằm bốc cháy. Video: Hoàng Nam - Đức Lâm
Hướng tuyến cao tốc xảy ra cháy. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Cao tốc TP HCM - Trung Lương dài khoảng 50 km, 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, khai thác từ 2010. Là trục huyết mạch đi miền Tây, tuyến thường xuyên quá tải, dễ xảy ra sự cố.
Gần nhất, vụ cháy ôtô 5 chỗ sáng qua khiến kẹt xe hơn 10 km. Tuyến đang được mở rộng.
Hướng tuyến cao tốc xảy ra cháy. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Cao tốc TP HCM - Trung Lương dài khoảng 50 km, 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, khai thác từ 2010. Là trục huyết mạch đi miền Tây, tuyến thường xuyên quá tải, dễ xảy ra sự cố.
Gần nhất, vụ cháy ôtô 5 chỗ sáng qua khiến kẹt xe hơn 10 km. Tuyến đang được mở rộng.
