Như Tuổi Trẻ Online đã đưa tin, khuya 30-4, hai dự án cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh và Chí Thạnh – Vân Phong qua địa phận tỉnh Đắk Lắk chính thức được thông xe đưa vào khai thác.
Cụ thể, tại cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh, 34km trong tổng số 42km qua Đắk Lắk được thông xe, từ Km1242+533 đến Km1276+691. Đây là đoạn kết nối trực tiếp với cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong.
Cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong có 24km trong tổng số 48km được đưa vào khai thác với điểm đầu dự án, tiếp giáp cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh, điểm cuối tại nút giao Nguyễn Hữu Thọ (Km1301+840, thuộc phường Tuy Hòa).
Trên đoạn này có hai nút giao liên thông được đưa vào khai thác gồm nút giao Chí Thạnh và nút giao Nguyễn Hữu Thọ.
Tuy nhiên, cả hai đoạn cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh, Chí Thạnh – Vân Phong chỉ đưa vào khai thác một phần và chưa thông suốt toàn tuyến.
Lý do là cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh còn lại 12km của dự án vẫn chưa thể triển khai do vướng mặt bằng khoảng 900m đường gom tại xã Xuân Lộc.
Còn cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong còn lại 24km (từ nút giao Nguyễn Hữu Thọ tại Km1301 đến điểm cuối dự án tại xã Hòa Xuân, Đắk Lắk) hiện nhà thầu vẫn đang tiếp tục thi công hoàn thiện, khắc phục sự cố sạt trượt taluy tại khu vực đồi Km11 do mưa lũ năm 2025…
Ngày 1-5, ghi nhận của Tuổi Trẻ Online tại các tuyến cao tốc được khai thác lượng xe di chuyển không quá đông, chủ đầu tư cũng chốt chặn các đoạn chưa được khai thác và cắm biển hướng dẫn.
Anh Lê Trung Tín (người dân phường Tuy Hòa, Đắk Lắk) cho hay: “Biết tin cao tốc được thông xe cả gia đình tôi quyết định đi thử kết hợp ra Quảng Ngãi thăm người thân, đường khá thông thoáng và không xảy ra tình trạng kẹt xe, giai đoạn này cũng chưa thu phí. Hai bên cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong nhiều đoạn đi qua cánh đồng lúa chín rất đẹp”.
Tuy nhiên vì chỉ khai thác một phần nên xe khi đi từ phường Tuy Hòa (phía Nam) lên nút giao Nguyễn Hữu Thọ tại Km1301 thuộc cao tốc Chí Thạnh – Vân Phong sau đó đi đến đoạn cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh (đoạn qua xã Xuân Lộc) tại Km1242+533 phải theo đường dẫn ra lại quốc lộ 1, đi tiếp khoảng hơn 10km trên quốc lộ rồi vào hầm Cù Mông để đến đoạn cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh (qua địa phận Gia Lai).
Việc cao tốc khai thác đứt đoạn khiến hành trình không thông suốt, khá bất tiện. Nhiều tài xế bày tỏ mong muốn tuyến cao tốc qua Đắk Lắk sớm đưa vào khai thác toàn tuyến.
Trưa 26/4, đoàn xe dự đám cưới từ quốc lộ 1 rẽ vào đường nhánh hướng về thôn Trì Bình, xã Bình Sơn, băng qua tuyến đường sắt Bắc – Nam. Một số xe đi trước kịp qua khi chưa có tín hiệu dừng.
Đến lượt ôtô 7 chỗ do tài xế 36 tuổi điều khiển, đèn đỏ đã bật và thanh chắn bắt đầu hạ xuống. Tuy vậy, tài xế vẫn cố đi tiếp, khiến xe bị mắc kẹt giữa đường ray và barie.
Người này xuống xe tìm cách xử lý, nhiều người trong đoàn chạy tới hỗ trợ. Sau hơn một phút, nhân viên đường sắt mở thanh chắn phía đối diện để giải tỏa, giúp xe thoát ra. Một phút sau, tàu hỏa chạy qua khu vực gác chắn.
Tài xế bị cảnh sát lập biên bản với hai lỗi: vượt đường ngang khi đèn đỏ và dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt. Tổng mức phạt 5,9 triệu đồng, kèm tước giấy phép lái xe 2 tháng. Người này cho biết mượn xe chở khách dự đám cưới, do vội theo các xe phía trước nên vi phạm.
Một lãnh đạo ngành đường sắt cho hay đèn đỏ tại các điểm giao cắt thường bật trước khi hạ chắn khoảng 10 giây, nên trường hợp này đã vượt tín hiệu cảnh báo.
Trước đó hai ngày, tại Quảng Ngãi, một người đàn ông 40 tuổi ở xã Sơn Tịnh cũng lái xe máy tông gãy gác chắn khi tàu sắp đến, ngã gần đường ray và được nhân viên kịp thời đưa ra khỏi khu vực nguy hiểm.
Thanh tra TP.Hà Nội vừa công khai kết luận thanh tra toàn diện đối với dự án đầu tư xây dựng tổ hợp công trình dịch vụ công cộng, văn phòng và nhà ở (thường được gọi là Sun Square) tại số 21 Lê Đức Thọ (Q.Nam Từ Liêm cũ; nay thuộc P.Từ Liêm, Hà Nội).
Nội dung kế hoạch thanh tra gồm 3 giai đoạn: chuẩn bị đầu tư; thực hiện đầu tư; hoàn thành, khai thác của dự án Sun Square do Công ty cổ phần đầu tư phát triển đô thị Thăng Long làm chủ đầu tư.
Kết quả thanh tra thể hiện dự án Sun Square có nhiều tồn tại, vướng mắc. Cụ thể, dự án này chưa được Sở TN-MT (nay là Sở NN-MT) lập hồ sơ điều chỉnh quyết định giao đất.
Chưa được xác định tiền sử dụng đất đối với phần điều chỉnh nâng thêm tầng cao của 2 khối nhà chung cư và dịch vụ (từ 30 thành 34 tầng, tăng 7.562 m2) sàn và 30% diện tích sàn nhà ở…; tương ứng 163 căn hộ chưa được cấp giấy chứng nhận.
Về vi phạm trật tự xây dựng, theo Thanh tra TP.Hà Nội, hiện chủ đầu tư đã tháo dỡ toàn bộ tường xây ngăn chia căn hộ từ tầng 4 - 21 đối với khối văn phòng, dịch vụ căn hộ 21 tầng.
Các vi phạm khác về trật tự không thay đổi theo biên bản kiểm tra, biên bản làm việc hồi tháng 12.2020 của ngành thanh tra, như tăng diện tích sàn xây dựng, thay đổi chiều cao các tầng... Đồng thời, đối với hạng mục bể bơi thì chưa có giấy phép xây dựng.
Ngoài ra, giấy chứng nhận đầu tư đã hết thời hạn theo quy định nhưng đến nay dự án chưa hoàn thành.
Trước kết quả thanh tra toàn diện, Phó chủ tịch thường trực UBND TP.Hà Nội Dương Đức Tuấn giao các sở: Xây dựng, Tài chính, NN-MT; UBND P.Từ Liêm và Công ty CP Đầu tư phát triển đô thị Thăng Long thực hiện các nội dung kiến nghị tại kết luận thanh tra.
Theo đó, yêu cầu tổ chức kiểm điểm, rút kinh nghiệm đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan. Giao Sở Xây dựng chủ trì rà soát hồ sơ, hiện trạng công trình, yêu cầu, hướng dẫn xử lý dứt điểm tồn tại, vướng mắc.
Các đơn vị liên quan có trách nhiệm hoàn thiện hồ sơ đối với 2 khối văn phòng 17 tầng và 2 khối chung cư 34 tầng, tòa nhà văn phòng 21 tầng và hạng mục công trình bể bơi; xử lý các tồn tại pháp lý…
Trên cơ sở kết quả xử lý giải quyết của Sở Xây dựng, Sở Tài chính rà soát, hoàn thiện hồ sơ thẩm định, đề xuất điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Sun Square; đồng thời báo cáo thành phố xem xét theo thẩm quyền.
Dự án Sun Square là một tổ hợp gồm 5 tòa nhà với 2 tầng tháp văn phòng, 1 tòa kết hợp giữa văn phòng và dịch vụ và 2 tòa tháp căn hộ.
Khoảng 18h30, người đàn ông lái ôtô điện từ trong ngõ băng qua đường sắt đoạn ngã tư Guột, xã Đại Xuyên, TP Hà Nội, để ra quốc lộ 1. Khi xe vừa di chuyển vào đường ray thì barie đường sắt hạ xuống và đè lên.
Thấy xe mắc kẹt, một số người đi đường chạy lại cùng tài xế cố di chuyển phương tiện khỏi đường ray song bất thành.
Chưa đầy một phút khi xe mắc kẹt, tàu hỏa SE6 lao tới tông ôtô văng khỏi đường ray. Tài xế thoát khỏi xe chỉ vài chục giây trước đó.
Tại hiện trường, xe điện bị hư hỏng nặng, bên trong bung túi khí. Cột đèn và biển báo đường sắt cũng bị gãy đổ.
Thời gian qua, số vụ tai nạn đường sắt qua địa bàn TP Hà Nội tăng cao, buộc chính quyền địa phương phải rào chắn nhiều lối đi tự mở. Hiện có ba lỗi phổ biến là vượt đường ngang khi đèn đỏ, cần chắn chưa hạ; vượt khi cần chắn đang hạ và dừng xe trong phạm vi an toàn đường sắt.
