Trong bối cảnh thị trường bán lẻ, tài chính và logistics đang chuyển dịch mạnh theo xu hướng số hóa, liên kết hệ sinh thái được xem là xu hướng tất yếu nhằm gia tăng trải nghiệm người dùng và tối ưu vận hành doanh nghiệp. Việc thỏa thuận hợp tác này không chỉ mở ra cơ hội phát triển các phương thức thanh toán hiện đại, thông minh và tiện lợi cho người tiêu dùng mà được xem là bước đi chiến lược nhằm hướng đến mô hình hệ sinh thái tích hợp giữa “tài chính – tiêu dùng – thương mại – dịch vụ – logistics”, nâng cao trải nghiệm khách hàng trong toàn bộ hành trình mua sắm và tiêu dùng.
Thông qua mạng lưới bán lẻ rộng khắp của Saigon Co.op cùng thế mạnh ngân hàng số, công nghệ và hệ sinh thái tài chính đa dạng, hiện đại của Nam A Bank, mô hình này sẽ góp phần tạo ra chuỗi giá trị hợp tác bền vững, mở rộng tệp khách hàng và thúc đẩy xu hướng thanh toán thông minh “một chạm” trong thời gian tới.
Trên nền tảng đó, khách hàng Nam A Bank sẽ được hưởng nhiều ưu đãi đa tầng và tích hợp từ cả mua sắm, hoàn tiền, tích điểm và trải nghiệm thanh toán thông minh, thuận tiện tại hệ thống Saigon Co.op. Ngược lại, khách hàng của Saigon Co.op sẽ được tiếp cận các sản phẩm tài chính, ngân hàng số, tín dụng tiêu dùng và giải pháp thanh toán hiện đại, chỉ trong “một chạm” từ Nam A Bank cùng nhiều chương trình ưu đãi dịch vụ ngân hàng.
Đặc biệt, đối với hệ thống nhà cung cấp, đối tác và doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng của Saigon Co.op, Nam A Bank sẽ đồng hành cung cấp các giải pháp tín dụng, tài trợ dòng tiền, tài trợ chuỗi cung ứng và các giải pháp logistics – vận hành nhằm tối ưu hiệu quả hoạt động.
Cụ thể, theo thỏa thuận hợp tác, Nam A Bank và Saigon Co.op sẽ tập trung triển khai 5 hạng mục hợp tác trọng điểm gồm:
Thứ nhất là cung cấp các gói giải pháp tài chính toàn diện, quản trị dòng tiền tổng thể cho toàn bộ chuỗi cung ứng (SCF – Supply Chain Finance) – bao phủ toàn bộ hành trình từ nhà cung cấp, nhà phân phối, khách hàng doanh nghiệp đến hàng triệu khách hàng và người tiêu dùng cuối.
Thứ hai, nâng cao trải nghiệm khách hàng thông qua tích hợp các dịch vụ, tiện ích thanh toán, ưu đãi và hệ sinh thái thành viên giữa hai bên trên nền tảng số, hướng tới mô hình thanh toán thông minh “một chạm” mọi trải nghiệm.
Thứ ba, tích hợp và phát triển mô hình “Siêu thị tài chính số toàn diện – OneBank Flagship”, với các giải pháp thanh toán thông minh, không chạm, hiện đại và thuận tiện, đáp ứng xu hướng tiêu dùng mới, đưa dịch vụ ngân hàng đến với hàng triệu người tiêu dùng tại các điểm mua sắm.
Thứ tư, phát huy thế mạnh về logistics, kho vận và hệ sinh thái dịch vụ để kết nối xuyên suốt hành trình khách hàng, từ nhu cầu mua sắm, thanh toán đến giao nhận và chăm sóc sau bán hàng.
Thứ năm, xây dựng và thực thi chiến lược đồng thương hiệu và các chương trình truyền thông cộng hưởng giá trị trong thời gian tới.
Việc thúc đẩy hợp tác toàn diện trên nhiều lĩnh vực cũng dựa trên nền tảng thế mạnh sẵn có của mỗi bên, đặc biệt là năng lực công nghệ tài chính của Nam A Bank và hệ sinh thái bán lẻ quy mô lớn của Saigon Co.op.
Trải qua gần 34 năm phát triển, Nam A Bank không ngừng nâng cao vị thế trong nước và thị trường quốc tế, thuộc nhóm 15 ngân hàng thương mại cổ phần lớn nhất hệ thống ngân hàng Việt Nam. Ngân hàng đang thúc đẩy hai trụ cột chiến lược là chuyển đổi số và phát triển xanh, thông qua đầu tư công nghệ, hoàn thiện hệ sinh thái số và mở rộng cấp tín dụng cho các dự án bền vững, thân thiện môi trường. Theo đó, Nam A Bank liên tục đầu tư mạnh vào công nghệ, dữ liệu và tự động hóa nhằm xây dựng hệ sinh thái tài chính số toàn diện. Nổi bật trong đó là mô hình OneBank 365+, ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), eKYC, Open Banking và các giải pháp thanh toán thông minh, giúp mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ tài chính hiện đại.
Trong khi đó, Saigon Co.op hiện là một trong những nhà bán lẻ hàng tiêu dùng hàng đầu Việt Nam với hơn 800 điểm bán trên cả nước, vận hành nhiều hệ thống như Co.opmart, Co.opXtra, Co.op Food, Cheers, Finelife… Sau hơn 37 năm phát triển, đơn vị này liên tục mở rộng hệ sinh thái bán lẻ, logistics và dịch vụ, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số, tiêu dùng xanh và chiến lược phát triển bền vững nhằm nâng cao trải nghiệm mua sắm cho người Việt.
Đại diện Nam A Bank cho biết: “Thông qua hợp tác chiến lược với Saigon Co.op, Nam A Bank kỳ vọng mở rộng mạnh mẽ tệp khách hàng cá nhân và doanh nghiệp trong lĩnh vực bán lẻ – tiêu dùng – thương mại dịch vụ. Đồng thời, sự hợp tác này cũng là một trong những hoạt động quan trọng để Ngân hàng mở rộng hệ sinh thái số, gia tăng doanh số giao dịch thanh toán và thúc đẩy chiến lược chuyển đổi số”.
Ký kết hợp tác chiến lược giữa Nam A Bank và Saigon Co.op là bước đi mang tính dài hạn trong xu hướng phát triển hệ sinh thái tích hợp tại Việt Nam, tăng cường trải nghiệm liền mạch cho khách hàng, góp phần thúc đẩy thanh toán không tiền mặt, chuyển đổi số và gia tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Việt trong giai đoạn kinh tế số phát triển mạnh mẽ.
Trong thư, Chủ tịch Vietnam Airlines cho biết: Tổng công ty vừa khép lại năm 2025 và quý 1/2026 với những dấu mốc ấn tượng, từ kỷ lục với doanh thu và lợi nhuận đến mạng bay được mở rộng chưa từng có. Những thành quả này là minh chứng rõ nét cho định hướng đúng đắn, công tác điều hành quyết liệt và trên hết là sự tận tâm, nỗ lực không ngừng của toàn thể cán bộ, Đảng viên, người lao động trong toàn Tổng công ty.
Tuy nhiên, ngay sau những kết quả tích cực ấy, tình hình thế giới đã có những biến động nhanh và phức tạp, vượt xa dự báo. Xung đột tại Trung Đông từ cuối tháng 2 đã tạo ra cú sốc lớn đối với ngành hàng không toàn câu, đẩy giá nhiên liệu bay Jet A-1 từ mức kế hoạch khoảng 85 USD/thùng lên tới thời điểm cao nhất 242 USD/thùng - mức tăng chưa từng có, vượt xa các kịch bản điều hành đã đề ra.
Chỉ trong thời gian rất ngắn, chi phí nhiên liệu tăng đột biến, nguy cơ gián đoạn nguồn cung hiện hữu, thị trường biến động khó lường. Nhiều hãng hàng không trên thế giới và trong khu vực đang chịu áp lực rất lớn. Với Vietnam Airlines, đây không còn là áp lực đơn thuần, mà là thử thách trực diện đối với khả năng vận hành và sức chịu đựng của toàn hệ thống.
Trong bối cảnh đó, công ty buộc phải chủ động thích ứng để bảo vệ sự ổn định và tương lai lâu dài. Ban lãnh đạo đã kích hoạt cơ chế ứng phó khẩn nguy ở cấp độ cao nhất, đồng thời triển khai nhiều giải pháp chủ động, quyết liệt và linh hoạt để duy trì hoạt động tối ưu hiệu quả cũng như giữ vững vị thế của hãng hàng không quốc gia.
Theo lãnh đạo Vietnam Airlines, dư địa ứng phó ngày càng thu hẹp, yêu cầu vận hành tinh gọn hơn, nâng cao hiệu năng, hiệu lực, hiệu quả, siết chặt kỷ luật thực thi, chấm dứt chậm trễ, lãng phí tiếp tục là các yêu cầu cấp thiết và cần triển khai một cách có hiệu quả. Đây không chỉ là đòi hỏi từ thực tiễn hoạt động của Vietnam Airlines, mà còn là định hướng xuyên suốt của Đảng và Nhà nước trong giai đoạn hiện nay.
"Điều đó đặt ra cho chúng ta yêu cầu phải thay đổi mạnh mẽ hơn trong cách nghĩ, cách làm, hành động quyết liệt hơn, trách nhiệm hơn để giữ vững nhịp vận hành và năng lực cạnh tranh của Tổng công ty" - ông Đặng Ngọc Hòa viết trong thư.
Ông cũng nhấn mạnh: Để đi qua giai đoạn khó khăn này, bên cạnh tinh thần bình tĩnh - tự tin - chủ động - linh hoạt, Vietnam Airlines rất cần sự thấu hiểu, sẻ chia và đồng lòng từ mỗi thành viên trong "đại gia đình". Việc triển khai các giải pháp tiết giảm chi phí, tối ưu nguồn lực là điều cần thiết.
"Chúng tôi thấu hiểu những tác động trực tiếp đến đời sống của mỗi người, nhưng trong hoàn cảnh này, mỗi sự sẻ chia không chỉ mang ý nghĩa giúp cánh sen vàng tiếp tục hành trình giữa "cơn lốc ngược" trước mắt, mà còn là cách chúng ta cùng nhau gìn giữ Vietnam Airlines - ngôi nhà chung của hàng chục nghìn con người; giữ thương hiệu hãng hàng không quốc gia với hành trình đã được bồi đắp bằng công sức, niềm tin và lòng tự hào của biết bao thế hệ. Cho dù đây là giải pháp mang tính tạm thời, nhưng tinh thần đồng hành và trách nhiệm mà chúng ta cùng gánh vác hôm nay sẽ còn lưu mãi trong hành trình phát triển của Tổng công ty" - Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines "rút ruột" chia sẻ.
Ban lãnh đạo Tổng công ty bày tỏ trân trọng và đánh giá cao từng sáng kiến, đề xuất mà cán bộ nhân viên, người lao động đang chủ động đóng góp trong giai đoạn đầy thách thức này. Mỗi ý tưởng nhằm tăng doanh thu, mỗi giải pháp cải tiến năng suất lao động hay nâng cao hiệu quả vận hành đều mang ý nghĩa thiết thực, không chỉ giúp Tổng công ty vượt qua khó khăn trước mắt mà còn tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững lâu dài.
Kết thư, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa khẳng định: "Lịch sử hơn 30 năm của Vietnam Airlines đã chứng minh rằng: Càng trong gian khó và thử thách, bản lĩnh của những "Chiến binh sen vàng" càng tỏa sáng. Vì vậy, chúng ta không tìm cách né tránh khó khăn, thử thách, mà lựa chọn đi qua bằng sự bình tĩnh, kỷ luật nghề nghiệp, tình yêu và niềm tin vào tập thể".
Tại xưởng đóng tàu Chantiers de l’Atlantique ở Saint-Nazaire, Pháp, tàu Orient Express Corinthian – du thuyền buồm lớn nhất thế giới – vừa chính thức được bàn giao và làm lễ đặt tên vào một ngày cuối tháng 4.
Với trọng lượng rẽ nước khoảng 15.000 tấn, dài 220 mét, con tàu không chỉ lập kỷ lục về quy mô mà còn chứng minh sức mạnh của công nghệ cánh buồm hiện đại trong kỷ nguyên giảm phát thải carbon.
Điểm nổi bật nhất của Corinthian chính là hệ thống SolidSail – công nghệ buồm cứng do Chantiers de l’Atlantique tự phát triển sau một thập kỷ nghiên cứu.
Tàu Corinthian sở hữu 3 cột buồm khổng lồ, mỗi cột cao hơn 100 mét, mang theo tổng diện tích buồm hơn 4.500 m2. Các cột buồm được tự động hóa hoàn toàn, có thể xoay 360 độ để tận dụng tối đa hướng gió và gập nghiêng tới 70 độ, giúp tàu dễ dàng đi qua cầu thấp hoặc những nơi hạn chế về chiều cao.
Trong các chuyến thử nghiệm trên biển vào tháng 2/2026, Corinthian đã đạt tốc độ 12 hải lý/giờ chỉ với sức gió 20 hải lý/giờ – một kỷ lục chưa từng có với tàu cỡ này khi di chuyển hoàn toàn bằng sức gió.
Nhờ đó, tàu có thể lướt đi êm ru và gần như không tiếng ồn, mang lại trải nghiệm sang trọng độc đáo cho hành khách.
Khi cần thêm công suất, hệ thống hybrid sử dụng khí hóa lỏng tự nhiên (LNG) sẽ hỗ trợ, kết hợp nhiều giải pháp tiết kiệm năng lượng khác.
Tàu còn trang bị hệ thống AI phát hiện động vật biển và công nghệ định vị động để không cần neo đậu, bảo vệ đáy biển.
Corinthian được thiết kế như một khách sạn nổi xa xỉ theo phong cách Orient Express huyền thoại. Tàu có 54 suite sang trọng trên 4 boong, diện tích từ 45 đến 230 m2, mỗi suite đều có ban công riêng hoặc cửa sổ panorama, nội thất da, gỗ và đá cẩm thạch tinh xảo.
Tàu phục vụ tối đa 110 hành khách với số lượng thủy thủ tương đương, đảm bảo dịch vụ cá nhân hóa cao cấp.
Hành khách có thể thưởng thức ẩm thực từ 5 nhà hàng do đầu bếp Michelin Yannick Alléno phụ trách, thưởng thức biểu diễn tại nhà hát 115 chỗ, thư giãn tại spa Guerlain, bể bơi hoặc marina riêng.
Ông Sébastien Bazin, Chủ tịch kiêm CEO Tập đoàn Accor, cho biết việc mở rộng Orient Express ra biển là bước đi tự nhiên, kết hợp di sản 160 năm của xưởng Chantiers de l’Atlantique với đẳng cấp xa xỉ đỉnh cao.
Con tàu bắt đầu hoạt động thương mại bằng chuyến khởi hành từ Saint-Nazaire ngày 2/5 hướng về Riviera Pháp, dành mùa đầu tiên khám phá Địa Trung Hải và Adriatic trước khi chuyển sang Caribbean vào mùa đông.
Tàu chị em của Corinthian, gọi là Orient Express Olympian, dự kiến sẽ được bàn giao năm 2027.
Với Corinthian, ngành hàng hải không chỉ chứng kiến một con tàu khổng lồ mà còn là minh chứng sống động cho tương lai xanh: Du lịch xa xỉ có thể hài hòa với môi trường.
Con tàu 15.000 tấn lướt êm trên sóng nhờ sức gió không chỉ mang lại hành trình sang trọng mà còn truyền cảm hứng về công nghệ bền vững cho ngành công nghiệp tàu biển toàn cầu.
Orient Express đã là một phần của Tập đoàn Accor từ năm 2022. Năm 2024, Accor và LVMH đã thành lập một quan hệ đối tác chiến lược nhằm thúc đẩy sự phát triển của thương hiệu xa xỉ.
Theo các phân tích tại Hội nghị Vonfram quốc tế tổ chức tại Ganzhou (Trung Quốc) tháng 3.2026, Chính phủ Trung Quốc đang thực hiện một sự chuyển dịch chính sách rõ rệt: Từ vai trò là nhà cung cấp lớn cho thế giới sang ưu tiên tiêu dùng nội địa và bảo vệ tài nguyên chiến lược. Sản lượng khai thác tiếp tục bị cắt giảm, hoạt động sản xuất chịu áp lực từ các quy định môi trường, trong khi xuất khẩu được kiểm soát chặt chẽ hơn.
Song song với đó, nhu cầu nội địa của Trung Quốc lại gia tăng khi nền kinh tế hướng đến các ngành công nghệ và tiêu dùng giá trị cao. Sự đảo chiều này khiến Trung Quốc dần chuyển từ vị thế xuất khẩu sang tiêu thụ, thậm chí trở thành bên nhập khẩu đối với một số dạng nguyên liệu vonfram.
Những thay đổi về chính sách đã tạo ra một khoảng trống nguồn cung ngày càng rõ rệt trên thị trường toàn cầu. Xuất khẩu giảm, trong khi nhu cầu công nghiệp tăng khiến giá vonfram tiến tới một mặt bằng mới. Đáng chú ý, phần còn lại của thế giới đang đối mặt với mức thiếu hụt khoảng 79.000 tấn, phản ánh sự mất cân đối giữa cung và cầu trong giai đoạn hiện tại.
Trong bối cảnh đó, các nhà cung cấp ngoài Trung Quốc đang dần trở thành những mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Khi thị trường chuyển từ trạng thái phụ thuộc vào một nguồn cung duy nhất sang đa dạng hóa, giá trị của các nguồn cung thay thế được định giá lại.
Masan High-Tech Materials (UPCoM: MSR) là một trong số ít doanh nghiệp sở hữu nền tảng khai thác và chế biến vonfram quy mô lớn ngoài Trung Quốc. Với mỏ Núi Pháo và chuỗi giá trị tích hợp từ khai thác đến chế biến sâu, doanh nghiệp có khả năng đảm bảo nguồn cung ổn định, kiểm soát chi phí và hưởng lợi rõ rệt khi giá vonfram duy trì ở vùng cao.
Đáng chú ý, lợi thế này đã bắt đầu chuyển hóa rõ nét thành kết quả kinh doanh. Quý 1/2026, MSR ghi nhận doanh thu gần 3.000 tỉ đồng, tăng 114,9% so với cùng kỳ, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 537 tỉ đồng - mức cao nhất theo quý từ trước đến nay, đảo chiều mạnh so với khoản lỗ 222 tỉ đồng cùng kỳ năm trước. Biên EBITDA cũng mở rộng lên 35,1%, phản ánh sự cải thiện đồng thời từ giá hàng hóa và hiệu quả vận hành.
Giá APT - sản phẩm chủ lực của MSR - đạt khoảng 3.150 USD/mtu tại thời điểm cuối quý 1/2026, cao hơn đáng kể so với giả định kế hoạch, tạo dư địa cho kết quả kinh doanh tích cực hơn nếu mặt bằng giá được duy trì trong phần còn lại của năm.
Không chỉ dừng ở lợi thế tài nguyên, MSR còn đang chủ động nâng cấp vị thế trên thị trường vốn. Theo kế hoạch trình cổ đông, doanh nghiệp dự kiến chuyển niêm yết từ UPCoM sang HOSE, bước đi nhằm nâng chuẩn minh bạch, quản trị và mở rộng khả năng tiếp cận dòng vốn tổ chức. Trong bối cảnh HOSE là nơi tập trung phần lớn các quỹ đầu tư và dòng tiền dài hạn, việc chuyển sàn có thể giúp MSR cải thiện thanh khoản, gia tăng mức độ bao phủ phân tích và từng bước tham gia vào các danh mục đầu tư quy mô lớn.
Sự kết hợp giữa chu kỳ ngành thuận lợi và chiến lược mở rộng thị trường vốn đang tạo ra một nền tảng tăng trưởng mang tính "động lực kép" cho MSR. Một mặt, giá vonfram được hỗ trợ bởi cấu trúc cung - cầu mới, trong đó nguồn cung bị hạn chế trong khi nhu cầu từ các ngành công nghệ cao tiếp tục gia tăng. Mặt khác, việc chuyển niêm yết lên HOSE mở ra cơ hội tiếp cận dòng vốn quy mô lớn hơn, giúp doanh nghiệp tối ưu cấu trúc tài chính và giảm chi phí vốn.
Song song, triển vọng tăng trưởng của MSR được củng cố thêm bởi yếu tố sản lượng và hiệu quả vận hành. Công suất xử lý dự kiến phục hồi từ quý 2/2026 và tăng mạnh hơn từ quý 3/2026 sau khi điều chỉnh giấy phép khai thác, qua đó sản lượng cả năm được kỳ vọng vượt mức năm 2025. Theo ước tính sơ bộ, lợi nhuận quý 2/2026 có thể đạt khoảng 690 tỉ đồng, và đóng góp lợi nhuận được kỳ vọng tăng mạnh hơn trong nửa cuối năm.
Bên cạnh đó, MSR đang bước vào giai đoạn giảm đòn bẩy tài chính rõ nét. Doanh nghiệp đặt mục tiêu đưa tỷ lệ nợ ròng/EBITDA từ 3,5 lần trong quý 1/2026 xuống còn khoảng 1,7 lần vào cuối năm và hướng tới mức 0,1 lần vào năm 2027 (với giả định giá APT bình quân trên 1.500 USD/mtu). Quá trình này không chỉ giúp giảm chi phí lãi vay mà còn nâng cao chất lượng lợi nhuận và tạo dư địa cho dòng tiền trong dài hạn.
Trong ngành khai khoáng, nơi chi phí cố định chiếm tỷ trọng lớn, sự cải thiện của giá hàng hóa thường tạo ra hiệu ứng đòn bẩy đáng kể lên lợi nhuận. Khi kết hợp với sản lượng phục hồi, dòng tiền cải thiện và cấu trúc tài chính tối ưu hơn, hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp có thể được khuếch đại rõ rệt hơn trong chu kỳ tăng trưởng.
Với việc Masan Group (HOSE: MSN) hiện sở hữu hơn 90% Masan High-Tech Materials, những cải thiện về lợi nhuận và dòng tiền của MSR sẽ được phản ánh trực tiếp vào kết quả hợp nhất của Tập đoàn. Trong bối cảnh đó, việc chuyển sàn không chỉ là một bước nâng chuẩn thị trường vốn, mà còn là một mắt xích quan trọng giúp kết nối tài sản tài nguyên chiến lược với dòng vốn dài hạn, qua đó mở ra dư địa tăng trưởng rõ nét hơn cho cả MSR và MSN trong chu kỳ mới.
