Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cho biết đây là lần thứ năm ông làm việc với TP.HCM kể từ khi chuẩn bị hợp nhất TP.HCM mới. Điều này cho thấy sự quan tâm đặc biệt của Đảng, Nhà nước đối với TP.HCM.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang phát biểu sau đó cũng nói chưa đầy một năm Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đến TP năm lần, và mong tới đây tần suất đó tăng gấp đôi, năm sau là mười lần, như vậy TP.HCM tin sẽ hoàn thành được nhiệm vụ đặt ra.
Kết luận buổi làm việc, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đánh giá trong bối cảnh cùng một lúc triển khai rất nhiều việc lớn và khó, nhất là sau sắp xếp, hợp nhất địa giới và vận hành chính quyền địa phương hai cấp trên một không gian siêu đô thị 14 triệu dân với 168 xã, phường, đặc khu, TP.HCM đã chủ động, bài bản, quyết liệt và đã đạt được những kết quả bước đầu rất đáng khích lệ. Đặc biệt, trong bối cảnh quốc tế có nhiều khó khăn nhưng TP.HCM vẫn duy trì được đà tăng trưởng tích cực.
Tuy nhiên, theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước, TP.HCM cần đánh giá kỹ mức độ hiệu quả, gần dân của chính quyền cơ sở, sự phù hợp với đô thị đa trung tâm. Song song đó mạnh dạn kiến nghị những nội dung chưa đáp ứng yêu cầu, đặc biệt thể chế hóa đô thị phù hợp trong Luật Đô thị đặc biệt sắp tới được trình.
Ông nói TP.HCM phải chủ động kịch bản ứng phó về chuỗi cung ứng, áp lực lạm phát, tiếp cận an ninh năng lượng (thiên tai, mưa lũ), có dự phòng chiến lược, thúc đẩy năng lượng tái tạo. TP.HCM cần nhận thức rõ mục tiêu hai con số, không chỉ làm để đạt được mục tiêu trước mắt mà đánh đổi chất lượng và nền tảng; không để các dự án bị ách tắc, đặc biệt trong việc đã cấp nguồn đất đai nhưng dự án chậm, còn không thì phải thu hồi và xử lý, không chiếm giữ ảnh hưởng tăng trưởng chung.
“Phải tính được nguồn vốn huy động từ đâu, nguồn nào trong dân, nguồn nào trái phiếu… đừng có dự án sinh ra rồi nhưng lại bảo không có tiền, không thể làm những dự án treo như vậy được. Thậm chí phải kiểm soát nguồn lực của các doanh nghiệp, không để mua đi bán lại” – Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước cơ bản thống nhất với định hướng phương hướng, nhiệm vụ thời gian tới của Ban Thường vụ Thành ủy TP. Tuy nhiên, tình hình còn nhiều biến động lớn đòi hỏi phải chủ động hơn, bản lĩnh hơn, tầm nhìn xa hơn, xây dựng nền kinh tế tự lực, tự cường, thích ứng linh hoạt, bảo đảm tự chủ chiến lược.
Theo đó, TP.HCM chủ động kịch bản ứng phó với đứt gãy chuỗi cung ứng, áp lực lạm phát, chi phí sản xuất. Tiếp cận an ninh năng lượng theo nghĩa rộng, bảo đảm đủ xăng dầu và điện cho sản xuất, chủ động trong mùa mưa lũ…
“Mục tiêu tăng trưởng hai con số phải gắn với chất lượng và nền tảng bền vững. Không để vốn, đất đai, dự án bị ách tắc. Phải chủ động nguồn lực, không để tình trạng có dự án mà không có vốn, hoặc để dự án treo. Phải huy động đa dạng nguồn lực” – Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu.
Ông cũng yêu cầu TP.HCM tiếp tục tháo gỡ vướng mắc pháp lý, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, phấn đấu đạt 100% kế hoạch, đồng thời nâng cao hiệu quả sử dụng vốn, tăng năng suất lao động. Trong đó, nhiệm vụ đầu tiên phải tập trung cải cách thể chế phát triển.
Cạnh đó, cụ thể hóa các nghị quyết chiến lược của Trung ương đối với thực tiễn TP, không dừng ở chương trình hành động, mà phải kiến tạo thành mô hình phát triển cụ thể gắn với khoa học – công nghệ, đổi mới sáng tạo, trung tâm tài chính quốc tế, kinh tế tư nhân. Chính quyền TP phải chủ động tạo môi trường thuận lợi, không chỉ cấp phép mà phải hỗ trợ doanh nghiệp về vốn, thị trường, nhân lực, công nghệ.
Mặt khác, đẩy nhanh quy hoạch với tư duy mới, tích hợp, đồng bộ, lấy con người làm trung tâm, xây dựng TP đáng sống, thông minh, sinh thái. Phát triển hạ tầng chiến lược, hạ tầng số, đổi mới sáng tạo; thúc đẩy ứng dụng trí tuệ nhân tạo; hỗ trợ doanh nghiệp khoa học – công nghệ; phát triển thị trường công nghệ; bảo vệ sở hữu trí tuệ.
Cùng với đó, tăng cường liên kết vùng, phát huy vai trò đầu tàu, kết nối với các địa phương lân cận, nâng cao sức mạnh toàn vùng. Giải quyết dứt điểm các vấn đề tồn đọng như giao thông, ngập nước, ô nhiễm môi trường; chỉnh trang đô thị, di dời nhà ven kênh rạch, nâng cao chất lượng sống. Đồng thời giữ vững đoàn kết, kỷ cương, xây dựng đội ngũ cán bộ có năng lực, trách nhiệm, dám nghĩ, dám làm; có cơ chế sàng lọc cán bộ yếu kém.
Báo cáo tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được nêu kiến nghị Bộ Chính trị, Quốc hội, Chính phủ và các ban, bộ, ngành trung ương sớm quan tâm ban hành nghị quyết về xây dựng và phát triển TP.HCM trong kỷ nguyên mới, tạo cơ chế đột phá vượt trội.
Cùng với đó, sớm ban hành Luật Đô thị đặc biệt để tạo hành lang pháp lý đủ mạnh, giúp TP chủ động trong quản trị, huy động và phân bổ nguồn lực, triển khai mô hình phát triển mới, nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước và năng lực cạnh tranh quốc tế.
Trao đổi ngay sau đó, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm bày tỏ rất đồng tình với đề xuất sớm ban hành nghị quyết mới của Bộ Chính trị thay thế nghị quyết 31. Việc này rất phù hợp với bối cảnh và không gian mới cho TP.HCM. “Trong tháng 5 sẽ phải ban hành nghị quyết này, để làm căn cứ pháp lý tiến hành các công việc khác”, ông nói.
Về Luật Đô thị đặc biệt cho TP.HCM, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nói nghị quyết và luật cũng phải phản ánh đúng tầm vóc, vị thế và sứ mệnh của TP.HCM. Theo đó, phải tập trung tạo đột phá về thể chế và quản trị, nâng cao tự chủ về tài khóa, công cụ tài chính hiện đại, cho phép TP giữ lại nguồn lớn hơn, chủ động trong huy động vốn, cho phép thử nghiệm thể chế mới về tài chính, công nghệ, trí tuệ nhân tạo, phân cấp mạnh, thiết kế chính sách đặc thù của một siêu đô thị, cơ chế trọng dụng nhân tài vượt trội. Những điều này nhằm mở đường cho TP.HCM phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới.
“Năm nay có thể Quốc hội sẽ họp ba kỳ, nếu được như thế thì tốt, còn nếu không cũng phải xem xét việc này trong kỳ họp tháng 10” – Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh.
Phát biểu tiếp thu, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết các ý kiến của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước và các thành viên trong đoàn là những định hướng lớn, quan trọng để TP.HCM hoàn thiện các chương trình, kế hoạch để đảm bảo thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ đã đặt ra.
Theo ông Quang, nếu có một nghị quyết của Bộ Chính trị về phát triển toàn diện TP.HCM trong kỷ nguyên mới; có một quy hoạch được thông qua và được Quốc hội thông qua một Luật Đô thị đặc biệt cộng với các chương trình hành động đã có sẽ là điều kiện rất đầy đủ để TP.HCM phát triển. “Vấn đề còn lại là phải hành động, hành động hiệu quả, bền vững và có kết quả đo đếm được” – ông Quang nói.
Ông Quang cũng cam kết với Tổng Bí thư, Chủ tịch nước và các lãnh đạo, những chỉ tiêu mà Tổng Bí thư, Chủ tịch nước đặt ra rằng TP sẽ hoàn thành những mục tiêu cụ thể ở mức độ cao nhất. Cam kết quan trọng thứ hai là TP.HCM năm nay sẽ tăng trưởng hai con số.
Bí thư Trần Lưu Quang nói ông được giao trên cơ sở là năm 2025 TP.HCM thu được khoảng 800.000 tỉ đồng; năm 2026, TP.HCM phải đặt mục tiêu thu 1 triệu tỉ đồng. “Đến giờ này chúng tôi đã xây dựng một kế hoạch tăng khoảng 20% so với năm 2025, có tính khả thi là đạt được khoảng 964.000 tỉ, nghĩa là còn 36.000 tỉ nữa. Chúng tôi hứa sẽ nỗ lực, cố gắng để đạt được mốc 1 triệu tỉ” – ông Quang nhấn mạnh.
Dù vậy, Bí thư Trần Lưu Quang cho hay việc thu theo nguyên tắc không chỉ thu bằng đất, bởi vì nếu thu bằng đất không coi chừng năm sau không còn gì để thu nữa, mà đang phấn đấu theo hướng tích lũy các nguồn lực khác.
Một tuần qua, miền Bắc nắng nóng diện rộng do tác động của hoàn lưu vùng thấp nóng phía tây hoạt động mạnh kết hợp hiệu ứng gió phơn. Hôm qua, Mai Châu, Hòa Bình (Phú Thọ) nóng 39 độ, Hà Nội khoảng 35 độ C.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia dự báo thứ hai 13/4, Tây Bắc Bộ tiếp tục ghi nhận mức nhiệt cao 36-38 độ C, có nơi trên 39 độ. Đông Bắc Bộ phổ biến 34-36 độ, riêng Quảng Ninh - Hải Phòng thấp hơn, khoảng 32-34 độ C.
Từ khoảng ngày 14-15/4, khối không khí mát từ lục địa Trung Quốc tràn xuống, nắng nóng ở miền Bắc giảm dần và có khả năng chấm dứt vào ngày 16/4. Các ngày 16-18/4, do ảnh hưởng không khí lạnh cuối mùa, miền Bắc có thể xuất hiện mưa rào và giông; trung du và miền núi có nơi mưa to, kèm nguy cơ lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Trang Accuweather của Mỹ dự báo nhiệt độ Hà Nội sẽ giảm từ nay đến cuối tuần sau, đến thứ sáu giảm 11 độ so với hôm nay, còn 23-28 độ C. Điểm cao trên 1.500 m như Sa Pa (Lào Cai) bốn ngày đầu tuần dao động 17-29 độ, đến cuối tuần giảm còn 13-17 độ C.
Tại miền Trung, hoàn lưu vùng thấp nóng kết hợp gió phơn khiến nắng nóng kéo dài từ đầu tháng 4. Từ ngày 6/4 đến nay, nhiều nơi xuất hiện nắng nóng gay gắt, đặc biệt gay gắt, với nhiệt độ tại Thanh Hóa đến TP Huế phổ biến 38-40 độ, có điểm vượt 41 độ C.
Dự báo nắng nóng gay gắt tại miền Trung còn duy trì đến hết ngày 14/4. Từ 15/4, do tác động của không khí lạnh cuối mùa làm suy yếu vùng thấp nóng phía tây, nhiệt độ có xu hướng giảm dần và khả năng chấm dứt đợt nắng nóng mạnh nhất từ đầu mùa vào khoảng 17/4.
Nam Bộ và cao nguyên Trung Bộ từ đầu tháng 4 nắng nóng diện rộng. Từ nay đến 14/4, nhiệt độ cao nhất phổ biến 35-37 độ C. Từ 15/4, nắng nóng giảm dần và có khả năng kết thúc vào khoảng 17/4.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, trong thời kỳ từ 12/4 đến 12/5, nắng nóng có xu hướng gia tăng trên phạm vi cả nước. Số ngày nắng nóng gay gắt dự báo cao hơn trung bình nhiều năm, tập trung tại Tây Bắc Bộ và các tỉnh từ Thanh Hóa đến TP Huế.
Trong nhiều ca tuần tra trên các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây hay TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, điều CSGT thường xuyên nghe không phải là những lời chống chế gay gắt, mà là những câu rất quen thuộc: "Tôi dừng chút rồi đi", "Tôi mới tấp vào vài phút", "Tôi tưởng vậy không sao"...
Một đêm tuần tra, tổ công tác phát hiện một xe tải dừng trên dải khẩn cấp, cửa đóng kín. Khi CSGT gõ cửa, tài xế mới mở hé kính. "Tôi chạy mệt quá nên tấp vào nghỉ chút cho tỉnh", người này nói, giọng còn ngái ngủ.
Nhưng phía sau xe không có bất kỳ cảnh báo nào, trong khi dòng xe vẫn di chuyển với tốc độ cao. "Anh dừng thế này, xe phía sau làm sao biết để giảm tốc?", CSGT hỏi. "Tôi nghĩ tấp sát vô đây rồi, chắc không sao", tài xế đáp.
CSGT nhấn mạnh cao tốc không phải nơi dừng xe nghỉ ngơi. Nếu buồn ngủ, tài xế phải rẽ vào trạm dừng hoặc ra khỏi cao tốc; nếu buộc phải dừng vì sự cố thì phải bật đèn và đặt cảnh báo từ xa. "Anh nằm trong xe thế này là tự đặt mình vào nguy hiểm cho chính anh và các xe lưu thông phía sau", một cán bộ nói.
Không chỉ trường hợp này, lực lượng chức năng liên tục phát hiện phương tiện dừng sai quy định. Ngày thường, vi phạm chủ yếu là xe tải; dịp lễ, tết có thêm nhiều xe con gia đình.
Trên các kênh trực tuyến, những tranh luận về việc "thế nào là tình huống cấp thiết" cũng diễn ra khá phổ biến. Trên fanpage của Cục CSGT (C08) Bộ Công an, dưới các bài viết tuyên truyền về dừng, đỗ xe trên cao tốc, nhiều tài xế liên tục đặt câu hỏi: "Buồn ngủ quá không chịu nổi thì có được dừng không?", "Mắc đi vệ sinh gấp thì xử lý thế nào?", hay "Xe vẫn chạy được nhưng thấy bất ổn có được tấp vào làn khẩn cấp không?".
Điểm chung trong các câu hỏi này là người lái đều cho rằng tình huống của mình là "cấp thiết", đủ lý do để dừng xe ngay trên cao tốc. Tuy nhiên, theo lực lượng chức năng, phần lớn những trường hợp này chưa phải là tình huống cấp thiết theo quy định.
Ông Nguyễn Công Hùng, Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô VN, cho rằng bên cạnh yếu tố hạ tầng, nhiều hành vi dừng xe trên cao tốc xuất phát từ thói quen và tâm lý của người lái. Theo ông, không ít trường hợp dừng xe không phải do sự cố bất khả kháng, mà đến từ nhu cầu cá nhân như mệt mỏi, buồn ngủ hoặc muốn xử lý nhanh một việc nào đó. "Có tài xế chạy liên tục trong thời gian dài, đến khi mệt thì tấp ngay vào làn khẩn cấp để nghỉ, hút thuốc hoặc vận động cho tỉnh táo. Đây là cách xử lý rất nguy hiểm", ông Hùng nói.
Không chỉ nhà xe, mà cả hành khách cũng tiếp tay khi trèo qua hàng rào để lên xuống cho tiện. "Những hành vi tưởng như nhỏ, xuất phát từ sự tiện lợi, lại chính là nguyên nhân tiềm ẩn gây mất an toàn trên cao tốc", ông Hùng nhận định.
Theo phân tích của C08, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trên cao tốc là hệ quả của một chuỗi vi phạm. Phương tiện dừng sai quy định, không đặt cảnh báo hoặc đặt không đúng cách; trong khi xe phía sau không giữ khoảng cách, thiếu quan sát, không kịp xử lý tình huống bất ngờ.
Một vấn đề khác là nhiều tài xế chưa hiểu rõ dải dừng khẩn cấp và làn dừng khẩn cấp, cứ thấy có khoảng trống là tấp vào, nghĩ rằng như vậy là an toàn. Thực tế, không ít trường hợp tài xế dừng xe rồi ngủ trong cabin, không bật đèn cảnh báo; hoặc đỗ xéo, bánh xe lấn ra làn chạy.
"Nhiều người đã được cảnh báo rất nhiều nhưng không đọc, không nhớ, hoặc nhớ mà không làm. Trong khi trên cao tốc, chỉ một sơ suất nhỏ cũng có thể trả giá rất lớn", lãnh đạo đội CSGT phụ trách cao tốc nói.
Theo lực lượng chức năng, không ít tài xế có kinh nghiệm lái xe nhưng lại thiếu kỹ năng xử lý trên cao tốc. Họ vẫn giữ thói quen đi quốc lộ, thấy có khoảng trống là dừng, trong khi môi trường cao tốc hoàn toàn khác: tốc độ cao, thời gian phản ứng rất ngắn và không có chỗ cho sai lầm. Thực tế, nhiều người lên cao tốc lần đầu, hoặc thuê, mượn xe, có người chạy đường dài mệt quá...; nhưng dù lý do gì, cách xử lý sai vẫn tiềm ẩn rủi ro lớn.
Ngoài yếu tố chủ quan, một số tài xế cho rằng hạ tầng cũng là nguyên nhân. Anh L.V.L (tài xế đường dài) thở dài: "Có lúc vào trạm dừng nghỉ không được, nên phải tấp tạm". Tuy nhiên, theo lực lượng chức năng, trong nhiều trường hợp, chỉ cần đi thêm vài trăm mét là có thể ra nút giao an toàn. Việc dừng ngay trên cao tốc thường xuất phát từ tâm lý tiện đâu làm đó.
Đại diện C08 cho biết hành vi dừng, đỗ xe sai quy định trên cao tốc bị phạt từ 12 - 14 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe; trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng có thể bị xử lý hình sự. CSGT đã tăng cường tuần tra, xử lý trực tiếp và qua hệ thống camera, đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền. Nhưng thực tế cho thấy, không ít người vẫn "liều", không phải vì không biết luật, mà vì chủ quan. Có trường hợp tài xế nói xe hư khi bị kiểm tra, nhưng khi đề nghị gọi cứu hộ thì… xe lại không hư nữa.
Theo luật sư (LS) Lê Trung Phát (Đoàn LS TP.HCM), trong bối cảnh phạt nguội ngày càng phổ biến, người lái phải có bằng chứng nếu rơi vào tình huống cấp thiết. "Nếu không chứng minh được, cơ quan chức năng hoàn toàn có thể xử phạt dựa trên hình ảnh ghi nhận", LS Phát nói.
Một cán bộ C08 lưu ý nếu quá mệt mỏi, buồn ngủ tới mức không thể tiếp tục điều khiển phương tiện, mà trạm dừng nghỉ hoặc lối ra cách quá xa, người lái xe vẫn có thể dừng xe tại làn khẩn cấp và phải thực hiện đầy đủ các bước về cảnh báo, gọi điện cho CSGT để được hỗ trợ. "Tài xế cần nhanh chóng ra khu vực lề đường ngoài dải phân cách thực hiện các biện pháp: rửa mặt cho tỉnh táo; tập nhanh một vài tư thế thể dục để máu huyết lưu thông và giúp não sản sinh endorphin. Tiếp theo, người lái xe phải khẩn trương điều khiển xe tới trạm dừng nghỉ hoặc ra khỏi đường cao tốc, vì thông thường khoảng 15 - 20 phút chạy xe là có một lối ra", cán bộ này cho hay.
Cục CSGT cảnh báo tài xế tuyệt đối không được phép ngủ trên cabin xe hoặc mắc võng ngủ ven đường, ngủ sau xe. CSGT sẽ xử lý những trường hợp cố tình hoặc lợi dụng lý do không thuyết phục để dừng, đỗ trên cao tốc.
Ranh giới giữa "cấp thiết" và "tiện lợi" đôi khi bị đánh đồng. Khi cảm giác mệt mỏi, buồn ngủ hoặc khó chịu xuất hiện, thay vì cố gắng đưa xe ra khỏi cao tốc dù chỉ còn vài trăm mét, nhiều người lại chọn cách tấp ngay vào làn dừng khẩn cấp. Chính lựa chọn tưởng như hợp lý trong vài phút đó lại có thể đẩy họ vào tình huống nguy hiểm hơn rất nhiều.
Đại diện C08 khuyến cáo người lái xe trước khi vào cao tốc cần chú ý bảo đảm sức khỏe, tỉnh táo, nghiên cứu kỹ lộ trình di chuyển, kiểm tra an toàn xe. (còn tiếp)
Liên quan đến bài viết TP.HCM: Tại sao đất công mua bán giấy tay thành gara ô tô, quán cà phê? đăng ngày 25.2.2026, ngày 12.5, UBND phường Phước Thắng cho biết đã ban hành kế hoạch về việc thi hành các quyết định cưỡng chế buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả khu đất công hơn 3.500 m2 bị mua bán hàng chục năm.
Theo kế hoạch, lực lượng thực hiện cưỡng chế phá dỡ các công trình vi phạm sẽ thực hiện từ 7 giờ 30 phút ngày 25.5, cho đến khi hoàn thành.
UBND phường Phước Thắng đề nghị lực lượng cảnh sát phòng cháy chữa cháy (do Ban giám đốc Công an TP.HCM điều động trên cơ sở văn bản đề nghị của UBND phường) chuẩn bị sẵn sàng ứng phó, xử lý hiện trường khi xảy ra trường hợp phóng hỏa.
Công an phường Phước Thắng được giao tiến hành xác minh nhân khẩu từng công trình đang sử dụng, xây dựng phương án tổ chức thực hiện, tiến hành rà soát các vật liệu cháy, nổ trong khu vực trước khi tiến hành cưỡng chế.
UBND phường Phước Thắng phân công lực lượng đảm bảo an ninh trật tự, an toàn cho lực lượng trước, trong và khi kết thúc cưỡng chế; phối hợp, bố trí lực lượng cảnh sát phòng cháy chữa cháy, chuẩn bị sẵn sàng ứng phó, xử lý hiện trường khi xảy ra trường hợp phóng hỏa.
Như Thanh Niên phản ánh trong bài viết về khu đất công mua bán giấy tay, đây là khu đất rộng hơn 3.500 m2 có địa chỉ tại 1658A Võ Nguyên Giáp, phường Phước Thắng, TP.HCM (trước đây là phường 12, thành phố Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Khu đất bị mua bán hàng chục năm qua bằng giấy tay, sau đó thành quán cà phê, gara ô tô.
Ngay sau khi báo đăng, UBND TP.HCM đã có văn bản giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Xây dựng, UBND phường Phước Thắng và các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương kiểm tra, rà soát nguồn gốc pháp lý, quá trình quản lý, sử dụng khu đất có diện tích hơn 3.500 m2 nói trên.
Chủ tịch UBND TP.HCM cũng yêu cầu làm rõ trách nhiệm tổ chức, cá nhân có liên quan; đề xuất biện pháp xử lý theo quy định; báo cáo UBND thành phố và đồng thời có văn bản thông tin, phản hồi Báo Thanh Niên.
Theo UBND phường Phước Thắng, khu đất 1658A Võ Nguyên Giáp có diện tích gần 5.200 m2 thuộc thửa đất số 422 + 588, tờ bản đồ số 108 nằm trong danh mục quỹ đất do nhà nước quản lý (đất công) đã được HĐND thành phố Vũng Tàu cũ xác lập tại Nghị quyết số 2 ngày 7.7.2017.
Tại sổ mục kê ruộng đất năm 1993 thì khu đất trên tương ứng với một phần thửa đất số 91, tờ bản đồ số 22 có diện tích là 262.000 m2 loại ruộng đất là "chợ Phước Thắng", ghi tên chủ sử dụng ruộng đất là "phường 11".
Trên khu đất này tồn tại công trình tường bao xung quanh, mặt trước tường bao có kết cấu trụ gạch vách kính. Trong khuôn viên đất có công trình nhà ở, công trình phục vụ sửa chữa ô tô (gara) kết cấu tường gạch, cột sắt, mái tôn (đang hoạt động), công trình nhà lục giác, quầy kinh doanh quán cà phê có tên Quyên Ngô xây dựng trên tổng diện tích đất hơn 3.500 m2.
Ngày 12.3.2024, UBND phường 12 lập biên bản vi phạm hành chính trong lĩnh vực đất đai đối với bà Ngô Ngọc Quyên về hành vi chiếm đất nông nghiệp không phải là đất trồng lúa, đất rừng đặc dụng, đất rừng phòng hộ, đất rừng sản xuất tại khu vực đô thị do nhà nước quản lý, đối với diện tích hơn 3.500 m2 thuộc thửa đất số 588, tờ bản đồ số 108.
Ngày 28.3.2024, UBND phường 12 có báo cáo số 662 và chuyển hồ sơ đến UBND thành phố Vũng Tàu xử phạt theo thẩm quyền. Ngày 7.11.2024, Chủ tịch UBND thành phố Vũng Tàu ban hành Quyết định số 8855 về việc buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả đối với bà Ngô Ngọc Quyên. Theo đó, bà Ngô Ngọc Quyên bị buộc nộp lại số lợi bất hợp pháp có được do thực hiện hành vi vi phạm, với số tiền hơn 1,5 tỉ đồng.
Ngày 14.11.2024, UBND phường 12 đã trao Quyết định số 8855 cho bà Ngô Ngọc Quyên. Tuy nhiên, bà Ngô Ngọc Quyên chưa thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả là nộp lại số lợi bất hợp pháp có được do thực hiện hành vi vi phạm, chưa khôi phục lại hiện trạng ban đầu của đất trước khi vi phạm và chưa trả lại đất lấn chiếm.
Theo UBND phường Phước Thắng, ngoài kế hoạch cưỡng chế khu đất công tại địa chỉ 1658A Võ Nguyên Giáp, phường còn cưỡng chế thêm 4 trường hợp khác. Các trường hợp cưỡng chế này đều vi phạm về trật tự xây dựng.
