Ngày 3-5, ngày cuối kỳ nghỉ lễ, dự kiến người dân từ các tỉnh, thành di chuyển về TP.HCM, TP Đồng Nai đi làm, học tập… tiếp tục đông đúc.
Trong chiều 2-5, hàng nghìn ô tô nối đuôi nhau di chuyển từ các tỉnh miền Trung về khu vực phía Nam như TP.HCM, TP Đồng Nai khiến tình trạng kẹt xe xảy ra trên một số tuyến cao tốc.
Đặc biệt trên tuyến cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây (đoạn gần trạm thu phí Dầu Giây) và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn từ Long Thành đến nút giao An Phú) xảy ra tình trạng kẹt xe, có nơi kẹt kéo dài đến 20km. Có thời điểm nhiều xe gần như “đứng bánh”, di chuyển rất chậm, khiến tài xế mệt mỏi sau hành trình dài.
Trước tình hình này, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 thuộc Phòng 6 Cục Cảnh sát giao thông đưa ra nhiều khuyến cáo để đảm bảo an toàn và giảm áp lực giao thông.
Theo đó người dân cần chủ động lựa chọn lộ trình thay thế như quốc lộ 1 hoặc các tuyến phù hợp khác nếu cao tốc xảy ra ùn tắc. Các tài xế phải chú ý quan sát, giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước để kịp xử lý tình huống bất ngờ.
Quan sát kỹ khi chuyển làn, chỉ vượt khi đủ điều kiện an toàn, tuyệt đối không lấn làn, vượt ẩu, lạng lách, không sử dụng làn dừng khẩn cấp để lưu thông.
Tài xế nên chủ động sắp xếp thời gian di chuyển hợp lý, tránh khung giờ cao điểm để góp phần giảm tải cho các tuyến cao tốc và đảm bảo hành trình an toàn.
Lực lượng chức năng vẫn túc trực tại các nút giao trên cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây và TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây để phân luồng, điều tiết cho xe ra vào luân phiên, giảm tải lượng xe trên cao tốc.
Đại diện Đội 6 khuyến cáo thêm cách xử lý khi gặp sự cố trên cao tốc: Trong trường hợp xe gặp trục trặc, tài xế cần nhanh chóng đưa xe vào làn dừng khẩn cấp hoặc vị trí dừng gần nhất, bật đèn cảnh báo nguy hiểm và đặt vật cảnh báo phía sau xe cách tối thiểu 150m để cảnh báo xe khác. Đồng thời liên hệ ngay hotline hỗ trợ khẩn cấp 19008099 để được trợ giúp kịp thời.
Với lượt bổ sung mới nhất, tổng số xe buýt điện, năng lượng xanh toàn mạng ở Hà Nội là 699 xe.
Theo kế hoạch, từ nay đến hết năm 2026, thành phố tiếp tục đưa thêm xe buýt điện vào hoạt động, đồng thời đầu tư thay mới xe buýt điện, nâng tổng số xe buýt điện, năng lượng xanh lên 851 xe.
Khoảng 22h13 ngày 6/4, tại huyện Trường Đinh, tỉnh Phúc Kiến, chiếc SUV màu bạc bất ngờ ngoặt sang phải khi đang băng qua cầu, đâm xuyên lan can và lao xuống sông. Theo báo cáo từ chính quyền địa phương, vụ tai nạn đã khiến 5 người thiệt mạng, trong đó có ba trẻ em và hai người lớn.
Theo hình ảnh từ camera giám sát, chiếc xe từ từ rẽ sau khi vượt qua vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, và mọi thứ dường như bình thường. Tuy nhiên, ngay sau khi hoàn thành cú rẽ, chiếc xe đột ngột đâm vào cột của hàng mái che và đâm thẳng vào lan can bên hông cầu.
Khi xảy ra sự cố, xe đi từ từ, nhưng khi đâm vào cột vẫn không có dấu hiệu phanh lại. Đèn hậu sáng của xe được cho là loại đèn tiêu chuẩn, không phải đèn báo hiệu phanh.
Chỉ trong vài giây, chiếc xe đã đâm xuyên qua các trụ cầu và lan can, lao thẳng xuống sông. Các nhân chứng kể lại rằng đêm đó trời mưa to và mực nước sông dâng nhanh, cao hơn bình thường.
Sau khi xe rơi xuống nước, người dân gần đó lập tức gọi các lực lượng cứu hộ. Tuy nhiên, quá trình cứu hộ gặp nhiều khó khăn. Đến khoảng 23h, họ mới xác định được vị trí nơi chiếc xe bị chìm và bắt đầu hoạt động trục vớt. Xe được đưa lên mặt đất vào khoảng 3h ngày 7/4.
Một số báo cáo truyền thông cho biết các nạn nhân bao gồm một gia đình ba người, và hai người còn lại là người thân. Theo vài nguồn tin, tối hôm đó chủ xe đi ăn thịt nướng cùng gia đình và uống rượu nên không tự lái xe. Người vợ lên cầm vô-lăng chở mọi người về nhà. Người vợ, 45 tuổi, có bằng lái, nhưng không thường xuyên lái xe.
Khi xảy ra tai nạn, tầm nhìn kém do có mưa, và người phụ nữ có thể đã vô tình nhấn ga thay vì phanh trong lúc bối rối. Theo cảnh sát, nguyên nhân ban đầu do nữ tài xế điều khiển ôtô không đúng cách.
Theo Sohu, trong những năm gần đây, việc nhầm lẫn chân ga với chân phanh là vấn đề thường xuyên xảy ra trong nhiều vụ tai nạn giao thông ở Trung Quốc, đặc biệt đối với những lái xe thiếu kinh nghiệm hoặc những người đã lâu không lái xe. Trong những tình huống bất ngờ, họ dễ mắc lỗi thao tác hơn, và một khoảnh khắc hoảng loạn hoặc sai lầm duy nhất có thể dẫn đến hậu quả không thể khắc phục.
Một trạm xăng mới tại Yekaterinburg (Nga) giúp việc đổ xăng trở nên cực kỳ dễ dàng - Video: Instagram
Tại Yekaterinburg, một thành phố lớn của Nga, một trạm xăng mới đang thu hút sự quan tâm nhờ công nghệ tự động hóa gần như hoàn toàn. Khách hàng chỉ cần lái xe vào đúng vị trí, thanh toán tiền, phần còn lại sẽ do robot đảm nhiệm.
Trạm nhiên liệu này do công ty OilLab by RCC vận hành, cung cấp cả xăng, dầu diesel và trạm sạc nhanh cho xe điện. Ngoài khu vực bơm nhiên liệu, nơi đây còn có nhà hàng, quán cà phê hoạt động 24/7 và cửa hàng tiện lợi, phục vụ nhu cầu nghỉ ngơi của tài xế đường dài.
Điểm đặc biệt nằm ở hệ thống bơm xăng robot. Sau khi xe đỗ đúng vị trí theo vạch kẻ, cánh tay robot sẽ kiểm tra khả năng tiếp cận bình nhiên liệu. Nếu an toàn, thiết bị này tự động mở nắp bình xăng, đưa vòi bơm vào và tiến hành đổ nhiên liệu.
Khi hoàn tất, vòi bơm sẽ được rút về gọn gàng, hạn chế tối đa việc rò rỉ nhiên liệu ra môi trường - vấn đề thường gặp tại các trạm xăng truyền thống. Sau đó, robot đóng lại nắp bình trước khi trở về vị trí ban đầu.
Theo các chuyên gia, việc hạn chế rò rỉ xăng dầu có ý nghĩa quan trọng, bởi nhiên liệu có thể thấm xuống đất, ảnh hưởng nguồn nước ngầm và tiềm ẩn nguy cơ đối với sức khỏe con người.
Dù mang tính đột phá, mô hình này vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm. Một số hạn chế hiện tại gồm thời gian bơm lâu hơn bình thường và chỉ tương thích với xe có nắp bình xăng ở phía ghế phụ. Ngoài ra, người dùng chưa thể lựa chọn lượng nhiên liệu cần bơm trước, mà hệ thống sẽ tự động đổ đầy bình.
Việc tìm trạm xăng này khá dễ, bởi thiết kế bên ngoài khiến nó trông như một “mảng tối” nổi bật giữa khu vực xanh mướt, bao quanh bởi rừng cây dày đặc tại thành phố và vùng ngoại ô - Ảnh: Goldtrezzini
OilLab cho biết nếu thử nghiệm thành công, mô hình trạm xăng robot có thể được nhân rộng trong tương lai. Điều này đặt ra câu hỏi về khả năng thay thế lao động con người trong lĩnh vực dịch vụ, khi tự động hóa ngày càng phát triển mạnh mẽ trên toàn cầu.
Không chỉ tại Nga, xu hướng ứng dụng robot đang diễn ra ở nhiều nơi, từ robot tuần tra, dọn dẹp đến giao hàng hay hỗ trợ sản xuất. Trong bối cảnh đó, việc robot "làm thay" nhân viên trạm xăng có thể chỉ là bước khởi đầu cho một làn sóng thay đổi lớn hơn.
