Số liệu khảo sát được Cục Hàng không công bố sáng 23-4 cho thấy tỉ lệ đặt chỗ trên các chuyến bay nội địa của các hãng hàng không Việt Nam trong dịp nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4, 1-5 đang ghi nhận xu hướng tăng trưởng nhanh hơn so với thống kê ngày 15-4-2026.
Trong các ngày đầu của kỳ nghỉ lễ giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4, 1-5 (ngày 25, 26-4 và 29, 30-30), tỉ lệ đặt chỗ trên các đường bay từ Hà Nội, TP.HCM đến các địa phương trọng điểm du lịch tăng cao.
Hầu hết chuyến bay tới các địa điểm du lịch trọng điểm đã ghi nhận tỉ lệ lấp đầy cao từ 80-100% như các đường bay: TP.HCM tới Phú Quốc, Tuy Hòa, Côn Đảo, Pleiku; Hà Nội tới Tuy Hòa, Nha Trang, Đà Nẵng, Đồng Hới…
Những ngày cuối kỳ nghỉ lễ, do có 2 đợt nghỉ sát nhau nên lượng khách quay lại các thành phố lớn có xu hướng trải đều, tập trung cao vào 2 ngày cuối của kỳ nghỉ lễ (ngày 2 và 3-5-2026). Hầu hết các chuyến bay về TP.HCM và Hà Nội đã có tỉ lệ đặt chỗ trên 80%.
Với đường bay trục Hà Nội – TP.HCM, tỉ lệ lấp đầy vẫn duy trì ở mức thấp, trung bình khoảng 30-50% số ghế. Hành khách vẫn có nhiều lựa chọn về chuyến bay và khung giờ phù hợp với nhu cầu di chuyển trong dịp lễ năm nay.
Về giá vé, so với tuần trước, khảo sát ngày 22-4 cho thấy trong giai đoạn đầu nghỉ lễ (từ 25 đến 29-4) giá vé đã tăng trung bình khoảng từ 5-8% tùy chặng bay.
Giá vé máy bay hạng phổ thông trên các đường bay nội địa (giá đã bao gồm thuế, phí) như Hà Nội – TP.HCM hiện được các hãng hàng không niêm yết ở mức dao động từ khoảng 3,8-4,5 triệu đồng tùy hãng.
Hãng hàng không Bamboo Airways và Vietnam Airlines niêm yết giá vé cao nhất khoảng 4,2-4,5 triệu đồng.
Vietjet Air cung cấp mức giá thấp hơn không đáng kể, dao động từ 3,5-4,2 triệu đồng. Còn Vietravel Airlines có mức giá khoảng 3,6-4,1 triệu đồng.
Mức giá trên tăng đáng kể so với cùng kỳ năm 2025, đặc biệt tại các khung giờ bay đẹp và ngày cao điểm.
Trên các chặng bay tới các địa điểm du lịch, cụ thể như chặng TP.HCM – Đà Nẵng, giá vé chiều đi ngày 29-4 được ghi nhận ở mức cao, từ khoảng 2,9-3,5 triệu đồng với Vietnam Airlines. Vietjet và Bamboo Airways có mức giá dao động trong khoảng 2,1-2,9 triệu đồng.
Chặng Hà Nội – Đà Nẵng ghi nhận giá vé từ khoảng 2,9-4 triệu đồng với Vietnam Airlines, các hãng còn lại dao động từ 2,4-3,2 triệu đồng.
Chặng Hà Nội – Phú Quốc, Vietnam Airlines niêm yết giá vé cao nhất tới khoảng 5-5,5 triệu đồng, Vietjet dao động từ 3,5-5 triệu đồng;
Chặng TP.HCM – Phú Quốc có mức giá từ khoảng 2-3,2 triệu đồng. Chặng Hà Nội – Cam Ranh ghi nhận mức giá từ khoảng 3,8 – 4,6 triệu đồng.
Tại chiều ngược lại, từ các địa phương du lịch trở lại Hà Nội và TP.HCM, giá vé tăng mạnh trong các ngày cuối của kỳ nghỉ lễ.
Với đường bay Cam Ranh – Hà Nội giá vé ngày 3-5-2026 được ghi nhận cao nhất của Vietjet khoảng 4,2-4,6 triệu đồng. Nhiều chuyến bay của các hãng khác đã hết vé hạng phổ thông hoặc chỉ còn hạng vé giá cao.
Các chuyến bay từ Cam Ranh về TP.HCM của Vietjet Air ghi nhận mức giá khoảng 2,2-2,6 triệu đồng, Vietnam Airlines có giá vé dao động từ 2,8-3,4 triệu đồng.
Với đường bay Phú Quốc – Hà Nội ngày 3-5-2026, phần lớn các chuyến bay đã hết vé hạng phổ thông. Đường bay Phú Quốc – TP.HCM, giá vé của Vietnam Airlines dao động từ 2,3-3,2 triệu đồng, các hãng còn lại có mức giá phổ biến khoảng 2,1-2,6 triệu đồng.
Trao đổi với Thanh Niên, ông Nguyễn Tiến Huy - CEO Pencil Group/Localis cho biết, trong dự án hợp tác lần này, Localis sẽ tài trợ toàn bộ hệ thống công nghệ, đồng thời tham gia vận hành và phát triển nội dung cho nền tảng visithcmc.vn. Cụ thể, đơn vị sẽ cung cấp nền tảng công nghệ, đồng thời tham gia sản xuất nội dung và vận hành, nhằm đảm bảo website luôn được cập nhật các thông tin mới nhất về điểm đến, câu chuyện con người và trải nghiệm sống tại TP.HCM.
Một trong những định hướng quan trọng của dự án là kể câu chuyện về thành phố thông qua từng địa phương. "Sau sáp nhập, TP.HCM hiện có 168 phường xã. Mục tiêu dài hạn là mỗi phường xã đều có câu chuyện riêng được kể lại trên nền tảng, tạo nên bức tranh đa dạng về đời sống đô thị. Cách tiếp cận này sẽ khác với tư duy truyền thống vốn đi từ việc "TP.HCM có gì để quảng bá". Thay vào đó, nền tảng sẽ bắt đầu từ con người, từ những trải nghiệm đời sống, không gian văn hóa, triển lãm, sinh hoạt thường nhật… rồi từ đó dẫn dắt đến các điểm đến cụ thể", ông Huy nói.
Bà Nguyễn Cẩm Tú - Giám đốc Trung tâm Xúc tiến Du lịch TP.HCM cho biết: "Việc hợp tác phát triển không chỉ dừng lại ở xây dựng một website, mà là tạo ra một nền tảng kết nối, một kênh thông tin hữu ích và dễ sử dụng, dễ tiếp cận, giúp nâng cao trải nghiệm cho du khách. Đây là bước đi chiến lược để du lịch Thành phố chuyển mình mạnh mẽ trong kỷ nguyên số".
Trong giai đoạn đầu, visithcmc.vn vẫn tập trung vào vai trò quảng bá, đặc biệt là các sản phẩm du lịch văn hóa và các doanh nghiệp du lịch tại TP.HCM, trong đó ưu tiên các đơn vị khai thác giá trị văn hóa bản địa. Về lâu dài, nền tảng được kỳ vọng phát triển theo hướng hệ sinh thái, cho phép kết nối trực tiếp giữa du khách và các trải nghiệm, tiến tới cá nhân hóa hành trình du lịch.
visithcmc.vn được xây dựng từ năm 2021, sau đó nhiều lần nâng cấp, trong đó phiên bản mới từ khoảng 2022 trở đi là nền tảng chính, hiện đang tiếp tục được phát triển theo hướng hệ sinh thái du lịch số
Vụ tai nạn liên quan đến Orla Wates, nữ du khách Anh 19 tuổi, khi tham gia tour "Ha Giang Loop" (vòng lặp Hà Giang) được chia sẻ rộng rãi trên truyền thông quốc tế tuần qua đặt ra vấn đề về chất lượng của các tour phượt bằng xe máy. Một công ty chuyên cung cấp dịch vụ easy rider tại Hà Giang xác nhận tài xế của mình có liên quan trực tiếp đến vụ việc và đang phối hợp với cơ quan chức năng để làm rõ.
Nhiều năm nay, đội ngũ "easy rider" (người bản địa lái xe máy chở khách) đã trở thành biểu tượng của du lịch vùng cao. Tuy nhiên, sự phát triển nóng khiến các đơn vị gặp khó trong quản lý nhân sự.
Anh Linh Hữu Khương, đại diện BiBi Ha Giang, cho biết từng chứng kiến những đoàn khách lên tới 60-80 người, kéo dài 3 km trên đường đèo. Khi đoàn quá đông, người đi sau thường có xu hướng tăng tốc, phóng nhanh vượt ẩu để không bị lạc nhóm, gây rủi ro lớn cho du khách ngồi sau.
Ông Hoàng Văn Huỳnh, một tài xế xe tải chạy tuyến Hà Giang từ năm 2008, chia sẻ ông thường xuyên "thấy sợ" khi chạm mặt các đoàn xe này bởi họ thường vượt nối đuôi nhau ngay cả tại những khúc cua khuất tầm nhìn. Đường trong khu vực Cao nguyên đá Đồng Văn hiện đã được cải thiện về chất lượng mặt đường, song chính điều này lại khiến nhiều tài xế chủ quan, duy trì vận tốc vượt mức an toàn trên các đoạn đèo dốc tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
Theo các đơn vị lữ hành, tổ chức tour, trong những năm gần đây, số vụ tai nạn giao thông liên quan đến du khách nước ngoài có xu hướng gia tăng, trong đó phần lớn xảy ra trên các cung đường đèo dốc thuộc các xã vùng cao núi đá phía bắc.
Bên cạnh kỹ năng lái, ý thức của đội ngũ lái xe đang là "điểm đen". Dani, một du khách Mỹ, du lịch Hà Giang vào cuối tháng 3, cho biết cô cảm thấy bất an khi chứng kiến các easy rider uống đồ uống có cồn tại các bữa tiệc mỗi đêm, dẫn đến tình trạng mệt mỏi, phản xạ kém vào sáng hôm sau.
Cian Killoran, du khách Ireland, thậm chí còn thấy các tài xế trẻ vận hành xe với vận tốc 100 km/h ở đoạn đường tốt chỉ để "thể hiện kỹ năng" với khách nữ.
"Nhiều lái xe còn quá trẻ, liều lĩnh và thiếu suy nghĩ. Họ tự tin thái quá vào khả năng của mình mà bỏ qua an toàn của khách", Cian nói. Việc tài xế sử dụng thuốc lào, tụ tập uống rượu đến đêm khuya dường như đã trở thành một phần ''thói quen'' trong đội ngũ này.
Hoạt động "easy rider" rộ lên từ năm 2018 nhưng đến nay, tỷ lệ tài xế người bản địa có chứng chỉ hành nghề du lịch chuyên nghiệp và khả năng giao tiếp tiếng Anh vẫn còn rất hạn chế. Thông thường, trong một đoàn từ 8-15 lái xe, chỉ có duy nhất trưởng đoàn là người có thể sử dụng ngoại ngữ để hướng dẫn khách.
Lỗ hổng không chỉ nằm ở người lái thuê mà còn ở quy trình sàng lọc khách tự lái. Cian cho biết trong chuyến đi của anh, có công ty chỉ kiểm tra năng lực của khách bằng cách cho đi thẳng 20 m trong sân rồi giao xe cho họ tự chinh phục những cung đường được coi là nguy hiểm nhất Việt Nam.
Hậu quả là ngay trong ngày đầu, một thành viên trong đoàn anh đã gặp tai nạn rách đầu gối khi phanh gấp tại góc cua hẹp. Sự thiếu trách nhiệm của các đơn vị cho thuê xe trong việc đánh giá kỹ năng thực tế của khách ngoại quốc đang trực tiếp đẩy họ vào nguy hiểm.
Mặc dù luật pháp Việt Nam quy định người điều khiển xe máy trên 50cc phải có giấy phép lái xe phù hợp và bằng lái quốc tế (IDP) phải kèm theo bằng lái gốc, nhưng trên thực tế, việc kiểm tra giấy tờ tại các điểm cho thuê xe vẫn còn bị bỏ ngỏ.
Trước những sự cố liên tiếp, Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch (VHTTDL) tỉnh Tuyên Quang ngày 13/4 đã ra văn bản yêu cầu các đơn vị lữ hành và cơ sở cho thuê xe máy thắt chặt quy định an toàn. Sở nghiêm cấm các đơn vị không có giấy phép lữ hành tự ý tổ chức, quảng bá hoặc chào bán tour; đồng thời yêu cầu các cơ sở vận chuyển không được tự ý ghép khách hoặc thay đổi lộ trình đã thống nhất.
Theo yêu cầu mới, các đơn vị cung ứng dịch vụ chỉ được phục vụ khách dựa trên hợp đồng pháp lý rõ ràng, xác định cụ thể danh tính lái xe, phương tiện và trách nhiệm phối hợp khi xảy ra sự cố. Sở VHTTDL cũng dự kiến tổ chức các lớp bồi dưỡng nghiệp vụ quản lý vận chuyển khách du lịch nhằm cập nhật quy định pháp luật và các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông cho doanh nghiệp trên địa bàn.
Để siết chặt quản lý, ông Nguyễn Văn Hãnh, Phó chủ tịch xã Phố Bảng, cho rằng lực lượng chức năng cần tăng cường các đợt kiểm tra đột xuất trên quốc lộ nhằm tăng tính răn đe, chấp nhận việc có thể làm gián đoạn tạm thời hành trình của du khách để đổi lấy sự an toàn bền vững.
Nhiều chuyên gia đề xuất các đơn vị lữ hành cần chủ động chia nhỏ đoàn với quy mô tối đa 8 khách mỗi tour, bố trí đủ trưởng nhóm dẫn đoàn và phó nhóm chốt đuôi để kiểm soát tốc độ.
Công tác quản lý tại các điểm lưu trú cũng cần được siết chặt nhằm tuyệt đối cấm tài xế sử dụng đồ uống có cồn vào buổi tối. Nhằm tạo ra cơ chế giám sát minh bạch, các doanh nghiệp được khuyến nghị xây dựng hệ thống chấm điểm dựa trên phản hồi của khách hàng. Những lái xe vi phạm quy định hoặc chạy ẩu cần bị sa thải và thông báo công khai trong cộng đồng du lịch để ngăn chặn việc tái phạm.
"Du khách xứng đáng có một chuyến đi an toàn để trở về nhà", Cian Killoran nhấn mạnh. Nếu không sớm lấp đầy các lỗ hổng quản lý, thương hiệu "Ha Giang Loop" đứng trước nguy cơ bị tổn hại trong mắt cộng đồng du lịch quốc tế.
Ngày 14-5, Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng cho biết đang đốc thúc các đơn vị, đánh giá các khâu cuối cùng để chuẩn bị cho chương trình khai mạc lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng 2026 - sự kiện dự kiến thu hút hàng triệu lượt khách.
Theo báo cáo từ các đơn vị, tới ngày 14-5, Công an TP Đà Nẵng, Bộ Chỉ huy quân sự thành phố và Bộ đội biên phòng thành phố… đã xây dựng dự thảo kế hoạch đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông đường bộ và đường thủy trong thời gian diễn ra sự kiện.
Các sở, ngành cũng triển khai đồng bộ công tác thanh tra, quản lý an toàn vệ sinh thực phẩm, quản lý hoạt động văn hóa, du lịch và thương mại trên địa bàn.
Tại cuộc họp kiểm tra công tác chuẩn bị cho Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) ngày 13-5, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Thị Anh Thi đã yêu cầu các đơn vị khẩn trương hoàn tất các phần việc được giao; tập trung đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông, phòng cháy chữa cháy, cứu nạn cứu hộ, bình ổn giá dịch vụ, vệ sinh môi trường và xử lý tình trạng lang thang xin ăn biến tướng.
Lãnh đạo UBND TP Đà Nẵng cũng giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tăng cường thông tin để quảng bá, thu hút du khách. Sở Xây dựng phối hợp Công an thành phố xây dựng phương án phân luồng giao thông tại các khu vực thường xảy ra ùn tắc.
Bộ Chỉ huy quân sự TP Đà Nẵng cũng tăng cường quản lý tàu bay không người lái và phương tiện bay siêu nhẹ; Bộ đội biên phòng thành phố quản lý chặt phương tiện đường thủy, thiết lập luồng an toàn trên sông phục vụ lễ hội.
Theo ban tổ chức, DIFF 2026 diễn ra từ ngày 30-5 đến 11-7 với 5 đêm thi vòng loại và 1 đêm chung kết.
Lễ hội năm nay tiếp tục được tổ chức quy mô lớn với hơn 10.000 chỗ ngồi mỗi đêm. Khán đài đang được thi công đúng tiến độ và dự kiến hoàn tất nghiệm thu các hạng mục an toàn, phòng cháy chữa cháy trước ngày 27-5.
Đêm khai mạc DIFF 2026 sẽ diễn ra tối 30-5 với màn tranh tài giữa đội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (Việt Nam 1) và đương kim vô địch DIFF 2025 Trung Quốc Jiangxi Yangfeng Art Display Co., Ltd theo chủ đề "Thiên nhiên".
Không chỉ có các màn trình diễn pháo hoa, đêm khai mạc còn được tổ chức theo mô hình concert nghệ thuật quy mô lớn bên sông Hàn với sự tham gia của nhiều nghệ sĩ như Hồ Ngọc Hà, Hoàng Hải, Hà Nhi, Nguyễn Trần Trung Quân…
Chương trình quy tụ gần 70 diễn viên múa chuyên nghiệp cùng hơn 30 nghệ sĩ quốc tế đến từ Sun World Ba Na Hills. MC Quang Bảo và Thụy Vân đảm nhận vai trò dẫn dắt đêm khai mạc.
Theo ban tổ chức, các tiết mục được dàn dựng theo hướng kết hợp nghệ thuật hiện đại với tinh thần tôn vinh vẻ đẹp Việt Nam và hình ảnh Đà Nẵng trẻ trung, năng động.
Bên cạnh các màn trình diễn pháo hoa, DIFF năm nay còn có 26 hoạt động đồng hành. Một số hoạt động mới so với năm 2025 gồm chương trình giới thiệu văn hóa phi vật thể thế giới tại Khu đền tháp Mỹ Sơn và lễ hội mặt trời Sun Fest Ba Na Hills…
Mùa pháo hoa 2025 Đà Nẵng đón trên 1 triệu lượt du khách về tham quan kết hợp xem pháo hoa. Năm nay với sự chuẩn bị công phu hơn, thành phố kỳ vọng lượng khách sẽ tăng ít nhất 15%.
