Giá vàng hôm nay 29/4, vàng SJC và nhẫn đồng loạt giảm mạnh sau nhiều ngày bất động, giá vàng miếng SJC và nhẫn giảm tới 1,5 triệu đồng/lượng.
Lúc 8h34′, SJC điều chỉnh giá vàng miếng giảm 1,5 triệu đồng/lượng, giao dịch về mức 163-166 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra).
SJC niêm yết giá vàng nhẫn 1-5 chỉ ở mức 162,5-165,5 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra), giảm 1,6 triệu đồng/lượng chiều bán ra và 1,5 triệu đồng/lượng chiều mua vào.
Cụ thể, tại Bảo Tín Minh Châu, giá vàng SJC giao dịch về mức 163-166 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra), giảm 1,5 triệu đồng/lượng so với ngày hôm qua. Chênh lệch giữa 2 chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Tại Bảo Tín Mạnh Hải, giá vàng miếng SJC giao dịch về mức 163-166 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra), giảm 1,5 triệu đồng/lượng so với ngày hôm qua. Chênh lệch giữa 2 chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Giá vàng miếng SJC tại Tập đoàn Doji ở Hà Nội và TP.HCM giao dịch về mức 163-166 triệu đồng/lượng (mua vào – bán ra), giảm 1,5 triệu đồng/lượng so với ngày hôm qua. Chênh lệch giữa 2 chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Riêng giá vàng miếng SJC tại Phú Quý giao dịch ở mức 162,5 – 165,5 triệu đồng/lượng (mua – bán) thấp hơn các thương hiệu khác, giảm 1,5 triệu đồng/lượng so với ngày hôm qua. Chênh lệch giữa 2 chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Ngoài ra, giá vàng SJC tại Vàng bạc đá quý Phú Nhuận (PNJ) giao dịch ở mức 163-166 triệu đồng/lượng (mua – bán); giá vàng miếng SJC Hà Nội tại Vàng bạc đá quý Asean giao dịch ở mức 163-166 triệu đồng/lượng (mua – bán).
Đối với vàng nhẫn, giá vàng nhẫn tròn ép vỉ 9999 của Bảo Tín Mạnh Hải đầu phiên hôm nay được niêm yết ở mức 163-165,9 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm 1,5 triệu đồng mỗi lượng ở cả 2 chiều so với mức chốt hôm qua.
Giá nhẫn tròn trơn Vàng Rồng Thăng Long tại Bảo Tín Minh Châu, giao dịch ở mức 163-166 triệu đồng/lượng (mua – bán), giảm mạnh 1,5 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và bán ra so với cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng.
Giá vàng nhẫn Doji Hưng Thịnh Vượng 9999 của Tập đoàn Doji tại thị trường Hà Nội giao dịch ở mức 162,5 – 165,5 triệu đồng/lượng, giảm mạnh 1,3 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và bán ra so với cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch chiều mua – bán ở mức 3 triệu đồng.
Giá vàng hôm nay nhẫn tròn trơn 999,9 tại Công ty Phú Quý giao dịch quanh mức 162,5 – 165,5 triệu đồng/lượng, giảm mạnh 1,5 triệu đồng/lượng ở chiều mua vào và bán ra so với cùng thời điểm hôm qua. Chênh lệch mua – bán ở mức 3 triệu đồng/lượng.
Tỷ giá USD/VND trên thị trường tự do tính tới ngày 28/4 ở mức 26.750 đồng/USD (mua) và 26.800 đồng/USD (giá bán).
Giá vàng thế giới tụt mốc xuống 4.580 USD/ounce
Lúc 8h33′ ngày 29/4 (giờ Việt Nam), giá vàng thế giới giao dịch ở mức 4.580 USD/ounce. Đà giảm giá đã thu hẹp lại so với phiên đêm qua.
Sự sụt giảm mạnh của giá vàng hôm nay được cho là kết quả từ sức mạnh trở lại của đồng USD Mỹ, cùng với đà tăng của lãi suất trái phiếu Mỹ kỳ hạn 10 năm, hiện ở mức 4,35%.
Ngoài ra, hoạt động bán khống từ các nhà đầu cơ dựa trên biểu đồ kỹ thuật đã đẩy nhanh tốc độ giảm giá vàng, giữa lúc thị trường chờ đợi kết quả cuộc họp chính sách tiền tệ của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed).
Trong bối cảnh này, các nhà hoạch định chính sách tiền tệ tại Mỹ và các nước G7 dự kiến sẽ giữ nguyên mức lãi suất trong tuần này. Cuộc họp của Fed bắt đầu từ sáng 29-4 và sẽ kết thúc vào chiều 30-4 với tuyên bố chính sách kèm theo cuộc họp báo của Chủ tịch Fed – ông Jerome Powell.
Dự báo giá vàng
Một quan chức Mỹ tiết lộ Trump không hài lòng với đề xuất mới của Iran về giải quyết chiến tranh. Điều này dập tắt hy vọng chấm dứt xung đột – cuộc chiến vốn đã làm gián đoạn nguồn cung năng lượng, gây lạm phát và cướp đi sinh mạng của nhiều người.
Giá dầu tăng hơn 3% do nỗ lực kết thúc chiến sự bế tắc, khiến eo biển Hormuz gần như đóng cửa, thắt chặt nguồn cung từ Trung Đông. Cùng lúc, UAE tuyên bố rời khỏi OPEC và OPEC+, càng làm thị trường năng lượng thêm bất ổn.
Giá dầu cao kéo theo áp lực lạm phát, làm tăng khả năng lãi suất sẽ ở mức cao. Mặc dù vàng thường được coi là công cụ chống lạm phát, nhưng khi lãi suất tăng, vàng trở nên kém hấp dẫn vì đây là tài sản không sinh lời (bạn không nhận được lãi hay cổ tức khi giữ vàng).
Các nhà đầu tư dự báo Fed sẽ giữ nguyên lãi suất trong cuộc họp hai ngày kết thúc vào thứ Tư. Mọi ánh mắt cũng đổ dồn vào phát biểu của Chủ tịch Fed Jerome Powell. Ngoài ra, quyết định của các ngân hàng trung ương khác trong tuần này như ECB, BoE và BoC cũng nằm trong tầm ngắm.
Theo số liệu từ Hong Kong, Trung Quốc đã nhập khẩu ròng 47.866 tấn vàng trong tháng Ba, tăng nhẹ so với 46.249 tấn của tháng Hai.
Ở các kim loại quý khác, bạc giao ngay giảm 3,6% xuống 72,78 USD/ounce. Bạch kim mất 1,9% còn 1.945,28 USD. Palladium cũng giảm 1,2% xuống 1.459,78 USD.
Như vậy, trong ngắn hạn, giá vàng vẫn chịu nhiều áp lực giảm.
Những tín hiệu tích cực từ kinh tế Mỹ gần đây như: tiêu dùng tăng, lạm phát trong vùng kiểm soát, năng suất lao động tăng. Đồng USD có xu hướng tăng lên, qua đó gây áp lực lên vàng.
Một điều cũng đáng chú ý là quyền hạn hành động quân sự của chính quyền ông Trump bị Quốc hội Mỹ giới hạn nhưng việc phong tỏa thì không. Đây là yếu tố khiến nhiều chuyên gia dự đoán việc phong tỏa có thể kéo dài, thậm chí có thể dẫn tới leo thang xung đột trong khu vực. Thị trường tài chính và hàng hóa có thể chao đảo một lần nữa, giá vàng có thể xuống thấp hơn nữa.
Sau hơn một tháng triển khai đồng loạt các giải pháp tiết kiệm nhằm tối đa hóa nguồn năng lượng sử dụng, ngày 5.4, ông Nguyễn Văn Thịnh, Giám đốc Công ty CP ALP Logistics - chi nhánh Hải Phòng, cập nhật: Với chính sách tận dụng container rỗng đã giúp công ty "tiết kiệm một vòng xe". Bên cạnh đó, việc tìm đối tác để kẹp 2 container nhỏ 20 feet trên xe đầu kéo loại 40 feet, ghép hàng hóa khách lẻ đi một chuyến... đã giúp công ty duy trì được lượng hàng hóa vận chuyển, nhưng giảm phần nào áp lực tăng giá xăng dầu. Ông nói, về lý thuyết việc tận dụng giảm 1 lượt xe về giúp giảm được 50% chi phí dầu diesel; tuy nhiên nỗ lực này không thể đảm bảo 100% thành công bởi có nhiều thời điểm không có hàng ngay để đóng đưa về, xe có thể di chuyển sang các địa phương khác để đóng hàng, không hẳn nằm trên lộ trình đã định, nên mức độ tận dụng tối đa cho việc sử dụng container rỗng không đạt hoàn toàn như mong muốn. Nhưng nhờ vậy, chi phí nhiên liệu trung bình giảm được 8 - 10%.
"Các giải pháp tăng ứng dụng công nghệ trong quản lý vận hành, điều phối, bảo dưỡng xe; thậm chí thay các thiết bị tiết kiệm nhiên liệu, làm việc với đối tác để tính toán cung đường mới vận chuyển hàng..., chi phí không thấp. Tuy nhiên, chúng tôi xác định đây là đầu tư ban đầu để có kết quả tối ưu về lâu dài. Nếu mọi thứ vào guồng sẽ giúp giảm nhiên liệu cho nhiều năm sau. Giá xăng dầu thế giới biến động, mọi giải pháp tiết kiệm thông minh, điều hành khoa học để giảm chi phí tiêu hao xăng dầu là nhiệm vụ cấp bách của doanh nghiệp (DN) và chúng tôi xác định đó là một trong những nhiệm vụ sống còn", ông Nguyễn Văn Thịnh nhấn mạnh.
Tương tự, bà Nguyễn Thị Thùy Loan, Giám đốc Công ty CP WR1 Trans, cho hay DN của bà đã tối ưu hóa lộ trình vận chuyển để tiết kiệm nhiên liệu; rà soát hiệu suất đội xe, giảm thiểu lãng phí trong vận hành; đồng hành với khách hàng để tìm kiếm các phương án vận chuyển hiệu quả nhất. Trong đó, chú ý tận dụng tối đa container rỗng sau giao hàng, đóng luôn hàng xuất để không phải chở container rỗng về cảng như trước. Kết quả là vẫn duy trì hoạt động của đội xe, nhưng chi phí sử dụng nhiên liệu giảm khoảng 10%.
"Đây là một mức giảm rất cố gắng và đã được triển khai từ sớm, quyết liệt và đồng lòng từ trên xuống dưới của công ty. Trong thực tế, chi cho nhiên liệu chiếm 35 - 40% chi phí vận hành một chiếc xe; bên cạnh đó là gánh nặng từ phí nâng hạ tại cảng và cước vận tải biển tăng... Trong khi giá dầu diesel tháng 2 từ 18.000 - 19.000 đồng/lít, đến ngày 6.4 giá dầu diesel chúng tôi mua tại thị trường vùng 1 là 45.780 đồng/lít, cao hơn gấp đôi. Trong khó khăn, chúng tôi tích cực trao đổi với khách hàng để có giải pháp tối ưu vận tải và giảm bớt phần nào gánh nặng chi phí gia tăng này", bà Nguyễn Thị Thùy Loan cho biết.
Bà Loan nói thêm, DN có kinh nghiệm trong triển khai các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu trong quá khứ nên nay rà soát, áp dụng không gặp nhiều khó khăn. Chẳng hạn, với chính sách tái sử dụng container rỗng, năm 2025 công ty đã tiết kiệm được đoạn đường vận chuyển hàng hơn 10.000 km, lượng dầu tiết kiệm được khoảng 4.300 lít. Đối với xe tải sau 8 năm vận hành, nếu được bảo dưỡng tốt, định mức tiêu hao nhiên liệu đạt khoảng 0,38 - 0,4 lít/km. "Năm 2025, chúng tôi đặt định mức tiêu hao nhiên liệu là 0,366 lít/km quãng đường xe đi là 373.736 km, tương ứng mức dầu diesel giảm là 0,024 lít/km... Chúng tôi đã triển khai 3 trụ cột chuyển đổi xanh trên toàn hệ thống. Tuy vậy, hiện các hãng tàu đang siết chính sách tái sử dụng container rỗng, các chủ hàng chưa linh hoạt thời gian đóng hàng nên tỷ lệ kết hợp chở hàng trong bối cảnh chi phí nhiên liệu tăng chưa đạt như kỳ vọng", bà Loan phân tích.
Bên cạnh xăng dầu, tiết kiệm điện năng 10% từ nay đến 2028 cũng là chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ nêu tại Chỉ thị 10 vừa qua; và nhiều DN cũng quán triệt chỉ đạo này. Từ cuối tháng 2, Công ty quảng cáo sáng tạo Project Pluto (TP.HCM) đã quay trở lại cơ chế "work from home" để giảm tối đa chi phí xăng dầu cho nhân viên. Đại diện DN này cho hay, giá xăng tăng mạnh, công ty quyết định cho nhân sự làm việc tại nhà, không chỉ tiết kiệm xăng cho nhân viên mà ngay công ty không mở văn phòng cũng tiết kiệm được tiền điện trong tháng 3. Do đó, tuy có biến động giá năng lượng thế giới, nhưng chi phí nhiên liệu cho nhân viên không bị ảnh hưởng đáng kể.
DN của ông Đỗ Phước Tống, Chủ tịch HĐTV Công ty cơ khí Duy Khanh, cũng đang áp dụng các biện pháp để giảm chi phí điện và dầu thông qua việc giao hàng ghép xe, điều chỉnh tối ưu cung đường, giảm được 10 - 20% chi phí dầu dùng để vận tải hàng hóa. Bên cạnh đó, công ty cũng đã cấp tốc cho điều chỉnh sản xuất vào khung giờ thấp điểm, qua đó giảm được mức tăng của hóa đơn tiền điện từ tháng 3. "Nếu cứ sản xuất bình thường như trước, hóa đơn tiền điện có thể tăng 30% vào mùa nóng. Chúng tôi áp dụng điều chỉnh giờ sản xuất, chi phí điện năng có thể tăng chỉ bằng một nửa so với mức tiêu dùng thực tế", ông Thống tính toán.
Trong lĩnh vực bán lẻ, đại diện Central Retail Việt Nam (đơn vị sở hữu chuỗi siêu thị GO!, Tops Market...) đã lắp đặt hệ thống điện mặt trời áp mái tại 32 siêu thị và đại siêu thị trên toàn quốc, giúp giảm bình quân khoảng 14% lượng điện tiêu thụ. Năm 2025, thông qua việc mở rộng hệ thống điện mặt trời áp mái và triển khai các giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng tại các trung tâm thương mại, DN này đã cắt giảm hơn 36.000 tCO₂e, tương đương với khoảng 14% mức tiêu thụ điện lưới quốc gia. Đại diện Central Retail Việt Nam cho hay với chiến lược phủ xanh hệ thống trung tâm thương mại GO! bằng điện mặt trời khẳng định cam kết của Central Retail trong việc trở thành DN bán lẻ bền vững hàng đầu VN, giảm phụ thuộc vào lưới điện quốc gia.
Là DN sản xuất cơ khí, nhu cầu tiêu thụ năng lượng cực lớn, Công ty Yuki (TP.HCM) cũng đã đầu tư điện mặt trời mái nhà để sử dụng và giảm được 18% tiền điện mỗi tháng. Trong kế hoạch chung, công ty đang muốn mở rộng lắp cho nhiều mái nhà xưởng để tận dụng tối ưu năng lượng mặt trời, giúp làm mát nhà xưởng và giảm tiền điện hằng tháng.
GS-TS Mạc Quốc Anh, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội DN nhỏ và vừa Hà Nội, đánh giá những giải pháp nhằm giảm thiểu nhiên liệu sử dụng của một số DN sản xuất kinh doanh trong thời gian qua là rất đáng hoan nghênh, đa số phản ứng rất nhanh và có tính chủ động cao. Về chi phí logistics, trong kế hoạch hành động thực hiện Chiến lược phát triển logistics đến 2035 cũng cho thấy việc tối ưu logistics là một phần quan trọng để giảm áp lực nguồn cung và chi phí.
GS-TS Mạc Quốc Anh nhấn mạnh: "Trong bối cảnh này, tiết kiệm nhiên liệu, điện cần được DN đưa vào chiến lược phát triển chứ không phải các giải pháp, cách ứng phó nhất thời trước biến động giá năng lượng thế giới. Phải coi đó là chiến lược song song chuyển đổi xanh để phát triển bền vững".
Trước đó, Bộ Công thương ban hành Quyết định số 571/QĐ-BCT ngày 28.3 tạm ngưng hiệu lực đối với quy định "dầu hỏa" tại khoản 1 điều 6a Thông tư số 38/2014/TT-BCT ngày 24.10.2014 quy định chi tiết một số điều của Nghị định số 83/2014/NĐ-CP ngày 3.9.2014 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công thương lý giải, quyết định tạm ngưng hiệu lực quy định liên quan đến mặt hàng dầu hỏa được thực hiện trên cơ sở đánh giá đầy đủ cả về pháp lý và thực tiễn thị trường.
Cụ thể, về thực tiễn, dầu hỏa hiện không còn là mặt hàng tiêu dùng phổ biến. Sản lượng tiêu thụ rất thấp, chỉ chiếm khoảng 0,25% tổng tiêu thụ xăng dầu, chủ yếu phục vụ một số mục đích đặc thù trong công nghiệp; nhu cầu trong dân sinh (thắp sáng, đun nấu) đã giảm mạnh do được thay thế bởi điện và các nhiên liệu khác.
Do đó, việc tiếp tục đưa dầu hỏa vào nhóm mặt hàng để Nhà nước công bố giá cơ sở và điều hành giá định kỳ là không còn phù hợp với thực tế.
Về pháp lý, Bộ Công thương khẳng định, các quy định hiện hành chỉ xác định danh mục các mặt hàng xăng dầu, còn khái niệm "mặt hàng tiêu dùng phổ biến" được sử dụng phục vụ công tác điều hành giá không phải là danh mục cứng mang tính bắt buộc.
Theo đó, việc tạm ngưng hiệu lực quy định coi dầu hỏa là mặt hàng tiêu dùng phổ biến là phù hợp thẩm quyền và không trái với quy định pháp luật hiện hành.
Xét trong bối cảnh thực hiện các nghị quyết của Chính phủ và yêu cầu điều hành giá xăng dầu, Bộ Công thương cho rằng, nếu tiếp tục coi dầu hỏa là mặt hàng tiêu dùng phổ biến thì khi giá mặt hàng này biến động mạnh (có thời điểm tăng trên 15%) sẽ kích hoạt cơ chế điều hành giá xăng dầu, dẫn đến việc điều chỉnh giá đối với các mặt hàng thiết yếu khác như xăng và dầu diesel. Điều này có thể gây tác động không cần thiết đến mặt bằng giá, lạm phát và hoạt động sản xuất kinh doanh.
Do đó, việc tạm ngưng hiệu lực đối với dầu hỏa là giải pháp kịp thời, cần thiết, nhằm bảo đảm điều hành giá xăng dầu linh hoạt, sát thực tiễn và tránh biến động "giật cục".
Cũng theo Bộ Công thương, đối với cơ chế quản lý hiện nay, dầu hỏa vẫn là mặt hàng thuộc danh mục xăng dầu, được kinh doanh theo quy định của pháp luật về kinh doanh xăng dầu; không còn thuộc nhóm mặt hàng Nhà nước công bố giá cơ sở và điều hành giá định kỳ.
Giá bán được thực hiện theo cơ chế thị trường, do doanh nghiệp quyết định trên cơ sở cung cầu và chi phí. Nhà nước vẫn thực hiện quản lý về chất lượng, tiêu chuẩn, an toàn và nguồn cung theo quy định hiện hành.
Kỳ điều hành giá xăng dầu gần nhất được liên bộ Công thương - Tài chính công bố, áp dụng từ sau 15 giờ ngày 23.4. Trong kỳ điều hành này, liên bộ Công thương - Tài chính quyết định trích lập 400 đồng/lít đối với dầu diesel và 400 đồng/kg đối với dầu mazut; không chi quỹ đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu.
Hiện nay, giá xăng E5RON 92 ở mức 21.834 đồng/lít, xăng RON 95 là 22.880 đồng/lít, dầu diesel 26.697 đồng/lít và dầu mazut 18.811 đồng/kg.
Ngày 7/5, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc họp về việc giao chỉ tiêu tăng trưởng các địa phương, doanh nghiệp Nhà nước để thực hiện Kết luận 18 của Trung ương và Nghị quyết 109 của Chính phủ.
Thứ trưởng Bộ Tài chính Trần Quốc Phương cho biết, trước mắt, Bộ sẽ trình Chính phủ giao các chỉ tiêu đã rõ về phương pháp xác định, hầu hết các địa phương đã dự kiến tính toán, bao gồm 27 chỉ tiêu giai đoạn 2026-2030 và 25 chỉ tiêu năm 2026.
Đơn cử, một số chỉ tiêu có thể giao ngay như tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân/năm, tăng trưởng khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản, khu vực công nghiệp và xây dựng, dịch vụ; tốc độ tăng chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP); tăng trưởng tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng; tăng trưởng giá trị kim ngạch xuất khẩu, nhập khẩu, tổng vốn đầu tư toàn xã hội trên địa bàn; tốc độ tăng năng suất lao động bình quân/năm; số doanh nghiệp hoạt động trên địa bàn đến năm 2030, giảm tỉ lệ hộ nghèo, chỉ số phát triển con người (HDI)…
Các địa phương cơ bản thống nhất với định hướng giao chỉ tiêu của Chính phủ, song đề nghị việc xây dựng chỉ tiêu cần có cơ sở tính toán cụ thể và đi kèm hướng dẫn rõ ràng từ các bộ, ngành. Các ý kiến cũng đề xuất Chính phủ giao chỉ tiêu một lần, giao sớm. Có doanh nghiệp mong muốn giao chỉ tiêu theo hướng dài hạn để doanh nghiệp chủ động xây dựng kế hoạch thực hiện.
Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng nêu rõ, việc giao chỉ tiêu tăng trưởng cho các địa phương, doanh nghiệp Nhà nước là một trong những nhiệm vụ rất quan trọng. "Để hoàn thành nội dung này thì rất cần sự tham gia, phối hợp tích cực của các bộ, ngành, các địa phương cũng như các tập đoàn, tổng công ty Nhà nước", Phó Thủ tướng nói.
Về giao chỉ tiêu cho các địa phương, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng thống nhất với ý kiến phát biểu là giao một lần và giao sớm nhất có thể.
Phó Thủ tướng đề nghị Bộ Tài chính tiếp tục chủ trì phối hợp với các bộ, ngành, cơ quan rà soát danh mục chỉ tiêu của năm 2026 cũng như của cả giai đoạn 2026-2030, đảm bảo khi giao cho địa phương phù hợp với Kết luận 18 của Trung ương và Nghị quyết 109 của Chính phủ; thông báo danh mục chỉ tiêu cho các địa phương chậm nhất là ngày 10/5/2026 để các địa phương rà soát, hoàn thiện.
Đối với các chỉ tiêu chưa có hướng dẫn tính toán, các bộ, ngành cần khẩn trương xây dựng hướng dẫn cho các địa phương trước ngày 15/5 để từ đó làm cơ sở đề xuất các chỉ tiêu. Các địa phương hoàn thiện đầy đủ các chỉ tiêu theo hướng dẫn, gửi Bộ Tài chính trước ngày 18/5 để Bộ hoàn thiện, báo cáo Chính phủ trước ngày 25/5.
Về các chỉ tiêu giao cho các tập đoàn, tổng công ty Nhà nước, Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính rà soát danh mục chỉ tiêu, bảo đảm phù hợp với Kết luận 18 và Nghị quyết 109.
Bộ Tài chính chủ trì phối hợp với các cơ quan liên quan khẩn trương rà soát, báo cáo Thủ tướng Chính phủ về việc giao chỉ tiêu đối với các tập đoàn, tổng công ty Nhà nước thuộc thẩm quyền của Thủ tướng Chính phủ trước ngày 25/5.
Các bộ, cơ quan, địa phương là đại diện chủ sở hữu, trên cơ sở hướng dẫn của Bộ Tài chính, khẩn trương giao chỉ tiêu cho các tập đoàn, tổng công ty Nhà nước thuộc thẩm quyền, nội dung này hoàn thành trước ngày 20/5/2026.
