Cầu cạn phía biển uốn lượn song song với đường cũ qua đèo Nước Ngọt nối xã Long Hải và Phước Hải (TP HCM) là một trong những điểm nhấn trong dự án mở rộng đường ĐT994.
Tuyến đường hiện hữu dài 76,8 km được xây dựng 20 năm trước. Cách đây gần 3 năm, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ khởi công nâng cấp đường lên 6-8 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án được chia làm 5 đoạn thành phần chính, với tổng mức đầu tư hơn 6.533 tỷ đồng.
Cầu cạn phía biển uốn lượn song song với đường cũ qua đèo Nước Ngọt nối xã Long Hải và Phước Hải (TP HCM) là một trong những điểm nhấn trong dự án mở rộng đường ĐT994.
Tuyến đường hiện hữu dài 76,8 km được xây dựng 20 năm trước. Cách đây gần 3 năm, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ khởi công nâng cấp đường lên 6-8 làn xe, vận tốc thiết kế 80 km/h. Dự án được chia làm 5 đoạn thành phần chính, với tổng mức đầu tư hơn 6.533 tỷ đồng.
Cầu dài hơn 500 m, rộng khoảng 15 m, đã hoàn thành thảm nhựa.
Phương án xây cầu cạn qua mũi Kỳ Vân giúp tránh xẻ núi, đồng thời đưa tuyến ra phía biển để khai thác cảnh quan.
Trước đó, khu vực đèo Nước Ngọt từng được đề xuất mở rộng đường, làm bãi đỗ xe, điểm dừng chân và cầu đi bộ ngắm biển nhưng không triển khai. Thay vào đó, cầu thiết kế hành lang cho du khách ngắm biển.
Cầu dài hơn 500 m, rộng khoảng 15 m, đã hoàn thành thảm nhựa.
Phương án xây cầu cạn qua mũi Kỳ Vân giúp tránh xẻ núi, đồng thời đưa tuyến ra phía biển để khai thác cảnh quan.
Trước đó, khu vực đèo Nước Ngọt từng được đề xuất mở rộng đường, làm bãi đỗ xe, điểm dừng chân và cầu đi bộ ngắm biển nhưng không triển khai. Thay vào đó, cầu thiết kế hành lang cho du khách ngắm biển.
Cầu dài hơn 500 m, rộng khoảng 15 m, đã hoàn thành thảm nhựa.
Phương án xây cầu cạn qua mũi Kỳ Vân giúp tránh xẻ núi, đồng thời đưa tuyến ra phía biển để khai thác cảnh quan.
Trước đó, khu vực đèo Nước Ngọt từng được đề xuất mở rộng đường, làm bãi đỗ xe, điểm dừng chân và cầu đi bộ ngắm biển nhưng không triển khai. Thay vào đó, cầu thiết kế hành lang cho du khách ngắm biển.
Người dân, du khách chụp hình trên cầu cạn. Tại hai đầu cầu, các đơn vị đang thi công hoàn thiện đường dẫn.
Người dân, du khách chụp hình trên cầu cạn. Tại hai đầu cầu, các đơn vị đang thi công hoàn thiện đường dẫn.
Người dân, du khách chụp hình trên cầu cạn. Tại hai đầu cầu, các đơn vị đang thi công hoàn thiện đường dẫn.
Cách khu vực cầu cạn hơn 10 km, cầu Cửa Lấp 2 dài 721 m, rộng 12,5 m được xây mới song song cầu hiện hữu đã khai thác. Công trình bố trí làn bên trái theo hướng từ phường Phước Thắng đi xã Long Hải.
Cách khu vực cầu cạn hơn 10 km, cầu Cửa Lấp 2 dài 721 m, rộng 12,5 m được xây mới song song cầu hiện hữu đã khai thác. Công trình bố trí làn bên trái theo hướng từ phường Phước Thắng đi xã Long Hải.
Tuyến qua khu dân cư đông đúc ở xã Long Hải được hoàn thành mở rộng lên 6 làn xe.
Tuyến qua khu dân cư đông đúc ở xã Long Hải được hoàn thành mở rộng lên 6 làn xe.
Ở phía đầu tuyến, đoạn từ nút giao vòng xoay Nhà Lớn xã Long Sơn, kết nối với quốc lộ 51, được mở rộng mặt đường lên 40,5 m – 54 m, với hệ thống đường rẽ nhánh quy mô lớn, khang trang.
Ở phía đầu tuyến, đoạn từ nút giao vòng xoay Nhà Lớn xã Long Sơn, kết nối với quốc lộ 51, được mở rộng mặt đường lên 40,5 m – 54 m, với hệ thống đường rẽ nhánh quy mô lớn, khang trang.
Đoạn từ quốc lộ 51 đến Cửa Lấp được xây mới, băng qua kênh rạch và đầm nuôi trồng thủy sản. Công trình hiện đã hoàn thành, song vướng cầu vượt kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang thi công nên đoạn này chưa thể khai thác.
Đoạn từ quốc lộ 51 đến Cửa Lấp được xây mới, băng qua kênh rạch và đầm nuôi trồng thủy sản. Công trình hiện đã hoàn thành, song vướng cầu vượt kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang thi công nên đoạn này chưa thể khai thác.
Đoạn từ quốc lộ 51 đến Cửa Lấp được xây mới, băng qua kênh rạch và đầm nuôi trồng thủy sản. Công trình hiện đã hoàn thành, song vướng cầu vượt kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang thi công nên đoạn này chưa thể khai thác.
Đoạn từ quốc lộ 51 đến Cửa Lấp được xây mới, băng qua kênh rạch và đầm nuôi trồng thủy sản. Công trình hiện đã hoàn thành, song vướng cầu vượt kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đang thi công nên đoạn này chưa thể khai thác.
Đoạn mới mở được mở ven chân núi Minh Đạm. Qua khu vực xã Phước Hải, tuyến đường được làm mới tránh khu dân cư đông đúc, các khu du lịch hiện hữu.
Đoạn mới mở được mở ven chân núi Minh Đạm. Qua khu vực xã Phước Hải, tuyến đường được làm mới tránh khu dân cư đông đúc, các khu du lịch hiện hữu.
Tại dự án thành phần đoạn ngã ba Long Phù đến cầu sông Ray khởi công giữa năm ngoái, nhà thầu đang tổ chức đắp nền đường và hệ thống thoát nước. Trong khi đó, cầu sông Ray xây song song với cầu cũ thi công khoan cọc nhồi, mố trụ cầu.
Tại dự án thành phần đoạn ngã ba Long Phù đến cầu sông Ray khởi công giữa năm ngoái, nhà thầu đang tổ chức đắp nền đường và hệ thống thoát nước. Trong khi đó, cầu sông Ray xây song song với cầu cũ thi công khoan cọc nhồi, mố trụ cầu.
Tại dự án thành phần đoạn ngã ba Long Phù đến cầu sông Ray khởi công giữa năm ngoái, nhà thầu đang tổ chức đắp nền đường và hệ thống thoát nước. Trong khi đó, cầu sông Ray xây song song với cầu cũ thi công khoan cọc nhồi, mố trụ cầu.
Tuyến ven biển đi qua khu bảo tồn Bình Châu – Phước Bửu, thuộc xã Xuyên Mộc. Khu vực này sẽ nối điểm cuối cao tốc Long Thành – Hồ Tràm đang triển khai đầu tư.
Tuyến ven biển đi qua khu bảo tồn Bình Châu – Phước Bửu, thuộc xã Xuyên Mộc. Khu vực này sẽ nối điểm cuối cao tốc Long Thành – Hồ Tràm đang triển khai đầu tư.
Đoạn qua dự án bất động sản tại xã Bình Châu được doanh nghiệp đầu tư mở rộng lên 8 làn xe; phần cuối tuyến đã hoàn thiện, đấu nối đồng bộ.
Khi hoàn thành cuối năm nay, tuyến ven biển sẽ thúc đẩy du lịch phía đông TP HCM, đồng thời phục vụ vận tải liên tỉnh, kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và các khu công nghiệp, hóa dầu Long Sơn.
Đoạn qua dự án bất động sản tại xã Bình Châu được doanh nghiệp đầu tư mở rộng lên 8 làn xe; phần cuối tuyến đã hoàn thiện, đấu nối đồng bộ.
Khi hoàn thành cuối năm nay, tuyến ven biển sẽ thúc đẩy du lịch phía đông TP HCM, đồng thời phục vụ vận tải liên tỉnh, kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và các khu công nghiệp, hóa dầu Long Sơn.
Ngày 13.5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Phú Thọ cho biết đã ra quyết định khởi tố vụ án hình sự, quyết định khởi tố bị can đối với ông Lưu Đình Thanh (64 tuổi, trú tại Hà Nội) về tội "vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ".
Ông Thanh được xác định là tài xế trong vụ tai nạn xe khách lao xuống vực Tam Đảo, khiến 1 người tử vong hồi cuối tháng 3.
Theo công an, nguyên nhân vụ tai nạn là do tài xế xe khách không chú ý quan sát, không làm chủ tốc độ và không giảm tốc độ khi tham gia giao thông trên tuyến đường đồi núi, dẫn đến tai nạn.
Kết quả điều tra xác định khoảng 13 giờ 10 ngày 29.3, chiếc ô tô khách do ông Thanh điều khiển, chở theo 27 hành khách, lưu thông trên tỉnh lộ 2B đến đoạn thuộc thôn 2, xã Tam Đảo thì bất ngờ lao xuống vực.
Nhận tin báo, công an tỉnh triển khai lực lượng đến hiện trường, phối hợp với các đơn vị chức năng tổ chức cứu nạn, cứu hộ, đưa người bị thương đi cấp cứu, đồng thời tiến hành khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm phương tiện và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.
Hậu quả vụ tai nạn khiến nhiều người bị thương phải cấp cứu, điều trị tại các cơ sở y tế; phương tiện bị hư hỏng nặng.
Trong số các hành khách gặp nạn có chị NTT (30 tuổi, trú tại Hà Nội) tử vong. Một số trường hợp khác hiện vẫn đang tiếp tục điều trị, phục hồi sức khỏe.
Qua vụ việc, công an khuyến cáo các phương tiện vận tải hành khách cần được kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật trước khi xuất bến. Người điều khiển phương tiện phải tuyệt đối tuân thủ các quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, chủ động giảm tốc độ, chú ý quan sát, đặc biệt tại các tuyến đường đèo dốc, quanh co, địa hình phức tạp.
Ngày 15.5, ông Võ Văn Minh, Chủ tịch HĐND TP.HCM có buổi làm việc với ông Atsaphangthong Siphandone, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thủ đô Vientiane (Lào), đồng thời chứng kiến lễ ký biên bản ghi nhớ về thỏa thuận hợp tác giữa TP.HCM và thủ đô Vientiane giai đoạn 2026 - 2030.
Theo đó, 2 bên tiếp tục tăng cường hợp tác trên nhiều lĩnh vực, gồm chính trị - ngoại giao, an ninh - quốc phòng, pháp chế - tư pháp, kinh tế, giáo dục, văn hóa - xã hội, y tế, hoạt động của các đoàn thể, tổ chức chính trị - xã hội và hỗ trợ phát triển.
Trong lĩnh vực chính trị, ngoại giao, TP.HCM và thủ đô Vientiane thống nhất duy trì trao đổi đoàn đại biểu, tăng cường liên hệ, hợp tác cấp cao; đồng thời khuyến khích các cơ quan, sở, ban, ngành, đoàn thể và địa phương 2 bên chủ động chia sẻ kinh nghiệm, ký kết, triển khai các nội dung hợp tác phù hợp với điều kiện thực tế.
Hai bên cũng sẽ phối hợp tổ chức các hoạt động giao lưu, kỷ niệm 65 năm ngày thiết lập quan hệ ngoại giao Việt Nam - Lào và 50 năm ngày ký Hiệp ước Hữu nghị và hợp tác Việt Nam - Lào trong khuôn khổ Năm đoàn kết hữu nghị Việt Nam - Lào 2027.
Một nội dung quan trọng khác là tăng cường hợp tác trong xây dựng Đảng, xây dựng hệ thống chính trị và phát triển kinh tế - xã hội. HĐND TP.HCM và HĐND thủ đô Vientiane tiếp tục trao đổi kinh nghiệm trong xây dựng văn bản dưới luật, hoạt động giám sát, quyết định các vấn đề quan trọng của địa phương; đồng thời đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục truyền thống về quan hệ đặc biệt Việt Nam - Lào, nhất là trong thế hệ trẻ 2 địa phương.
Về kinh tế, TP.HCM và Vientiane nhất trí tăng cường trao đổi thông tin về cơ hội đầu tư, định hướng phát triển và chính sách thu hút đầu tư của mỗi bên. Hai địa phương sẽ tạo điều kiện để doanh nghiệp giao lưu, kết nối, tìm kiếm đối tác thông qua các diễn đàn, chương trình xúc tiến thương mại, quảng bá thương hiệu, sản phẩm và kết nối hàng hóa.
Trọng tâm hợp tác kinh tế tập trung vào thương mại, nông nghiệp, chế biến nông sản, xúc tiến chuyển giao công nghệ; hỗ trợ sản phẩm nông nghiệp, thủ công mỹ nghệ của 2 bên đáp ứng tiêu chuẩn của mỗi quốc gia theo hướng hài hòa, bền vững.
Tại buổi làm việc, ông Võ Văn Minh và ông Atsaphangthong Siphandone cũng điểm lại kết quả hợp tác giữa 2 địa phương trong giai đoạn 2021 - 2025. Theo đánh giá, nhiều nội dung hợp tác đã được triển khai tích cực, góp phần củng cố tin cậy chính trị, tăng cường hiểu biết lẫn nhau và tạo nền tảng cho giai đoạn hợp tác mới.
Đáng chú ý, hoạt động trao đổi đoàn, tiếp xúc cấp cao giữa TP.HCM và thủ đô Vientiane được duy trì thường xuyên. Một số chương trình, dự án như mô hình nuôi bò tại thủ đô Vientiane, dự án "Gia đình Việt với sinh viên Lào, Campuchia đang học tập tại TP.HCM" cùng các hoạt động hợp tác giữa sở, ngành, tổ chức chính trị - xã hội của 2 địa phương đã mang lại kết quả thiết thực.
Hai bên khẳng định biên bản ghi nhớ hợp tác giai đoạn 2026 - 2030 là dấu mốc quan trọng, tạo khuôn khổ mới để TP.HCM và thủ đô Vientiane tiếp tục đưa quan hệ hợp tác đi vào chiều sâu, thực chất và hiệu quả hơn. Biên bản ghi nhớ lần này không chỉ kế thừa kết quả đã đạt được mà còn mở rộng sang nhiều lĩnh vực phù hợp với nhu cầu phát triển của mỗi địa phương trong giai đoạn mới.
Chủ tịch HĐND TP.HCM Võ Văn Minh và Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thủ đô Vientiane Atsaphangthong Siphandone thống nhất sẽ tiếp tục chỉ đạo các sở, ban, ngành, đơn vị liên quan cụ thể hóa biên bản ghi nhớ thành các chương trình hành động, dự án hợp tác cụ thể.
Ngày 29/4, UBND thành phố ban hành quyết định phê duyệt Kế hoạch bảo đảm thoát nước, chống úng ngập khu vực nội thành thành phố mùa mưa năm 2026.
Trên cơ sở thống kê tổng hợp điểm úng ngập của 126 phường, xã và các đơn vị duy trì thoát nước, Sở Xây dựng dự báo tình hình úng ngập trong mùa mưa năm 2026 theo các kịch bản ứng với lượng mưa như sau.
Với các trận mưa dưới 50 mm/giờ, thành phố không xảy ra úng ngập, cơ bản chỉ tồn tại một vài vị trí ứ đọng nước do cao độ mặt đường trũng thấp hoặc hệ thống thoát nước gặp sự cố.
Các trận mưa 50-70 mm/giờ, thành phố tồn tại 11 điểm úng ngập ở các phường xã.
Các trận mưa 70-100 mm/giờ, thành phố dự báo có 71 điểm úng ngập cục bộ tại 30 xã, phường, trong đó 64 điểm thuộc các phường và 7 điểm ở xã.
Với các trận mưa đặc biệt lớn (trên 100 mm/giờ trở lên trong nhiều giờ), thành phố có 220 điểm úng ngập cục bộ thuộc 54 phường, xã (178 điểm ở 35 phường và 42 điểm ở19 xã).
Thành phố đặt mục tiêu đưa nước nhanh nhất về các nguồn tiêu và trạm bơm đầu mối, đảm bảo thoát nước nhanh với trận mưa có cường độ 310 mm/2 ngày tại khu vực đã được cải tạo theo dự án thoát nước Hà Nội, giảm thiểu điểm úng ngập cục bộ.
Giải pháp chung để ứng phó gồm tăng cường công tác dự báo, cảnh báo, xây dựng kịch bản với các tình huống cụ thể, duy trì thường xuyên hệ thống cống, rãnh thoát nước, mương, sông, hồ điều hòa.
Cơ quan tiêu thoát nước có trách nhiệm kịp thời cập nhật, theo dõi tình hình thời tiết trên các trang dự báo trong và ngoài nước để đưa ra nhận định, cảnh báo sớm về mưa bão trong thời gian sớm, từ đó chủ động phương án vận hành hệ thống thoát nước, hạ mực nước trên hệ thống, giảm thiểu tối đa khả năng úng ngập.
Thành phố cũng tổ chức nạo vét hệ thống cống theo lưu vực, tập trung các trục tiêu thoát chính và khu vực trọng điểm úng ngập, bảo đảm hoàn thành nạo vét các trục chính trước mùa mưa. Các tuyến sông Tô Lịch, Lừ, Sét, Kim Ngưu, Cầu Bây, kênh dẫn vào ra các trạm bơm như Yên Sở, Đồng Bông, Bắc Thăng Long - Vân Trì được ưu tiên tập trung nạo vét trước mùa mưa.
Đồng thời thành phố tiếp tục khai thác các tuyến mương, công trình nông nghiệp có khả năng phục vụ thoát nước đô thị, như hệ thống các tuyến mương ở các phường, xã: Hà Đông, Từ Liêm, Tây Tựu, Thượng Cát...
Mùa mưa bão năm 2025 Hà Nội hứng chịu nhiều trận mưa lớn gây ngập úng diện rộng nội và ngoại thành. Để khắc phục, năm 2026 thành phố chi hàng nghìn tỷ đồng đầu tư hàng loạt công trình khẩn cấp chống úng ngập.
Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho hay các dự án trên cùng với nhiều biện pháp khác giúp nâng tổng dung tích tiêu thoát nước được bổ sung khoảng 4,8 triệu m3, góp phần giảm tình trạng úng ngập khi mưa lớn. Các hạng mục thoát nước dự kiến hoàn thành trước 30/4, hoàn thiện cảnh quan trước 30/6, qua đó nâng năng lực tiêu thoát nước toàn thành phố thêm 25-30% và xử lý khoảng 60% điểm ngập so với trước.
13 dự án khẩn cấp chống úng ngập của TP Hà Nội:
Đầu tư khẩn cấp "Hệ thống hỗ trợ kiểm soát ngập lụt thành phố Hà Nội"
Đầu tư xây dựng hồ điều hòa Chèm, phường Đông Ngạc