Mới đây, đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết, chỉ trong 3 phút CSGT hóa trang trên cao tốc, lực lượng đã phát hiện, ghi hình 2 tài xế sử dụng điện thoại khi đang lái xe.
Trả lời PV Thanh Niên, lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết, nhằm nâng cao hiệu quả xử lý, lực lượng đã triển khai biện pháp “hóa trang”. CSGT mặc thường phục, ngồi trên các ô tô biển số trắng chạy lẫn trong dòng phương tiện, sử dụng thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để ghi hình trực tiếp vi phạm.
Với cách làm này, người tham gia giao thông gần như không thể nhận biết sự hiện diện của lực lượng chức năng. Điều đó cũng đồng nghĩa, trên cao tốc, không cần thấy CSGT mà chỉ cần vi phạm là đã bị ghi nhận.
Theo quy định, hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe trên cao tốc bị phạt từ 4 – 6 triệu đồng, đồng thời bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.
Lực lượng chức năng cảnh báo, ở tốc độ 100 km/giờ, chỉ cần rời mắt khỏi đường 1 giây, xe đã lao đi gần 30 m. Nếu mất tập trung 2 – 3 giây khi “lướt điện thoại”, quãng đường mất kiểm soát có thể lên đến hàng chục mét.
Trong khoảng thời gian đó, tài xế gần như không có phản xạ để xử lý tình huống bất ngờ, rất dễ dẫn đến lệch làn hoặc va chạm dây chuyền.
Không chỉ lỗi dùng điện thoại, CSGT còn tập trung xử lý các hành vi nguy hiểm khác như chuyển làn không bật tín hiệu, dừng đỗ sai quy định, không đặt hoặc đặt sai cảnh báo khi xe gặp sự cố.
Đặc biệt, trên toàn tuyến cao tốc TP.HCM – Vân Phong, việc kiểm soát tốc độ cũng được tăng cường bằng hình thức mật phục 24/24, liên tục thay đổi vị trí kiểm tra.
Theo lực lượng chức năng, một thực tế phổ biến là nhiều tài xế chỉ chấp hành khi thấy CSGT. Khi không có lực lượng trên đường, hành vi vi phạm lại tái diễn, đặc biệt là lỗi sử dụng điện thoại, chuyển làn ẩu hoặc dừng đỗ sai quy định. Việc CSGT hóa trang vì thế được triển khai nhằm thay đổi tâm lý này.
Lãnh đạo Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 chia sẻ: “Việc CSGT hóa trang nhằm thay đổi tâm lý người tham gia giao thông, để họ nhận thức rằng ở bất kỳ đâu trên tuyến cũng có thể có lực lượng chức năng, từ đó không dám vi phạm. Mục tiêu cuối cùng là nâng cao ý thức chấp hành, bởi khi còn tâm lý e ngại bị xử phạt thì tài xế mới tuân thủ nghiêm quy định”.
Theo đó, các tổ công tác sử dụng xe dân sự, di chuyển liên tục, bám sát dòng phương tiện. Thiết bị ghi hình được sử dụng để thu thập chứng cứ rõ ràng, phục vụ xử lý trực tiếp hoặc phạt nguội.
CSGT cũng lưu ý, toàn tuyến hiện đã được phủ kín camera phạt nguội. Kết hợp với lực lượng tuần tra hóa trang, việc kiểm soát không còn phụ thuộc vào chốt cố định, mà diễn ra liên tục trên toàn tuyến.
Thực tế cho thấy, tai nạn trên cao tốc thường có hậu quả nghiêm trọng, thậm chí không có cơ hội sửa sai. Với xe khách, hành vi chạy quá tốc độ hay “chạy ép” để đón khách còn nguy hiểm hơn, bởi rủi ro không chỉ dừng ở tài xế mà liên quan đến nhiều hành khách và phương tiện khác.
CSGT khuyến cáo các doanh nghiệp vận tải cần giám sát chặt chẽ tài xế qua thiết bị định vị GPS, xử lý nghiêm vi phạm để phòng ngừa tai nạn.
Mới đây, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết đã lập biên bản xử lý một trường hợp vi phạm trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo với tổng mức phạt hơn 100 triệu đồng do cùng lúc mắc nhiều lỗi nghiêm trọng.
Cụ thể, ngày 21.4, một tài xế 37 tuổi ở Tây Ninh điều khiển ô tô biển số TP.HCM chạy quá tốc độ từ 10 - 20 km/giờ, bị phạt 5 triệu đồng và trừ 2 điểm giấy phép lái xe. Tuy nhiên, qua kiểm tra, lực lượng chức năng phát hiện người này không có giấy phép lái xe, tiếp tục bị phạt 19 triệu đồng và tạm giữ phương tiện 7 ngày.
Không dừng lại, tài xế còn không xuất trình được giấy đăng ký xe, bị phạt thêm 2,5 triệu đồng và tiếp tục bị tạm giữ phương tiện. Như vậy, chỉ riêng các lỗi của người điều khiển đã khiến mức xử phạt cộng dồn tăng cao.
Đáng chú ý, chủ phương tiện là một hợp tác xã vận tải tại TP.HCM cũng bị xử lý với mức phạt nặng. Cụ thể, hành vi giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển bị phạt 58 triệu đồng, còn lỗi đưa phương tiện không có đăng ký tham gia giao thông bị phạt thêm 34 triệu đồng.
Tổng cộng, cả tài xế và chủ xe phải chịu mức phạt lên đến 118,5 triệu đồng. Theo CSGT, việc tổng mức phạt hơn 100 triệu đồng không phải hiếm khi các vi phạm xảy ra đồng thời, đặc biệt khi liên quan cả người điều khiển lẫn chủ phương tiện.
Trước đó 2 ngày, lực lượng này cũng xử lý một trường hợp xe tải vi phạm nhiều lỗi trên cao tốc Phan Thiết - Vĩnh Hảo, với tổng mức phạt lên đến 126 triệu đồng.
Trong quá trình tuần tra, CSGT phát hiện xe tải có dấu hiệu vi phạm nên dừng phương tiện kiểm tra. Qua kiểm tra, tài xế bị xác định chở hàng vượt quá chiều cao xếp hàng cho phép, không có giấy đăng ký xe và không có giấy phép lái xe theo quy định. Với các lỗi này, tài xế bị xử phạt tổng cộng 24 triệu đồng, đồng thời bị trừ điểm giấy phép lái xe.
Ngoài ra, chủ phương tiện là một công ty cũng bị xử phạt với hàng loạt vi phạm như giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển (58 triệu đồng), giao xe cho người làm công vi phạm quy định (10 triệu đồng) và đưa phương tiện không có đăng ký tham gia giao thông (34 triệu đồng). Tổng mức phạt trong trường hợp này lên đến 126 triệu đồng.
Thực tế, mức phạt hàng trăm triệu đồng không phải là cá biệt. Dịp Tết Nguyên đán vừa qua, nhiều xe khách chở quá số người quy định cũng bị xử phạt với số tiền rất lớn.
Đơn cử, hồi tháng 3, một xe khách 25 chỗ nhưng chở tới 53 người đã bị xử phạt 196,5 triệu đồng tại Quảng Trị. Trước đó, tháng 2, một xe 21 chỗ chở tới 50 hành khách tại Bắc Ninh cũng bị xử phạt tổng cộng hơn 200 triệu đồng đối với cả tài xế và chủ xe.
Lý giải về việc tiền phạt liên tục ở mức cao, đại diện Đội CSGT đường bộ cao tốc số 6 cho biết việc nhiều trường hợp bị xử phạt với tổng số tiền lên đến hàng trăm triệu đồng xuất phát từ việc các lỗi vi phạm không chỉ dừng ở người điều khiển mà còn liên quan trực tiếp đến trách nhiệm của chủ phương tiện và đơn vị quản lý.
Khi tài xế vi phạm các lỗi nghiêm trọng như không có giấy phép lái xe, không có đăng ký xe, chở quá quy định… cơ quan chức năng sẽ đồng thời xem xét trách nhiệm của người giao xe và chủ xe.
Nếu chủ phương tiện giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển hoặc đưa phương tiện không đảm bảo điều kiện tham gia giao thông, sẽ bị xử phạt riêng theo từng hành vi. Đáng chú ý, trong trường hợp chủ xe là tổ chức, mức xử phạt thường cao hơn cá nhân, thậm chí có thể tăng gấp đôi theo quy định.
Chính vì vậy, khi cộng dồn các lỗi của tài xế với các vi phạm của chủ phương tiện, tổng số tiền xử phạt dễ dàng vượt mốc 100 triệu đồng, thậm chí cao hơn, không phải là hiếm trong thực tế xử lý vi phạm giao thông hiện nay.
CSGT khuyến cáo người tham gia giao thông cần tuân thủ đầy đủ quy định, đặc biệt là phải có giấy phép lái xe hợp lệ và đầy đủ giấy tờ phương tiện. Trên các tuyến cao tốc hiện nay đã được lắp đặt hệ thống camera giám sát liên tục, mọi hành vi vi phạm đều có thể bị ghi nhận và xử lý.
6 giờ sáng 15.5, dòng xe từ hướng đường Trường Chinh đổ về đường Cộng Hòa bắt đầu đông dần như thường lệ. Nhưng khác với cảnh chen chúc quen thuộc nhiều năm qua ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, sáng nay các phương tiện được CSGT hướng dẫn đi vào phần đường linh hoạt vừa chính thức vận hành sau 2 ngày thí điểm.
Giữa tiếng còi điều tiết liên tục của lực lượng chức năng, nhiều tài xế chậm rãi quan sát biển báo điện tử mới lắp, rồi chạy theo dòng xe được phân luồng vào làn đảo chiều. Có người còn lúng túng vì chưa quen hướng lưu thông mới, nhưng cũng không ít người bắt đầu cảm nhận giao thông trên đường Cộng Hòa bớt cảnh nhích từng mét trong giờ cao điểm.
Cán bộ Đội CSGT Tân Sơn Nhất, thuộc Phòng CSGT Công an TP.HCM túc trực điều tiết, tạo "luồng xanh" cho dòng xe lưu thông, bước đầu giúp giảm xung đột giao thông ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, hướng từ đường Trường Chinh đi đường Út Tịch được ưu tiên tăng thêm làn xe trong giờ cao điểm sáng. Như vậy, hướng vào trung tâm TP.HCM có 4 làn xe lưu thông, trong khi chiều ngược lại còn 2 làn.
Khác với 2 ngày đầu thí điểm còn khá lúng túng, sáng nay hệ thống biển báo điện tử đã bắt đầu hiển thị hướng dẫn lưu thông rõ ràng. Tại các điểm giao cắt, CSGT liên tục điều tiết để tạo "luồng xanh" cho phương tiện di chuyển trong phần đường linh hoạt. Nhờ vậy, tình trạng xe cắt ngang dòng lưu thông gây nguy hiểm và ùn ứ trong làn đảo chiều giảm đáng kể.
Trao đổi với PV Thanh Niên, trung tá Hoàng Bá Tuấn, Phó trưởng phòng CSGT Công an TP.HCM, cho biết sau khi Sở Xây dựng hoàn thiện đề án tổ chức giao thông trên tuyến Cộng Hòa, PC08 đã chỉ đạo Đội CSGT Tân Sơn Nhất phối hợp điều tiết, phân luồng theo phương án được đề xuất.
Theo trung tá Tuấn, đây vẫn là giai đoạn đầu triển khai nên nhiều người dân còn bỡ ngỡ với hướng lưu thông, biển báo và vạch kẻ đường. Vì vậy, lực lượng CSGT cùng các đơn vị hỗ trợ đang cố gắng túc trực liên tục để hướng dẫn người dân đi đúng làn, đúng hướng.
"Bước đầu ghi nhận trên tuyến chưa xảy ra xung đột giao thông lớn", trung tá Hoàng Bá Tuấn đánh giá và cho biết sau buổi vận hành đầu tiên, các đơn vị sẽ tiếp tục họp để đánh giá thực tế, từ đó điều chỉnh hạ tầng, biển báo và phương án tổ chức giao thông phù hợp hơn.
Trong khi đó, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), cho biết hiện nhiều người dân vẫn chưa quen với phương án lưu thông mới, đặc biệt là người đi bộ. Một số xe máy cũng chưa mạnh dạn đi vào làn đường linh hoạt nên vẫn xuất hiện ùn ứ cục bộ ở khu vực hông cầu vượt Hoàng Hoa Thám, hướng từ ngoại thành vào trung tâm.
Theo ông Giang, khi người dân quen dần với cách tổ chức giao thông mới, tình hình sẽ cải thiện tốt hơn. Sở Xây dựng cũng đang tiếp tục theo dõi để điều chỉnh phương án phù hợp với thực tế lưu thông.
Đáng chú ý, ngành giao thông TP.HCM cho biết nếu mô hình này phát huy hiệu quả, thành phố sẽ nghiên cứu triển khai ở các tuyến cửa ngõ khác - nơi lưu lượng phương tiện thay đổi mạnh theo từng khung giờ giữa nội thành và ngoại thành.
Dù giao thông bước đầu thông thoáng hơn, nhiều người đi bộ vẫn gặp khó khăn khi qua đường. Bạn Ngọc Ánh, sinh viên Học viện Hàng không Việt Nam, cho biết từ khi tổ chức lại giao thông, việc sang đường trở nên nguy hiểm hơn do xe chạy liên tục và không có khoảng dừng để người đi bộ băng qua.
"Em mong có đoạn băng qua đường thuận tiện hơn hoặc có cầu vượt cho người đi bộ", Ngọc Ánh chia sẻ.
Nhiều người dân, tài xế thường xuyên lưu thông qua khu vực cho biết không còn cảnh nhích từng mét, mất 30 - 40 phút mới qua được đoạn đường này trong giờ cao điểm.
Ở góc nhìn người thường xuyên chạy xe qua tuyến này, anh Nguyễn Duy Khánh (30 tuổi, ngụ phường Tân Thuận) đánh giá phương án đảo chiều giúp giao thông buổi sáng đỡ ùn tắc hơn trước.
"Tôi chạy xe giờ cao điểm trước đây có khi mất 30 - 40 phút mới qua được đoạn này. Nếu tổ chức lại giao thông mà rút xuống còn khoảng 15 phút thì tài xế đỡ cực, chạy được nhiều cuốc hơn", anh Khánh nói.
Dù vẫn còn những bất tiện với người đi bộ hay sự bỡ ngỡ trong những ngày đầu triển khai, nhiều người dân cho rằng phương án đảo chiều trên đường Cộng Hòa đang cho thấy tín hiệu tích cực khi dòng xe giờ cao điểm dần thông thoáng hơn.
Người dân kỳ vọng "dễ thở" hơn trên các tuyến đường cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất
ẢNH: NHẬT THỊNH
Sau nhiều năm trở thành một trong những điểm kẹt xe căng thẳng nhất cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, người dân kỳ vọng việc tổ chức giao thông linh hoạt lần này có thể giúp hành trình đi làm, mưu sinh mỗi ngày bớt cảnh nóng nực, chờ đợi và chen chúc giữa dòng xe ken đặc.
Mới đây, mạng xã hội xôn xao trước bài đăng của một tài xế xe công nghệ từ Đà Nẵng về trải nghiệm tại một quán cơm Huế trên đường Võ Thị Sáu (phường Thuận Hóa, thành phố Huế). Theo nội dung phản ánh, người này đã phải trả 100.000 đồng cho một dĩa cơm tại quán mà ông gọi là "vỉa hè".
Tài xế này bức xúc cho rằng mức giá này quá cao so với mặt bằng chung, khi một suất cơm tương tự tại Đà Nẵng chỉ khoảng 30.000 - 40.000 đồng.
Sau khi tiếp nhận thông tin, UBND phường Thuận Hóa đã thành lập đoàn kiểm tra liên ngành gồm Phòng Văn hóa - Xã hội, Phòng Kinh tế, Công an phường và các đơn vị liên quan để làm rõ vụ việc tại quán cơm C.B.C (đóng trên đường Võ Thị Sáu).
Tại buổi làm việc, đại diện cơ sở này xác nhận có phục vụ khách hàng trên vào chiều 1.5 với hóa đơn 100.000 đồng. Tuy nhiên, phía quán khẳng định khách đã tự lựa chọn món và được nhân viên báo giá trực tiếp trước khi phục vụ. Theo bản tường trình của chủ quán, khách hàng đã đồng ý với mức giá này và không có phản hồi gì về giá cả hay thái độ phục vụ cho đến khi rời đi.
Căn cứ vào kết quả kiểm tra, cơ quan chức năng đã hướng dẫn và yêu cầu quán C.B.C phải rà soát, thực hiện nghiêm túc việc niêm yết giá công khai. Mục tiêu nhằm đảm bảo thông tin dịch vụ đến với khách hàng một cách minh bạch, tránh gây hiểu lầm hoặc bức xúc không đáng có.
Đoàn kiểm tra cũng nhấn mạnh yêu cầu cơ sở phải nâng cao chất lượng phục vụ và có thái độ ứng xử văn minh với du khách. Phía chủ quán đã tiếp thu toàn bộ ý kiến và ký cam kết chấn chỉnh, không để xảy ra tình trạng tương tự làm ảnh hưởng đến môi trường du lịch địa phương.
Không chỉ dừng lại ở vụ việc của tài xế Đà Nẵng, quán cơm Huế này trước đó cũng từng bị một nữ du khách từ Hà Nội phản ánh trên trang cá nhân. Du khách này bày tỏ quan điểm bức xúc khi quán thu 30.000 đồng cho một dĩa cơm trắng trong tổng hóa đơn 715.000 đồng của gia đình.
Cô cho rằng dù chi phí mặt bằng ở trung tâm cao, nhưng mức giá cho một đĩa cơm khô, rời rạc tại một quán bình dân như vậy là không tương xứng và đắt hơn nhiều so với thủ đô. Giải trình về việc này, chủ quán cho biết đoàn khách gồm 3 người lớn, 2 trẻ em đã được thông báo giá cụ thể từng món trước khi ăn vào chiều 30.4.
Trên các diễn đàn mạng xã hội, dư luận đang chia làm 2 luồng ý kiến. Nhóm phản đối thì cho rằng dù là dịp lễ, mức giá 30.000 đồng cho một dĩa cơm trắng vẫn là quá cao.
Nhiều ý kiến nhấn mạn, Huế vốn nổi tiếng với ẩm thực ngon, rẻ và sự hiếu khách. Những sự việc như thế này, dù có báo giá trước hay không, vẫn tạo cảm giác "chặt chém", làm xấu đi hình ảnh du lịch cố đô trong mắt bạn bè quốc tế và tỉnh, thành khác bạn.
Một số ý kiến khác lại nhận định việc quán nằm ngay trung tâm phố Tây, lại phục vụ trong kỳ nghỉ lễ 30.4 - 1.5 nên mức giá có phần nhỉnh hơn là điều dễ hiểu. "Nếu thuận mua vừa bán, đã báo giá trước mà khách đồng ý thì khó trách chủ quán", một tài khoản chia sẻ.
UBND phường Thuận Hóa khẳng định sẽ tiếp tục tăng cường kiểm tra, giám sát và kịp thời chấn chỉnh các hành vi gây ảnh hưởng đến môi trường du lịch. Địa phương cũng gửi lời cảm ơn đến sự quan tâm, góp ý của người dân và du khách để cùng giữ gìn hình ảnh du lịch Huế văn minh – thân thiện – an toàn.
