Tình huống giao thông: Cô gái đi xe máy xuất hiện trước đầu ôtô tải gắn camera hành trình. Khoảng cách từ đầu xe tải cho tới xe máy rất gần, rồi cô gái biến mất trước đầu ôtô. Khoảng 30 giây sau, một người phụ nữ ven đường ra hiệu cho xe tải dừng lại. Cô gái từ trước đầu xe bật ra, bước lên vỉa hè.
Ở những góc video của nhà dân ven đường cho thấy, dường như đầu xe tải đã mắc vào tay nắm ở yên đuôi xe máy nên cô gái không thể thoát ra. May mắn vụ va chạm không gây thiệt hại về người.
Kỹ năng lái xe: Những chiếc xe lớn rất nhiều điểm mù, những người đi xe máy nên chủ động tránh xa khi nghe tiếng xe tới gần. Người đi xe máy nên chủ động đi sát lề đường, không đi ra giữa đường trước đầu ôtô.
Tài xế điều khiển những chiếc xe lớn cần tập trung quan sát xung quanh, di chuyển tốc độ chậm, nhất là trong khi vực dân cư phòng mọi tình huống có thể xảy ra.
Nguyên Vũ
Tin Gốc: https://vnexpress.net/co-gai-ngo-ngac-khi-bi-xe-tai-un-di-hang-tram-met-5059585.html
Mẫu xe được bắt gặp trên phố có thiết kế hoàn toàn khác biệt so với chiếc SUV điện VF 8 được bán ra tại Việt Nam. Tuy nhiên, ở phần đuôi phía bên phải xuất hiện tên xe VF 8. Như vậy, đây có thể là phiên bản chạy thử của VinFast VF 8 thế hệ mới.
So với phiên bản hiện hành của VF 8, mẫu mới có thiết kế góc cạnh hơn, không còn nhiều đường bo mềm mại. Phần đầu và đuôi xe nổi bật với hai mảng lớn màu đen. Chi tiết thiết kế mới này có phần tương đồng với dòng xe VF 7 hay MPV 7.
Hãng xe Việt Nam chưa công bố bất cứ thông tin nào liên quan đến phiên bản mới của dòng SUV điện cỡ D này. Qua một số hình ảnh, có thể nhận thấy mẫu xe mới có kích thước lớn hơn đáng kể so với chiếc VF 8 hiện hành.
VF 8 hiện tại được bán với 2 phiên bản: Eco giá 1,019 tỷ đồng và Plus giá 1,199 tỷ đồng (đã bao gồm pin).
VinFast VF 8 Eco có công suất 201 mã lực, quãng đường di chuyển mỗi lần sạc đầy là 562km. Trong khi đó, con số tương ứng trên bản Plus là 402 mã lực và 457km.
Tại đại hội cổ đông của Vingroup vào sáng 22/4, ông Phạm Nhật Vượng - Chủ tịch tập đoàn - đã khẳng định rằng VinFast sẽ tiếp tục tập trung vào xe điện, nhưng có thể nghiên cứu thêm các giải pháp công nghệ nhằm khắc phục những hạn chế của xe điện, như kéo dài quãng đường di chuyển hoặc xử lý các tình huống người dùng hết pin, thiếu trạm sạc.
VinFast VF 8 ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2022 và nhanh chóng nhận được sự chú ý của người dùng Việt. Trong năm 2024, VinFast đã giới thiệu tới người dùng trong nước phiên bản nâng cấp của VF 8 nhưng không có sự thay đổi về thiết kế tổng thể.
Như vậy, rất có thể mẫu xe đang chạy thử sẽ là phiên bản hoàn toàn mới của VF 8.
Tin Gốc: Dân Trí
Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam tăng mạnh trong bối cảnh sức mua ô tô tìm lại nhịp tăng trưởng. Các chương trình ưu đãi, giảm giá bán của các nhà phân phối giúp ô tô nhập khẩu có được lợi thế cạnh tranh với xe lắp ráp trong nước. Trong đó ô tô Trung Quốc đang có xu hướng tăng mạnh.
Theo số liệu mới nhất từ Cục Hải quan, trong tháng 3.2026, đã có tổng cộng 25.255 xe ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam. So với tháng liền trước đó, lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng gần 57%. Đây là tháng thứ ba liên tiếp trong năm 2026, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng trưởng về số lượng, đồng thời cũng là tháng có lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đạt mức cao nhất trong những năm gần đây.
Cộng dồn các tháng thuộc quý 1/2026, các doanh nghiệp kinh doanh ô tô tại Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 56.012 xe ô tô các loại, tăng gần 21% so với cùng kỳ 2025. Trong đó, lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia chiếm tới 23.402 xe, tăng 27,5% so với cùng kỳ năm ngoái, qua đó vươn lên vị trí dẫn đầu và chiếm gần 50% tổng lượng ô tô mới nhập khẩu vào Việt Nam tháng ba tháng đầu năm 2026.
Ô tô nhập khẩu từ Indonesia vào Việt Nam chủ yếu là các dòng ô tô giá rẻ thuộc phân khúc MPV phổ thông 7 chỗ ngồi, Xe Crossover hạng B hay xe cỡ nhỏ hạng A… Trong đó, Mitsubishi Xforce, Xpander, Mitsubishi Destinator, Toyota Yaris Cross… là các mẫu ô tô nhập khẩu từ Indonesia thuộc hàng bán chạy nhất tại Việt Nam. Quý 1 vừa qua, riêng doanh số Mitsubishi Xforce, Xpander, Mitsubishi Destinator, Toyota Yaris Cross đã chiếm tới 13.570 xe.
Trong khi đó, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc tiếp tục cho thấy xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ và tiếp tục vượt Thái Lan. Tổng lượng ô tô Trung Quốc được các doanh nghiệp nhập khẩu vào Việt nam trong quý 1/2026 lên tới 17.168 xe, tăng 74,5% so với cùng kỳ năm ngoái, đây cũng là quý ghi nhận lượng ô tô Trung Quốc vào Việt Nam đạt mức cao nhất trong những năm gần đây. Ngoài ô tô du lịch dưới 9 chỗ, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vào Việt Nam còn có ô tô tải, xe thương mại… Đây là các dòng xe chiếm tỷ trọng lớn khi phục vụ nhu cầu sản xuất, kinh doanh và có lợi thế cạnh tranh về giá bán.
Trái ngược với ô tô Trung Quốc, xe nhập khẩu từ Thái Lan vào Việt Nam đang có xu hướng sụt giảm khi chỉ có tổng cộng 13.077 xe được nhập về trong quý 1 vừa qua, giảm 18,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, chiếm đa số là xe bán tải, SUV 7 chỗ…
Việc một số doanh nghiệp kinh doanh ô tô chuyển sang nhập khẩu xe từ Indonesia, Nhật Bản... là lý do khiến xe nhập khẩu từ Thái Lan sụt giảm. Nhiều mẫu mã như Subaru Forester, Suzuki Swift… trước đây từng nhập khẩu từ Thái Lan nay chuyển sang nhập từ Nhật Bản; đó là chưa kể đến một số dòng sedan như Honda Accord nhập từ Thái Lan đã tạm dừng phân phối tại Việt Nam từ cuối năm ngoái. Số lượng sụt giảm khiến Thái Lan chỉ xếp thứ ba trong số các quốc gia cung ứng ô tô nhiều nhất cho thị trường Việt Nam, sau Indonesia và Trung Quốc.
Đáng chú ý, trong tổng số ô tô nhập khẩu vào Việt Nam quý 1/2026 ô tô du lịch từ 9 chỗ ngồi trở xuống chiếm khoảng 65%, tương ứng 36.388 xe; tuy nhiên theo Cục Hải quan, mức tăng trưởng về số lượng ô tô nhập khẩu chủ yếu đến từ ô tô tải, xe thương mại. Điều này phản ánh nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hoạt động sản xuất, kinh doanh đang gia tăng và có dấu hiệu khởi sắc.
Tin Gốc: Thanh Niên
Xe
Mô tô cổ điển 225 phân khối TVS Ronin về Việt Nam, giá thấp hơn Yamaha XS155R
Trong bối cảnh thị trường mô tô xe máy truyền thống tại Việt Nam vẫn khá trầm lắng, phân khúc mô tô cổ điển dưới 250 phân khối vừa xuất hiện "làn gió mới" khi thương hiệu xe máy Ấn Độ - TVS Motor vừa trình làng mẫu TVS Ronin.
Đây là sản phẩm thứ 6 đồng thời cũng là mẫu xe côn tay cổ điển đầu tiên được hãng xe Ấn Độ phân phối tại Việt Nam kể từ khi chính thức trở lại từ cuối tháng 11.2023. Tại thời điểm đó, TVS Motor tung ra thị trường tới 5 mẫu mã khác nhau như hầu hết đều thuộc phân khúc xe tay ga, xe máy số phổ thông có dung tích động cơ từ 110cc - 125cc. Sự xuất hiện của TVS Ronin lần này cho thấy sự quan tâm của TVS Motor đối với thị trường Việt Nam, cũng như nỗ lực mở rộng danh mục sản phẩm để đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng Việt Nam.
Khác với các dòng sản phẩm trước đây được TVS Motor phân phối tại Việt Nam, TVS Ronin là dòng mô tô mang phong cách thiết kế cổ điển kết hợp với công nghệ, tính năng hiện đại. Mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng đang tìm kiếm một mẫu mô tô cổ điển, vừa sử dụng để di chuyển hàng ngày trong thành phố lại có thể đồng hành trong các chuyến hành trình khám phá những cung đường dài hay địa hình khó.
TVS Ronin được Minh Long Motor - đối tác của TVS Motor tại Việt Nam phân phối 2 phiên bản (gồm Ronin 225 Nimbus và Ronin 225 TD), tất cả đều nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy TVS ở Indonesia và có giá bán 73 triệu đồng. Đây được xem là mức giá khá hấp dẫn cho một mẫu mô tô cổ điển dùng động cơ 225cc, thậm chí còn thấp hơn cả những mẫu mã có kiểu dáng tương tự như Yamaha XS155R (phân phối chính hãng với giá 78 triệu đồng).
TVS Ronin mang phong cách thiết kế đậm chất cổ điển với cụm đèn pha, đồng hồ hiển thị thông tin dạng tròn, cụm ghi đông cao mở rộng sang hai bên bình xăng giọt nước kiểu mới với thiết kế gọn gàng hơn và dung tích lên đến 14 lít.
Theo TVS Motor 90% chi tiết thân xe TVS Ronin được làm bằng kim loại mang đến sự chắc chắn và tự tin cho người dùng. Ronin 225 sử dụng hệ thống khung Double Cradle Split Synchro Stiff tăng khả năng chịu lực, toàn bộ hệ thống chiếu sáng đều sử dụng công nghệ đèn LED.
TVS Ronin 225 sở hữu các số đo dài, rộng, cao tương ứng 2.040 x 805 x 1.170 (mm), chiều cao yên 795mm, trọng lượng 159 - 160 kg (tùy phiên bản), các thông số này dường như ngang ngửa mẫu xe Yamaha XS155R. Yên xe được thiết kế với đệm dày bọc da cùng khả năng chống trượt giúp mang lại sự êm ái. Mẫu xe này sử dụng hệ thống treo gồm giảm xóc trước dạng Upside Down 41mm màu vàng kết hợp giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn với khả năng điều chỉnh 7 cấp độ. Cả hai bánh đều sử dụng loại lốp không săm kích thước 110/70-17 ở phía trước và 130/70-17 ở phía sau, kết hợp phanh đĩa và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.
Các phiên bản TVS Ronin 225 tại Việt Nam đều sử dụng động cơ 4 kỳ, 4 van, xi-lanh đơn, dung tích 225,9 cc, cho công suất lên đến 20,4 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 19,9 Nm tại 3.750 vòng/phút.
Mẫu xe này còn được tích hợp hàng loạt công nghệ như công nghệ ISG thông minh cho phép khởi động động cơ nhanh chóng và êm ái hơn, công nghệ nồi chống trượt tăng tính an toàn và công nghệ Glide Through Technology (GTT) cho phép di chuyển ở tốc độ chậm mà không cần thao tác côn hoặc ga. Xe có 2 chế độ lái gồm Urban và Rain, cho phép mẫu xe tùy biến phù hợp với từng môi trường và điều kiện di chuyển.
So với bản TVS Ronin 225 TD, phiên bản Ronin 225 Nimbus được trang bị thêm kính chắn gió và cổng sạc USB. Sự xuất hiện của TVS Ronin 225 mang đến lựa chọn mới ở phân khúc mô tô cổ điển cho khách hàng Việt Nam. Mẫu xe này cho thấy sự hấp dẫn về kiểu dáng, trang bị, tính năng công nghệ cũng như giá bán. Tuy nhiên, TVS Ronin 225 cũng đối mặt với nhiều thách thức đến từ yếu tố thương hiệu, độ bền bỉ… tất cả cần thời gian để xây dựng và tạo niềm tin với người tiêu dùng.
Tin Gốc: Thanh Niên