Trưa 28/4, nhìn từ trên cao, nhánh cầu vượt N3 đã thành hình. Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.
Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.
Trưa 28/4, nhìn từ trên cao, nhánh cầu vượt N3 đã thành hình. Trước đó, một số hạng mục đã đưa vào khai thác như nhánh cầu vượt cho xe rẽ phải từ cao tốc xuống đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp), hai hầm chui trên Mai Chí Thọ góp phần giảm ùn tắc khu vực.
Dự án nút giao An Phú quy mô ba tầng, gồm hai hầm chui và các cầu vượt cho xe rẽ các hướng; mặt đất bố trí đảo tròn trung tâm và tháp biểu tượng. Công trình có tổng vốn hơn 3.400 tỷ đồng, khởi công tháng 12/2022, dự kiến hoàn thành tháng 4/2025 nhưng chậm tiến độ.
Nhánh cầu vượt uốn cong có chiều dài gần 500 m, rộng 9 m, nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai, trong đó có sân bay Long Thành.
Nhánh cầu vượt uốn cong có chiều dài gần 500 m, rộng 9 m, nằm trong gói thầu xây lắp số 10, tổng mức đầu tư khoảng 236 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án giúp giảm ùn tắc cửa ngõ phía Đông, tăng khả năng kết nối TP HCM với Đồng Nai, trong đó có sân bay Long Thành.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Mặt cầu đã thảm nhựa, lắp lan can và hệ thống chiếu sáng.
Công trình chỉ cho ô tô lưu thông. Khi đưa vào sử dụng, xe từ đại lộ Mai Chí Thọ (hướng Võ Nguyên Giáp) có thể rẽ trái trực tiếp sang Đồng Văn Cống, đi thẳng về cảng Cát Lái. Hướng đi này giúp tách dòng xe, đặc biệt là xe container, giảm áp lực cho nút giao.
Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về trung tâm thành phố.
Cầu có tĩnh không khoảng 5 m, uốn cong trên đường Mai Chí Thọ theo hướng về trung tâm thành phố.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Hai ngày trước thông xe, công nhân cùng máy móc tất bật hoàn thiện những hàng mục cuối như thi công khe giãn nở, kẻ vạch đường, lắp biển báo.
Cùng gói thầu, nhánh cầu vượt N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.
Cùng gói thầu, nhánh cầu vượt N4 dài 478 m, rộng 9 m, hai làn xe theo hướng ngược lại đang được thi công, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6, tiếp tục hoàn thiện hệ thống kết nối khu vực.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
An Phú là một trong những nút giao thông lớn nhất TP HCM, kết nối cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây với các trục Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Nguyễn Thị Định và Đồng Văn Cống. Khu vực này là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, với lưu lượng xe container lớn, bình quân hơn 20.000 lượt mỗi ngày.
Cầu vượt nút giao An Phú nhìn trên cao. Video: Quỳnh Trần
Ngày 8.5, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh Công an thành phố Đồng Nai cho biết vừa phối hợp các đơn vị liên quan xử lý vụ 22 người nước ngoài nhập cảnh trái phép vào Việt Nam, hành nghề xin ăn.
Trước đó, ngày 4.5, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh Công an thành phố Đồng Nai phối hợp Công an phường Long Bình kiểm tra hành chính cơ sở lưu trú tại khu phố 18 (phường Long Bình) do bà N.M.L làm chủ, phát hiện 7 hộ gia đình với 22 người quốc tịch Campuchia (trong đó có 9 người lớn và 13 trẻ em) đang tạm trú bất hợp pháp.
Qua làm việc, nhóm người này khai nhận đã tự ý băng qua đường mòn biên giới để vào Việt Nam mà không làm thủ tục nhập cảnh theo quy định. Sau đó, nhóm người này đến khu vực phường Long Bình thuê trọ để hành nghề xin ăn tại các khu vực công cộng như cầu vượt, chợ và các nút giao thông đông đúc trên địa bàn.
Theo cơ quan công an, chủ cơ sở nhà trọ đã có hành vi cho người nước ngoài lưu trú nhưng không khai báo, cho người cư trú không hợp pháp thuê chỗ ở.
Cơ quan công an cũng đã làm việc với 4 người Việt Nam hành nghề xe ôm có chở nhóm người này đến các địa chỉ xin ăn trước đó. Tuy nhiên qua điều tra, không phát hiện những người này tham gia chăn dắt, cưỡng ép các hộ gia đình Campuchia nói trên đi ăn xin để trục lợi.
Để đảm bảo mỹ quan đô thị cũng như an ninh trật tự trên địa bàn, Phòng Quản lý xuất nhập cảnh Công an thành phố Đồng Nai khuyến cáo các chủ nhà trọ phải thực hiện đầy đủ trách nhiệm kiểm tra giấy tờ và khai báo tạm trú cho khách thuê, đặc biệt là người nước ngoài. Người dân cần cảnh giác với hoạt động hỗ trợ trái phép, không tiếp tay chở các đối tượng đi xin ăn hoặc tham gia vào các hoạt động có dấu hiệu chăn dắt, trục lợi.
Phòng Quản lý xuất nhập cảnh Công an thành phố đang phối hợp Công an phường Long Bình tiếp tục xác minh, xử lý vụ việc theo quy định.
Trước đó, đêm 18.4, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại vụ va quẹt xe giữa người đàn ông điều khiển xe máy biển số 70B1-578.XX với một nam shipper trên đường Lý Thường Kiệt, đoạn qua khu phố 4, phường Long Hoa (Tây Ninh). Sau va chạm, 2 bên xảy ra cự cãi, người đàn ông sau đó rời khỏi hiện trường trước khi lực lượng chức năng có mặt.
Làm việc với cơ quan công an, nam shipper cho biết không bị thương, phương tiện chỉ hư hỏng nhẹ và không yêu cầu bồi thường, nhưng đề nghị xác minh, xử lý các vi phạm của người đàn ông liên quan.
Trước diễn biến vụ va quẹt xe gây bức xúc dư luận, Phòng CSGT Công an tỉnh Tây Ninh đã chỉ đạo Trạm CSGT Trảng Bàng phối hợp Công an phường Long Hoa khẩn trương vào cuộc xác minh.
Quá trình truy tìm gặp khó khăn do phương tiện sử dụng biển số giả. Đến sáng 20.4, lực lượng chức năng đã xác định được người điều khiển là ông H.V.L (53 tuổi, ngụ phường Long Hoa) và mời về làm việc.
Tại cơ quan Công an, ông L. thừa nhận hành vi nóng nảy, thiếu chuẩn mực sau va chạm và cam kết không tái phạm, đồng thời chấp nhận bồi thường nếu phía nam shipper có yêu cầu.
Cơ quan chức năng đã lập biên bản xử lý nhiều lỗi vi phạm đối với ông L. gồm: không đội mũ bảo hiểm, phương tiện không có gương chiếu hậu bên trái, không có giấy phép lái xe, không có đăng ký xe; đồng thời tạm giữ phương tiện để xử lý theo quy định pháp luật.
Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo hồ sơ chính sách bộ luật Hình sự (sửa đổi), trong đó đề xuất nhiều điểm mới liên quan đến tội không tố giác tội phạm.
Theo quy định hiện hành, người bào chữa không phải chịu trách nhiệm hình sự nếu không tố giác tội phạm do thân chủ của mình đang chuẩn bị thực hiện, đang thực hiện hoặc đã thực hiện đối với các tội ít nghiêm trọng, nghiêm trọng và rất nghiêm trọng (trừ các tội xâm phạm an ninh quốc gia).
Bộ Công an cho rằng quy định như trên là không phù hợp. Bởi lẽ, thời điểm người bào chữa tham gia tố tụng để bào chữa cho thân chủ thì hành vi phạm tội đã diễn ra trước đó. Người bào chữa thực hiện nhiệm vụ của mình để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của thân chủ liên quan đến hành vi thân chủ của họ đã thực hiện trước đó nên không phải chịu trách nhiệm hình sự nếu họ không tố giác tội phạm liên quan đến hành vi này là hợp lý.
Song, đối với những hành vi phạm tội mà thân chủ của người bào chữa chuẩn bị thực hiện hoặc đang thực hiện (phạm một tội mới hoặc tiếp diễn hành vi phạm tội đã thực hiện trước đó) không thuộc phạm vi nhiệm vụ của người bào chữa.
Do đó, nếu người bào chữa không tố giác đối với các hành vi này sẽ vi phạm nguyên tắc của pháp luật hình sự "mọi hành vi phạm tội do người thực hiện phải được phát hiện kịp thời".
Việc không truy cứu trách nhiệm hình sự đối với người bào chữa về hành vi không tố giác các tội phạm đang được chuẩn bị thực hiện hoặc đang thực hiện là không hợp lý, Bộ Công an nhấn mạnh.
Cũng liên quan đến tội không tố giác tội phạm và tội che giấu tội phạm, bộ luật Hình sự hiện hành loại trừ trách nhiệm cho ông, bà, cha, mẹ, con, cháu, anh chị em ruột, vợ hoặc chồng của người phạm tội.
Theo Bộ Công an, phạm vi các đối tượng không phải chịu trách nhiệm hình sự do không tố giác tội phạm như trên chưa bao quát hết các mối quan hệ "thân thích" của một cá nhân, chưa bảo đảm tính nhân văn, nhân đạo, bảo đảm tính công bằng của pháp luật.
Cơ quan soạn thảo đề xuất bổ sung những người không phải chịu trách nhiệm hình sự về 2 tội danh đã nêu, gồm: bố mẹ nuôi, bố mẹ vợ, bố mẹ chồng, cha dượng, mẹ kế, con nuôi, con rể, con dâu, con riêng của vợ, con riêng của chồng…
Bộ Công an khẳng định việc mở rộng miễn trừ với người "thân thích" của người phạm tội sẽ phản ánh đầy đủ hơn cấu trúc gia đình thực tế, tăng tính nhân đạo và phù hợp hơn với truyền thống ứng xử gia đình; phù hợp với quy định về hàng thừa kế của bộ luật Dân sự cũng như quy định của luật Hôn nhân và gia đình.
Nhưng cũng có mặt tiêu cực là làm hẹp phạm vi bị truy cứu trách nhiệm hình sự của những người không tố giác, che dấu tội phạm; gây áp lực hơn đối với công tác phát hiện, chứng minh tội phạm. Dù vậy, điều này là cần thiết để bảo vệ các giá trị cốt lõi trong văn hóa dân tộc.
Song song với các chính sách trên, Bộ Công an còn đề xuất mở rộng phạm vi phải chịu trách nhiệm hình sự đối với hành vi chuẩn bị phạm tội (ngoài 25/315 tội danh theo quy định hiện hành). Nhất hành vi chuẩn bị phạm các tội có tính nguy hiểm cao cho xã hội.
Việc sửa đổi này nhằm bảo đảm tính công bằng, nâng cao hiệu quả phòng ngừa tội phạm, phù hợp với tinh thần "lấy phòng ngừa là chính". Đồng thời, tăng khả năng can thiệp sớm, tạo cơ sở pháp lý chặt hơn để ngăn chặn tội phạm nghiêm trọng trước khi hậu quả xảy ra.