Ngày 29/4, UBND thành phố ban hành quyết định phê duyệt Kế hoạch bảo đảm thoát nước, chống úng ngập khu vực nội thành thành phố mùa mưa năm 2026.
Trên cơ sở thống kê tổng hợp điểm úng ngập của 126 phường, xã và các đơn vị duy trì thoát nước, Sở Xây dựng dự báo tình hình úng ngập trong mùa mưa năm 2026 theo các kịch bản ứng với lượng mưa như sau.
Với các trận mưa dưới 50 mm/giờ, thành phố không xảy ra úng ngập, cơ bản chỉ tồn tại một vài vị trí ứ đọng nước do cao độ mặt đường trũng thấp hoặc hệ thống thoát nước gặp sự cố.
Các trận mưa 50-70 mm/giờ, thành phố tồn tại 11 điểm úng ngập ở các phường xã.
Các trận mưa 70-100 mm/giờ, thành phố dự báo có 71 điểm úng ngập cục bộ tại 30 xã, phường, trong đó 64 điểm thuộc các phường và 7 điểm ở xã.
Với các trận mưa đặc biệt lớn (trên 100 mm/giờ trở lên trong nhiều giờ), thành phố có 220 điểm úng ngập cục bộ thuộc 54 phường, xã (178 điểm ở 35 phường và 42 điểm ở19 xã).
Thành phố đặt mục tiêu đưa nước nhanh nhất về các nguồn tiêu và trạm bơm đầu mối, đảm bảo thoát nước nhanh với trận mưa có cường độ 310 mm/2 ngày tại khu vực đã được cải tạo theo dự án thoát nước Hà Nội, giảm thiểu điểm úng ngập cục bộ.
Giải pháp chung để ứng phó gồm tăng cường công tác dự báo, cảnh báo, xây dựng kịch bản với các tình huống cụ thể, duy trì thường xuyên hệ thống cống, rãnh thoát nước, mương, sông, hồ điều hòa.
Cơ quan tiêu thoát nước có trách nhiệm kịp thời cập nhật, theo dõi tình hình thời tiết trên các trang dự báo trong và ngoài nước để đưa ra nhận định, cảnh báo sớm về mưa bão trong thời gian sớm, từ đó chủ động phương án vận hành hệ thống thoát nước, hạ mực nước trên hệ thống, giảm thiểu tối đa khả năng úng ngập.
Thành phố cũng tổ chức nạo vét hệ thống cống theo lưu vực, tập trung các trục tiêu thoát chính và khu vực trọng điểm úng ngập, bảo đảm hoàn thành nạo vét các trục chính trước mùa mưa. Các tuyến sông Tô Lịch, Lừ, Sét, Kim Ngưu, Cầu Bây, kênh dẫn vào ra các trạm bơm như Yên Sở, Đồng Bông, Bắc Thăng Long – Vân Trì được ưu tiên tập trung nạo vét trước mùa mưa.
Đồng thời thành phố tiếp tục khai thác các tuyến mương, công trình nông nghiệp có khả năng phục vụ thoát nước đô thị, như hệ thống các tuyến mương ở các phường, xã: Hà Đông, Từ Liêm, Tây Tựu, Thượng Cát…
Mùa mưa bão năm 2025 Hà Nội hứng chịu nhiều trận mưa lớn gây ngập úng diện rộng nội và ngoại thành. Để khắc phục, năm 2026 thành phố chi hàng nghìn tỷ đồng đầu tư hàng loạt công trình khẩn cấp chống úng ngập.
Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Nguyễn Phi Thường cho hay các dự án trên cùng với nhiều biện pháp khác giúp nâng tổng dung tích tiêu thoát nước được bổ sung khoảng 4,8 triệu m3, góp phần giảm tình trạng úng ngập khi mưa lớn. Các hạng mục thoát nước dự kiến hoàn thành trước 30/4, hoàn thiện cảnh quan trước 30/6, qua đó nâng năng lực tiêu thoát nước toàn thành phố thêm 25-30% và xử lý khoảng 60% điểm ngập so với trước.
Ngày 12.4, Sở Tài chính thành phố Đà Nẵng cho biết, toàn thành phố hiện có hơn 3.800 cơ sở nhà, đất. Sau quá trình sắp xếp đơn vị hành chính, có 828 cơ sở không còn nhu cầu sử dụng.
Thực hiện hướng dẫn của Bộ Tài chính, sở đã tham mưu UBND thành phố phê duyệt phương án sắp xếp, xử lý toàn bộ số tài sản dôi dư này. Trong đó, 247 cơ sở được chuyển đổi công năng để phục vụ các mục đích thiết yếu như nhà ở công vụ, y tế, giáo dục và các hoạt động công cộng.
Đối với 581 cơ sở còn lại, thành phố giao cho Trung tâm Quản lý và khai thác nhà, Trung tâm Phát triển quỹ đất cùng UBND các xã, phường tiếp nhận và xử lý theo quy định. Tùy vào hiện trạng thực tế, các đơn vị sẽ xây dựng phương án khai thác, cho thuê; nếu không còn khả năng sử dụng sẽ tiến hành bán đấu giá nhằm thu hồi ngân sách.
Ngoài ra, từ ngày 1.7.2025 đến nay, Đà Nẵng tiếp nhận 83 cơ sở nhà, đất do Trung ương chuyển giao. Trong số này, 60 cơ sở được giao Trung tâm Quản lý và khai thác nhà; 1 cơ sở được quy hoạch làm bãi đỗ xe công cộng; 9 cơ sở bố trí làm trụ sở làm việc cho các cơ quan, đơn vị; 12 cơ sở giao cho UBND các xã, phường; và 1 cơ sở đang được Bộ Tài chính hoàn thiện thông tin để xử lý theo quy định.
Trước đó, qua kiểm tra thực tế tại phường Bàn Thạch và phường Tam Kỳ, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Phó bí thư Thành ủy Đà Nẵng đã yêu cầu các đơn vị khẩn trương đưa các cơ sở dôi dư vào khai thác, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng xuống cấp, hư hỏng gây lãng phí tài sản công.
UBND thành phố Đà Nẵng cũng đã ban hành văn bản chỉ đạo các sở, ngành, địa phương tiếp tục siết chặt công tác quản lý, sử dụng và khai thác tài sản công đúng quy định. Đồng thời, yêu cầu tăng cường thanh tra, kiểm tra việc sắp xếp, xử lý, mua sắm và khai thác tài sản công, đặc biệt là các hoạt động kinh doanh, cho thuê, liên doanh, liên kết. Những trường hợp vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định.
Theo Sở NN-MT Hà Nội, để đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1" được triển khai hiệu quả, cơ các cơ quan liên quan cần thiết lập hạ tầng giám sát và kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ ra, vào vùng phát thải thấp. Trong đó, hệ thống giám sát cho phép xác định và xử lý vi phạm tự động và kịp thời…
Ngoài ra, việc phát triển đồng bộ hạ tầng trạm sạc điện và trạm tiếp nhiên liệu sạch là điều kiện để chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch, đồng thời là nền tảng bảo đảm tính khả thi của việc triển khai vùng phát thải thấp.
Sở NN-MT Hà Nội cũng cho biết, hiện một số bãi đỗ xe điện đã sẵn sàng triển khai cho giai đoạn thí điểm từ ngày 1.7. Cụ thể, tại khu vực hồ Hoàn Kiếm có phố Đinh Tiên Hoàng (đoạn từ đài phun nước đến rạp Thăng Long); phố Lý Thái Tổ (đoạn từ Lò Sũ đến Trần Nguyên Hãn); phố Ngô Quyền (đoạn trước số nhà 16 - 22 và đoạn Lê Lai - Lê Thạch); vườn hoa Diên Hồng (đoạn khu vực phố Lê Phụng Hiểu).
Khu vực Nhà hát Lớn và Tràng Tiền; vườn hoa Bảo tàng Cách mạng (đoạn số 25 Tông Đản hoặc phố Phan Chu Trinh); phố Cổ Tân, đoạn gần Nhà hát Lớn (thường trông đến 22 giờ); khách sạn Melia ở 44B Lý Thường Kiệt (không nhận gửi qua đêm).
Ở các trục đường chính khác có các bãi đỗ xe trên phố Quang Trung (đoạn ngã tư Trần Hưng Đạo đến Tràng Thi); khu vực Cung Văn hóa Việt Xô ở số 91 Trần Hưng Đạo; số 33 Lý Thường Kiệt và các điểm dọc phố này; các điểm đỗ xe dưới lòng đường được cấp phép ở phố Hai Bà Trưng.
Ngoài ra, quanh vùng lõi còn có hệ thống bãi đỗ xe cao tầng và thông minh ở số 502 phố Trần Nhật Duật (gầm cầu dẫn Chương Dương); bãi đỗ xe thông minh Trần Hưng Đạo nằm dọc tuyến phố Trần Hưng Đạo; bãi đỗ xe thông minh trên phố Lý Thường Kiệt.
Cạnh đó, chợ Đồng Xuân, chợ Hàng Da; bến Chương Dương Độ cũng có hầm, bãi gửi xe nằm trong khuôn viên.
Đối với điểm trông giữ xe máy, dự thảo đề án cho biết hiện hầu hết các tuyến phố tại P.Hoàn Kiếm đều có vỉa hè được cấp phép trông giữ phương tiện, như: Phủ Doãn, Triệu Quốc Đạt, Bà Triệu, Hàng Bài. Riêng ở khu vực phố đi bộ cuối tuần còn có thêm các điểm như: Hai Bà Trưng, Ngô Quyền, Lý Thái Tổ thường được bố trí thêm các bãi tạm phục vụ du khách...
Theo Sở NN-MT Hà Nội, việc bố trí các điểm đỗ xe xung quanh vùng lõi nhằm tạo điều kiện để người dân gửi phương tiện cá nhân, chuyển sang sử dụng phương tiện công cộng hoặc phương tiện xanh khi di chuyển vào khu vực trung tâm.
Để bảo đảm ưu tiên không gian cho giao thông sạch, giao thông công cộng và giao thông phi cơ giới, dự thảo đề án cũng đề xuất tổ chức lại kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ tại các tuyến phố trọng điểm trong vùng phát thải thấp, đó là: Lý Thái Tổ, Ngô Quyền, Trần Nguyên Hãn, Lê Lai, Lê Thạch, Đinh Lễ, Hai Bà Trưng, Quang Trung, Hàng Trống.
Các tuyến phố này cần bố trí bãi đỗ xe vệ tinh, điểm gửi xe cá nhân để trung chuyển sang phương tiện sạch; phát triển các trạm xe đạp công cộng và không gian thuận tiện kết nối xe buýt - metro trong tương lai. Cải tạo mặt đường, vỉa hè và tổ chức lại giao thông nhằm giảm ùn tắc, tạo luồng vận động hợp lý cho người dân di chuyển vào vùng phát thải thấp. Đồng thời, thí điểm các mô hình "phố đi bộ mở rộng", "làn xe đạp an toàn".
Dự thảo tờ trình của UBND TP.Hà Nội về đề án "Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1" thể hiện, ở giai đoạn 1 (1.7 - 31.12), thành phố sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp, cấm xe xăng tại vùng lõi P.Hoàn Kiếm.
Vùng lõi này được giới hạn bởi 11 tuyến phố, gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ. Khu vực này rộng 0,5 km2, chu vi 3,5 km, với dân số khoảng 20.000 người.
Tại buổi làm việc do UBND phường Tân Thành chủ trì sáng 29/4, bà Huỳnh Thị Lệ mang theo cá vừa chết và cá làm khô để phản ánh mức độ thiệt hại. Bà cho biết gia đình đầu tư gần 2 tỷ đồng trên diện tích 2 ha nuôi cá chình và cá bống tượng. Thời gian qua, cá chết hàng loạt khiến thiệt hại lớn. "Nếu không được hỗ trợ kịp thời, chúng tôi không biết lấy gì tái sản xuất", bà nói.
Cùng ý kiến, ông Đặng Văn Năm cho biết khoảng 60% sản lượng cá của gia đình đã chết. Phần cá chết đã được vớt bỏ, hiện chỉ còn khoảng 40% đang cố gắng duy trì. Theo ông, cá chết rải rác nhiều ngày nên việc xác định thiệt hại ban đầu gặp khó khăn.
Người dân khóm 3 và 4 cho rằng nguyên nhân có thể do nước bị nhiễm mặn khi đơn vị thi công bơm cát phục vụ công trình. Các hộ đề nghị cơ quan chức năng công khai báo cáo đánh giá tác động môi trường, kết quả phân tích chất lượng nước tại khu vực xung quanh dự án.
Đại diện Chi cục Bảo vệ Môi trường tỉnh Cà Mau cho biết đã lấy mẫu nước kiểm tra, bước đầu ghi nhận độ mặn khá cao. Cơ quan chuyên môn đang đối chiếu quy chuẩn nước nuôi trồng thủy sản và so sánh với dữ liệu trước đó để có kết luận chính thức.
Ông Nguyễn Trường Giang, Phó chủ tịch UBND phường Tân Thành, cho biết ngày 4/5, các cơ quan liên quan và đơn vị thi công sẽ đến từng hộ dân kiểm tra thực tế, ghi nhận mức độ thiệt hại làm cơ sở đề xuất hướng xử lý.
Khu vực khóm 3, 4 là vùng sản xuất nông nghiệp và nuôi trồng thủy sản tập trung của phường Tân Thành. Tổng diện tích nuôi cá chình, bống tượng của khu vực này khoảng 144 ha, năng suất trung bình khoảng 2,5 tấn/ha mỗi năm, tổng sản lượng 360 tấn một năm. Trong bối cảnh cao điểm khô hạn, nguồn nước kênh rạch bị nhiễm mặn càng khiến việc lấy nước phục vụ nuôi cá, trồng trọt gặp khó khăn. Thống kê ban đầu ghi nhận 83 hộ bị ảnh hưởng.
Dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không Cà Mau có tổng vốn đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư. Công trình gồm xây dựng đường cất hạ cánh mới dài 2.400 m, rộng 45 m; đầu tư đường lăn, sân đỗ và mở rộng nhà ga hành khách.
