Sáng 4/5, anh Trần Văn Huy, 38 tuổi, chèo thuyền ra kiểm tra lồng bè trên sông Lam đoạn qua xã Anh Sơn thì thấy cá phơi bụng trắng dày đặc, một số con bơi lờ đờ rồi chết. “Nuôi hơn 10 năm, đây là lần đầu tôi chứng kiến cảnh này”, anh nói.
Bè cá của ông Trần Văn Tưởng cũng xuất hiện tình trạng tương tự. Hàng trăm con cá trắm kích thước lớn nổi trắng mặt nước, nằm la liệt trong các lồng nuôi.
Ông Tưởng cho biết lứa cá khoảng 350 con được gia đình chăm sóc suốt 3 năm, phần lớn đã đến kỳ thu hoạch. Sáng nay, khi cho ăn, ông phát hiện cá nhỏ bơi yếu, chỉ sau vài giờ những con cá lớn cũng bắt đầu chết dần, không thể cứu vãn.
Tại các lồng bè lân cận, người dân liên tục vớt cá chết, chất lên thuyền hoặc đưa vào bờ xử lý. Cá chết chủ yếu là trắm, trôi, mè, ngạnh, nặng từ 0,5 đến 3 kg mỗi con. Dọc mặt sông, một số loài cá tự nhiên khác cũng chết, trôi dạt vào bờ.
Ông Võ Văn Phùng, 64 tuổi, cho biết gia đình nuôi chủ yếu cá trắm cỏ, mỗi lồng từ 200 đến 500 con, sắp đến kỳ thu hoạch. “Ước tính thiệt hại hơn một tấn cá. Do chưa rõ nguyên nhân nên chỉ biết vớt lên đem chôn để tránh ô nhiễm”, ông nói.
Theo người dân, nuôi cá lồng trên sông Lam lâu nay khá ổn định do nguồn nước lưu thông, giàu oxy, cá phát triển nhanh, dễ tiêu thụ. Sự cố lần này khiến nhiều hộ đứng trước nguy cơ mất trắng hàng chục triệu đồng sau thời gian dài đầu tư.
Một số người dân cho biết chiều 3/5 khu vực xảy ra giông lốc kèm mưa đá sau nhiều ngày nắng nóng. Điều này có thể khiến môi trường nước biến động đột ngột, ảnh hưởng đến đàn cá.
Ông Bùi Thanh Dũng, Phó chủ tịch UBND xã Anh Sơn, cho biết cơ quan chuyên môn đang thống kê thiệt hại, lấy mẫu xác định nguyên nhân. Đây là lần đầu địa phương ghi nhận tình trạng cá chết trên diện rộng.
“Cơ quan chuyên môn đang kiểm tra hiện trường, phân tích mẫu nước, bước đầu chưa loại trừ khả năng môi trường nước biến động bất thường”, ông Dũng nói.
Toàn xã Anh Sơn (trước đây thuộc huyện Anh Sơn) có khoảng 20 hộ nuôi cá lồng bè trên sông Lam, phần lớn bị ảnh hưởng. Chiều nay nhiều người đang cố gắng chèo thuyền vớt vát những con cá còn sống đem đi bán bù lỗ.
Chiều 3/5, tại một số xã trước đây thuộc huyện Anh Sơn xuất hiện giông lốc kèm mưa đá kéo dài 10-25 phút. Tại xã Thành Bình Thọ, nhiều viên đá kích thước bằng quả trứng gà trút xuống, làm hư hỏng 193 ngôi nhà, 112 hecta lúa xuân đổ rạp. Bể chứa của Công ty cổ phần mía đường Sông Lam ở xã Nhân Hòa bị sét đánh thủng, làm 2.000 lít mật tràn ra ngoài, thiệt hại hàng tỷ đồng.
Tại Hà Tĩnh, giông lốc kèm mưa đá chiều 3/5 khiến gần 5.900 ha lúa xuân bị đổ; riêng xã Cẩm Trung có hơn 600 ha chưa thu hoạch bị ảnh hưởng, 18 nhà dân tốc mái và 2 cột điện cao thế bị đổ, nhiều địa phương như Bắc Hồng Lĩnh, Kỳ Xuân, Đức Thịnh, Đức Quang thiệt hại hàng trăm ha.
Theo thông tin ban đầu, khoảng hơn 9 giờ ngày 16.5, chiếc xe buýt đang lưu thông qua trên phố Lý Thường Kiệt (gần số nhà 30 Lý Thường Kiệt) thì bất ngờ xuất hiện khói đen kèm ngọn lửa bùng phát.
Phát hiện sự việc, tài xế lập tức dừng xe giữa lòng đường, mở cửa để hành khách nhanh chóng thoát ra ngoài. Nhiều người dân xung quanh cũng lập tức dùng bình chữa cháy mini hỗ trợ dập lửa nhưng bất thành do ngọn lửa lan nhanh.
Nhận được tin báo, lực lượng Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ đã nhanh chóng điều động xe chữa cháy chuyên dụng cùng cán bộ, chiến sĩ tới hiện trường. Đồng thời, khu vực xảy ra vụ việc cũng lập tức được phong tỏa để đảm bảo công tác chữa cháy. Sau ít phút triển khai vòi rồng phun nước, đám cháy cơ bản được khống chế.
Tại hiện trường, nhiều bộ phận xe buýt bị thiêu rụi, nhiều hạng mục hư hỏng nặng. Sự cố khiến hành khách và người đi đường bị một phen hoảng sợ.
Một lãnh đạo UBND P.Cửa Nam cho biết, vụ việc không gây thiệt hại về người. "Khi xe đang di chuyển thì bất ngờ bị cháy ở phía sau. Nguyên nhân vụ cháy đang được cơ quan chức năng điều tra, làm rõ", vị lãnh đạo P.Cửa Nam nói.
Thời gian vừa qua, tại Hà Nội ghi nhận một số vụ cháy xe ô tô khi đang lưu thông trên đường phố. Cụ thể, ngày 9.5, xe tải chở vật liệu xây dựng lưu thông trên Vành đai 3 trên cao, hướng cầu Thanh Trì đi Cầu Giấy, thì bất ngờ bốc cháy dữ dội.
Trước đó, chiều 29.4, ô tô 5 chỗ chạy ở Vành đai 3 trên cao (phía trên hồ Linh Đàm) theo hướng đi cầu Thanh Trì bất ngờ dừng phía làn khẩn cấp rồi bốc cháy. Cả 2 vụ việc không gây thiệt hại về người nhưng khiến người tham gia giao thông qua khu vực đám cháy di chuyển khó khăn.
Theo UBND TP.HCM, đoạn quốc lộ 1 từ ranh Đồng Nai đến ranh tỉnh Long An (cũ) trước đây đã được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải điều chuyển thành đường đô thị và giao cho UBND TP.HCM quản lý theo quyết định ban hành năm 2004.
Tuy nhiên khi làm dự án xây dựng cầu Đồng Nai và tuyến hai đầu cầu từ ngã ba Tân Vạn đến cuối tuyến tránh TP Biên Hòa theo hình thức BOT, Sở Xây dựng TP.HCM đã bàn giao đoạn quốc lộ 1 từ ngã ba Tân Vạn đến cầu Đồng Nai cho Bộ Giao thông vận tải để thực hiện dự án.
Đến cuối năm 2023, Bộ Giao thông vận tải đã xác lập quyền sở hữu toàn dân đối với tài sản được đầu tư tại dự án này và giao Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, khai thác theo quy định. Sau đó Cục Đường bộ Việt Nam giao Khu Quản lý đường bộ IV tổ chức quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông thuộc dự án.
Hiện nay, đoạn quốc lộ 1 từ ranh tỉnh Long An cũ đến ngã ba Tân Vạn dài khoảng 50,4km đã do TP.HCM quản lý, trong khi đoạn từ ngã ba Tân Vạn đến cầu Đồng Nai dài khoảng 1,36km vẫn do Cục Đường bộ Việt Nam quản lý.
Trong thời gian qua, để phục vụ thi công nút giao vành đai 3 - ngã ba Tân Vạn, Khu Quản lý đường bộ IV đã bàn giao tạm thời một phần đoạn tuyến quốc lộ 1 cùng các tuyến nhánh và tài sản hạ tầng liên quan cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Bình Dương (nay đã sáp nhập TP.HCM) tổ chức thi công.
UBND TP.HCM cho rằng nút giao giữa vành đai 3 với quốc lộ 1 tại khu vực ngã ba Tân Vạn là nút giao phức tạp, lưu lượng xe rất lớn, giữ vai trò cửa ngõ kết nối các tỉnh, thành trong vùng Đông Nam Bộ.
Trên cơ sở thống nhất của Khu Quản lý đường bộ IV cùng tình hình thực tiễn và quy định hiện hành, việc điều chuyển đoạn quốc lộ 1 từ ngã ba Tân Vạn đến cầu Đồng Nai cho TP.HCM quản lý là cần thiết nhằm bảo đảm tính đồng bộ trong tổ chức giao thông và khai thác hạ tầng.
Chủ tịch UBND TP.HCM kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, chấp thuận điều chuyển đoạn tuyến trên về UBND TP.HCM quản lý.
Sau khi được chấp thuận, thành phố sẽ chỉ đạo Sở Xây dựng phối hợp các đơn vị thuộc Bộ Xây dựng và cơ quan liên quan rà soát, xác định cụ thể phạm vi, lý trình, quy mô, hiện trạng và danh mục tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc phạm vi bàn giao.
Lễ khởi công dự án Khu đô thị Đại học Quốc tế có sự tham dự của ông Nguyễn Phước Lộc, Phó bí thư Thành ủy TP.HCM, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP.HCM; ông Nguyễn Văn Thọ, Phó chủ tịch thường trực HĐND TP.HCM; ông Trần Văn Bảy, Phó chủ tịch UBND TP.HCM...
Phát biểu tại lễ khởi công, ông Lê Khắc Hiệp, Phó chủ tịch Tập đoàn Vingroup, chia sẻ: Khu đô thị Đại học Quốc tế được kiến tạo với khát vọng trở thành một biểu tượng mới của Vingroup và Vinhomes ở khu vực Tây Bắc TP.HCM - nơi hội tụ hài hòa không gian sinh thái quy mô lớn và hệ sinh thái tri thức toàn cầu.
Dự án góp phần thúc đẩy phát triển khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số, hình thành một đô thị tri thức đẳng cấp hàng đầu khu vực, tạo động lực tăng trưởng bền vững trong dài hạn.
"Hội tụ những lợi thế vượt trội về thiên thời (phong thủy - khí hậu), địa lợi (vị trí - kết nối - tiện ích) và nhân hòa (cộng đồng tri thức tinh hoa), Khu đô thị Đại học Quốc tế không chỉ đánh dấu bước chuyển mình mạnh mẽ về diện mạo đô thị khu vực Tây Bắc TP.HCM, mà còn góp phần định vị khu vực trở thành cực phát triển bứt phá của thành phố, thu hút dòng dịch chuyển cư dân bền vững", ông Hiệp phát biểu.
Về phía lãnh đạo TP.HCM, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Trần Văn Bảy khẳng định ngay sau lễ khởi công, thành phố cam kết sẽ tiếp tục tập trung lãnh đạo các cơ quan chức năng phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư để tháo gỡ kịp thời các khó khăn, vướng mắc phát sinh, bảo đảm dự án được triển khai liên tục, đồng bộ, đúng quy định pháp luật.
Thành phố cũng đề nghị chủ đầu tư phát huy cao nhất năng lực, uy tín và trách nhiệm, huy động tối đa nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, bảo đảm tiến độ, chất lượng và an toàn; đồng thời tuân thủ nghiêm các quy định về bảo vệ môi trường, an sinh xã hội và phát triển bền vững.
"Với sự quan tâm, chỉ đạo sát sao của Trung ương; sự đồng lòng, quyết tâm của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân thành phố; cùng với năng lực và trách nhiệm của nhà đầu tư, chúng tôi tin tưởng dự án Khu đô thị Đại học Quốc tế sẽ được triển khai thành công, trở thành biểu tượng mới của đô thị tri thức - công nghệ, góp phần quan trọng vào sự phát triển nhanh và bền vững của TP.HCM trong giai đoạn tới", ông Bảy nhấn mạnh.
